#ДеньВИстории
14 марта 1958 года состоялся первый полёт опытного двухдвигательного многоцелевого самолёта Ан-14 "Пчёлка". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова Владимир Николаевич Изгейм.
Идея создания лёгкого двухдвигательного самолёта короткого взлёта и посадки принадлежала Олегу Константиновичу Антонову, который в 1951 году приступил к инициативным работам в интересах как военных, так и гражданских заказчиков. Однако только через пять лет работы были легализованы постановлением Совета министров СССР. Самолёт с двигателями АИ-14 мощностью 240 л.с. продемонстрировал отличные взлётно-посадочные характеристики, а компоновка с большим задним люком обеспечивала не только достаточно удобные высадку и посадку пассажиров, но и десантирование парашютистов.
Вскоре был создан вариант Ан-14А, отличавшийся использованием форсированных двигателей АИ-14Р, новыми воздушным винтом, оперением. Впоследствии самолёт получил новое крыло, обновлённую носовую часть фюзеляжа, двигатели с трёхлопастными винтами. Доводка самолёта заняла долгие годы – первый серийный #Ан14 взлетел только в 1965 году. Было построено более 330 самолётов, что гораздо меньше в сравнении с Ан-2, заменить который должна была "Пчёлка". Развитием Ан-14 стали турбовинтовые Ан-28 и Ан-38.
Единственный в России Ан-14, восстановленный до лётного состояния, находится в Новосибирске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
14 марта 1958 года состоялся первый полёт опытного двухдвигательного многоцелевого самолёта Ан-14 "Пчёлка". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова Владимир Николаевич Изгейм.
Идея создания лёгкого двухдвигательного самолёта короткого взлёта и посадки принадлежала Олегу Константиновичу Антонову, который в 1951 году приступил к инициативным работам в интересах как военных, так и гражданских заказчиков. Однако только через пять лет работы были легализованы постановлением Совета министров СССР. Самолёт с двигателями АИ-14 мощностью 240 л.с. продемонстрировал отличные взлётно-посадочные характеристики, а компоновка с большим задним люком обеспечивала не только достаточно удобные высадку и посадку пассажиров, но и десантирование парашютистов.
Вскоре был создан вариант Ан-14А, отличавшийся использованием форсированных двигателей АИ-14Р, новыми воздушным винтом, оперением. Впоследствии самолёт получил новое крыло, обновлённую носовую часть фюзеляжа, двигатели с трёхлопастными винтами. Доводка самолёта заняла долгие годы – первый серийный #Ан14 взлетел только в 1965 году. Было построено более 330 самолётов, что гораздо меньше в сравнении с Ан-2, заменить который должна была "Пчёлка". Развитием Ан-14 стали турбовинтовые Ан-28 и Ан-38.
Единственный в России Ан-14, восстановленный до лётного состояния, находится в Новосибирске.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
Президент России Владимир Путин во вторник совершит рабочую поездку в Бурятию, где посетит Улан-Удэнский авиационный завод, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Кремля. Планируется, что в ходе визита В. Путин проведёт совещание по вопросам развития дальневосточных городов. В совещании примут участие вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев и глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России") основан в 1939 году. Предприятие производит вертолёты серии Ми-8/17 разработки Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля: гражданские модели серии #Ми8АМТ и #Ми171, военные #Ми8АМТШ и #Ми171Ш, а также новый модернизированный вертолёт #Ми171А2.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Президент России Владимир Путин во вторник совершит рабочую поездку в Бурятию, где посетит Улан-Удэнский авиационный завод, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Кремля. Планируется, что в ходе визита В. Путин проведёт совещание по вопросам развития дальневосточных городов. В совещании примут участие вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев и глава Республики Бурятия Алексей Цыденов.
Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России") основан в 1939 году. Предприятие производит вертолёты серии Ми-8/17 разработки Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля: гражданские модели серии #Ми8АМТ и #Ми171, военные #Ми8АМТШ и #Ми171Ш, а также новый модернизированный вертолёт #Ми171А2.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ЦитатаДня
Транспортный беспилотник ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) проходит завершающий этап наземных испытаний, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на информированный источник. "ТрАМП выходит на финальный этап подготовки к испытательным полётам - на машину в ближайшее время будет установлен штатный двигатель с большим трёхлопастным винтом, штатные стойки шасси взамен технологических, используемых для наземных рулежек. Беспилотник завершает программу наземных испытаний - уже совершены десятки рулений, отработана система управления бортом", - рассказал собеседник агентства.
Аппарат представляет собой беспилотник классической самолётной схемы с высокорасположенным прямым крылом и двухкилевым V-образным хвостовым оперением. Двигатель расположен в передней части фюзеляжа. Собеседник агентства уточнил, что поднять дрон в воздух планируется в апреле.
📹Видео: РИА Новости
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Транспортный беспилотник ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) проходит завершающий этап наземных испытаний, сообщает агентство РИА "Новости" со ссылкой на информированный источник. "ТрАМП выходит на финальный этап подготовки к испытательным полётам - на машину в ближайшее время будет установлен штатный двигатель с большим трёхлопастным винтом, штатные стойки шасси взамен технологических, используемых для наземных рулежек. Беспилотник завершает программу наземных испытаний - уже совершены десятки рулений, отработана система управления бортом", - рассказал собеседник агентства.
Аппарат представляет собой беспилотник классической самолётной схемы с высокорасположенным прямым крылом и двухкилевым V-образным хвостовым оперением. Двигатель расположен в передней части фюзеляжа. Собеседник агентства уточнил, что поднять дрон в воздух планируется в апреле.
📹Видео: РИА Новости
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Завершились двухмесячные испытания системы производства сжатых газов на стартовом комплексе ракет-носителей "Ангара" космодрома #Восточный, сообщает #Роскосмос. Проверку прошло оборудование для производства сжатого воздуха и сжатого гелия. "По результатам автономных испытаний мы сделали выводы, что система успешно выдержала ряд проверок и подтвердила свою работоспособность. В данный момент выработан ряд предложений по усовершенствованию СПСГ", - отметил начальник стартового комплекса "Ангара" Руслан Гайфулин.
Сейчас на стартовом комплексе #Ангара идёт подготовка к следующему этапу испытаний, когда начнутся работы с душирующей установкой.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Завершились двухмесячные испытания системы производства сжатых газов на стартовом комплексе ракет-носителей "Ангара" космодрома #Восточный, сообщает #Роскосмос. Проверку прошло оборудование для производства сжатого воздуха и сжатого гелия. "По результатам автономных испытаний мы сделали выводы, что система успешно выдержала ряд проверок и подтвердила свою работоспособность. В данный момент выработан ряд предложений по усовершенствованию СПСГ", - отметил начальник стартового комплекса "Ангара" Руслан Гайфулин.
Сейчас на стартовом комплексе #Ангара идёт подготовка к следующему этапу испытаний, когда начнутся работы с душирующей установкой.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Сварной шов с пределом прочности авиационного сплава получили в Новосибирске учёные Сибирского отделения РАН (#СОРАН). Специалисты Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича (#ИТПМ) совместно с коллегами из Института химии твёрдого тела и механохимии (#ИХТТМ СО РАН) и Института ядерной физики им. Г.И. Будкера (#ИЯФ) представили на конференции "Создание теоретической и экспериментальной платформы для изучения физико-химической механики материалов со сложными условиями нагружения" результаты работ, связанных с изучением изменения структуры металла при быстром нагреве лазерным излучением и последующей кристаллизации сплава.
"Мы провели хорошую фундаментальную работу – получили для всех алюминий-литиевых сплавов, в том числе для сплава В-1469, прочностные свойства швов на уровне прочности основного материала. При этом, мы сумели сохранить прочность и самого сплава", - заявил заведующий лабораторией лазерных технологий ИТПМ Александр Маликов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сварной шов с пределом прочности авиационного сплава получили в Новосибирске учёные Сибирского отделения РАН (#СОРАН). Специалисты Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича (#ИТПМ) совместно с коллегами из Института химии твёрдого тела и механохимии (#ИХТТМ СО РАН) и Института ядерной физики им. Г.И. Будкера (#ИЯФ) представили на конференции "Создание теоретической и экспериментальной платформы для изучения физико-химической механики материалов со сложными условиями нагружения" результаты работ, связанных с изучением изменения структуры металла при быстром нагреве лазерным излучением и последующей кристаллизации сплава.
