【光復站頭】延長荃威花園小巴眾安街總站 改善排隊混亂
各位街坊唔知有無留意到，荃威花園專線小巴總站（眾安街）上落客點也是位於的士站內？
正因這樣，小巴、的士司機經常發生爭執；幾乎每晚都有的士停泊，司機離開用膳，閒閒地佔用位置一個小時，致使出現小巴乘客排隊混亂情況。
趙恩來議員積極聯絡運輸署研究改善方案，實地視察顯示該處的士站雖則未有充分運用，但的士團體認為有保留需要。
經過商討後，運輸署最終同意把荃威花園專線小巴總站（眾安街）延長 7 米至乘客候車站牌位置；有關改善工程已於上週完成，運作情況暢順。希望可以協助改善專線小巴排隊混亂問題，不用再一時前面上車、一時後面上車！
#社區跟進 #荃威花園 #家興大廈 #千里台
#專線小巴 #的士 #運輸署 #路政署
各位街坊唔知有無留意到，荃威花園專線小巴總站（眾安街）上落客點也是位於的士站內？
正因這樣，小巴、的士司機經常發生爭執；幾乎每晚都有的士停泊，司機離開用膳，閒閒地佔用位置一個小時，致使出現小巴乘客排隊混亂情況。
趙恩來議員積極聯絡運輸署研究改善方案，實地視察顯示該處的士站雖則未有充分運用，但的士團體認為有保留需要。
經過商討後，運輸署最終同意把荃威花園專線小巴總站（眾安街）延長 7 米至乘客候車站牌位置；有關改善工程已於上週完成，運作情況暢順。希望可以協助改善專線小巴排隊混亂問題，不用再一時前面上車、一時後面上車！
#社區跟進 #荃威花園 #家興大廈 #千里台
#專線小巴 #的士 #運輸署 #路政署
【社區跟進】爭取開辦專線小巴直達荃灣西站
地區工作不停步！趙恩來議員聯同荃威花園專線小巴營運商，約見運輸署官員討論開辦輔助路線直達荃灣西站的可行性。
小巴營運商早前經已接納意見，研究透過輔助路線形式，開辦專線小巴來往荃威花園、荃灣西站。初步建議，新路線由荃灣西站開出，經大河道、沙咀道，前往荃灣港安醫院；並在荃景圍街市設站，沿著現有專線小巴84路線，抵達大河道少年警訊，直駛大河道，至荃灣西站。
上述建議路線，小巴營運商已同意開辦，不過還需得到運輸署同意批准。可惜，運輸署對於建議有所保留，認為與九巴39A路線重疊，擔心影響巴士營運情況，需要再作認真考慮。
有關建議方案詳情，我們稍後將會全面諮詢乘客意見，爭取荃景圍交通配套網絡更趨完善，切合居民真正需要。
與此同時，趙恩來議員建議荃威花園專線小巴試行「區間收費」模式，讓家興大廈、千里台居民拍咭上車後，再到荃威花園總站落車排隊上車再拍咭，前往荃灣市區，只收單程車費（HK$3.80），方便乘客。
除此之外，趙恩來議員當然把握機會，向小巴營運商提出意見，期望改善繁忙時間眾安街總站「有車唔開」，乘客大排長龍情況。
#社區跟進 #荃威花園 #千里台 #家興大廈
#專線小巴 #84 #84A #荃灣西站 #運輸署
地區工作不停步！趙恩來議員聯同荃威花園專線小巴營運商，約見運輸署官員討論開辦輔助路線直達荃灣西站的可行性。
小巴營運商早前經已接納意見，研究透過輔助路線形式，開辦專線小巴來往荃威花園、荃灣西站。初步建議，新路線由荃灣西站開出，經大河道、沙咀道，前往荃灣港安醫院；並在荃景圍街市設站，沿著現有專線小巴84路線，抵達大河道少年警訊，直駛大河道，至荃灣西站。
上述建議路線，小巴營運商已同意開辦，不過還需得到運輸署同意批准。可惜，運輸署對於建議有所保留，認為與九巴39A路線重疊，擔心影響巴士營運情況，需要再作認真考慮。
