В Китае объявлена отзывная кампания из-за печально известных подушек безопасности #Takata. Речь идет об автомобилях Ford, выпускавшихся в предыдущие годы на заводе Changan Ford Automobile Co.

Отзывные кампании - норма для цивилизованного авторынка, а о подушках Takata знают, наверное, уже все. Поэтому сейчас нет смысла вдаваться в причины и детали кампании. Но только вдумайтесь: СП #Changan и #Ford отзывает 547 876 тысяч машин. Более полумиллиона! Такое сложно даже представить на российском рынке...

Кстати, по данным агентства "Синьхуа", всего по итогам 2018 года в Китае было отозвано более 12,5 млн автомобилей с различными видами неисправностей.

Коллеги пишут, что КНР впервые опередила США по количеству компаний в Fortune Global 500. На самом деле – уже во второй раз. Год назад число компаний из США сократилось со 126 до 121. В то же время количество китайских выросло со 120 до 129. Ну а теперь эта тенденция упрочилась (121 и 133 соответственно). Автор аналитики в Fortune Клифтон Лиф охарактеризовал ее так: «Явный, бросающий вызов гравитации подъем Китая как лидера мирового бизнеса».

Про автокомпании мы писали пару дней назад. Но теперь разобрались более детально. Шесть автопроизводителей из Поднебесной по-прежнему присутствуют в топ-500, но свои позиции за последний год растеряли.

Так, первой среди китайских автокомпаний осталась корпорация #SAIC Motor. У нее 52-е место в общем зачете, объем выручки - 122,071 млрд долларов. Это на 13 позиций и 10,5% хуже, чем было в 2019-м. В то же время лидеры рынка упрочили положение – #Volkswagen стал уже седьмым (был девятым), #Toyota по-прежнему десятая. Их финансовые показатели при этом выросли на 1,6 и 1% соответственно. Выше китайского лидера в списке, как и раньше, еще #Daimler, #Ford Motor, #Honda Motor и #GM. Неподалеку #BMW – 56-я строчка.

В топ-500 также вошли China #FAW Group (89 место, $89,417 млрд), #Dongfeng Motor (100, $84,049 млрд), Beijing Automotive Group (#BAIC, 134, $72,554 млрд), Guangzhou Automobile Industry Group (#GAC, 206, $53,662 млрд) и Zhejiang #Geely Holding Group (243, $47,886 млрд).

Меньше всего выручки потеряли BAIC и FAW – 0,2 и 0,4% соответственно. Они опустились в рейтинге только пять и две позиции. В то же время Geely упала сразу на 23 строчки, хотя с 2015 года последовательно улучшала свои результаты. Напомним, что это единственная частная китайская автокомпания в списке.

Справедливости ради добавим, что падение выручки зафиксировали 16 из 23 автокомпаний, попавших в топ-500. Очевидно, эта тенденция является общей для рынка.

https://t.me/raspp_info/977

Авторитетное издание AutoExpress составило традиционный рейтинг, проранжировав 50 главных британцев в мировом автопроме в 2020 году. И кажется, впервые в истории в первой десятке оказалось сразу пять подданных Соединенного Королевства, которые имеют непосредственное отношение к китайской автопромышленности.

Итак, десятым стал исполнительный вице-президент по дизайну #Geely Питер Хорбери. На восьмой строчке - главный операционный директор #Polestar (бренд, созданный совместно Geely и #Volvo) Джон Гудман. На шестой – исполнительный вице-президент General Motors и президент #GM China Джулиан Блиссетт. Четвертое место – за генеральным директором #Lotus Cars (принадлежит Geely) Фил Пофэм. Наконец, возглавил список президент совместного предприятия #Changan #Ford Стивен Армстронг.

https://www.autoexpress.co.uk/features/350038/brit-list-2020-uks-top-car-industry-execs-named

Каков привет, таков и ответ. #ford #foton