"Мы провели хорошую фундаментальную работу – получили для всех алюминий-литиевых сплавов, в том числе для сплава В-1469, прочностные свойства швов на уровне прочности основного материала. При этом, мы сумели сохранить прочность и самого сплава", - заявил заведующий лабораторией лазерных технологий ИТПМ Александр Маликов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Президент Российской Федерации Владимир Путин посетил Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех), сообщают #ВертолетыРоссии. Главе государства рассказали о планах и перспективах одного из ведущих предприятий Дальнего Востока, на долю которого приходится 40 % объёма промышленного производства республики Бурятия.
В. Путину рассказали о роли предприятия в повышении доступности удалённых территорий России. Основная продукция Улан-Удэнского авиационного завода – многофункциональные вертолёты Ми-8АМТ. Эти винтокрылые машины обеспечивают не только пассажирские перевозки в разных регионах, но и выполняют роль санитарных вертолётов, обеспечивая возможность транспортировки пострадавших, пациентов из труднодоступных уголков страны. Специально для работы в северных областях при экстремально низких температурах был создан арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА. Эти винтокрылые машины уже поставляются в МЧС России для эксплуатации в арктических авиационных звеньях ведомства. Также Президенту представили новинку холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех – вертолет Ми-171А3, разработанный в интересах нефтегазодобывающих компаний. Ещё одна винтокрылая машина, выпуск которой планируется начать на Улан-Удэнском авиационном заводе – модернизированный вертолет Ка-226Т.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Президент Российской Федерации Владимир Путин посетил Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех), сообщают #ВертолетыРоссии. Главе государства рассказали о планах и перспективах одного из ведущих предприятий Дальнего Востока, на долю которого приходится 40 % объёма промышленного производства республики Бурятия.
В. Путину рассказали о роли предприятия в повышении доступности удалённых территорий России. Основная продукция Улан-Удэнского авиационного завода – многофункциональные вертолёты Ми-8АМТ. Эти винтокрылые машины обеспечивают не только пассажирские перевозки в разных регионах, но и выполняют роль санитарных вертолётов, обеспечивая возможность транспортировки пострадавших, пациентов из труднодоступных уголков страны. Специально для работы в северных областях при экстремально низких температурах был создан арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА. Эти винтокрылые машины уже поставляются в МЧС России для эксплуатации в арктических авиационных звеньях ведомства. Также Президенту представили новинку холдинга "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех – вертолет Ми-171А3, разработанный в интересах нефтегазодобывающих компаний. Ещё одна винтокрылая машина, выпуск которой планируется начать на Улан-Удэнском авиационном заводе – модернизированный вертолет Ка-226Т.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
15 марта 1953 года состоялся первый запуск баллистической ракеты Р-5 – первой советской ракеты средней дальности и последней, широко использовавшей задел по немецким ракетам. Пуск выполнен на дальность 270 км и признан успешным.
Работы по Р-5 проводило Особое конструкторское бюро № 1, выделившееся из НИИ-88. Ведущим конструктором изделия назначен Дмитрий Ильич Козлов. Проект ракеты #Р5 Сергей Павлович Королёв представил заказчику в октябре 1951 года, вскоре был готов эскизный проект, а с февраля 1952 года вышло соответствующее постановление правительства. Отчасти разработчики Р-5 опирались на опыт немецких ракетостроителей, однако ракета получила цилиндрическую форму хвостового отсека, его изготовили из алюминиевого сплава. Перепроектированы головная часть, газоструйные рули, двигатель. Особенностью Р-5 стала возможность оснащения ракеты дополнительными отделяемыми боевыми частями – до четырёх блоков массой 3,8 тонны, при этом дальность пуска превышала 500 км. В 1955 году, после выполнения успешных испытаний, работы по ракете были завершены в связи с разработкой модификации Р-5М.