有關建議方案詳情，我們稍後將會全面諮詢乘客意見，爭取荃景圍交通配套網絡更趨完善，切合居民真正需要。
與此同時，趙恩來議員建議荃威花園專線小巴試行「區間收費」模式，讓家興大廈、千里台居民拍咭上車後，再到荃威花園總站落車排隊上車再拍咭，前往荃灣市區，只收單程車費（HK$3.80），方便乘客。
除此之外，趙恩來議員當然把握機會，向小巴營運商提出意見，期望改善繁忙時間眾安街總站「有車唔開」，乘客大排長龍情況。
#社區跟進 #荃威花園 #千里台 #家興大廈
#專線小巴 #84 #84A #荃灣西站 #運輸署
【聯署行動】反對荃威花園專線小巴84路線瘋狂加價26.3%
網上聯署｜https://chiuyanloy.hk/84fare/
運輸署最新接獲，荃威花園專線小巴84路線（荃威花園—眾安街）申請加價 26.3%，車費由目前 HK$3.80 大幅增至 HK$4.80（對上一次調整車費是 2019年6月9日，加幅8.6%）。
趙恩來議員對於專線小巴營運商「冠昇投資」建議車費增幅相當驚訝，堅決反對84路線加價申請，強烈要求運輸署予以否決。
當前本港經濟環境嚴峻，未見復蘇跡象，荃威花園、千里台、家興大廈居民來往荃灣眾安街主要依靠專線小巴84路線，並無其他便捷的交通選擇。我們期望專線小巴營運商懸崖勒馬，立即撤回加價申請，回應居民共同訴求！
#聯署行動 #堅決反對 #專線小巴 #84 #加價申請
#運輸署 #荃威花園 #千里台 #家興大廈
網上聯署｜https://chiuyanloy.hk/84fare/
運輸署最新接獲，荃威花園專線小巴84路線（荃威花園—眾安街）申請加價 26.3%，車費由目前 HK$3.80 大幅增至 HK$4.80（對上一次調整車費是 2019年6月9日，加幅8.6%）。
趙恩來議員對於專線小巴營運商「冠昇投資」建議車費增幅相當驚訝，堅決反對84路線加價申請，強烈要求運輸署予以否決。
當前本港經濟環境嚴峻，未見復蘇跡象，荃威花園、千里台、家興大廈居民來往荃灣眾安街主要依靠專線小巴84路線，並無其他便捷的交通選擇。我們期望專線小巴營運商懸崖勒馬，立即撤回加價申請，回應居民共同訴求！
#聯署行動 #堅決反對 #專線小巴 #84 #加價申請
#運輸署 #荃威花園 #千里台 #家興大廈
趙恩來 Chiu Yan Loy
【聯署行動】反對荃威花園專線小巴84路線瘋狂加價26.3% | 趙恩來 Chiu Yan Loy
【社區跟進】水務署更換家興大廈供水喉管 工程期間荃景圍單線雙程行車
荃景圍聖母領報堂對出早前發生嚴重爆水管事故，影響家興大廈、荃德花園、錦豐園暫停食水供應兩日。趙恩來議員事後聯絡水務署跟進，要求加快更換老舊喉管，避免意外再次發生。
水務署承諾將會安排優先更換主要地底食水喉管（介乎荃景圍安賢街至胡漢輝中學車閘位置），工程需要封路重新鋪設一段全長120米直徑250mm主要供水喉管，預計5月中旬動工，6月初完工。
工程期間，聖母領報堂對出荃景圍路段需要臨時封路，僅能維持單線雙程行車，當新喉鋪設完成後，家興大廈、荃德花園、錦豐園需要暫停食水半日，以便進行新舊喉管轉駁工程，具體時間則視乎進度再作公佈，預早通知居民。
如有問題，歡迎隨時與 #趙恩來議員辦事處 聯絡，以作跟進！
#社區跟進 #水務署 #重鋪喉管 #臨時交通措施
#荃景圍 #家興大廈 #荃德花園 #錦豐園
荃景圍聖母領報堂對出早前發生嚴重爆水管事故，影響家興大廈、荃德花園、錦豐園暫停食水供應兩日。趙恩來議員事後聯絡水務署跟進，要求加快更換老舊喉管，避免意外再次發生。
水務署承諾將會安排優先更換主要地底食水喉管（介乎荃景圍安賢街至胡漢輝中學車閘位置），工程需要封路重新鋪設一段全長120米直徑250mm主要供水喉管，預計5月中旬動工，6月初完工。
工程期間，聖母領報堂對出荃景圍路段需要臨時封路，僅能維持單線雙程行車，當新喉鋪設完成後，家興大廈、荃德花園、錦豐園需要暫停食水半日，以便進行新舊喉管轉駁工程，具體時間則視乎進度再作公佈，預早通知居民。
如有問題，歡迎隨時與 #趙恩來議員辦事處 聯絡，以作跟進！
#社區跟進 #水務署 #重鋪喉管 #臨時交通措施
#荃景圍 #家興大廈 #荃德花園 #錦豐園
【地區諮詢】取消翠豐臺斜路掘頭巷行車道 擴闊行人道
路政署2018年開始在翠豐臺斜路設置鐵欄圍封行車路，並且劃上雙黃線禁止泊車。
事實上，有關措施未能解決違例泊車問題之餘，居民途經卻要繞道而行，費時失事。政府當局解釋「車輛會在該路段盡頭掉頭......（設置鐵欄）目的是防止市民在該處橫過馬路，產生危險」，並指有關鐵欄工程是由時任當區議員建議，得到相當民意支持。
眾所周知，該路段幾乎沒有車輛使用，僅是違例泊車之用，「產生危險」說法成疑，設置鐵欄根本多些一舉。
趙恩來議員上任以來，積極聯絡運輸署研究改善方案。政府最新建議取消安育路掘頭巷行車道，以行人路取代，僅保留道路前往毗鄰翠豐臺的空置政府用地，以便水務署維修設施保養。
運輸署即將開展相關諮詢工作，聽取地區意見。如無異議，則會安排路政署落實計劃。
#地區諮詢 #翠豐臺 #斜路 #鐵欄 #運輸署
#荃景圍 #千里台 #家興大廈 #擴闊行人路
路政署2018年開始在翠豐臺斜路設置鐵欄圍封行車路，並且劃上雙黃線禁止泊車。
事實上，有關措施未能解決違例泊車問題之餘，居民途經卻要繞道而行，費時失事。政府當局解釋「車輛會在該路段盡頭掉頭......（設置鐵欄）目的是防止市民在該處橫過馬路，產生危險」，並指有關鐵欄工程是由時任當區議員建議，得到相當民意支持。
眾所周知，該路段幾乎沒有車輛使用，僅是違例泊車之用，「產生危險」說法成疑，設置鐵欄根本多些一舉。
趙恩來議員上任以來，積極聯絡運輸署研究改善方案。政府最新建議取消安育路掘頭巷行車道，以行人路取代，僅保留道路前往毗鄰翠豐臺的空置政府用地，以便水務署維修設施保養。
運輸署即將開展相關諮詢工作，聽取地區意見。如無異議，則會安排路政署落實計劃。
#地區諮詢 #翠豐臺 #斜路 #鐵欄 #運輸署
#荃景圍 #千里台 #家興大廈 #擴闊行人路
【意見調查】荃威花園專線小巴服務改善建議
網上問卷｜https://chiuyanloy.hk/new_route
趙恩來議員積極爭取完善荃景圍公共交通服務網絡配套。我們早前聯同荃威花園專線小巴營運商「冠升投資」約見運輸署商討路線服務改善建議方案。當中包括：
1. 開辦輔助路線，荃灣西站直達荃景圍
2. 試行「區間收費」，千里台、家興大廈上車，單程車費前往荃灣市中心
3. 落實專線小巴84路線實時報站系統
荃灣區議會交通及運輸委員會6月21日會議上，趙恩來議員向運輸署提出上述建議方案，要求當局批准專線小巴營運商開辦班次服務，來往荃威花園至荃灣西站。
我們現正進行意見調查，收集居民寶貴意見，是否支持開辦專線小巴服務直達荃灣西站，完善荃景圍公共交通配套服務。
#地區諮詢 #專線小巴 #荃灣西站 #班次服務
#運輸署 #荃威花園 #千里台 #家興大廈
網上問卷｜https://chiuyanloy.hk/new_route
趙恩來議員積極爭取完善荃景圍公共交通服務網絡配套。我們早前聯同荃威花園專線小巴營運商「冠升投資」約見運輸署商討路線服務改善建議方案。當中包括：
1. 開辦輔助路線，荃灣西站直達荃景圍
2. 試行「區間收費」，千里台、家興大廈上車，單程車費前往荃灣市中心
3. 落實專線小巴84路線實時報站系統
荃灣區議會交通及運輸委員會6月21日會議上，趙恩來議員向運輸署提出上述建議方案，要求當局批准專線小巴營運商開辦班次服務，來往荃威花園至荃灣西站。
我們現正進行意見調查，收集居民寶貴意見，是否支持開辦專線小巴服務直達荃灣西站，完善荃景圍公共交通配套服務。
#地區諮詢 #專線小巴 #荃灣西站 #班次服務
#運輸署 #荃威花園 #千里台 #家興大廈
趙恩來 Chiu Yan Loy
【意見調查】荃威花園專線小巴服務改善建議 | 趙恩來 Chiu Yan Loy
【社區跟進】運輸署反對荃威花園專線小巴轉作循環線運作
荃景圍居民不時抱怨專線小巴84路線營運效率未能充分發揮：千里台、家興大廈乘客無法直接上車前往荃灣市區；荃威花園二期（D、E座）、四期（M-R座）乘客不能到較近家門的荃景圍街市站頭下車，而要行斜路上山才能回家，費時失事！
我們就此早前進行乘客意見調查，探討可行方案解決問題，居民傾向支持專線小巴84路線轉作循環線形式營運，認為可帶來若干裨益，其中包括：
- 毋須步行至荃威花園總站候車，其他落客點也會有位上車；
- 千里台、家興大廈居民可以直接在樓下登車，一程直達荃灣市區；
- 乘客可到荃景圍街市落車，減省回家步行距離。
上述方案，相信能在不調撥額外資源的情況下，提升荃威花園專線小巴營運效益。小巴營運商對此持開放態度，惟運輸署表示有保留，其理據是「（現時安排）有助穩定路線班次」、「需要由荃灣市中心前往荃威花園D座及E座的乘客，可乘搭九巴第39A號線」。
我們將會繼續與政府相關部門保持溝通，務求區內公共交通服務切合居民實際需要。
#社區跟進 #運輸署 #專線小巴 #84 #循環線
#荃威花園 #千里台 #家興大廈 #荃景圍
荃景圍居民不時抱怨專線小巴84路線營運效率未能充分發揮：千里台、家興大廈乘客無法直接上車前往荃灣市區；荃威花園二期（D、E座）、四期（M-R座）乘客不能到較近家門的荃景圍街市站頭下車，而要行斜路上山才能回家，費時失事！
我們就此早前進行乘客意見調查，探討可行方案解決問題，居民傾向支持專線小巴84路線轉作循環線形式營運，認為可帶來若干裨益，其中包括：
- 毋須步行至荃威花園總站候車，其他落客點也會有位上車；
- 千里台、家興大廈居民可以直接在樓下登車，一程直達荃灣市區；
- 乘客可到荃景圍街市落車，減省回家步行距離。
上述方案，相信能在不調撥額外資源的情況下，提升荃威花園專線小巴營運效益。小巴營運商對此持開放態度，惟運輸署表示有保留，其理據是「（現時安排）有助穩定路線班次」、「需要由荃灣市中心前往荃威花園D座及E座的乘客，可乘搭九巴第39A號線」。
我們將會繼續與政府相關部門保持溝通，務求區內公共交通服務切合居民實際需要。
#社區跟進 #運輸署 #專線小巴 #84 #循環線
#荃威花園 #千里台 #家興大廈 #荃景圍