قیمت خودرو در بازار و کارخانه باید ۵ درصد تفاوت داشته باشد
کیان‌پور، نماینده مجلس:
🔹 قیمت #بازار و #کارخانه باید حداکثر ۵ درصد تفاوت داشته و نمی‌شود بازار انحراف شدید در بحث قیمت داشته باشد.
🔹در حال حاضر بیشترین مشکل صنعت #خودروسازی را قطعه‌سازان دارند که کارخانه‌ها به آنها بدهکار هستند./ ایسنا
دوشنبه، ۱۰ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
کیان‌پور، نماینده مجلس:
🔹 قیمت #بازار و #کارخانه باید حداکثر ۵ درصد تفاوت داشته و نمی‌شود بازار انحراف شدید در بحث قیمت داشته باشد.
🔹در حال حاضر بیشترین مشکل صنعت #خودروسازی را قطعه‌سازان دارند که کارخانه‌ها به آنها بدهکار هستند./ ایسنا
دوشنبه، ۱۰ دی ٩٧.
@BabolShahreBaharNarenj
مجوز افزایش ۷۰ درصدی قیمت قطعات خودرو دریافت شد!
🚗سخنگوی انجمن سازندگان و قطعات خودرو:
🔹بعد از ما‌ه‌ها پیگیری، توانستیم از زبان مدیرعامل ایران خودرو مجوز افزایش ۷۰ درصدی قیمت #قطعات_قطعه‌سازان را دریافت کنیم.
🔹بنابراین قطعه‌سازان می‌توانند با ارائه مدارک مثبته د‌رخواست #افزایش_قیمت را از این شرکت #خودروسازی داشته باشند که البته از زبان مدیرعامل ساپکو هم مجوز این افزایش قیمت را دریافت کر‌د‌ه‌ایم.
🔹مطالبات قطعه‌سازان از دو خودروساز ۱۵ هزار میلیارد تومان است که بخشی از آن سررسید نشده است.
🔹امیدواریم آقای سلیمانی به عنوان مدیرعامل جدید سایپا بتواند به وضع سایپا سروسامان دهد و امیدواریم بتوانیم نظر مثبت سایپا را در مورد افزایش قیمت بگیریم./ فارس
شنبه، ۶ بهمن ۹۷.
@BabolShahreBaharNarenj
🚗سخنگوی انجمن سازندگان و قطعات خودرو:
🔹بعد از ما‌ه‌ها پیگیری، توانستیم از زبان مدیرعامل ایران خودرو مجوز افزایش ۷۰ درصدی قیمت #قطعات_قطعه‌سازان را دریافت کنیم.
🔹بنابراین قطعه‌سازان می‌توانند با ارائه مدارک مثبته د‌رخواست #افزایش_قیمت را از این شرکت #خودروسازی داشته باشند که البته از زبان مدیرعامل ساپکو هم مجوز این افزایش قیمت را دریافت کر‌د‌ه‌ایم.
🔹مطالبات قطعه‌سازان از دو خودروساز ۱۵ هزار میلیارد تومان است که بخشی از آن سررسید نشده است.
🔹امیدواریم آقای سلیمانی به عنوان مدیرعامل جدید سایپا بتواند به وضع سایپا سروسامان دهد و امیدواریم بتوانیم نظر مثبت سایپا را در مورد افزایش قیمت بگیریم./ فارس
شنبه، ۶ بهمن ۹۷.
@BabolShahreBaharNarenj
#تحقق_تعهدات دو شرکت #خودروسازی کشور تا پایان خرداد ۹۸
«رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس»:
🔹طبق اعلام #ایران_خودرو و #سایپا تعهدات این شرکت‌ها در مورد #خودروهای_پیش_فروش شده نهایتاً تا پایان خرداد سال ۹۸ محقق خواهد شد./ ایسنا
یکشنبه، ۱۴ بهمن ۹۷.
@BabolShahreBaharNarenj
«رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس»:
🔹طبق اعلام #ایران_خودرو و #سایپا تعهدات این شرکت‌ها در مورد #خودروهای_پیش_فروش شده نهایتاً تا پایان خرداد سال ۹۸ محقق خواهد شد./ ایسنا
یکشنبه، ۱۴ بهمن ۹۷.
@BabolShahreBaharNarenj
وجود ۱۰۰ هزار #خودروی_ناقص در کارخانه‌های #خودروسازی
🔹نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور گفت: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمی‌کند به طوری که حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانه‌ها موجود است./ ایسنا
آدینه، ۲۰ اردی‌بهشت ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹نایب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور گفت: در حال حاضر به دلیل شرایط موجود بخشی از تولیدات خودروسازان قابلیت تجاری شدن پیدا نمی‌کند به طوری که حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانه‌ها موجود است./ ایسنا
آدینه، ۲۰ اردی‌بهشت ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
خودروسازان باید قیمت تمام شده خودرو و درصد سود خود را به شورای عالی اعلام کنند
🔹️ #خودروسازی را موظف کردند که در هنگام فروش خودروها قیمت تمام شده، درصد #سود و قیمت قطعی را محاسبه کرده و به شورای عالی رقابت اعلام کنند./ فارس
یکشنبه، ۲۹ اردی‌بهشت ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹️ #خودروسازی را موظف کردند که در هنگام فروش خودروها قیمت تمام شده، درصد #سود و قیمت قطعی را محاسبه کرده و به شورای عالی رقابت اعلام کنند./ فارس
یکشنبه، ۲۹ اردی‌بهشت ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
رحمانی: وضعیت فعلی بازار خودرو در شأن مردم ایران نیست
وزیر صنعت، معدن و تجارت:
🔹کالاهایی که مشمول ارز ۴۲۰۰ تومانی نشدند، حدود دو برابر نسبت به کالاهایی که این ارز را دریافت کردند، رشد قیمت داشتند.
🔹وضعیت فعلی #خودرو در شأن ملت ایران نیست، اما نباید صنعت #خودروسازی را تعطیل کرد./ ایسنا
چهارشنبه، ۱۲ تیر ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
وزیر صنعت، معدن و تجارت:
🔹کالاهایی که مشمول ارز ۴۲۰۰ تومانی نشدند، حدود دو برابر نسبت به کالاهایی که این ارز را دریافت کردند، رشد قیمت داشتند.
🔹وضعیت فعلی #خودرو در شأن ملت ایران نیست، اما نباید صنعت #خودروسازی را تعطیل کرد./ ایسنا
چهارشنبه، ۱۲ تیر ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
پایان تولید #سراتو در سایپا
سایپا اعلام کرد:
🔹️بعد از #ساندرو و #برلیانس، تولید #سراتو هم متوقف شد
🔹️شرکت کره‌ای کیاموتورز هم بعد از بدعهدی رنو فرانسه، سیتروئن فرانسه و برلیانس چین، به پیروی از تحریم‌های یک‌جانبه امریکا، به‌همکاری با ایران و گروه #خودروسازی_سایپا پایان داد./ ایسنا
شنبه، ۱۲ مرداد ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
سایپا اعلام کرد:
🔹️بعد از #ساندرو و #برلیانس، تولید #سراتو هم متوقف شد
🔹️شرکت کره‌ای کیاموتورز هم بعد از بدعهدی رنو فرانسه، سیتروئن فرانسه و برلیانس چین، به پیروی از تحریم‌های یک‌جانبه امریکا، به‌همکاری با ایران و گروه #خودروسازی_سایپا پایان داد./ ایسنا
شنبه، ۱۲ مرداد ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس خبر داد:
هزینه ۲۵۰ میلیون دلاری برای طراحی صندوق پژو ۲۰۶
#بهرام_پارسایی:
🔹در جریان تهیه این گزارش آنچه که برای من اثبات شده #فساد کلان و عدم نظارت بر #خودروسازی و تبدیل #خودروسازان به یک #مافیای_قدرتمند است.
🔹یکی از مواردی که ما در این گزارش به آن رسیدیم و من چند بار این موضوع را ناباورانه مطالعه کردم هزینه سنگین طراحی #صندوق خودروی #پژو۲۰۶ است. همان‌طور که می‌دانید پژو ۲۰۶ ساخت فرانسه و طراحی شده در #فرانسه است و در ایران تنها یک صندوق به آن اضافه شده و تبدیل به پژو SD شده است.
🔹طبق اسناد فقط بابت طراحی صندوق پژو ۲۰۶، ۲۵۰ میلیون دلار هزینه شده که با ارز امروز قیمت آن به ۳ هزار میلیارد تومان می‌رسد. این در حالی است که با این میزان پول می‌شد یک خط کامل تولید خودروی جدید را طراحی کرد.
🔹ما معتقدیم موارد این چنینی است که باعث می‌شود قیمت تمام شده خودروهای بی‌کیفیت در کشور ما چندین برابر خودروهای باکیفیت خارجی باشد و هزینه آن هم از جیب مردم پرداخت می‌شود.
🔹در دهه ۷۰ بزرگترین #اختلاس کشور، اختلاس ۱۲۳ میلیارد تومانی بود. در چنین شرایطی هزینه ۱۲۰ میلیارد تومانی طراحی خودروی #سمند آن هم با ارز ۴۰۰ تومانی صورت گرفته در حالی که استاندارد جهانی در این طراحی رعایت نشده و برای مصرف‌کننده هم جذابیتی نداشت.
🔹بین سال‌های ۸۴ تا ۹۳ نیز به دلیل غیراستاندارد بودن و جذاب نبودن سمند سه مرحله تغییرات در آن ایجاد کردند که آن هم مجموعا ۱۱۰ میلیارد تومان هزینه داشته است، یعنی برای طراحی خودروی #سورن ۲۲ میلیارد تومان، برای طراحی خودروی #دنا ۴۹.۵ میلیارد تومان و برای طراحی خودروی #دنا_پلاس ۳۹.۵ میلیارد تومان هزینه شده است.
🔹طراحی خودرو یکی از منافذی است که خودروسازان به دلیل روحیه و عملکرد انحصارطلبی‌شان نهایت سوء‌استفاده را از آن داشته‌اند.
🔹«خودروسازها ۲۵ هزار میلیارد تومان خودرو پیش فروش کردند، ۳۰ هزار میلیارد تومان به بانک‌ها و ٢٥ هزارمیلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکارند و ۳۰ هزار میلیارد تومان هم زیان انباشته دارند».
🔹این‌که چرا تاکنون با آنها برخورد نشده جای سوال دارد اما به نظر می‌رسد یکی از راه‌هایی که به راحتی می‌توانستند به جیب مردم دستبرد بزنند همین به اصطلاح طراحی‌های کارشناسی نشده است که به خاطر آن به منافع کلان رسیدند.
🔹در دولت دهم هم #ایران‌خودرو را وادار کردند در #ونزوئلا خط تولید راه بیندازد به همین منظور ۹۰ میلیون دلار در آنجا هزینه شد که بعد از صرف این هزینه کشور مقصد گفت که تا ۱۰ سال دیگر به آنها برق نمی‌دهد و این حجم سرمایه ملی در آنجا از دست رفت هیچ کسی هم مؤاخذه نشد.
🔹قوه قضاییه برای بررسی تخلفات خودروسازان بطور جدی ورود کند، امیدواریم خودروسازان که در موارد مختلف اقدام به حیف و میل و غارت اموال مردم کردند روزی پاسخگوی عملکرد خود باشند/ ایسنا
شنبه، ۲۶ مرداد ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
هزینه ۲۵۰ میلیون دلاری برای طراحی صندوق پژو ۲۰۶
#بهرام_پارسایی:
🔹در جریان تهیه این گزارش آنچه که برای من اثبات شده #فساد کلان و عدم نظارت بر #خودروسازی و تبدیل #خودروسازان به یک #مافیای_قدرتمند است.
🔹یکی از مواردی که ما در این گزارش به آن رسیدیم و من چند بار این موضوع را ناباورانه مطالعه کردم هزینه سنگین طراحی #صندوق خودروی #پژو۲۰۶ است. همان‌طور که می‌دانید پژو ۲۰۶ ساخت فرانسه و طراحی شده در #فرانسه است و در ایران تنها یک صندوق به آن اضافه شده و تبدیل به پژو SD شده است.
🔹طبق اسناد فقط بابت طراحی صندوق پژو ۲۰۶، ۲۵۰ میلیون دلار هزینه شده که با ارز امروز قیمت آن به ۳ هزار میلیارد تومان می‌رسد. این در حالی است که با این میزان پول می‌شد یک خط کامل تولید خودروی جدید را طراحی کرد.
🔹ما معتقدیم موارد این چنینی است که باعث می‌شود قیمت تمام شده خودروهای بی‌کیفیت در کشور ما چندین برابر خودروهای باکیفیت خارجی باشد و هزینه آن هم از جیب مردم پرداخت می‌شود.
🔹در دهه ۷۰ بزرگترین #اختلاس کشور، اختلاس ۱۲۳ میلیارد تومانی بود. در چنین شرایطی هزینه ۱۲۰ میلیارد تومانی طراحی خودروی #سمند آن هم با ارز ۴۰۰ تومانی صورت گرفته در حالی که استاندارد جهانی در این طراحی رعایت نشده و برای مصرف‌کننده هم جذابیتی نداشت.
🔹بین سال‌های ۸۴ تا ۹۳ نیز به دلیل غیراستاندارد بودن و جذاب نبودن سمند سه مرحله تغییرات در آن ایجاد کردند که آن هم مجموعا ۱۱۰ میلیارد تومان هزینه داشته است، یعنی برای طراحی خودروی #سورن ۲۲ میلیارد تومان، برای طراحی خودروی #دنا ۴۹.۵ میلیارد تومان و برای طراحی خودروی #دنا_پلاس ۳۹.۵ میلیارد تومان هزینه شده است.
🔹طراحی خودرو یکی از منافذی است که خودروسازان به دلیل روحیه و عملکرد انحصارطلبی‌شان نهایت سوء‌استفاده را از آن داشته‌اند.
🔹«خودروسازها ۲۵ هزار میلیارد تومان خودرو پیش فروش کردند، ۳۰ هزار میلیارد تومان به بانک‌ها و ٢٥ هزارمیلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکارند و ۳۰ هزار میلیارد تومان هم زیان انباشته دارند».
🔹این‌که چرا تاکنون با آنها برخورد نشده جای سوال دارد اما به نظر می‌رسد یکی از راه‌هایی که به راحتی می‌توانستند به جیب مردم دستبرد بزنند همین به اصطلاح طراحی‌های کارشناسی نشده است که به خاطر آن به منافع کلان رسیدند.
🔹در دولت دهم هم #ایران‌خودرو را وادار کردند در #ونزوئلا خط تولید راه بیندازد به همین منظور ۹۰ میلیون دلار در آنجا هزینه شد که بعد از صرف این هزینه کشور مقصد گفت که تا ۱۰ سال دیگر به آنها برق نمی‌دهد و این حجم سرمایه ملی در آنجا از دست رفت هیچ کسی هم مؤاخذه نشد.
🔹قوه قضاییه برای بررسی تخلفات خودروسازان بطور جدی ورود کند، امیدواریم خودروسازان که در موارد مختلف اقدام به حیف و میل و غارت اموال مردم کردند روزی پاسخگوی عملکرد خود باشند/ ایسنا
شنبه، ۲۶ مرداد ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
وقتی شرکت‌های صوری بدون حتی یک کارمند سهامدار شرکت‌های #خودروسازی می‌شوند!
🔹۳۰ درصد سهام شرکت #ایران‌خودرو و ۴۰ درصد سهام شرکت #سایپا متعلق به شرکت‌های زیرمجموعه خودشان است و بدین ترتیب هزاران میلیارد تومان سرمایه‌ای که می‌توانست صرف بهبود کیفیت و ارتقاء محصولات شود صرف خرید سهام شرکت خودشان شده است.
آدینه، ۸ شهریور ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
🔹۳۰ درصد سهام شرکت #ایران‌خودرو و ۴۰ درصد سهام شرکت #سایپا متعلق به شرکت‌های زیرمجموعه خودشان است و بدین ترتیب هزاران میلیارد تومان سرمایه‌ای که می‌توانست صرف بهبود کیفیت و ارتقاء محصولات شود صرف خرید سهام شرکت خودشان شده است.
آدینه، ۸ شهریور ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
بیش از ۹۷ درصد مردم از وضعیت #بازار_خودرو ناراضی هستند
پارسایی،سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰:
🔹تعرفه واردات خودرو یک شبه و بدون هیچ توجیهی افزایش پیدا کرد
🔹افزایش قیمت #خودروهای_خارجی بهانه‌ای برای افزایش قیمت #خودروهای_داخلی شد
🔹تلفات #خودروسازی به اندازه یک جنگ است
🔹#تحریم‌ها نشان داد خودروی ملی یک شعار است./ ایسنا
شنبه، ۱۳ مهر ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj
پارسایی،سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰:
🔹تعرفه واردات خودرو یک شبه و بدون هیچ توجیهی افزایش پیدا کرد
🔹افزایش قیمت #خودروهای_خارجی بهانه‌ای برای افزایش قیمت #خودروهای_داخلی شد
🔹تلفات #خودروسازی به اندازه یک جنگ است
🔹#تحریم‌ها نشان داد خودروی ملی یک شعار است./ ایسنا
شنبه، ۱۳ مهر ۹۸.
@BabolShahreBaharNarenj