Допустимое отклонение ракеты на 1,5 км от цели делало её недостаточно эффективным оружием. Р-5 стала первой отечественной баллистической ракетой, модификация которой Р-5М была оснащена специальной боевой частью. На дальности 1200 км отклонение от цели составляло до 6 км по дальности и до 4 км в боковом направлении, но боеголовка мощностью до 80 килотонн гарантировала выполнение боевой задачи даже с такой низкой точностью. Кроме того, на базе Р-5 был создан ряд геофизических ракет.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
15 марта 1953 года состоялся первый запуск баллистической ракеты Р-5 – первой советской ракеты средней дальности и последней, широко использовавшей задел по немецким ракетам. Пуск выполнен на дальность 270 км и признан успешным.
Работы по Р-5 проводило Особое конструкторское бюро № 1, выделившееся из НИИ-88. Ведущим конструктором изделия назначен Дмитрий Ильич Козлов. Проект ракеты #Р5 Сергей Павлович Королёв представил заказчику в октябре 1951 года, вскоре был готов эскизный проект, а с февраля 1952 года вышло соответствующее постановление правительства. Отчасти разработчики Р-5 опирались на опыт немецких ракетостроителей, однако ракета получила цилиндрическую форму хвостового отсека, его изготовили из алюминиевого сплава. Перепроектированы головная часть, газоструйные рули, двигатель. Особенностью Р-5 стала возможность оснащения ракеты дополнительными отделяемыми боевыми частями – до четырёх блоков массой 3,8 тонны, при этом дальность пуска превышала 500 км. В 1955 году, после выполнения успешных испытаний, работы по ракете были завершены в связи с разработкой модификации Р-5М.
Допустимое отклонение ракеты на 1,5 км от цели делало её недостаточно эффективным оружием. Р-5 стала первой отечественной баллистической ракетой, модификация которой Р-5М была оснащена специальной боевой частью. На дальности 1200 км отклонение от цели составляло до 6 км по дальности и до 4 км в боковом направлении, но боеголовка мощностью до 80 килотонн гарантировала выполнение боевой задачи даже с такой низкой точностью. Кроме того, на базе Р-5 был создан ряд геофизических ракет.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Президент РФ Владимир Путин в ходе совещания по развитию дальневосточных городов дал поручение заместителю Председателя Правительства Российской Федерации - Министру промышленности и торговли Российской Федерации Денису Мантурову рассмотреть проект переноса 810-го авиаремонтного завода из Читы на новое место, сообщает агентство ТАСС.
"Вы подняли вопрос очень важный, но дорогу осилит идущий, как в таких случаях говорят. Нужно просто вместе с коллегами всё это посчитать, посмотреть внимательно, и если целесообразность есть, а с точки зрения развития города, она, конечно, существует, надо посмотреть, сколько это стоит, какой инвестпроект, ну и, может быть, начать какое-то движение в этом направлении. Имею в виду, что, создавая такие объекты заново, можно делать всё на совершенно новой технологической базе. Короче, надо внимательно посмотреть, я попрошу вас это как раз сделать, договорились? <…> Спасибо большое", - сказал В. Путин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Президент РФ Владимир Путин в ходе совещания по развитию дальневосточных городов дал поручение заместителю Председателя Правительства Российской Федерации - Министру промышленности и торговли Российской Федерации Денису Мантурову рассмотреть проект переноса 810-го авиаремонтного завода из Читы на новое место, сообщает агентство ТАСС.
"Вы подняли вопрос очень важный, но дорогу осилит идущий, как в таких случаях говорят. Нужно просто вместе с коллегами всё это посчитать, посмотреть внимательно, и если целесообразность есть, а с точки зрения развития города, она, конечно, существует, надо посмотреть, сколько это стоит, какой инвестпроект, ну и, может быть, начать какое-то движение в этом направлении. Имею в виду, что, создавая такие объекты заново, можно делать всё на совершенно новой технологической базе. Короче, надо внимательно посмотреть, я попрошу вас это как раз сделать, договорились? <…> Спасибо большое", - сказал В. Путин.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
Улан-Удэнский авиационный завод заключил контракты на поставку 26 новых вертолётов Ми-171А3, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление управляющего директора предприятия Алексея Козлова во время визита на #УУАЗ президента России Владимира Путина. "С "Газпромом" контракт подписан, соответственно, на 16 машин первых. Плюс по государственному заказу ещё заказали 10 машин таких под дальневосточную авиакомпанию ("Аврора" - ред.) через ГТЛК", - сказал А. Козлов.
Он уточнил, что одно из основных преимуществ #Ми171А3 - двигатель повышенной мощности. "Новый двигатель позволяет с точки зрения безопасности не просто лететь на одном двигателе в случае отказа второго, он может ещё и продолжать взлёт", - дополнил он.
📷Фото: https://buriat.er.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Улан-Удэнский авиационный завод заключил контракты на поставку 26 новых вертолётов Ми-171А3, сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на заявление управляющего директора предприятия Алексея Козлова во время визита на #УУАЗ президента России Владимира Путина. "С "Газпромом" контракт подписан, соответственно, на 16 машин первых. Плюс по государственному заказу ещё заказали 10 машин таких под дальневосточную авиакомпанию ("Аврора" - ред.) через ГТЛК", - сказал А. Козлов.
Он уточнил, что одно из основных преимуществ #Ми171А3 - двигатель повышенной мощности. "Новый двигатель позволяет с точки зрения безопасности не просто лететь на одном двигателе в случае отказа второго, он может ещё и продолжать взлёт", - дополнил он.
📷Фото: https://buriat.er.ru
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦифраДня
Средний налёт самолётов Sukhoi Superjet 100, которые использует подконтрольная "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию #Ростех) авиакомпания Red Wings, составил около 300-370 часов в месяц, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого заместителя генерального директора Ростеха Владимира Артякова.
"Средний показатель налёта Superjet в Red Wings летом и осенью прошлого года достигал 370 часов в месяц. Зимой чуть меньше - порядка 300 часов, но это тоже хорошая цифра. План на лето 2023 года - 350-370 часов в месяц. Это много. То есть в хороших руках Superjet трудятся как настоящие рабочие лошадки и демонстрируют отличные показатели налёта. Это говорит о том, что отечественные самолёты могут летать не хуже, чем Boeing с Airbus", - заявил В. Артяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Средний налёт самолётов Sukhoi Superjet 100, которые использует подконтрольная "Объединенной авиастроительной корпорации" (входит в Госкорпорацию #Ростех) авиакомпания Red Wings, составил около 300-370 часов в месяц, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление первого заместителя генерального директора Ростеха Владимира Артякова.
"Средний показатель налёта Superjet в Red Wings летом и осенью прошлого года достигал 370 часов в месяц. Зимой чуть меньше - порядка 300 часов, но это тоже хорошая цифра. План на лето 2023 года - 350-370 часов в месяц. Это много. То есть в хороших руках Superjet трудятся как настоящие рабочие лошадки и демонстрируют отличные показатели налёта. Это говорит о том, что отечественные самолёты могут летать не хуже, чем Boeing с Airbus", - заявил В. Артяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ЦитатаДня
После утверждения концепции системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве "Млечный путь" было разработано и утверждено техническое задание на соответствующую научно-исследовательскую работу, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление советника генерального директора АО #ЦНИИмаш Максима Пенькова. "Особое внимание уделяется научной проработке вопросов создания новых высокоэффективных средств мониторинга обстановки в ОКП на Земле и в космосе, а также современных алгоритмов обработки информации и анализа результатов мониторинга околоземного пространства", - отметил М. Пеньков.
Он пояснил, что основными целями НИР являются обоснование подходов к разработке и построению "Млечного пути" и формирование его проектного облика. Система #МлечныйПуть будет включать 65 телескопов, а также космический сегмент.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
После утверждения концепции системы предупреждения об опасных ситуациях в околоземном космическом пространстве "Млечный путь" было разработано и утверждено техническое задание на соответствующую научно-исследовательскую работу, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление советника генерального директора АО #ЦНИИмаш Максима Пенькова. "Особое внимание уделяется научной проработке вопросов создания новых высокоэффективных средств мониторинга обстановки в ОКП на Земле и в космосе, а также современных алгоритмов обработки информации и анализа результатов мониторинга околоземного пространства", - отметил М. Пеньков.
Он пояснил, что основными целями НИР являются обоснование подходов к разработке и построению "Млечного пути" и формирование его проектного облика. Система #МлечныйПуть будет включать 65 телескопов, а также космический сегмент.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Российские истребители утром 14 марта были подняты в воздух для идентификации нарушителя границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, сообщает Минобороны России. Обнаруженный средствами контроля воздушного пространства ВКС России над акваторией Чёрного моря в районе Крымского полуострова американский беспилотный летательный аппарат MQ-9 выполнял полёт с выключенными транспондерами. "В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешёл в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью", - отмечается в сообщении ведомства.
Как заявили в Минобороны, российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Российские истребители утром 14 марта были подняты в воздух для идентификации нарушителя границ района временного режима использования воздушного пространства, установленного в целях проведения специальной военной операции, сообщает Минобороны России. Обнаруженный средствами контроля воздушного пространства ВКС России над акваторией Чёрного моря в районе Крымского полуострова американский беспилотный летательный аппарат MQ-9 выполнял полёт с выключенными транспондерами. "В результате резкого маневрирования в районе 9.30 (мск) беспилотный летательный аппарат MQ-9 перешёл в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с водной поверхностью", - отмечается в сообщении ведомства.
Как заявили в Минобороны, российские истребители бортовое вооружение не применяли, с беспилотным летательным аппаратом в контакт не вступали и благополучно вернулись на аэродром базирования.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Справка
MQ-9 Reaper – разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат разработки компании General Atomics Aeronautical Systems (США). Поступил на вооружение ВВС США в 2007 году, впоследствии экспортировался в Великобританию, Италию, Турцию, Францию. Всего построено более 270 единиц. Дрон может нести до 4 ракет "воздух-земля" AGM-114 Hellfire, бомбы с лазерным наведением GBU-12 Paveway II или GBU-38 JDAM, ракеты "воздух-воздух". Общая масса нагрузки – до 1700 кг. При автономности до 27 часов и мощной радиолокационной станции, работающей в режиме картографирования, решает разведывательные задачи, а также может выполнять целеуказание для боеприпасов с лазерным наведением.
MQ-9 широко применялись для выполнения разведывательных миссий, в том числе в районе Крымского полуострова. Есть и многочисленные примеры боевого применения, когда с помощью ракет AGM-114 Hellfire поражались различные цели, в том числе и бронированные. Но наиболее известными случаями применения MQ-9 являются политические убийства противников США, таких как лидеры Аль-Каиды Мустафа Абу Язид, Фахд аль-Куса и Абдаллах аль-Санаани, а также иранский военный деятель, генерал-майор Касем Сулеймани.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
MQ-9 Reaper – разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат разработки компании General Atomics Aeronautical Systems (США). Поступил на вооружение ВВС США в 2007 году, впоследствии экспортировался в Великобританию, Италию, Турцию, Францию. Всего построено более 270 единиц. Дрон может нести до 4 ракет "воздух-земля" AGM-114 Hellfire, бомбы с лазерным наведением GBU-12 Paveway II или GBU-38 JDAM, ракеты "воздух-воздух". Общая масса нагрузки – до 1700 кг. При автономности до 27 часов и мощной радиолокационной станции, работающей в режиме картографирования, решает разведывательные задачи, а также может выполнять целеуказание для боеприпасов с лазерным наведением.
MQ-9 широко применялись для выполнения разведывательных миссий, в том числе в районе Крымского полуострова. Есть и многочисленные примеры боевого применения, когда с помощью ракет AGM-114 Hellfire поражались различные цели, в том числе и бронированные. Но наиболее известными случаями применения MQ-9 являются политические убийства противников США, таких как лидеры Аль-Каиды Мустафа Абу Язид, Фахд аль-Куса и Абдаллах аль-Санаани, а также иранский военный деятель, генерал-майор Касем Сулеймани.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Справка
Перехват воздушных судов без применения оружия постоянно практикуется разными странами. Подъём истребителей для идентификации летательных аппаратов, приближающихся к государственной границе – рутинная операция. Однако известны прецеденты, когда подобные манёвры заканчивались повреждением воздушных судов, несмотря на то, что ни одна из сторон не применяла вооружение.
Один из наиболее известных случаев произошёл 13 сентября 1987 года, когда истребитель Су-27 ПВО СССР был поднят для перехвата патрульного самолёта P-3C Orion ВВС Норвегии. Как сообщали СМИ, норвежский самолёт выполнял задачу по постановке радиобуёв для обнаружения советских подводных лодок. Пилот Су-27 Василий Цымбал, стремясь предотвратить дальнейшую работу противника, выполнил несколько проходов под патрульным самолётом, а затем занял позицию под фюзеляжем "Ориона". Пилоты норвежского самолёта начали сбрасывать скорость, аналогичным образом поступил и В. Цымбал. Из-за потери скорости "Орион" потерял высоту, что привело к удару винтом третьего двигателя по законцовке правого киля Су-27. Обломки винта повредили четвёртый двигатель, после чего экипаж P-3C был вынужден вернуться на базу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Перехват воздушных судов без применения оружия постоянно практикуется разными странами. Подъём истребителей для идентификации летательных аппаратов, приближающихся к государственной границе – рутинная операция. Однако известны прецеденты, когда подобные манёвры заканчивались повреждением воздушных судов, несмотря на то, что ни одна из сторон не применяла вооружение.
Один из наиболее известных случаев произошёл 13 сентября 1987 года, когда истребитель Су-27 ПВО СССР был поднят для перехвата патрульного самолёта P-3C Orion ВВС Норвегии. Как сообщали СМИ, норвежский самолёт выполнял задачу по постановке радиобуёв для обнаружения советских подводных лодок. Пилот Су-27 Василий Цымбал, стремясь предотвратить дальнейшую работу противника, выполнил несколько проходов под патрульным самолётом, а затем занял позицию под фюзеляжем "Ориона". Пилоты норвежского самолёта начали сбрасывать скорость, аналогичным образом поступил и В. Цымбал. Из-за потери скорости "Орион" потерял высоту, что привело к удару винтом третьего двигателя по законцовке правого киля Су-27. Обломки винта повредили четвёртый двигатель, после чего экипаж P-3C был вынужден вернуться на базу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Казанский вертолетный завод (входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) получил одобрение Росавиации на увеличение ресурса полозкового шасси вертолёта #Ансат, сообщает #КВЗ. Сертификат получен по итогам серии усталостных испытаний трёх образцов шасси. Тестирование полностью имитировало нагрузку, действующую на шасси вертолёта при посадке и воспроизводило сложно-напряженное состояние конструкции. Ресурс элементов крепления шасси к конструкции фюзеляжа также был увеличен.
"Трёхкратное увеличение ресурса позволяет сэкономить на замене элементов конструкции, что, в свою очередь, обеспечивает снижение стоимости лётного часа вертолёта. Мы планомерно увеличиваем ресурс различных узлов и агрегатов "Ансата" и, безусловно, эта работа будет продолжена", – сказал заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам гражданской вертолетной техники Антон Королёв.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Казанский вертолетный завод (входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) получил одобрение Росавиации на увеличение ресурса полозкового шасси вертолёта #Ансат, сообщает #КВЗ. Сертификат получен по итогам серии усталостных испытаний трёх образцов шасси. Тестирование полностью имитировало нагрузку, действующую на шасси вертолёта при посадке и воспроизводило сложно-напряженное состояние конструкции. Ресурс элементов крепления шасси к конструкции фюзеляжа также был увеличен.
"Трёхкратное увеличение ресурса позволяет сэкономить на замене элементов конструкции, что, в свою очередь, обеспечивает снижение стоимости лётного часа вертолёта. Мы планомерно увеличиваем ресурс различных узлов и агрегатов "Ансата" и, безусловно, эта работа будет продолжена", – сказал заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам гражданской вертолетной техники Антон Королёв.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram