乌鸦观察
#南京 #流调 #俄罗斯 #机场 #禄口机场 #民航 【南京本轮疫情源头为俄罗斯入境航班】 7月30日，南京第10场疫情防控新闻发布会召开。南京市疾控中心副主任丁洁：我们目前已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因的测序工作。均为德尔塔毒株；病毒基因组序列高度同源，提示为同一个传播链。本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例的基因序列一致。 经过调查发现，这些保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫，工作结束以后，因为防护洗脱不规范，可能造…
#南京 #机场 #禄口机场 #民航 #保洁
【南京禄口机场疫情：两公司拒不执行消毒保洁等防疫措施，多人被批捕】
南京禄口国际机场曾在2021年夏天暴发疫情并引发大范围传播，导致南京、扬州以及省外多个城市超过800人感染。2022年3月31日，最高检发布发布第十六批全国检察机关依法办理涉新冠肺炎疫情典型案例，其中披露了这次疫情暴发的详情。
2020年3月，南京某某卫生实业有限公司（简称“某某卫生公司”）与中国国际航空公司南京营业部签订《消毒处理委托协议书》，由某某卫生公司承接中国国际航空公司在南京禄口国际机场的航空器消毒处理服务业务。
根据新冠肺炎疫情防控要求，某某卫生公司按照中国民用航空局和海关总署发布的相关防控方案和操作技术指南，制定了该公司《检疫处理操作（新冠肺炎）方案》（简称《方案》）。在《方案》起草过程中，某某卫生公司总经理缪某某等人针对上述操作技术指南中“应使用含消毒剂的抹布对重点部位进行擦拭”等规定，以人力紧张、工作量较大、增加成本为由，将“抹布擦拭消毒”改为“消毒液喷洒消毒”。
2020年4月，某某卫生公司《方案》实施。其后的消毒作业中，某某卫生公司未组织开展针对新冠肺炎病毒的消毒作业培训，消毒作业中普遍存在消毒时间短、消毒剂用量不足并虚假填报消毒记录单的现象。12月，某某卫生公司被中国东方航空公司投诉。接到投诉后，缪某某等三人召集某某卫生公司机场检疫部全体人员开会，从节约成本、创造利润的角度考虑并未整改。后某某卫生公司向中国东方航空公司反馈了虚假的整改意见。
另外，2019年12月，某某环境服务有限公司（简称“某某环境公司”）与东部机场集团达成《飞机客舱保洁服务合同》协议，由某某环境公司承接南京禄口国际机场T2航站楼国际航班以及T1、T2航站楼部分国内航班的飞机客舱保洁业务。
2021年2月，中国民用航空局发布的《运输航空公司、运输机场疫情防控指南（第七版）》规定“入境保障区域工作人员应避免与旅客和其他人员同时混用公共设施，尽量固定工作及上下班路线，避免与为国内旅客提供服务的员工混流”，同时明确了“个人防护用品穿脱顺序”。
某某环境公司总经理凌某某等人明知上述规定，但为节省成本、追逐利润，一直将保洁人员混合使用，保洁员休息室、摆渡车等设施也一并混用，企图通过混岗混流做到国际、国内航班保洁“两不误”。
同时，该公司从未组织保洁员工开展规范穿脱防护服的培训，甚至在2021年1月南京禄口国际机场发现、通报某某环境公司保洁员防护服穿脱、垃圾袋捆扎不符合防疫要求等问题时，唐某某仍未向凌某某等汇报，直接出具整改反馈意见但未实际落实。
2021年7月10日，中国国际航空CA910航班从俄罗斯莫斯科飞抵南京禄口国际机场，其中乘客于某（后经认定系本次疫情的唯一传染源，其所携带病毒为本次江苏全省疫情的父代病毒）出现新冠肺炎症状，航班入境后，由某某卫生公司负责航空器消毒、某某环境公司负责客舱保洁。
该航空器应进行消毒的面积为279.1平方米，根据相关操作技术指南，消毒作业时间为10分钟，消毒剂季铵盐用量应为4200ml至5600ml之间，对通道区、盥洗区及厨房等重点区域应使用含消毒剂的抹布擦拭表面。但在实际消毒作业中，某某卫生公司消毒人员按照130平方米的面积对客舱进行消毒，两名消毒人员分别在客舱内停留3分46秒和6分21秒，消毒剂季铵盐用量约2900ml，也未对重点区域使用含消毒剂的抹布进行擦拭。因消毒时间、消毒剂用量严重不足，消毒操作不规范，导致客舱内新冠肺炎病毒未能彻底杀灭，仍残留在盥洗区等部位。
某某卫生公司消毒结束后，某某环境公司保洁人员进入客舱进行保洁。在保洁过程中，出现保洁人员现场脱卸防护服不规范、橡胶手套未覆盖防护服袖口、作业过程中手套滑落、用手套擦拭面部及接触皮肤等不规范问题，导致保洁人员接触并感染新冠肺炎病毒。
随后，因某某环境公司将国际、国内航班保洁人员混岗混流，共用摆渡车、休息室，导致新冠肺炎病毒在该公司保洁人员之间传播。2021年7月12日、7月13日，南京禄口国际机场开展核酸检测例行“周周检”，某某环境公司保洁人员漏检16人（漏检人员中有6人感染新冠肺炎病毒）；7月15日至7月19日，某某环境公司5名保洁员先后出现发热、咳嗽、咽痛、乏力等症状前往医院就诊，该公司相关责人对上述情况均不掌握，导致新冠肺炎病毒感染者未被第一时间发现，病毒进一步向南京禄口国际机场进而向社会传播。
直到2021年7月19日，南京禄口国际机场开展核酸检测“周周检”，发现9管混采咽拭子检测呈阳性，感染者均为机场保洁人员和地面服务人员。江苏省、南京市随即启动新冠肺炎疫情防控应急响应机制。随后，江苏省南京市、扬州市等地出现大规模新冠肺炎疫情。7月19日至8月30日，江苏省累计报告本土确诊病例820例，给人民群众健康和经济社会发展造成特别严重的后果。
2021年8月9日，经江苏省公安厅指定管辖，江苏省镇江市公安局润州分局先后对某某卫生公司、某某环境公司以涉嫌妨害传染病防治罪立案侦查，并对相关责任人员采取指定居所监视居住和取保候审措施。11月22日，侦查机关以犯罪嫌疑人缪某某、汪某某、杨某某、凌某某、张某某、唐某某等6人涉嫌妨害传染病防治罪提请批准逮捕。12月11日，镇江市润州区人民检察院依法对缪某某等5人批准逮捕，对因身体状况不适宜羁押的犯罪嫌疑人张某某作出不批准逮捕决定。(界面新闻)(最高检)
【南京禄口机场疫情：两公司拒不执行消毒保洁等防疫措施，多人被批捕】
南京禄口国际机场曾在2021年夏天暴发疫情并引发大范围传播，导致南京、扬州以及省外多个城市超过800人感染。2022年3月31日，最高检发布发布第十六批全国检察机关依法办理涉新冠肺炎疫情典型案例，其中披露了这次疫情暴发的详情。
2020年3月，南京某某卫生实业有限公司（简称“某某卫生公司”）与中国国际航空公司南京营业部签订《消毒处理委托协议书》，由某某卫生公司承接中国国际航空公司在南京禄口国际机场的航空器消毒处理服务业务。
根据新冠肺炎疫情防控要求，某某卫生公司按照中国民用航空局和海关总署发布的相关防控方案和操作技术指南，制定了该公司《检疫处理操作（新冠肺炎）方案》（简称《方案》）。在《方案》起草过程中，某某卫生公司总经理缪某某等人针对上述操作技术指南中“应使用含消毒剂的抹布对重点部位进行擦拭”等规定，以人力紧张、工作量较大、增加成本为由，将“抹布擦拭消毒”改为“消毒液喷洒消毒”。
2020年4月，某某卫生公司《方案》实施。其后的消毒作业中，某某卫生公司未组织开展针对新冠肺炎病毒的消毒作业培训，消毒作业中普遍存在消毒时间短、消毒剂用量不足并虚假填报消毒记录单的现象。12月，某某卫生公司被中国东方航空公司投诉。接到投诉后，缪某某等三人召集某某卫生公司机场检疫部全体人员开会，从节约成本、创造利润的角度考虑并未整改。后某某卫生公司向中国东方航空公司反馈了虚假的整改意见。
另外，2019年12月，某某环境服务有限公司（简称“某某环境公司”）与东部机场集团达成《飞机客舱保洁服务合同》协议，由某某环境公司承接南京禄口国际机场T2航站楼国际航班以及T1、T2航站楼部分国内航班的飞机客舱保洁业务。
