#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #微博 #快手 #抖音 #平台 #事实核查 #谣言

【国家网信办指导网站平台加强涉东航客机坠毁网络谣言溯源处置】

3月21日，‌东方航空公司MU5735航班在执行昆明－广州任务时在广西梧州市上空失联并坠毁。事故发生后，‌广大网民密切关注救援进展和事故原因调查。然而，‌个别网民借此散播网络谣言，‌造成恶劣影响。

国家网信办指导多家网站平台，‌对网上传播的关于MU5735的谣言进行溯源。经查，‌各网站平台相关网络谣言首发情况如下：

1.关于“东航客机引发山火视频”的网络谣言
抖音的首发账号为“元宇宙斯”，‌首发时间为3月21日16时24分。

2.关于“MU5735坠毁第一视角影像”的网络谣言
抖音的首发账号为“A火123”，‌首发时间为3月21日17时23分。

3.关于“东航上百亿巨亏 压缩飞机维修费用”的网络谣言
微信的首发账号为“一点财闻”，‌首发时间为3月21日16时39分。

4.关于“某公司7名董事在失事飞机上”的网络谣言
快手的首发账号为“与您同行py”，‌首发时间为3月21日22时4分。

5.关于“‘神预言’3月底有坠机事件”的网络谣言
抖音的首发账号为“Jason”，‌首发时间为3月21日17时44分。

6.关于“杨丽萍经纪人是‘唯一没有登机乘客’”的网络谣言
快手的首发账号为“太原广播电视台综合广播”，‌首发时间为3月21日18时12分。

7.关于“坠机原因”的网络谣言
新浪微博的首发账号为“发财老博士”，‌首发时间为3月21日19时31分。

以上网络谣言均已被及时清理，‌首发账号已被相关网站平台依法依约予以关闭禁言处置。

此外，‌腾讯、新浪微博、字节跳动、快手、百度、哔哩哔哩、小红书、知乎等网站平台，‌对借东航客机坠毁事故造谣传谣、散布阴谋论、调侃灾难等违法违规信息和账号从快从严处置。截至目前，‌共计清理违法违规信息27.9万余条，‌其中谣言类信息16.7万余条，‌处置账号2713个，‌解散话题1295个。

下一步，‌国家网信办将继续督导网站平台，‌切实履行信息内容管理主体责任，‌及时处置相关违法违规信息和账号，‌引导网民客观理性发声，‌共同营造清朗网络空间。(网信中国 @微信)

#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #山火 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #黑匣子

【第二部“黑匣子”空运至北京 东航已启动理赔工作】

东航坠机第七日，搜救人员寻获第二部“黑匣子”（飞行数据记录器），并于3月27日下午空运至北京。自此，两部“黑匣子”（另一部为驾驶舱语音记录器）均已送往北京专业机构译码。

3月27日下午，国家应急处置指挥部在广西梧州召开的第八场新闻发布会，披露第二部“黑匣子”发现过程。广西消防救援总队总队长郑西介绍，第二部“黑匣子”埋在地表往下约1.5米深，上面有一块树根，且被泥土包裹。3月27日上午9时20分许，搜寻小组在距离核心区撞击点40米的位置找到它。

中国民航局航空安全办公室主任朱涛称，第二部“黑匣子”数据存储单元外观较为完好，但其它部分损毁严重。

朱涛介绍，第二部“黑匣子”记录的数据能够为分析事故原因提供真实、客观的证据。后期，调查人员会结合现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息，对两部“黑匣子”的数据进行综合分析，查找事故原因。

发布会还披露，截至27日12时，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件。调查人员通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故有关视频。此前，广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到飞机坠落情况。视频显示，机头触地前，飞机垂直下落。

经过六天全力搜救，国家应急处置指挥部于3月26日晚确认，MU5735航班上人员已全部遇难。航班共搭载132人，包括123名乘客和9名机组人员。27日为遇难者“头七”，梧州搜救现场、殡仪馆等地举行了哀悼活动。

