#ДеньВИстории
21 июня 1958 года состоялся первый полёт опытного образца перспективного сверхзвукового бомбардировщика "105", ставшего прототипом Ту-22. Поднял машину в небо экипаж во главе с лётчиком-испытателем ОКБ-156 Юрием Тимофеевичем Алашеевым.
Создание тяжёлого сверхзвукового бомбардировщика стало актуальным уже в первой половине 1950-х годов. ОКБ Андрея Николаевича Туполева вело работы сразу по нескольким направлениям. Первый проект – фронтовой бомбардировщик, варианты "97" и "98" рассчитывались под двигатели ВД-7 и АЛ-7Ф соответственно. Ту-98 был построен и летал, однако работы по нему были свёрнуты как неперспективные. Параллельно с лета 1956 года создавались бомбардировщики, использовавшие наработки по Ту-16 – "105" и "106", которые должны были оснащаться двигателями ВД-7М и НК-6. В ходе работ над новыми машинами был проведён огромный объём исследований, в том числе с привлечением учёных #ЦАГИ, поэтому в окончательном облике самолёта от Ту-16 осталось очень немного. Эскизный проект был завершён в октябре 1955 года, в третьем квартале 1957 года было построено два опытных образца (один – для статических испытаний).
Испытания самолёта проходили тяжело. Летом 1958 году потерян в аварии самолёт #105, а в декабре того же года – доработанный самолёт "105А". Тем не менее, остро необходимую военным машину запустили в серийное производство, Казанский авиазавод начал освоение новинки в 1959 году, а 21 июня 1961 года взлетел первый серийный #Ту22. Доводка машины и её освоение в частях также сопровождались тяжёлыми происшествиями. Из 311 серийных самолётов только в Дальней авиации в катастрофах потеряна 31 машина, почти 40 бортов потерпели аварии. Впрочем, Ту-22 оказался долгожителем – машины начали выводить из состава ВВС только в начале 1990-х годов, последние машины летали до 1994 года. Бомбардировщики экспортировались в Ирак и Ливию, и даже успешно участвовали в боевых действиях.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
21 июня 1958 года состоялся первый полёт опытного образца перспективного сверхзвукового бомбардировщика "105", ставшего прототипом Ту-22. Поднял машину в небо экипаж во главе с лётчиком-испытателем ОКБ-156 Юрием Тимофеевичем Алашеевым.
Создание тяжёлого сверхзвукового бомбардировщика стало актуальным уже в первой половине 1950-х годов. ОКБ Андрея Николаевича Туполева вело работы сразу по нескольким направлениям. Первый проект – фронтовой бомбардировщик, варианты "97" и "98" рассчитывались под двигатели ВД-7 и АЛ-7Ф соответственно. Ту-98 был построен и летал, однако работы по нему были свёрнуты как неперспективные. Параллельно с лета 1956 года создавались бомбардировщики, использовавшие наработки по Ту-16 – "105" и "106", которые должны были оснащаться двигателями ВД-7М и НК-6. В ходе работ над новыми машинами был проведён огромный объём исследований, в том числе с привлечением учёных #ЦАГИ, поэтому в окончательном облике самолёта от Ту-16 осталось очень немного. Эскизный проект был завершён в октябре 1955 года, в третьем квартале 1957 года было построено два опытных образца (один – для статических испытаний).
Испытания самолёта проходили тяжело. Летом 1958 году потерян в аварии самолёт #105, а в декабре того же года – доработанный самолёт "105А". Тем не менее, остро необходимую военным машину запустили в серийное производство, Казанский авиазавод начал освоение новинки в 1959 году, а 21 июня 1961 года взлетел первый серийный #Ту22. Доводка машины и её освоение в частях также сопровождались тяжёлыми происшествиями. Из 311 серийных самолётов только в Дальней авиации в катастрофах потеряна 31 машина, почти 40 бортов потерпели аварии. Впрочем, Ту-22 оказался долгожителем – машины начали выводить из состава ВВС только в начале 1990-х годов, последние машины летали до 1994 года. Бомбардировщики экспортировались в Ирак и Ливию, и даже успешно участвовали в боевых действиях.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Сроки начала эксплуатации новой тяжелой ракеты-носителя Ariane 6 могут быть определены после проведения дополнительных испытаний систем до конца лета, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора французского Национального центра космических исследований (CNES) Филиппа Батиста на пресс-конференции по случаю открытия 54-го Международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2023 в Ле-Бурже.