2021年2月，中国民用航空局发布的《运输航空公司、运输机场疫情防控指南（第七版）》规定“入境保障区域工作人员应避免与旅客和其他人员同时混用公共设施，尽量固定工作及上下班路线，避免与为国内旅客提供服务的员工混流”，同时明确了“个人防护用品穿脱顺序”。
某某环境公司总经理凌某某等人明知上述规定，但为节省成本、追逐利润，一直将保洁人员混合使用，保洁员休息室、摆渡车等设施也一并混用，企图通过混岗混流做到国际、国内航班保洁“两不误”。
同时，该公司从未组织保洁员工开展规范穿脱防护服的培训，甚至在2021年1月南京禄口国际机场发现、通报某某环境公司保洁员防护服穿脱、垃圾袋捆扎不符合防疫要求等问题时，唐某某仍未向凌某某等汇报，直接出具整改反馈意见但未实际落实。
2021年7月10日，中国国际航空CA910航班从俄罗斯莫斯科飞抵南京禄口国际机场，其中乘客于某（后经认定系本次疫情的唯一传染源，其所携带病毒为本次江苏全省疫情的父代病毒）出现新冠肺炎症状，航班入境后，由某某卫生公司负责航空器消毒、某某环境公司负责客舱保洁。
该航空器应进行消毒的面积为279.1平方米，根据相关操作技术指南，消毒作业时间为10分钟，消毒剂季铵盐用量应为4200ml至5600ml之间，对通道区、盥洗区及厨房等重点区域应使用含消毒剂的抹布擦拭表面。但在实际消毒作业中，某某卫生公司消毒人员按照130平方米的面积对客舱进行消毒，两名消毒人员分别在客舱内停留3分46秒和6分21秒，消毒剂季铵盐用量约2900ml，也未对重点区域使用含消毒剂的抹布进行擦拭。因消毒时间、消毒剂用量严重不足，消毒操作不规范，导致客舱内新冠肺炎病毒未能彻底杀灭，仍残留在盥洗区等部位。
某某卫生公司消毒结束后，某某环境公司保洁人员进入客舱进行保洁。在保洁过程中，出现保洁人员现场脱卸防护服不规范、橡胶手套未覆盖防护服袖口、作业过程中手套滑落、用手套擦拭面部及接触皮肤等不规范问题，导致保洁人员接触并感染新冠肺炎病毒。
随后，因某某环境公司将国际、国内航班保洁人员混岗混流，共用摆渡车、休息室，导致新冠肺炎病毒在该公司保洁人员之间传播。2021年7月12日、7月13日，南京禄口国际机场开展核酸检测例行“周周检”，某某环境公司保洁人员漏检16人（漏检人员中有6人感染新冠肺炎病毒）；7月15日至7月19日，某某环境公司5名保洁员先后出现发热、咳嗽、咽痛、乏力等症状前往医院就诊，该公司相关责人对上述情况均不掌握，导致新冠肺炎病毒感染者未被第一时间发现，病毒进一步向南京禄口国际机场进而向社会传播。
直到2021年7月19日，南京禄口国际机场开展核酸检测“周周检”，发现9管混采咽拭子检测呈阳性，感染者均为机场保洁人员和地面服务人员。江苏省、南京市随即启动新冠肺炎疫情防控应急响应机制。随后，江苏省南京市、扬州市等地出现大规模新冠肺炎疫情。7月19日至8月30日，江苏省累计报告本土确诊病例820例，给人民群众健康和经济社会发展造成特别严重的后果。
2021年8月9日，经江苏省公安厅指定管辖，江苏省镇江市公安局润州分局先后对某某卫生公司、某某环境公司以涉嫌妨害传染病防治罪立案侦查，并对相关责任人员采取指定居所监视居住和取保候审措施。11月22日，侦查机关以犯罪嫌疑人缪某某、汪某某、杨某某、凌某某、张某某、唐某某等6人涉嫌妨害传染病防治罪提请批准逮捕。12月11日，镇江市润州区人民检察院依法对缪某某等5人批准逮捕，对因身体状况不适宜羁押的犯罪嫌疑人张某某作出不批准逮捕决定。(界面新闻)(最高检)
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #黑匣子
【0331 东航事故调查进入取证阶段 初步调查报告不作原因分析】
3月31日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部（下称“指挥部”）在广西梧州召开第十场新闻发布会，宣布主要搜救任务已基本完成，事故处理进入到技术分析和调查取证阶段。
根据中国交通运输部2020年1月修订发布的《民用航空器事件调查规定》，中国境内发生的事件由中国负责组织调查，在事故发生后30日内向国际民航组织（ICAO）送交初步调查报告。但这一初步报告只涉及事故发生后30日内发现的事实，不涉及事故原因分析，且不会向公众公开。
民航局航安办主任朱涛在发布会上称，待事故全部调查结束后，完整的调查报告将向社会公开。他强调，调查将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原事故真相，防止类似事故再次发生。
搜救至第11日，残骸搜寻工作基本完成，现场人员发现了飞机发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件。调查人员正逐一对搜寻到的49117件残骸碎片进行消杀、清洗、辨认、分类和编号。
搜寻过程中，调查人员还开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力；通过分析空管雷达自动化系统数据，尝试还原事发前的真实飞行过程；对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。
这是指挥部召开的第十场新闻发布会，也是在梧州召开的最后一次发布会。发布会还披露，事故核心区搜救面积超过40万平方米，开挖土方2.27万立方米。截至3月30日，应急处置工作累计出动5万余人次，共投入消防车216辆、无人机16架、施工机械30台、地质检测设备9台，以及现场勘察设备近100台套、现场防护服装和装备1000多套、消防救援器材2万余件套。(财新网)(新华社)
【0329 梧州消防透露“消防驻地满是鲜花”背后：外地网友网购寄哀思】
3月29日，东航飞行事故第9天，现场搜寻和调查仍在继续。这天，微信公号“梧州消防”发文披露了“消防驻地满是鲜花”背后的细节。
“梧州消防”公开的截图中，一名网友写道：我是别个省的一名普通人，无法来到梧州。也不知道消防站在哪里，只能通过网购鲜花的方式来祭奠逝世同胞。(澎湃新闻)
【0331 东航事故调查进入取证阶段 初步调查报告不作原因分析】
3月31日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部（下称“指挥部”）在广西梧州召开第十场新闻发布会，宣布主要搜救任务已基本完成，事故处理进入到技术分析和调查取证阶段。
根据中国交通运输部2020年1月修订发布的《民用航空器事件调查规定》，中国境内发生的事件由中国负责组织调查，在事故发生后30日内向国际民航组织（ICAO）送交初步调查报告。但这一初步报告只涉及事故发生后30日内发现的事实，不涉及事故原因分析，且不会向公众公开。
民航局航安办主任朱涛在发布会上称，待事故全部调查结束后，完整的调查报告将向社会公开。他强调，调查将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原事故真相，防止类似事故再次发生。
搜救至第11日，残骸搜寻工作基本完成，现场人员发现了飞机发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件。调查人员正逐一对搜寻到的49117件残骸碎片进行消杀、清洗、辨认、分类和编号。
搜寻过程中，调查人员还开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力；通过分析空管雷达自动化系统数据，尝试还原事发前的真实飞行过程；对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。