‌救援人员一直暴露于灾难现场和悲伤的情景中，‌加上过度疲劳，‌创伤情绪的卷入等因素，‌会使参与救援的人员出现一定程度的心理阴影和问题，‌从这个角度来看，‌救援人员也是心理受创伤的人员。截至目前，‌心理援助队已对432位工作人员开展心理辅导，‌累计开展心理辅导736人次。

东航集团宣传部部长刘晓东称，公司已正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。东航已组建专职团队负责此次理赔工作，并面向家属设置开通了理赔专线。

对于空难罹难者家属及受伤乘客来说，获得赔偿主要通过两种途径：一类是商业保险，主要是指乘客购买的航空意外险，这类保险对保险责任和赔付金额有详细的规定，理赔过程也比较简单；另一类是责任赔偿，即发生事故的航空公司必须担负的赔偿。由于责任赔偿根据空难发生地、乘客国籍、承运人等条件的不同而适用不同的法律，在具体赔偿金额上往往有很大差距。近年来，赔偿标准有所提高。

事故发生后，保险行业即启动紧急预案。广西银保监局已成立自治区、市两级应急处置小组，要求辖内44家保险公司启动一级响应，全面开展排查。

此外，经现场指挥部组织专家勘查研判认为，‌事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险。为防止山体滑坡带来次生灾害，‌在事故现场周边山区布置了3个边坡雷达监测点，‌对周围山体进行监测，‌设备可以每10分钟采集一组边坡表面的变形数据，‌监测精度可以达到0.1毫米，‌当发现有较大面积、较快速度变形的时候，‌可以发出预警，‌提早警示人员撤离。(财新网)(新华社)

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【东航坠机乘客家属发怀念视频被网暴 抖音封禁三账号】

东航MU5735客机失事后，‌一名失联乘客的家属在短视频平台抖音发布怀念家人的视频却被网暴，‌一些网民留言评论指责其“蹭热度”。抖音今天通报，‌已处理下架违规评论217条，‌对在评论区发表不当言论的三个账号予以无限期封禁的处罚。

根据抖音安全中心微信公号发布的消息，‌平台针对上述情况予以处置，‌通过受害者保护措施电话外呼、安全提醒等手段，‌提醒用户使用产品功能屏蔽网暴、骚扰信息，‌保护用户的人身安全。

抖音已处理下架违规评论217条，‌对在评论区发表不当言论的“三岁.✿、LGBM87 、1997”三个账号予以无限期封禁的处罚。

抖音提醒广大用户，‌无论何事都需要大家理性客观地讨论和发布观点。大家应怀有同情心，‌不对相关人员进行不当攻击，‌不发布不当内容，‌更不要曝光用户隐私做伤害性行为。

抖音同时强调，‌攻击他人，‌发布侮辱性不当言论，‌不仅有违道德，‌更涉嫌违法。情节严重者平台将提交违法线索至有关部门处置。

抖音最后呼吁网民心怀友善，‌理性发言，‌维护风清气正的社区氛围，‌共建清朗网络空间。

一网民在得知亲属出事后于周三在抖音发布了一则怀念视频，‌这则视频是由一些截图组成，‌表达了对亲友的惋惜之情，‌但并未暴露任何隐私。随后她遭到个别网民的攻击。相关截图显示，‌相关账号在评论留言质疑称：“家里人去世你发在抖音上面这不叫蹭热度叫什么？你在抖音守孝吗？”(联合早报)

【旅客名单属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴】

东航集团宣传部部长刘晓东介绍，‌所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，‌不属于主动公开的范畴。“我们认为，‌根据国内外惯例，‌是否要公开，‌应该首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求。”

据介绍，‌东航已经第一时间向调查组提供了完整的旅客名单，‌也已经在事发后24小时内与所有的旅客家属取得了联系。“我们还要充分尊重旅客隐私和家属的意愿，‌并且符合法律的规定。”刘晓东说。(新华社)

