#инфографикадня
Кто покупает электромобили в Китае?
Согласно результатам исследования iMedia Research, в основном это мужчины в возрасте от 26 до 35 лет с ежемесячным доходом от 5 до 8 тысяч юаней ($770-1230).
Кто покупает электромобили в Китае?
Согласно результатам исследования iMedia Research, в основном это мужчины в возрасте от 26 до 35 лет с ежемесячным доходом от 5 до 8 тысяч юаней ($770-1230).
Компания #GAC представила сверхбыструю зарядку под названием 6C с максимальной мощностью в 500 кВт. Для сравнения: у Tesla Supercharger V3 этот показатель 250 кВт.
Во время демонстрации зарядная станция смогла за 4 минуты пополнить запас аккумулятора электромобиля на 35,1 кВт⋅ч, обеспечивая мощность тока в 481 кВт. В компании утверждают, что даже при ежедневной зарядке в комнатной температуре аккумулятор сможет «отходить» 1 миллион километров.
Подробности
Во время демонстрации зарядная станция смогла за 4 минуты пополнить запас аккумулятора электромобиля на 35,1 кВт⋅ч, обеспечивая мощность тока в 481 кВт. В компании утверждают, что даже при ежедневной зарядке в комнатной температуре аккумулятор сможет «отходить» 1 миллион километров.
Подробности
Компания #Haval показала купеобразную версию своего главного бестселлера - кроссовера H6 третьего поколения. На первых официальных изображениях модель сравнивают с большой акулой, образом которой якобы вдохновлялись дизайнеры.
#инфографикадня
Рост автосалонов китайских автомобилей в России в 2021 году - еще один признак экспансии Китая на авторынок РФ.
Рост автосалонов китайских автомобилей в России в 2021 году - еще один признак экспансии Китая на авторынок РФ.
#фотодня
Компания #Changan начала полевые тесты электромобиля под внутренним индексом C385. Об этом говорит распространенное в соцсетях фото. Правда, рассмотреть на нем машины трудно.
Сообщается, что C385 - это кросс-седан (ранее говорилось о лифтбеке). Он построен на новой чисто электрической платформе EPA1 и оснащен батареями Ningde.
Интересно, что наш сайт еще в апреле, возможно, первым заметил спойлер, который допустила компания в одном из видео, - с изображением новинки.
Компания #Changan начала полевые тесты электромобиля под внутренним индексом C385. Об этом говорит распространенное в соцсетях фото. Правда, рассмотреть на нем машины трудно.
Сообщается, что C385 - это кросс-седан (ранее говорилось о лифтбеке). Он построен на новой чисто электрической платформе EPA1 и оснащен батареями Ningde.
Интересно, что наш сайт еще в апреле, возможно, первым заметил спойлер, который допустила компания в одном из видео, - с изображением новинки.
Китайским городам рекомендуется создавать больше удобства для транспортных средств на новых источниках энергии, включая организацию зарядки, трафика и парковки, заявил в четверг официальный представитель Министерства торговли Китая Гао Фэн.
Страна будет поощрять города к снижению ограничений на покупку транспортных средств на новой энергии с помощью таких мер, как увеличение квоты на номерные знаки и смягчение требований к заявкам на номерные знаки, сказал Гао.
Источник
Страна будет поощрять города к снижению ограничений на покупку транспортных средств на новой энергии с помощью таких мер, как увеличение квоты на номерные знаки и смягчение требований к заявкам на номерные знаки, сказал Гао.
Источник
В 2017 году группа российских журналистов посещала дизайн-центр Geely в Шанхае. Тогда нам показывали самый первый Atlas, а некий купе-кроссовер, стоявший глиняным макетом под плотным чехлом, даже не намекал на Tugella.
В одном из залов рядом со мной оказался молодой русский дизайнер, которому экскурсия с Гаем Бергойном и другими боссами тоже была весьма интересна. Я спросил его, что думают в Geely о новом X-стиле, недавно разработанном британцем Стивом Маттином для Lada. «Маттина я, конечно, знаю, но ни о какой Lada тут никогда и речи не шло, - сказал молодой дизайнер. И, подумав, добавил: - Вряд ли в Geely это интересно».
А в 2021-м российские СМИ напишут о том, что Geely Atlas вот-вот получит версию а-ля Lada. Да, строго говоря, больше похоже на Lexus, да и крупные Х-образные элементы скорее напоминают Mitsubishi. Но как бы то ни было, стиль Стива Маттина, который уже давно покинул АвтоВАЗ, спустя несколько лет все-таки оказался для #Geely интересным.
В одном из залов рядом со мной оказался молодой русский дизайнер, которому экскурсия с Гаем Бергойном и другими боссами тоже была весьма интересна. Я спросил его, что думают в Geely о новом X-стиле, недавно разработанном британцем Стивом Маттином для Lada. «Маттина я, конечно, знаю, но ни о какой Lada тут никогда и речи не шло, - сказал молодой дизайнер. И, подумав, добавил: - Вряд ли в Geely это интересно».
А в 2021-м российские СМИ напишут о том, что Geely Atlas вот-вот получит версию а-ля Lada. Да, строго говоря, больше похоже на Lexus, да и крупные Х-образные элементы скорее напоминают Mitsubishi. Но как бы то ни было, стиль Стива Маттина, который уже давно покинул АвтоВАЗ, спустя несколько лет все-таки оказался для #Geely интересным.
#дорогикитая
Китай планирует в 2022 году открыть первую в стране дорогу с неограниченной скоростью движения. Она будет называться «Скоростная автомагистраль Ханчжоу-Шаосин-Нинбо» и протянется на 161 км. Станций взимания оплаты здесь не поставят – счет можно будет погасить после проезда удаленно. Ожидается, что рабочая скорость на трассе достигнет 140-150 км/ч.
Дорога предусматривает интеллектуальную облачную платформу управления с поддержкой больших объемов данных. В перспективе здесь организуют движение машин с системами автономного вождения и технологию подзарядки батареи электромобилей во время вождения.
Китай планирует в 2022 году открыть первую в стране дорогу с неограниченной скоростью движения. Она будет называться «Скоростная автомагистраль Ханчжоу-Шаосин-Нинбо» и протянется на 161 км. Станций взимания оплаты здесь не поставят – счет можно будет погасить после проезда удаленно. Ожидается, что рабочая скорость на трассе достигнет 140-150 км/ч.
Дорога предусматривает интеллектуальную облачную платформу управления с поддержкой больших объемов данных. В перспективе здесь организуют движение машин с системами автономного вождения и технологию подзарядки батареи электромобилей во время вождения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Open China
Baidu представила новую концепцию технологий автономного вождения и беспилотный робокар. Теперь это не просто средство передвижения, а роботизированный помощник на базе искусственного интеллекта.
Будущее, которое китайцы заслужили.
Будущее, которое китайцы заслужили.