这是指挥部召开的第十场新闻发布会，也是在梧州召开的最后一次发布会。发布会还披露，事故核心区搜救面积超过40万平方米，开挖土方2.27万立方米。截至3月30日，应急处置工作累计出动5万余人次，共投入消防车216辆、无人机16架、施工机械30台、地质检测设备9台，以及现场勘察设备近100台套、现场防护服装和装备1000多套、消防救援器材2万余件套。(财新网)(新华社)
【0329 梧州消防透露“消防驻地满是鲜花”背后：外地网友网购寄哀思】
3月29日，东航飞行事故第9天，现场搜寻和调查仍在继续。这天，微信公号“梧州消防”发文披露了“消防驻地满是鲜花”背后的细节。
“梧州消防”公开的截图中，一名网友写道：我是别个省的一名普通人，无法来到梧州。也不知道消防站在哪里，只能通过网购鲜花的方式来祭奠逝世同胞。(澎湃新闻)
乌鸦观察
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #黑匣子 【第二部“黑匣子”空运至北京 东航已启动理赔工作】 东航坠机第七日，搜救人员寻获第二部“黑匣子”（飞行数据记录器），并于3月27日下午空运至北京。自此，两部“黑匣子”（另一部为驾驶舱语音记录器）均已送往北京专业机构译码。 3月27日下午，国家应急处置指挥部在广西梧州召开的第八场新闻发布会，披露第二部“黑匣子”发现过程。广西消防救援总队总队长郑西介绍，第二部“黑匣子”埋在地表往下约1.5米深，…
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #黑匣子
【美国正协助解译东航失事飞机的黑匣子】
美国国家运输安全委员会（NTSB）周五（1日）称，当局正在协助中国调查人员下载东航一架失事波音737-800飞机上的驾驶舱语音记录仪（黑匣子之一）数据。
综合路透社和彭博社报道，NTSB驻华盛顿特区实验室发言人彼得（Peter Knudson）在电子邮件中说，黑匣子的解译工作在当局华盛顿的实验室进行，不过他拒绝透露黑匣子是如何或何时被运到该实验室的。该实验室经常在飞行事故发生后被世界各地的调查人员使用。
一名知情人士称，这项工作得到霍尼韦尔国际的技术人员协助。该公司是驾驶舱语音记录仪的制作方。中国调查人员此前说，黑匣子因为高速冲击而受损。
NTSB周五在推特上发文称，该部门由三名调查人员组成的调查小组正飞往中国协助调查东航空难事故。调查人员将遵循与北京冬奥会参与者类似的安全协议，限制与未参与调查人员的互动，以便让他们能够立即开始调查工作，无需隔离。
NTSB发言人称，当局的调查小组乘坐的是商务航班，但没有透露是否会前往坠机地点，以及团队将在中国停留多长时间，但可能是几周。
波音、美国联邦航空管理局（FAA）的技术专家也正在协助中国民航总局的调查，但不会飞往中国。NTSB发言人透露，由于波音公司的专家常驻西雅图地区，他们将搭乘另外的航班前往中国。
由于失事飞机是由美国公司制造，因此根据国际协议，NTSB有权参与调查，目前仍由中国民航总局牵头调查。一般这种情况下，NTSB可以协助从飞机残骸上寻找失事线索，并帮助从飞机的两个黑匣子中获取数据。
东航失事飞机的首个黑匣子于3月23日寻获，为驾驶舱语音记录器（CVR），目前也在美国实验室进行解译；第二个黑匣子则于3月27日寻获，为数据记录器（FDR）。(联合早报)
【美国正协助解译东航失事飞机的黑匣子】
美国国家运输安全委员会（NTSB）周五（1日）称，当局正在协助中国调查人员下载东航一架失事波音737-800飞机上的驾驶舱语音记录仪（黑匣子之一）数据。
综合路透社和彭博社报道，NTSB驻华盛顿特区实验室发言人彼得（Peter Knudson）在电子邮件中说，黑匣子的解译工作在当局华盛顿的实验室进行，不过他拒绝透露黑匣子是如何或何时被运到该实验室的。该实验室经常在飞行事故发生后被世界各地的调查人员使用。
一名知情人士称，这项工作得到霍尼韦尔国际的技术人员协助。该公司是驾驶舱语音记录仪的制作方。中国调查人员此前说，黑匣子因为高速冲击而受损。
NTSB周五在推特上发文称，该部门由三名调查人员组成的调查小组正飞往中国协助调查东航空难事故。调查人员将遵循与北京冬奥会参与者类似的安全协议，限制与未参与调查人员的互动，以便让他们能够立即开始调查工作，无需隔离。
NTSB发言人称，当局的调查小组乘坐的是商务航班，但没有透露是否会前往坠机地点，以及团队将在中国停留多长时间，但可能是几周。
波音、美国联邦航空管理局（FAA）的技术专家也正在协助中国民航总局的调查，但不会飞往中国。NTSB发言人透露，由于波音公司的专家常驻西雅图地区，他们将搭乘另外的航班前往中国。
由于失事飞机是由美国公司制造，因此根据国际协议，NTSB有权参与调查，目前仍由中国民航总局牵头调查。一般这种情况下，NTSB可以协助从飞机残骸上寻找失事线索，并帮助从飞机的两个黑匣子中获取数据。
东航失事飞机的首个黑匣子于3月23日寻获，为驾驶舱语音记录器（CVR），目前也在美国实验室进行解译；第二个黑匣子则于3月27日寻获，为数据记录器（FDR）。(联合早报)
#印度 #机场 #民航 #醉酒 #地勤
【印度突击行动发现 十多名机场工作人员醉酒上班】
消息人士透露，印度监管当局今年头两个月对当地机场展开例常突击行动，结果有十多名机场司机、消防员甚至是飞机维修人员被发现醉酒上班，再次引发人们对印度航空飞行安全的担忧。
彭博社报道，印度此前曾爆出机场工作人员工作时喝醉酒的丑闻。知情者说，在印度民航总局发起的一项计划下，印度最大航空公司靛蓝航空（IndiGo）、香料航空（SpiceJet）甚至是印度石油公司的地勤员工，被发现在1月和2月未能通过酒精呼气测试。据悉，首次违规者将被令停职，屡犯者的机场工作准证则会被没收。
印度在去年12月修订指导方针，以扩大接受酒精检测的机场工作人员范围。维修人员和任何到驾驶舱进行检查、审计或培训的人员都包含在内。
知情人士表示，上述名单未来还会进一步扩大到包括行李车司机、装载机司机和空中交通管制员等。(联合早报)(彭博社)
【印度突击行动发现 十多名机场工作人员醉酒上班】
消息人士透露，印度监管当局今年头两个月对当地机场展开例常突击行动，结果有十多名机场司机、消防员甚至是飞机维修人员被发现醉酒上班，再次引发人们对印度航空飞行安全的担忧。
彭博社报道，印度此前曾爆出机场工作人员工作时喝醉酒的丑闻。知情者说，在印度民航总局发起的一项计划下，印度最大航空公司靛蓝航空（IndiGo）、香料航空（SpiceJet）甚至是印度石油公司的地勤员工，被发现在1月和2月未能通过酒精呼气测试。据悉，首次违规者将被令停职，屡犯者的机场工作准证则会被没收。
印度在去年12月修订指导方针，以扩大接受酒精检测的机场工作人员范围。维修人员和任何到驾驶舱进行检查、审计或培训的人员都包含在内。
知情人士表示，上述名单未来还会进一步扩大到包括行李车司机、装载机司机和空中交通管制员等。(联合早报)(彭博社)
乌鸦观察
#塞尔维亚 #武契奇 #天然气 #石油 #乌克兰 #俄罗斯 #游行 #科索沃 #斯拉夫 #东正教 【俄欧交锋中的塞尔维亚：“斯拉夫兄弟情”与科索沃阴影】 当地时间3月23日，塞尔维亚总统武契奇接受该国媒体采访时称，塞尔维亚政府与俄罗斯应该在塞扩建现有的储油库和储气库，并建设新的此类设施。 武契奇23日接受塞尔维亚媒体伏伊伏丁那广播电视台采访时作出了上述表态。他表示，“我们遇到了石油（储存）问题，现在当我们填满斯梅代雷沃地区3.4万吨的（储油库），填满1.8万吨的军用储油库，再加上740…
#塞尔维亚 #武契奇 #俄罗斯 #北约 #民航 #匈牙利 #比利时
【北约战机在俄空域靠近塞航班 武契奇要俄与北约提供情况】
据俄罗斯《消息报》8日报道，塞尔维亚总统武契奇要求北约和俄罗斯提供靠近塞尔维亚飞往俄罗斯航班的北约战机的相关情况。
他在塞尔维亚广播电视台宣读了执飞贝尔格莱德-莫斯科航班飞行员的汇报，称战机很像F-15或是灰色的欧洲战斗机，北约飞机出现在俄罗斯空域中，从塞航班下方飞过，距离仅1000米，俄飞行控制部门提醒机组说有一架飞机靠近，问机组能不能看看是怎么回事，“能拿这架飞机怎么办，我们的飞机上有乘客，而它从左至右飞过，未对我们的航班构成威胁”。
武契奇还在采访中说道：“我告诉你们这些，是为了让你们明白我们面临的压力有多大，因为塞尔维亚是唯一一个与莫斯科和圣彼得堡维持以往水平的航班频次的国家。”
武契奇说道：“他们说我们的飞机上沾着乌克兰人的血，但是我不记得当年北约轰炸塞尔维亚时，基辅飞往伦敦、布达佩斯和维也纳的航班曾停过。”(参考消息)(塞尔维亚“B92”新闻电台)
【匈牙利国防部：因收到炸弹威胁，匈牙利战机一天内两次升空为塞尔维亚客机护航】
匈牙利国防部4月8日称，由于收到“炸弹威胁”报告，匈牙利“鹰狮”（Gripen）战斗机当天短时间内两次升空，在本国领空为从俄罗斯起飞的塞尔维亚民航航班护航。
应北约联合空中行动中心要求，匈牙利武装部队“鹰狮”战斗机短时间内两次紧急升空，护送塞尔维亚A-319航班平安离开匈牙利领空，任务完成后返回基地。
俄罗斯俄新社同日也报道称，一架从圣彼得堡飞往贝尔格莱德的客机收到了“炸弹威胁”，于当地时间上午11时39分左右降落在俄罗斯谢列梅捷沃机场，“没有人员受伤”。
这不是匈牙利战机首次因“炸弹威胁”为塞尔维亚客机护航。据俄罗斯塔斯社报道，3月28日，贝尔格莱德至圣彼得堡的一架航班发布炸弹警报，随后匈牙利“鹰狮”战机紧急升空，在匈牙利领空为其护航。(观察者网)(Euronews)
【北约战机再次跟随塞尔维亚民航客机】
当地时间8日，塞尔维亚执飞俄罗斯圣彼得堡至贝尔格莱德的民航客机JU671在飞越立陶宛领空期间遭到北约战机跟随，此次跟随的战机喷涂比利时的标志。最终，该架民航客机在当地时间13时50分安全降落贝尔格莱德机场。(央视新闻)
【北约战机在俄空域靠近塞航班 武契奇要俄与北约提供情况】
据俄罗斯《消息报》8日报道，塞尔维亚总统武契奇要求北约和俄罗斯提供靠近塞尔维亚飞往俄罗斯航班的北约战机的相关情况。
他在塞尔维亚广播电视台宣读了执飞贝尔格莱德-莫斯科航班飞行员的汇报，称战机很像F-15或是灰色的欧洲战斗机，北约飞机出现在俄罗斯空域中，从塞航班下方飞过，距离仅1000米，俄飞行控制部门提醒机组说有一架飞机靠近，问机组能不能看看是怎么回事，“能拿这架飞机怎么办，我们的飞机上有乘客，而它从左至右飞过，未对我们的航班构成威胁”。
武契奇还在采访中说道：“我告诉你们这些，是为了让你们明白我们面临的压力有多大，因为塞尔维亚是唯一一个与莫斯科和圣彼得堡维持以往水平的航班频次的国家。”
武契奇说道：“他们说我们的飞机上沾着乌克兰人的血，但是我不记得当年北约轰炸塞尔维亚时，基辅飞往伦敦、布达佩斯和维也纳的航班曾停过。”(参考消息)(塞尔维亚“B92”新闻电台)
【匈牙利国防部：因收到炸弹威胁，匈牙利战机一天内两次升空为塞尔维亚客机护航】
匈牙利国防部4月8日称，由于收到“炸弹威胁”报告，匈牙利“鹰狮”（Gripen）战斗机当天短时间内两次升空，在本国领空为从俄罗斯起飞的塞尔维亚民航航班护航。
应北约联合空中行动中心要求，匈牙利武装部队“鹰狮”战斗机短时间内两次紧急升空，护送塞尔维亚A-319航班平安离开匈牙利领空，任务完成后返回基地。
俄罗斯俄新社同日也报道称，一架从圣彼得堡飞往贝尔格莱德的客机收到了“炸弹威胁”，于当地时间上午11时39分左右降落在俄罗斯谢列梅捷沃机场，“没有人员受伤”。
这不是匈牙利战机首次因“炸弹威胁”为塞尔维亚客机护航。据俄罗斯塔斯社报道，3月28日，贝尔格莱德至圣彼得堡的一架航班发布炸弹警报，随后匈牙利“鹰狮”战机紧急升空，在匈牙利领空为其护航。(观察者网)(Euronews)
【北约战机再次跟随塞尔维亚民航客机】
当地时间8日，塞尔维亚执飞俄罗斯圣彼得堡至贝尔格莱德的民航客机JU671在飞越立陶宛领空期间遭到北约战机跟随，此次跟随的战机喷涂比利时的标志。最终，该架民航客机在当地时间13时50分安全降落贝尔格莱德机场。(央视新闻)
#川航 #民航 #飞行员 #停职 #蒙古族 #外蒙古 #民族对立 #仇恨言论
【网传四川航空飞行员发仇恨言论 已停职调查】
多名网友发贴称中国四川航空一名飞行员在网络上发布仇恨言论，四川航空调查证实此人确为川航员工，已对涉事人员做出停职处理。
昨日（10日）多名网友发贴称，名为-AynGA-的网友在网络发布仇恨言论，称“当年被日本人屠杀30万人都是自己活该”，“汉族人不该杀么一群傻逼”，“蒙古族永远都在但是你们汉人就不好说了”，此外还有披挂外蒙国旗将蒙古国叫“家”的照片。之后有网友发现，网名为-AynGA-的网友是四川航空公司一名飞行员，并晒出该飞行员民用航空器驾驶员执照、工作证件和其个人照片等，引起网络舆论关注。
报道称，上述网传图片为2015年6月微博截图，针对网传内容是否属实，上述网友是否为川航飞行员等问题，四川航空工作人员昨晚回复称，针对此事目前公司飞行部等相关部门正着手调查，具体情况之后将会通报。
四川航空今天凌晨在官方微博回应说，4月10日下午，有网友微博发布信息，一名公司员工于2015年在其个人社交媒体上发布不当言论，川航高度重视并第一时间展开调查。
四川航空称，此人确为公司员工，于2021年8月入职，其不当言论发表于大学期间。公司现已将此人做停职处理，涉事人员目前正接受相关部门调查。
(联合早报)(四川航空 @微博)
【网传四川航空飞行员发仇恨言论 已停职调查】
多名网友发贴称中国四川航空一名飞行员在网络上发布仇恨言论，四川航空调查证实此人确为川航员工，已对涉事人员做出停职处理。
昨日（10日）多名网友发贴称，名为-AynGA-的网友在网络发布仇恨言论，称“当年被日本人屠杀30万人都是自己活该”，“汉族人不该杀么一群傻逼”，“蒙古族永远都在但是你们汉人就不好说了”，此外还有披挂外蒙国旗将蒙古国叫“家”的照片。之后有网友发现，网名为-AynGA-的网友是四川航空公司一名飞行员，并晒出该飞行员民用航空器驾驶员执照、工作证件和其个人照片等，引起网络舆论关注。
报道称，上述网传图片为2015年6月微博截图，针对网传内容是否属实，上述网友是否为川航飞行员等问题，四川航空工作人员昨晚回复称，针对此事目前公司飞行部等相关部门正着手调查，具体情况之后将会通报。
四川航空今天凌晨在官方微博回应说，4月10日下午，有网友微博发布信息，一名公司员工于2015年在其个人社交媒体上发布不当言论，川航高度重视并第一时间展开调查。
四川航空称，此人确为公司员工，于2021年8月入职，其不当言论发表于大学期间。公司现已将此人做停职处理，涉事人员目前正接受相关部门调查。
(联合早报)(四川航空 @微博)
乌鸦观察
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #黑匣子 【美国正协助解译东航失事飞机的黑匣子】 美国国家运输安全委员会（NTSB）周五（1日）称，当局正在协助中国调查人员下载东航一架失事波音737-800飞机上的驾驶舱语音记录仪（黑匣子之一）数据。 综合路透社和彭博社报道，NTSB驻华盛顿特区实验室发言人彼得（Peter Knudson）在电子邮件中说，黑匣子的解译工作在当局华盛顿的实验室进行，不过他拒绝透露黑匣子是如何或何时被运到该实验室的。该…
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735
【民航局：东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应】
11日，民航局召开发布会，中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，“3.21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。(中国新闻网)
【民航局回应东航坠机传言：事故原因还在调查中】
中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，近日境内外网络上出现了关于“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。
“3.21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，我们将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。(中国新闻网)
【民航局：东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应】
11日，民航局召开发布会，中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，“3.21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。(中国新闻网)
【民航局回应东航坠机传言：事故原因还在调查中】
中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，近日境内外网络上出现了关于“从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。
“3.21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，我们将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。(中国新闻网)
乌鸦观察
#英国 #群体免疫 #共存 #清零 #Omicron #住院 #变异 #进化论 #免疫逃逸 【卫报：关于 Omicron 的三大迷思】 UCL 的 Christina Pagel 教授（她是该校临床行动研究单位的主任）在卫报上发表了一篇评论文章，呼吁社会放下对新冠的三大常见迷思。她指出，无处不在的关于大流行病已经结束的说法之所以存在，是因为大多数人（包括政府）现在至少相信 Omicron 时代的三大迷思的一个。我们需要超越这些迷思，首先要预测未来，其次要做一些准备。 迷思一：新冠已经降级为地方病（…
#英国 #群体免疫 #共存 #清零 #Omicron
【卫报：与新冠共存的英国】
As Britain learns to live with Covid, it faces a new pandemic of disruption
随着英国学会与新冠共处，它不再面临封城或重症病房马上过载的威胁，但冠状病毒仍然在扰乱大部分社会和经济的运作，对日常生活造成严重破坏。
#医疗 #医疗资源 #住院 #医护 #手术 #呼吸机 #病床
目前这轮疫情复燃或许不会导致过去那么多人死亡，但仍会造成广泛的问题。经历了两年的取消手术、治疗延迟，筛查缺席后，医疗界原本希望今年是他们重归正轨的一年。
然而他们面临的新冠压力并没有在今年减小。在英格兰，新冠住院率目前处于 2021 年 1 月以来的最高点（20.5人 / 10 万人）。这个数字已经连续第五周增加了。
新冠重症患者人数还非常少，目前仅315名患者在使用机械呼吸机，近五分之三（58%）的阳性患者主要在接受其他方面的治疗。然而，所有阳性患者都必须与医院内的其他人分开，这让前所未有的常规治疗病例积压更难解决了。在英国，现在有超过 2万名新冠患者占用医院病床，为急需护理的其他人群寻找床位，是医院每天的资源噩梦。
医护人员也越来越多地受到感染，这意味着治疗患者的工作人员越来越少。新冠导致的医务人员缺勤人数连续第四周增加，上周平均每天有 28560 人生病或自我隔离。很多时候，卫生系统已经用上了替代方法治疗病人，如家庭服务、远程医疗等。
然而，治疗最严重的健康问题（如癌症），仍然不可避免地需要病床和身体健康的医务团队。
#教育 #教师 #缺勤 #考试
今年的复活节假期让英格兰的教师和学校领导松了口气，至少这几天，新冠相关的人员短缺、学生缺勤和停课的损失可以消停一会儿。
对于校长来说，“与新冠共存”在今天，意味着疫情爆发以来最高的员工缺勤率。 教育部公布的最新数据显示，中学受到的影响最为严重，3 月最后一天有 8.7% 的教师缺席。而总体上看，有五分之一的学校有超过 15% 的教师缺席。
缺勤潮正赶上学校的关键时刻。GCSE 和 A-levels （可以理解为英国的 #中考 和 #高考）将于 5 月 16 日开始，许多学校只能让到校的老师专注于准备考试的 11 年级和 13 年级学生，并使用代课老师（如果有的话）来解决其他年级的教学需要。受影响最严重的学校已将非考试年级的学生送回家进行远程学习。
小学六年级的学生也将面临全国性的评估考试（Sats），尽管学校领导提出抗议，该考试目前仍定于 5 月 9 日正常举行。
全国校长协会秘书长Paul Whiteman表示，他可以感觉到校长们“深感沮丧”。“我们都以为所谓的与新冠共存，意味着病例水平会非常低。然而显然情况并非如此，缺勤率仍然处于令人担忧的高位”。病毒在学校中持续传播，政府还于 4 月 1 日停止了免费的新冠测试，“学校领导觉得他们被抛弃了” ，怀特曼说。
尽管公立学校中的病例有所减少，但教育部的最新数据显示，截至 3 月底仍有 12万人确诊。 但是，复活节假期后，还有多少学生因新冠缺席就不得而知了 — 该部本周宣布，它将停止收集有关有关数据。
#农业 #食品 #粮食 #脱欧 #屠宰 #化肥
对于农业部门来说，这是异常艰难的几年。它面临着一系列与英国脱欧和新冠相关的冲击和贸易限制，加上一个拒绝承认问题的政府。
本周，国会议员表示，新冠大流行和对招聘海外劳动力的限制导致食品和农业部门有 50 万个职位空缺，熟练的屠夫和屠宰场工人严重短缺。英国养殖业者将不得不开始在农场上扑杀动物以腾出空间。这些被扑杀的动物无法进入食物供应链。但首相Boris Johnson认为这不是什么大问题。
国会议员认为，政府对危机的冷漠反应，已经导致农作物未能及时收割而在田间腐烂，健康的动物在农场被扑杀。
此外，饲料、燃料和化肥的成本在过去两年一直在上升，而新冠也导致了高昂的运输成本。用于喂养牛、猪和鸡的有机大豆等商品价格上涨。
#服务业 #餐厅 #酒吧 #通胀
餐厅和酒吧在周末顾客满堂的景象，可能给人一种餐饮业似乎已经从新冠中恢复过来的感觉。但许多公司仍然陷在新冠的长期影响中。在不断上涨的成本和员工工资的情况下，他们还必须偿还过去两年产生的债务。
另一些公司则没有在过去两年大幅减少的消费习惯中幸存下来。行业分析师 AlixPartners 于 1 月发布的数据显示，2021 年有8228 家餐饮场所倒闭，为总数的7%，其中比萨和汉堡餐厅受到的打击最为严重。
预订平台 OpenTable 的数据显示，今年3 月份的预订量超过了 2019 年同期的水平，因为人们涌向餐馆和酒吧，弥补过去两年错过的社交机会。
消费者注意到，外出就餐和饮酒已不像大流行之前那么便宜，而高通胀和生活成本危机意味着人们将减少奢侈消费。
对于酒馆、酒吧、餐厅和咖啡馆的老板来说，不确定性还没有结束。
#旅行 #机场 #民航
旅游业目前缺乏能力应对大流行后重新出现的假期需求，伦敦希思罗机场大排长队，而曼彻斯特机场则陷入混乱。英国政府突然取消了所有新冠限制，出国旅行的预定像洪水开闸一样。同时，这也引发了一波员工感染的浪潮。由于缺乏机组人员，easyJet、英国航空等公司不得不取消数百个航班。
尽管政府取消限制的举措符合航空业长期以来的主张，但政策突然生效让他们猝不及防。自 2020 年 3 月以来，已有数千名员工被解雇或离职，机场现在发现很难吸引他们回来。过去几年劳动力市场已经发生了变化，物流或仓储等人手不足的行业可能比机场安检等更具有吸引力。
机场雇佣的新员工还必须接受政府部门的审查，目前，相关申请大量积压，而即使是平时，这个过程也可能需要几个月的时间。
虽然英国已经取消了新冠的旅行规则，但大多数其他国家都没有。英航表示，其大约三分之二的目的地仍然需要疫苗接种证书或其他需要人工检查的文件，从而增加了在办理登机手续或边境管制时的等待时间。(卫报)(翻译：那个Hawk啊)
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目前这轮疫情复燃或许不会导致过去那么多人死亡，但仍会造成广泛的问题。经历了两年的取消手术、治疗延迟，筛查缺席后，医疗界原本希望今年是他们重归正轨的一年。
然而他们面临的新冠压力并没有在今年减小。在英格兰，新冠住院率目前处于 2021 年 1 月以来的最高点（20.5人 / 10 万人）。这个数字已经连续第五周增加了。
新冠重症患者人数还非常少，目前仅315名患者在使用机械呼吸机，近五分之三（58%）的阳性患者主要在接受其他方面的治疗。然而，所有阳性患者都必须与医院内的其他人分开，这让前所未有的常规治疗病例积压更难解决了。在英国，现在有超过 2万名新冠患者占用医院病床，为急需护理的其他人群寻找床位，是医院每天的资源噩梦。
医护人员也越来越多地受到感染，这意味着治疗患者的工作人员越来越少。新冠导致的医务人员缺勤人数连续第四周增加，上周平均每天有 28560 人生病或自我隔离。很多时候，卫生系统已经用上了替代方法治疗病人，如家庭服务、远程医疗等。
然而，治疗最严重的健康问题（如癌症），仍然不可避免地需要病床和身体健康的医务团队。
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尽管公立学校中的病例有所减少，但教育部的最新数据显示，截至 3 月底仍有 12万人确诊。 但是，复活节假期后，还有多少学生因新冠缺席就不得而知了 — 该部本周宣布，它将停止收集有关有关数据。
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对于农业部门来说，这是异常艰难的几年。它面临着一系列与英国脱欧和新冠相关的冲击和贸易限制，加上一个拒绝承认问题的政府。
本周，国会议员表示，新冠大流行和对招聘海外劳动力的限制导致食品和农业部门有 50 万个职位空缺，熟练的屠夫和屠宰场工人严重短缺。英国养殖业者将不得不开始在农场上扑杀动物以腾出空间。这些被扑杀的动物无法进入食物供应链。但首相Boris Johnson认为这不是什么大问题。
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此外，饲料、燃料和化肥的成本在过去两年一直在上升，而新冠也导致了高昂的运输成本。用于喂养牛、猪和鸡的有机大豆等商品价格上涨。
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另一些公司则没有在过去两年大幅减少的消费习惯中幸存下来。行业分析师 AlixPartners 于 1 月发布的数据显示，2021 年有8228 家餐饮场所倒闭，为总数的7%，其中比萨和汉堡餐厅受到的打击最为严重。
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尽管政府取消限制的举措符合航空业长期以来的主张，但政策突然生效让他们猝不及防。自 2020 年 3 月以来，已有数千名员工被解雇或离职，机场现在发现很难吸引他们回来。过去几年劳动力市场已经发生了变化，物流或仓储等人手不足的行业可能比机场安检等更具有吸引力。
机场雇佣的新员工还必须接受政府部门的审查，目前，相关申请大量积压，而即使是平时，这个过程也可能需要几个月的时间。
虽然英国已经取消了新冠的旅行规则，但大多数其他国家都没有。英航表示，其大约三分之二的目的地仍然需要疫苗接种证书或其他需要人工检查的文件，从而增加了在办理登机手续或边境管制时的等待时间。(卫报)(翻译：那个Hawk啊)
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乌鸦观察
#出入境 #隔离 【上海、广州等8市成为疫情防控措施优化试点城市 探索缩短重点人群隔离时间】 财新获悉，近日，国务院联防联控机制选择 #上海、#广州、#成都、#大连、#苏州、#宁波、#厦门、#青岛 8个城市作为新冠疫情防控措施优化试点研究工作试点地区，于4月11日正式启动，为期四周。 试点措施包括：入境人员隔离管控措施由“14天集中隔离+7天居家健康监测”调整为“10天集中隔离+7天居家健康监测”，期间交叉开展6次核酸检测和6次抗原检测；密接接触者隔离管控措施由“14天集中隔离+7天居家健康监测…
#厦门 #出入境 #隔离 #民航 #航班 #熔断
【0413 厦门隔离政策更新：部分入境人员集中隔离时间缩短四天】
厦门正在试点相关疫情防控措施的优化，对部分入境厦门的人员集中隔离时间进行了缩短。
如果最终目的地是厦门，集中隔离+居家健康监测，从14+7改为10+7；如果最终目的地是外省市，则实施10天集中隔离+4天酒店健康监测+7天居家健康监测(目的地)，在厦门的4天可以在酒店内活动。
不过如果10天内同一集中隔离点有阳性检出，则需完成14天集中隔离+7天居家健康监测。
第一财经记者从多位收到厦门市试点文件的知情人士处了解到，上述改变属于试点阶段，初步计划试点四周，但也不排除随时终止的可能。
目前，厦门是继上海和广州之后，入境航班量最多的口岸城市。来自航班管家的数据显示，自2020年6月推行航班奖励和熔断机制以来，到2022年1月，上海以4400班的入境航班量位居第一，排名第二的是广州（为3297班），排名第三的是厦门（1128班）。
不过，入境厦门航班的熔断比只有2%，远低于上海，广州，甚至低于入境航班量排名在其之后的成都，西安和杭州。（注：熔断比=熔断航班量/（熔断航班量+实际入境航班量））
除了厦门，其他入境航班量较大的城市是否也开始试点入境人员集中隔离时间缩短？第一财经记者分别拨打了广州，成都，青岛，大连的政府热线，均表示仍在按照此前的隔离政策在执行。(上海台协)(第一财经)
【0413 厦门隔离政策更新：部分入境人员集中隔离时间缩短四天】
厦门正在试点相关疫情防控措施的优化，对部分入境厦门的人员集中隔离时间进行了缩短。
如果最终目的地是厦门，集中隔离+居家健康监测，从14+7改为10+7；如果最终目的地是外省市，则实施10天集中隔离+4天酒店健康监测+7天居家健康监测(目的地)，在厦门的4天可以在酒店内活动。
不过如果10天内同一集中隔离点有阳性检出，则需完成14天集中隔离+7天居家健康监测。
第一财经记者从多位收到厦门市试点文件的知情人士处了解到，上述改变属于试点阶段，初步计划试点四周，但也不排除随时终止的可能。
目前，厦门是继上海和广州之后，入境航班量最多的口岸城市。来自航班管家的数据显示，自2020年6月推行航班奖励和熔断机制以来，到2022年1月，上海以4400班的入境航班量位居第一，排名第二的是广州（为3297班），排名第三的是厦门（1128班）。
不过，入境厦门航班的熔断比只有2%，远低于上海，广州，甚至低于入境航班量排名在其之后的成都，西安和杭州。（注：熔断比=熔断航班量/（熔断航班量+实际入境航班量））
除了厦门，其他入境航班量较大的城市是否也开始试点入境人员集中隔离时间缩短？第一财经记者分别拨打了广州，成都，青岛，大连的政府热线，均表示仍在按照此前的隔离政策在执行。(上海台协)(第一财经)
乌鸦观察
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 【民航局：东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应】 11日，民航局召开发布会，中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，“3.21”事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按…
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735
【关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报】
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》已完成，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。主要情况如下：
飞机于北京时间13:16从昆明长水机场21号跑道起飞，13:27上升至巡航高度8900米,14:17沿A599航路进入广州管制区,14:20:55广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。14:21:40雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达信号消失。
事故现场位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近一个东南至西北走向的山谷中。现场可见面积约45平米、深2.7米的积水坑，判定为主撞击点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。飞机残骸碎片主要发现于撞击点0°至150°方位范围内的地面及地下。距主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。事故现场山林植被有过火痕迹。现场发现水平安定面、垂直尾翼、方向舵、左右发动机、左右大翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从现场搜寻收集后，统一转运到专用仓库进行清理、识别，按照飞机实际尺寸位置对应摆放，便于后续检查分析。
经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。
后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。(中国民航局)
【关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报】
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》已完成，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。主要情况如下：
飞机于北京时间13:16从昆明长水机场21号跑道起飞，13:27上升至巡航高度8900米,14:17沿A599航路进入广州管制区,14:20:55广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。14:21:40雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达信号消失。
事故现场位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近一个东南至西北走向的山谷中。现场可见面积约45平米、深2.7米的积水坑，判定为主撞击点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。飞机残骸碎片主要发现于撞击点0°至150°方位范围内的地面及地下。距主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。事故现场山林植被有过火痕迹。现场发现水平安定面、垂直尾翼、方向舵、左右发动机、左右大翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从现场搜寻收集后，统一转运到专用仓库进行清理、识别，按照飞机实际尺寸位置对应摆放，便于后续检查分析。
经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。
后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。(中国民航局)
#西藏航空 #民航 #起火 #TV9833
【西藏航空一航班在重庆机场偏出跑道起火】
2022年5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
目前，重庆机场1条跑道关闭，其他2条跑道正常运行。民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。(中国民航局)
执飞TV9833重庆-林芝航班的是一架注册号为B-6425的空客A319飞机，由空客天津总装，机龄9.5年交付于2012年11月。
【西藏航空一航班在重庆机场偏出跑道起火】
2022年5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
目前，重庆机场1条跑道关闭，其他2条跑道正常运行。民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。(中国民航局)
执飞TV9833重庆-林芝航班的是一架注册号为B-6425的空客A319飞机，由空客天津总装，机龄9.5年交付于2012年11月。
乌鸦观察
#C919 #民航 #客机 #大飞机 #东航 【C919客机全球首单正式落地，年内将交付首架】 2021年3月1日，中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，这也是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同，东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。 按照双方签署的C919大型客机购机合同，东航首批引进5架C919大型客机，力争年内交付首架，将以上海为主要基地，投入上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。 C919大型客机座级158…
#C919 #民航 #客机 #大飞机 #东航
【东航拟募资不超过150亿元引进38架飞机，包括国产C919和ARJ21】
中国东航计划以非公开发行A股股票的方式，向包括控股股东中国东方航空集团有限公司（下称“东航集团”）在内的不超过35名特定投资者募集资金不超过150亿元。
募集资金将用于引进38架飞机和补充流动资金，包括4架国产大飞机C919、24架国产支线飞机ARJ21、6架空客A350以及4架波音B787。
C919是由中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）研发的一款单通道干线飞机，也称“国产大飞机”，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320。2017年5月，C919成功首飞，并于2020年12月进入中国民航局适航审定阶段，目前尚未取得适航证书。
中国东航是C919的启动用户。2021年3月，中国东航与中国商飞正式签署C919飞机购机合同，首批引进5架，将成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。
本次非公开发行预案中，东航首次披露C919的售价为每架0.99亿美元。而根据空客、波音2018年公布的目录价格，A320neo基本款每架售价为1.106亿美元，B737 MAX基本款每架售价为1.171亿美元。行业人士告诉财新，通过批量采购方式，航空公司购买飞机通常会获得大幅折扣，因此实际交易价格将远低于目录价。
ARJ21是中国商飞研发的一款支线飞机，座级约78至90座。该型号飞机于2015年11月首次交付，目前已交付国航、东航、南航等多家国内运营商。预案披露，ARJ21基本款的售价为0.38亿美元。
据第一财经报道，业内认为，东航此次逆势布局不仅有利于公司保持竞争优势，更助力国产大飞机产业发展。
截至2021年末，中国东航共运营758架客机，另有6架公务机，机队规模在国内航空公司中排名第二。(财新网)(第一财经)
【东航拟募资不超过150亿元引进38架飞机，包括国产C919和ARJ21】
中国东航计划以非公开发行A股股票的方式，向包括控股股东中国东方航空集团有限公司（下称“东航集团”）在内的不超过35名特定投资者募集资金不超过150亿元。
募集资金将用于引进38架飞机和补充流动资金，包括4架国产大飞机C919、24架国产支线飞机ARJ21、6架空客A350以及4架波音B787。
C919是由中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）研发的一款单通道干线飞机，也称“国产大飞机”，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320。2017年5月，C919成功首飞，并于2020年12月进入中国民航局适航审定阶段，目前尚未取得适航证书。
中国东航是C919的启动用户。2021年3月，中国东航与中国商飞正式签署C919飞机购机合同，首批引进5架，将成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。
本次非公开发行预案中，东航首次披露C919的售价为每架0.99亿美元。而根据空客、波音2018年公布的目录价格，A320neo基本款每架售价为1.106亿美元，B737 MAX基本款每架售价为1.171亿美元。行业人士告诉财新，通过批量采购方式，航空公司购买飞机通常会获得大幅折扣，因此实际交易价格将远低于目录价。
ARJ21是中国商飞研发的一款支线飞机，座级约78至90座。该型号飞机于2015年11月首次交付，目前已交付国航、东航、南航等多家国内运营商。预案披露，ARJ21基本款的售价为0.38亿美元。
据第一财经报道，业内认为，东航此次逆势布局不仅有利于公司保持竞争优势，更助力国产大飞机产业发展。
截至2021年末，中国东航共运营758架客机，另有6架公务机，机队规模在国内航空公司中排名第二。(财新网)(第一财经)
乌鸦观察
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 【关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报】 2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织…
#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #华尔街日报 #消息人士
【美方参与“3·21”东航事故调查人员：未向任何媒体发布有关调查信息】
《环球时报》记者5月18日从中国民航局获悉，近期，有美国媒体发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报道，经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息，他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，与中国民航局开展合作，并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。
目前，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。
中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。(环球时报)
据华尔街日报周二报道，知情人士说，失事飞机黑匣子的数据显示，对控制装置的输入使飞机进行了致命的俯冲。根据目前在东航调查中收集到的信息，参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为。他们表示，还有一种可能性是，飞机上的其他人闯入驾驶舱，故意造成了坠机。华尔街日报援引了来自于航空分析公司 Leeham News的分析报告，不过该公司官网并未提供相关数据，只有一些航空市场分析。
此外，接受美国广播公司新闻采访的官员称，飞机的襟翼没有接合，起落架也没有放下。他们认为，飞机几乎垂直下降是有意为之。该报道称，根据对一名飞行员的调查，他生前可能遇到了一些困难。
东方航空则对此表示，飞行员的健康和家庭条件良好，并补充说他们的财务状况也良好。当被问及可能的驾驶舱入侵时，东航表示这种情况并不可信，在坠机前没有从飞机上发送紧急代码。
据此前报道，一共有三名飞行员承担该航班飞行任务，其中机长飞行小时数7000小时，副驾30000小时，同机还有一位飞行小时数300小时的飞行学员。此外MU5735乘务组则由5名乘务员和一位安全员组成，飞机载客133名。
事故调查机构可能需要一年或更长时间才发布关于坠机原因和促成因素的最终结论。(华尔街日报)(美国广播公司)
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【美方参与“3·21”东航事故调查人员：未向任何媒体发布有关调查信息】
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目前，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。
中国民航局表示，将继续与参与调查的各方保持密切沟通，科学严谨有序地开展事故调查工作，并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。(环球时报)
据华尔街日报周二报道，知情人士说，失事飞机黑匣子的数据显示，对控制装置的输入使飞机进行了致命的俯冲。根据目前在东航调查中收集到的信息，参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为。他们表示，还有一种可能性是，飞机上的其他人闯入驾驶舱，故意造成了坠机。华尔街日报援引了来自于航空分析公司 Leeham News的分析报告，不过该公司官网并未提供相关数据，只有一些航空市场分析。
此外，接受美国广播公司新闻采访的官员称，飞机的襟翼没有接合，起落架也没有放下。他们认为，飞机几乎垂直下降是有意为之。该报道称，根据对一名飞行员的调查，他生前可能遇到了一些困难。
东方航空则对此表示，飞行员的健康和家庭条件良好，并补充说他们的财务状况也良好。当被问及可能的驾驶舱入侵时，东航表示这种情况并不可信，在坠机前没有从飞机上发送紧急代码。
据此前报道，一共有三名飞行员承担该航班飞行任务，其中机长飞行小时数7000小时，副驾30000小时，同机还有一位飞行小时数300小时的飞行学员。此外MU5735乘务组则由5名乘务员和一位安全员组成，飞机载客133名。
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