【不要过度打扰失事客机乘客家属】

心理疏导专家表示，‌MU5735发生事故已经7天了，‌家属已开始面对和接受亲人遇难的事实，‌会有明显的悲伤情绪表达，‌需要理解，‌和暖心地陪伴，‌让当事人自然地宣泄情绪，‌并给予适当的支持，‌帮助当事人走过这一段艰难的路程。不要过度打扰，‌以免对当事人造成二次伤害。(财经网)

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【0327 澎湃人物：MU5735，未完成的告别】

澎湃新闻编者按：

今天是东航MU5735航班失事的第七天。机上人员共132人。

据新华社消息，经过6天搜救，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部26日晚确认，航班上人员已全部遇难。

航班载着一群流动的人，也承载了他们的生活愿望。登上飞机的，有在疫情后找了新工作、准备入职的人，有在外地打拼的人，有分隔两地的恋人，也有离开老家、去大城市上学的年轻人。

一切几乎都是从接机时打不通的电话开始的。3月22日至26日，在等待消息的时间里，6位亲友讲述了他们的经历。讲述的当下，语言也变得破碎，里面有长长的倾诉，反复回忆的与亲友最后的话，假设，和无人应答的问句。

飞机坠毁，留下未完成的告别。我们试图记录他们真实的声音。

1. “等我们过完36岁本命年就去登记结婚”

2. “我们连道别都没有，我也没有祝他一路平安”

3. “每次都是她关心我，我没有去想她也是一个女孩”

4. “我想亲口说出来，告诉她那句话”

5. “这也是我最后一次送他坐车去机场”

6. “这次去昆明，瞒着我们去的，我们也不知道”

内详👉(澎湃新闻)

#加班 #超时加班 #检查

【中国多地正在对超时加班问题加大整治力度】

3月份以来，‌已经至少有 #北京、#山东、#安徽、#河南、#广西、#青海、#湖南、#湖北、#江西 等9个省份人社部门宣布，集中排查整治超时加班问题。

近日，‌北京市人社局发布《关于进一步做好工时和休息休假权益维护工作的通知》，在3月15日至5月15日期间，在全市组织开展工时和休息休假权益维护集中排查整治，聚焦重点行业企业，集中排查整治超时加班问题，依法保障职工工时和休息休假权益。

随后，‌山东、安徽、河南、广西、青海、湖南、湖北、江西等省份也纷纷出手，开展超时加班集中排查整治，也是持续到5月15日，为期2个月左右。

从各地公开发布的信息来看，‌作为超时加班问题重灾区的互联网企业等成为重点检查对象。

北京等多地指出，本次集中排查整治的检查对象主要是超时加班问题易发多发的重点行业、重点企业、重点园区，重点突出互联网(平台)企业及关联企业、研发岗位占比较高的技术密集型企业、劳动密集型加工制造业企业和服务业企业。

用人单位如果有相关违法行为，将被追责乃至曝光。其中，北京等地提出，将依法予以行政处理处罚并督促限期整改。山东等地明确，对不经与工会和劳动者协商的强制加班、制度化加班等突出问题将重点予以打击；对重大典型违法案件，依法予以公布或向社会公开。(中新社)

#广西 #人口 #边境 #四胎 #学费

【广西边境县夫妻可生“四孩”】

广西壮族自治区十三届人大常委会24日表决通过了修订后的《广西壮族自治区人口和计划生育条例》(以下简称《条例》)，‌规定已生育三个子女的夫妻，‌双方户籍和居住地均在边境县(市、区)的，‌可以再生育一胎子女。

广西共有8个县(市、区)与越南毗邻，‌边境地区居住着壮、汉、瑶、苗、京等民族。近年来，‌广西边境人口出生率持续走低，‌个别地方甚至出现了负增长。为充实边境地区人口，‌《条例》做出前述规定。

《条例》制定差异化的产假奖励措施，‌新增了产前检查陪护假和育儿假。规定女方除享受国家规定的生育假期以外，‌一孩增加产假60天，‌二孩增加产假70天，‌三孩增加产假80天。

女方怀孕期间，‌男方享受产前检查陪护假五天，‌同时给予男方护理假二十五天。夫妻双方在子女0至3周岁期间，‌每年分别累计享受育儿假十天。假期期间工资、津贴、补贴和奖金，‌其工作单位不得扣减。

符合法律、法规规定生育子女的女职工，‌产假期满后抚育婴儿有困难的，‌由本人提出申请，‌经所在单位同意，‌可以享受不超过十二个月的哺乳假。哺乳假期间，‌其工资、津贴、补贴按照总额的百分之八十核发。享受哺乳假的职工，‌不影响晋级、工资调整和工龄计算。

此外，‌广西还鼓励有条件的用人单位为符合法律、法规规定生育的职工发放育儿补贴，‌采取有利于照顾婴幼儿的灵活休假和弹性工作措施，‌建立健全假期用工成本分担机制等，‌支持家庭生育、养育。(中新社)

【广西边境0到3公里学前教育和高中免学费】

广西壮族自治区人民政府办公厅近日印发《广西边境地区教育提升工程实施方案》提出，对边境地区义务教育学校寄宿生按100%的比例给予补助，对在边境0到3公里范围内学校（含幼儿园、教学点）就读的学生，其学前教育阶段保育教育费、普通高中教育阶段学费由财政予以全额补助，加快提升边境地区教育水平。(新华社)

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【0331 东航事故调查进入取证阶段 初步调查报告不作原因分析】

3月31日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部（下称“指挥部”）在广西梧州召开第十场新闻发布会，宣布主要搜救任务已基本完成，事故处理进入到技术分析和调查取证阶段。

根据中国交通运输部2020年1月修订发布的《民用航空器事件调查规定》，中国境内发生的事件由中国负责组织调查，在事故发生后30日内向国际民航组织（ICAO）送交初步调查报告。但这一初步报告只涉及事故发生后30日内发现的事实，不涉及事故原因分析，且不会向公众公开。

民航局航安办主任朱涛在发布会上称，待事故全部调查结束后，完整的调查报告将向社会公开。他强调，调查将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原事故真相，防止类似事故再次发生。

搜救至第11日，残骸搜寻工作基本完成，现场人员发现了飞机发动机、水平安定面、右侧大翼翼尖残骸等重要部件。调查人员正逐一对搜寻到的49117件残骸碎片进行消杀、清洗、辨认、分类和编号。

搜寻过程中，调查人员还开展了初步分析工作，对现场环境、残骸分布和撞击痕迹等进行定位、拍照；研判飞机接地时可能的运动轨迹、姿态和撞击力；通过分析空管雷达自动化系统数据，尝试还原事发前的真实飞行过程；对涉及航班旅客、行李、货物、邮件等资料进行查验。

这是指挥部召开的第十场新闻发布会，也是在梧州召开的最后一次发布会。发布会还披露，事故核心区搜救面积超过40万平方米，开挖土方2.27万立方米。截至3月30日，应急处置工作累计出动5万余人次，共投入消防车216辆、无人机16架、施工机械30台、地质检测设备9台，以及现场勘察设备近100台套、现场防护服装和装备1000多套、消防救援器材2万余件套。(财新网)(新华社)

【0329 梧州消防透露“消防驻地满是鲜花”背后：外地网友网购寄哀思】

3月29日，‌东航飞行事故第9天，‌现场搜寻和调查仍在继续。这天，‌微信公号“梧州消防”发文披露了“消防驻地满是鲜花”背后的细节。

“梧州消防”公开的截图中，‌一名网友写道：我是别个省的一名普通人，‌无法来到梧州。也不知道消防站在哪里，‌只能通过网购鲜花的方式来祭奠逝世同胞。(澎湃新闻)

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【美国正协助解译东航失事飞机的黑匣子】

美国国家运输安全委员会（NTSB）周五（1日）称，当局正在协助中国调查人员下载东航一架失事波音737-800飞机上的驾驶舱语音记录仪（黑匣子之一）数据。

综合路透社和彭博社报道，NTSB驻华盛顿特区实验室发言人彼得（Peter Knudson）在电子邮件中说，黑匣子的解译工作在当局华盛顿的实验室进行，不过他拒绝透露黑匣子是如何或何时被运到该实验室的。该实验室经常在飞行事故发生后被世界各地的调查人员使用。

一名知情人士称，这项工作得到霍尼韦尔国际的技术人员协助。该公司是驾驶舱语音记录仪的制作方。中国调查人员此前说，黑匣子因为高速冲击而受损。

NTSB周五在推特上发文称，该部门由三名调查人员组成的调查小组正飞往中国协助调查东航空难事故。调查人员将遵循与北京冬奥会参与者类似的安全协议，限制与未参与调查人员的互动，以便让他们能够立即开始调查工作，无需隔离。

NTSB发言人称，当局的调查小组乘坐的是商务航班，但没有透露是否会前往坠机地点，以及团队将在中国停留多长时间，但可能是几周。

波音、美国联邦航空管理局（FAA）的技术专家也正在协助中国民航总局的调查，但不会飞往中国。NTSB发言人透露，由于波音公司的专家常驻西雅图地区，他们将搭乘另外的航班前往中国。

由于失事飞机是由美国公司制造，因此根据国际协议，NTSB有权参与调查，目前仍由中国民航总局牵头调查。一般这种情况下，NTSB可以协助从飞机残骸上寻找失事线索，并帮助从飞机的两个黑匣子中获取数据。

东航失事飞机的首个黑匣子于3月23日寻获，为驾驶舱语音记录器（CVR），目前也在美国实验室进行解译；第二个黑匣子则于3月27日寻获，为数据记录器（FDR）。(联合早报)

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【民航局：东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应】

11日，‌民航局召开发布会，‌中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，‌“3.21”事故发生后，‌对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，‌部分员工情绪波动，‌尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，‌情绪较低落。民航局对此高度重视，‌全国民航安全电视电话会议专门提出要求，‌主动采取措施，‌帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，‌各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，‌落实各项运行安全保障措施，‌确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，‌全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，‌全行业空勤队伍总体稳定，‌完全能够担当确保航空飞行安全的重任。(中国新闻网)

【民航局回应东航坠机传言：事故原因还在调查中】

中国民航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，‌近日境内外网络上出现了关于“从东航公安系统上层的信息释放，‌东航失事原因锁定副驾驶”、“黑匣子数据已经出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，‌要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等种种谣言。这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，‌严重误导社会公众认知，‌干扰事故调查工作，‌已涉嫌违法，‌有关部门正配合公安机关开展调查，‌将依法追究造谣者法律责任。

“3.21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，‌我们将尽全力尽快查明事故原因，‌依法依程序发布有关信息。(中国新闻网)

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【关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报】

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

根据《国际民用航空公约》规定，‌在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》已完成，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。主要情况如下：

飞机于北京时间13:16从昆明长水机场21号跑道起飞，13:27上升至巡航高度8900米,14:17沿A599航路进入广州管制区,14:20:55广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。14:21:40雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，‌航向117度。随后，雷达信号消失。

事故现场位于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近一个东南至西北走向的山谷中。现场可见面积约45平米、深2.7米的积水坑，判定为主撞击点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。飞机残骸碎片主要发现于撞击点0°至150°方位范围内的地面及地下。距主撞击点约12公里处发现右翼尖小翼后缘。事故现场山林植被有过火痕迹。现场发现水平安定面、垂直尾翼、方向舵、左右发动机、左右大翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部件等主要残骸。所有残骸从现场搜寻收集后，统一转运到专用仓库进行清理、识别，按照飞机实际尺寸位置对应摆放，便于后续检查分析。

经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，‌机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。

后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。(中国民航局)

#地方 #地方债 #隐性债务

【多地通报隐性债务问责，涉及疫情防控保障融资项目】

地方政府隐性债务以2017年7月全国金融工作会议为界，此前举借债务为存量隐性债务，须在中央部署的五到十年期限内逐步化解、最终清零，此后不得新增隐性债务；此后举借的是新增隐性债务，‌中央的要求是坚决遏制，发现一起、查处一起、问责一起。近几年尤其2018年以来，地方债监管趋严，新增隐性债务问题得到一定控制。

但据财新了解，2020年新冠疫情暴发的首年，‌经济下行压力加大，部分地区对政府债务监管有所放松，对存量隐性债务存在虚假化解的行为，甚至被审计查出新增隐性债务的案例。2021年起，证监会及交易所、银保监会对城投公司发债、信贷等融资政策先后收紧，旨在重回地方债严监管的既定轨道上。

据第一财经记者不完全统计，今年以来，‌云南玉溪市、四川平昌县、广西田东县、甘肃兰州高新区七里河园区管委会等有关单位和人员，因违法违规举债等被问责。与前些年相比，今年违法违规举债不再限于投向传统基础设施建设，‌还有的涉及疫情防控保障融资项目，而且虚假化债、虚报债务情况也被公开问责。

#云南 #玉溪 #疫情 #虚假化债 #虚报债务

根据玉溪市财政局公告，‌玉溪市政府两起违法违规举债案例均事发2020年。一起是当年玉溪市政府以东风中路改扩建项目工程决算未完成、不能提前支付0.27亿元为由，拖延支付工程款造成市政府产生债务，‌被认定为新增隐性债务0.27亿元。2020年底，这笔工程款已拨付至施工方。

第二起是2020年2月，‌根据玉溪市政府对新冠疫情防控相关工作要求，玉溪市开投公司、玉溪家园公司向国开行云南分行贷款5.5亿元并转借给玉溪市级有关单位。截至2021年2月，‌涉及贷款已由市级有关单位全部退回公司，并由公司偿还国开行。

虚假化债和虚报债务也被公开问责。据《情况》，‌2019年1月，玉溪高新区财政局召集玉溪高新区投资开发有限公司、玉溪高新区龙泉山开发建设有限公司负责人开会，提出将4.33亿元政府债务剥离为企业债务在地方政府隐性债务监测平台中予以核销的建议，并在管委会主任办公会和党工委会议上汇报得到批准，违规化解债务。2019年12月，已化解的4.33亿元重新在财政部监测平台中整改，‌重新录入系统。

基于上述违法违规行为，‌中共云南省纪委办公厅责令玉溪市政府向云南省政府作出深刻书面检查，并对时任玉溪市财政局长及副局长、高新区财政局局长、红塔区财政局副局长、相关城投公司责任人等作出不同程度的问责处罚。

#甘肃 #天水 #兰州 #广西 #田东 #四川 #平昌 #事业单位

甘肃省天水市纪委于2020年9月通报批评天水市经济发展投融资（集团）有限公司，因为该公司2020年初通过贷款采购疫情防控物资，贷款偿还资金被纳入财政预算，‌形成以财政资金偿还政府隐性债务的问题。甘肃省在预算报告中承认，2021年个别市县风险防范意识不强，违法违规新增地方政府隐性债务情况仍有发生。

甘肃省财政厅今年1月通报称，‌甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司存在违反中央关于防范化解地方政府隐性债务风险有关要求，多报债务余额情况。近期，省纪委监委对甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司及相关责任人员进行了问责处理。

从今年以来的违规举债案例来看，‌一些事业单位也开始成为违规举债的载体，例如兰州工业学院、平昌县人民医院和县中医院、兰州高新技术产业开发区七里河园区管委会、田东县一些事业单位都出现了违规举债行为，值得警惕。(财新网)(第一财经)

#广西 #南宁 #习近平 #口袋书

【广西南宁印发习近平思想“口袋书”】

中共二十大将在今年秋天举行，‌广西南宁市委宣传部近期编印《习近平新时代中国特色社会主义思想“大家学”》系列“口袋书”，‌并大量派发到农村、企业、医院和学校等，‌当地官媒称，‌“口袋书”在南宁各地各行业引发学习热潮。

据《南宁日报》2月24日报道，‌南宁市委宣传部编印了《习近平新时代中国特色社会主义思想“大家学”》系列“口袋书”，‌不定期编发给全市各级党组织，‌发放到千家万户，‌将其作为各级宣讲团、基层党组织、乡村振兴工作队、大众宣讲员和“草根宣讲员”的宣讲教材，‌把中共总书记习近平最新重要讲话和重要指示批示精神第一时间向全市870多万各族干部群众宣传宣讲，‌做到全市各族干部群众学习全覆盖。

报道称，‌学好用好“口袋书”，‌是南宁市打通理论武装工作进基层“最后一公里”的重要举措，‌南宁市将把发放和使用“口袋书”工作作为迎接中共二十大的具体行动，‌“以昂扬姿态和优异成绩迎接党的二十大胜利召开”。

《南宁日报》还发布一系列报道，‌展示“口袋书”被派发至当地社会各阶层，‌以及在南宁各地各行业引发的学习热潮。

《南宁日报》本月18日的报道称，‌“口袋书”已成为南宁市上林县大众宣传员基层宣讲的权威教材、全县广大干部群众的“掌中宝”。

报道称，‌在澄泰乡政府大院，‌许多干部职工利用业余时间交流学习“口袋书”内容，‌不断提高政治素养和理论深度；在塘红乡万福村田间地头，‌劳作之余村民围坐在田埂上，‌驻村第一书记作为领学员，‌用当地方言带领大家朗读“口袋书”内容。

据报道，‌自“口袋书”发放以来，‌上林县持续开展主题学习活动，‌探索具有本地特色的宣讲模式，‌通过双语宣讲、方言宣讲等方式，‌推动习近平新时代中国特色社会主义思想深入乡村。

上林县还在全县各地农家书屋增设“口袋书”专栏，‌定期组织群众开展学习交流，‌营造浓厚的全民阅读氛围，‌为进一步巩固拓展脱贫攻坚成果、实现乡村振兴提供内生动力，‌切实推动全县理论学习全覆盖。

南宁是广西壮族自治区首府，‌广西壮族自治区代表会议本月22日选举产生广西出席中共二十大的代表，‌在广西参选的代表候选人习近平以全票当选二十大代表。

广西党委书记刘宁前天（23日）在广西党代表会议上讲话时说，‌习近平全票当选，‌是党员干部群众忠诚核心、拥戴核心、维护核心、捍卫核心的生动体现。(联合早报)

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【美方参与“3·21”东航事故调查人员：未向任何媒体发布有关调查信息】

《环球时报》记者5月18日从中国民航局获悉，‌近期，‌有美国媒体发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报道，‌经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，‌对方明确表示，‌未向任何媒体发布有关调查信息，‌他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，‌与中国民航局开展合作，‌并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。

目前，‌“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，‌深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，‌调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。

中国民航局表示，‌将继续与参与调查的各方保持密切沟通，‌科学严谨有序地开展事故调查工作，‌并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，‌及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。(环球时报)

据华尔街日报周二报道，知情人士说，失事飞机黑匣子的数据显示，对控制装置的输入使飞机进行了致命的俯冲。根据目前在东航调查中收集到的信息，参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为。他们表示，还有一种可能性是，飞机上的其他人闯入驾驶舱，故意造成了坠机。华尔街日报援引了来自于航空分析公司 Leeham News的分析报告，不过该公司官网并未提供相关数据，只有一些航空市场分析。

此外，接受美国广播公司新闻采访的官员称，飞机的襟翼没有接合，起落架也没有放下。他们认为，飞机几乎垂直下降是有意为之。该报道称，根据对一名飞行员的调查，他生前可能遇到了一些困难。

东方航空则对此表示，飞行员的健康和家庭条件良好，并补充说他们的财务状况也良好。当被问及可能的驾驶舱入侵时，东航表示这种情况并不可信，在坠机前没有从飞机上发送紧急代码。

据此前报道，一共有三名飞行员承担该航班飞行任务，其中机长飞行小时数7000小时，副驾30000小时，‌同机还有一位飞行小时数300小时的飞行学员。此外MU5735乘务组则由5名乘务员和一位安全员组成，飞机载客133名。

事故调查机构可能需要一年或更长时间才发布关于坠机原因和促成因素的最终结论。(华尔街日报)(美国广播公司)

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