"Мы находимся посреди комбинированных испытаний", - сказал он, уточнив, что речь идёт об испытаниях как двигателей, так и вспомогательных систем, а также программного обеспечения. "Мы в течение лета проведём несколько ключевых испытаний, которые позволят нам в целом понять, что не так с ракетой-носителем. В конце лета мы сможем представить график дальнейших действий", - добавил глава центра.
📷 Фото: Дмитрий Орлов/ ТАСС
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сроки начала эксплуатации новой тяжелой ракеты-носителя Ariane 6 могут быть определены после проведения дополнительных испытаний систем до конца лета, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора французского Национального центра космических исследований (CNES) Филиппа Батиста на пресс-конференции по случаю открытия 54-го Международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2023 в Ле-Бурже.
"Мы находимся посреди комбинированных испытаний", - сказал он, уточнив, что речь идёт об испытаниях как двигателей, так и вспомогательных систем, а также программного обеспечения. "Мы в течение лета проведём несколько ключевых испытаний, которые позволят нам в целом понять, что не так с ракетой-носителем. В конце лета мы сможем представить график дальнейших действий", - добавил глава центра.
📷 Фото: Дмитрий Орлов/ ТАСС
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
К началу 2025 года НПО "Андроидная техника" планирует отправить #Теледроид на Международную космическую станцию (#МКС), сообщил исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров в интервью изданию "Газета о России". "Планируем, что всё будет сделано в штатном режиме, и к началу 2025 года мы сможем отправить робота на Международную космическую станцию. Конечно, это будет зависеть от регламента работ на МКС. Срок эксплуатации станции продлён, но мы понимаем, что он не может быть вечным", - сказал Е. Дудоров.
"Робот создаётся в торцовом варианте, не имеет нижних конечностей и будет крепиться на базовой площадке к поверхности или концу манипулятора, находящегося на МКС. Задумка заключается в проверке возможности применения антропоморфных человекоподобных роботов на внешней поверхности МКС при условиях микрогравитации, вакуума, экстремальных температур и радиации", - дополнил он.
📷 Фото: Роскосмос
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
К началу 2025 года НПО "Андроидная техника" планирует отправить #Теледроид на Международную космическую станцию (#МКС), сообщил исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров в интервью изданию "Газета о России". "Планируем, что всё будет сделано в штатном режиме, и к началу 2025 года мы сможем отправить робота на Международную космическую станцию. Конечно, это будет зависеть от регламента работ на МКС. Срок эксплуатации станции продлён, но мы понимаем, что он не может быть вечным", - сказал Е. Дудоров.
"Робот создаётся в торцовом варианте, не имеет нижних конечностей и будет крепиться на базовой площадке к поверхности или концу манипулятора, находящегося на МКС. Задумка заключается в проверке возможности применения антропоморфных человекоподобных роботов на внешней поверхности МКС при условиях микрогравитации, вакуума, экстремальных температур и радиации", - дополнил он.
📷 Фото: Роскосмос
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Группа компаний "Геоскан" запустил линию поверхностного монтажа плат: теперь установка SMD-компонентов будет осуществляться в полуавтоматическом режиме, сообщает #Геоскан. Линия поверхностного монтажа состоит из трафаретного принтера, установщика SMD-компонентов, конвекционной печи и оборудования для отмывки плат. Ранее поверхностный монтаж тестовых образцов производился специалистами "Геоскана" вручную.
"Спрос на продукцию компании в 2022 году увеличился на 30-40 % по сравнению с прошлым годом. Такой же рост мы ожидали и в 2023, но столкнулись с проблемами при закупке плат. Тогда мы решили создать новый производственный участок, который позволит нам ускорить один из основных процессов производства бортовой электроники для наших беспилотников. Инвестиции в развитие производства составили 25 млн рублей, а при росте спроса на продукцию вложения будут еще увеличены", - прокомментировал генеральный директор компании Алексей Юрецкий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Группа компаний "Геоскан" запустил линию поверхностного монтажа плат: теперь установка SMD-компонентов будет осуществляться в полуавтоматическом режиме, сообщает #Геоскан. Линия поверхностного монтажа состоит из трафаретного принтера, установщика SMD-компонентов, конвекционной печи и оборудования для отмывки плат. Ранее поверхностный монтаж тестовых образцов производился специалистами "Геоскана" вручную.
"Спрос на продукцию компании в 2022 году увеличился на 30-40 % по сравнению с прошлым годом. Такой же рост мы ожидали и в 2023, но столкнулись с проблемами при закупке плат. Тогда мы решили создать новый производственный участок, который позволит нам ускорить один из основных процессов производства бортовой электроники для наших беспилотников. Инвестиции в развитие производства составили 25 млн рублей, а при росте спроса на продукцию вложения будут еще увеличены", - прокомментировал генеральный директор компании Алексей Юрецкий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс авиасалонов и выставок аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 20 июня – 10 июля 2023 года.
International Paris Air Show 2023 – Международная аэрокосмическая выставка
📅 19-25 июня // 🌍 Ле-Бурже, Франция;
Aerospace Technology and Components Expo Summer 2023 – Выставка аэрокосмических технологий
📅 21-23 июня // 🌍 Tokyo Big Sight, Токио, Япония;
Japan Drone 2023 – Выставка японских БЛА для коммерческого рынка
📅 26-28 июня // 🌍 Makuhari Messe, Тиба, Япония;
AERO South Africa – Выставка авиации общего назначения
📅 06-08 июля // 🌍 Национальный аэропорт Wonderboom, Претория, ЮАР.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
International Paris Air Show 2023 – Международная аэрокосмическая выставка
📅 19-25 июня // 🌍 Ле-Бурже, Франция;
Aerospace Technology and Components Expo Summer 2023 – Выставка аэрокосмических технологий
📅 21-23 июня // 🌍 Tokyo Big Sight, Токио, Япония;
Japan Drone 2023 – Выставка японских БЛА для коммерческого рынка
📅 26-28 июня // 🌍 Makuhari Messe, Тиба, Япония;
AERO South Africa – Выставка авиации общего назначения
📅 06-08 июля // 🌍 Национальный аэропорт Wonderboom, Претория, ЮАР.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс конференций и симпозиумов аэрокосмической тематики, проведение которых намечено на 20 июня – 10 июля 2023 года.
Перспективы развития двигателестроения – Международная научно-техническая конференция имени Н.Д. Кузнецова
📅 21-23 июня // 🌍 Самарский университет, Самара;
Aircraft Cabin Air Conference 2023 – Международная конференция по качеству воздуха в кабинах самолётов
📅 27-29 июня // 🌍 онлайн в ZOOM;
Международный Сибирский транспортный форум – Международный форум
📅 28-30 июня // 🌍 МВК "Новосибирск Экспоцентр", Новосибирск;
Системный анализ, управление и навигация – Научная конференция
📅 02-09 июля // 🌍 Евпатория;
International Conference on Aviation Engineering – Международная научно-практическая конференция
📅 03-07 июля // 🌍 ИРНИТУ, Иркутск;
ICASSE 2023 – Международная конференция по науке и технике в области аэрокосмических систем
📅 06-07 июля // 🌍 Шанхай, КНР.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Перспективы развития двигателестроения – Международная научно-техническая конференция имени Н.Д. Кузнецова
📅 21-23 июня // 🌍 Самарский университет, Самара;
Aircraft Cabin Air Conference 2023 – Международная конференция по качеству воздуха в кабинах самолётов
📅 27-29 июня // 🌍 онлайн в ZOOM;
Международный Сибирский транспортный форум – Международный форум
📅 28-30 июня // 🌍 МВК "Новосибирск Экспоцентр", Новосибирск;
Системный анализ, управление и навигация – Научная конференция
📅 02-09 июля // 🌍 Евпатория;
International Conference on Aviation Engineering – Международная научно-практическая конференция
📅 03-07 июля // 🌍 ИРНИТУ, Иркутск;
ICASSE 2023 – Международная конференция по науке и технике в области аэрокосмических систем
📅 06-07 июля // 🌍 Шанхай, КНР.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс выставок и конференций смежной тематики, проведение которых намечено на 20 июня – 10 июля 2023 года.
Санкт-Петербургский Авиационный Форум – Форум производителей средств наземного обслуживания
📅 27-30 июня // 🌍 Пулково-2, Санкт-Петербург;
Навигация и связь в особых условиях – Специализированная выставка
📅 29-30 июня // 🌍 55 павильон ВДНХ, Москва;
Новые полимерные композиционные материалы – Международная научно-практическая конференция
📅 03-08 июля // 🌍 Эльбрусский учебно-научный комплекс Кабардино-Балкарского государственного университета, пос. Эльбрус.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Санкт-Петербургский Авиационный Форум – Форум производителей средств наземного обслуживания
📅 27-30 июня // 🌍 Пулково-2, Санкт-Петербург;
Навигация и связь в особых условиях – Специализированная выставка
📅 29-30 июня // 🌍 55 павильон ВДНХ, Москва;
Новые полимерные композиционные материалы – Международная научно-практическая конференция
📅 03-08 июля // 🌍 Эльбрусский учебно-научный комплекс Кабардино-Балкарского государственного университета, пос. Эльбрус.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВыставкиИКонференции публикует анонс авиашоу и спортивных соревнований, проведение которых намечено на 20 июня – 10 июля 2023 года.
Международный кубок содружества по воздухоплавательному спорту – Спортивные состязания
📅 22-27 июня // 🌍 Нижний Новгород;
Кубок России авиагонки – Спортивные состязания
📅 30 июня – 02 июля // 🌍 аэродром "Кудиново", Калужская область;
Teesside – Авиашоу моделей самолётов
📅 01-02 июля // 🌍 Стоктон-он-Тис, Великобритания;
Фестиваль Сердец "Великий Новгород – сердце России" – Фестиваль воздухоплавания
📅 07-09 июля // 🌍 Великий Новгород;
Фестиваль "Крылья Пармы" – Фестиваль и авиашоу
📅 08 июля // 🌍 аэродром Фролово, Пермский край.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Международный кубок содружества по воздухоплавательному спорту – Спортивные состязания
📅 22-27 июня // 🌍 Нижний Новгород;
Кубок России авиагонки – Спортивные состязания
📅 30 июня – 02 июля // 🌍 аэродром "Кудиново", Калужская область;
Teesside – Авиашоу моделей самолётов
📅 01-02 июля // 🌍 Стоктон-он-Тис, Великобритания;
Фестиваль Сердец "Великий Новгород – сердце России" – Фестиваль воздухоплавания
📅 07-09 июля // 🌍 Великий Новгород;
Фестиваль "Крылья Пармы" – Фестиваль и авиашоу
📅 08 июля // 🌍 аэродром Фролово, Пермский край.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
С 17 июня по 2 июля в Музее техники Вадима Задорожного проходит выставка стендовых моделей-копий, сообщает #МузейЗадорожного. В экспозицию входит более 900 моделей военной техники, автомобилей, авиатехники.
Выставка расположена на 2 этаже павильона "Автомобили и мотоциклы". Вход по билетам Музея бесплатный.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
С 17 июня по 2 июля в Музее техники Вадима Задорожного проходит выставка стендовых моделей-копий, сообщает #МузейЗадорожного. В экспозицию входит более 900 моделей военной техники, автомобилей, авиатехники.
Выставка расположена на 2 этаже павильона "Автомобили и мотоциклы". Вход по билетам Музея бесплатный.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
АО "ОДК-Авиадвигатель" передал авиатехникуму им. А.Д. Швецова двигатели #ПД14 и #ПС90А, созданные в Перми, сообщает #ОДКАвиадвигатель.
Двигатели установлены в одном из кабинетов нового учебного корпуса.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
АО "ОДК-Авиадвигатель" передал авиатехникуму им. А.Д. Швецова двигатели #ПД14 и #ПС90А, созданные в Перми, сообщает #ОДКАвиадвигатель.
Двигатели установлены в одном из кабинетов нового учебного корпуса.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Копия виртуального музея АО "ОДК-Авиадвигатель" появилась в Москве – в IT-кластере политехнического колледжа им. Н.Н. Годовикова, сообщает #ОДКАвиадвигатель.
"Сегодня мы делимся пермской инновационной разработкой с московскими студентами политехнического колледжа. Профессия конструктор – самая наукоёмкая и одна из сложнейших специализаций в мире. Цифровой архив 3D моделей авиационных двигателей пермской конструкторской школы поможет будущим специалистам быстрее стать профессионалами", – прокомментировал генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Копия виртуального музея АО "ОДК-Авиадвигатель" появилась в Москве – в IT-кластере политехнического колледжа им. Н.Н. Годовикова, сообщает #ОДКАвиадвигатель.
"Сегодня мы делимся пермской инновационной разработкой с московскими студентами политехнического колледжа. Профессия конструктор – самая наукоёмкая и одна из сложнейших специализаций в мире. Цифровой архив 3D моделей авиационных двигателей пермской конструкторской школы поможет будущим специалистам быстрее стать профессионалами", – прокомментировал генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Иноземцев.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
22 июня 1933 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта АНТ-25, созданного в ОКБ Андрея Николаевича Туполева конструкторской бригадой Павла Осиповича Сухого. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.
Работы над #АНТ25 стартовали в начале 1931 года. Самолёт планировался специально для установления рекордов дальности, однако предполагалось полученные наработки использовать при создании перспективных дальних бомбардировщиков. АНТ-25 проектировался под двигатель АМ-34 конструкции Александра Александровича Микулина. Особенность нового самолёта – крыло с удлинением 13,1 и сужением 5,3, что сулило отличные показатели аэродинамического качества на крейсерском режиме. Для полётов в безориентирной местности планировалось оснастить самолёт наиболее совершенным пилотажным и навигационным оборудованием, включая авиагоризонт, гиромагнитный компас, гиро- и радиополукомпас, авиационный секстант, солнечный указатель курса. Бортовая радиостанция с фиксированными длинами радиоволн обеспечивала дальность передачи сообщений до 5000 км и позволяла пеленговать самолёт с земли на удалении до 2000 км. Было построено два рекордных самолёта.
Благодаря выполнению рекордных перелётов АНТ-25 вошёл в историю. С июня 1934 года выполнялись учебные полёты, в том числе 75-часовой перелёт по замкнутому маршруту протяжённостью более 12 тыс. км. В июле 1936 года состоялся рекордный полёт Москва – остров Удд. А в 1937 году экипаж В.П. Чкалова, Г.Ф. Байдукова и А.В. Белякова выполнил беспрецедентный по сложности перелёт из Москвы в Ванкувер (США). Наконец, в том же году экипаж М.М. Громова, А.Б. Юмашева и С.А. Данилина из Москвы долетел до Сан-Джастино на границе США и Мексики. За 62 часа 17 минут самолёт преодолел 11,5 тыс. км, а в баках оставалось топливо на 1,5 тыс. км полёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
22 июня 1933 года состоялся первый полёт опытного образца самолёта АНТ-25, созданного в ОКБ Андрея Николаевича Туполева конструкторской бригадой Павла Осиповича Сухого. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.
Работы над #АНТ25 стартовали в начале 1931 года. Самолёт планировался специально для установления рекордов дальности, однако предполагалось полученные наработки использовать при создании перспективных дальних бомбардировщиков. АНТ-25 проектировался под двигатель АМ-34 конструкции Александра Александровича Микулина. Особенность нового самолёта – крыло с удлинением 13,1 и сужением 5,3, что сулило отличные показатели аэродинамического качества на крейсерском режиме. Для полётов в безориентирной местности планировалось оснастить самолёт наиболее совершенным пилотажным и навигационным оборудованием, включая авиагоризонт, гиромагнитный компас, гиро- и радиополукомпас, авиационный секстант, солнечный указатель курса. Бортовая радиостанция с фиксированными длинами радиоволн обеспечивала дальность передачи сообщений до 5000 км и позволяла пеленговать самолёт с земли на удалении до 2000 км. Было построено два рекордных самолёта.
Благодаря выполнению рекордных перелётов АНТ-25 вошёл в историю. С июня 1934 года выполнялись учебные полёты, в том числе 75-часовой перелёт по замкнутому маршруту протяжённостью более 12 тыс. км. В июле 1936 года состоялся рекордный полёт Москва – остров Удд. А в 1937 году экипаж В.П. Чкалова, Г.Ф. Байдукова и А.В. Белякова выполнил беспрецедентный по сложности перелёт из Москвы в Ванкувер (США). Наконец, в том же году экипаж М.М. Громова, А.Б. Юмашева и С.А. Данилина из Москвы долетел до Сан-Джастино на границе США и Мексики. За 62 часа 17 минут самолёт преодолел 11,5 тыс. км, а в баках оставалось топливо на 1,5 тыс. км полёта.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Компания Embraer в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представила прогноз рынка региональных самолётов. Согласно её оценкам, мировому рынку в ближайшие 20 лет потребуется 11 тыс. новых региональных самолётов вместимостью до 150 кресел общей стоимостью $ 650 млрд. Из них 8 тыс. 790 машин будут с реактивными двигателями, 2 тыс. 210 – с турбовинтовыми. Наибольшее количество реактивных самолётов будет поставлено в страны Северной Америки (30,6 %), Азиатско-Тихоокеанского региона (25,8 %), Европы и СНГ (27,2 %). Распределение поставок турбовинтовых самолётов будет заметно отличаться – на страны АТР придётся 41,0 % всех поставок, на Европу и СНГ – 20,2 %, на Северную Америку – 18,5 %. Доли поставок в страны Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки не будут превышать 10 %.
По мнению экспертов Embraer, росту спроса на региональные самолёты будет способствовать фрагментация глобальной экономики. Это приведёт к регионализации бизнеса и цепочек поставок и изменит маршруты перемещения людей и товаров.
📷 Рисунок: Embraer
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Компания Embraer в ходе авиасалона Paris Air Show 2023 представила прогноз рынка региональных самолётов. Согласно её оценкам, мировому рынку в ближайшие 20 лет потребуется 11 тыс. новых региональных самолётов вместимостью до 150 кресел общей стоимостью $ 650 млрд. Из них 8 тыс. 790 машин будут с реактивными двигателями, 2 тыс. 210 – с турбовинтовыми. Наибольшее количество реактивных самолётов будет поставлено в страны Северной Америки (30,6 %), Азиатско-Тихоокеанского региона (25,8 %), Европы и СНГ (27,2 %). Распределение поставок турбовинтовых самолётов будет заметно отличаться – на страны АТР придётся 41,0 % всех поставок, на Европу и СНГ – 20,2 %, на Северную Америку – 18,5 %. Доли поставок в страны Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки не будут превышать 10 %.
По мнению экспертов Embraer, росту спроса на региональные самолёты будет способствовать фрагментация глобальной экономики. Это приведёт к регионализации бизнеса и цепочек поставок и изменит маршруты перемещения людей и товаров.
📷 Рисунок: Embraer
Следите вместе с нами за обновлениями #ParisAirShow2023
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram