Иркутский авиазавод за пять лет планирует привлечь дополнительно 4,5 тыс. работников, сообщает пресс-служба правительства Иркутской области со ссылкой на заявление вице-президента Союза машиностроителей России Юрия Слюсаря, который в рамках рабочего визита вместе с губернатором региона Игорем Кобзевым оценил мощности предприятия. "Кадры сейчас выходят на первое место. Мы сейчас рассматриваем вопросы повышения заработной платы работникам предприятия, и планируем её повышение в среднем до ста тысяч рублей в месяц", - сказал Ю. Слюсарь.
И. Кобзев и Ю. Слюсарь в ходе встречи обсудили планы взаимодействия по подготовке специалистов для предприятия. Губернатор сообщил, что по его поручению в ноябре 2022 года создана межведомственная рабочая группа по вопросам кадрового обеспечения #ИАЗ, и подготовлен пятилетний план замещения кадровой потребности предприятия до 2027 года.
И. Кобзев и Ю. Слюсарь в ходе встречи обсудили планы взаимодействия по подготовке специалистов для предприятия. Губернатор сообщил, что по его поручению в ноябре 2022 года создана межведомственная рабочая группа по вопросам кадрового обеспечения #ИАЗ, и подготовлен пятилетний план замещения кадровой потребности предприятия до 2027 года.
13 января 1933 года вышел приказ заместителя Народного комиссара тяжёлой промышленности СССР, начальника Главного управления авиационной промышленности Петра Ионовича Баранова об образовании на авиастроительном заводе № 39 имени В. Р. Менжинского Центрального конструкторского бюро. Задача, поставленная перед ЦКБ – организация замкнутого цикла проектирования и производства самолётов. Начальником ЦКБ, заместителем директора завода назначен Сергей Владимирович Ильюшин. Эта дата считается днём рождения Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех).
За прошедшие годы конструкторским коллективом ильюшинцев создано более 120 типов самолётов разного назначения: от лёгкого пятиместного однодвигательного самолёта #Ил103 до четырёхдвигательных лайнеров – тяжёлого транспортного #Ил76МД90А и широкофюзеляжного пассажирского #Ил96400. Самолёты с маркой "Ил" стали знаковыми для отечественной боевой и гражданской авиации. Штурмовики #Ил2 и бомбардировщики #Ил4 приближали победу в Великой Отечественной войне. Пассажирские самолёты #Ил12, #Ил14 и #Ил18 сделали авиаперевозки в СССР действительно массовым явлением, а #Ил62, #Ил86 и #Ил96 стали подлинными флагманами нашей гражданской авиации. С #Ил76 связана целая эпоха в военно-транспортной авиации. Помогал этот самолёт и в освоении природных богатств Сибири, в покорении Арктики и Антарктики.
АО #Авиасалон поздравляет коллектив и ветеранов "Ильюшина" с юбилеем. Желаем достижения новых творческих высот, прорывов в создании авиационной техники, счастья, здоровья и благополучия!
За прошедшие годы конструкторским коллективом ильюшинцев создано более 120 типов самолётов разного назначения: от лёгкого пятиместного однодвигательного самолёта #Ил103 до четырёхдвигательных лайнеров – тяжёлого транспортного #Ил76МД90А и широкофюзеляжного пассажирского #Ил96400. Самолёты с маркой "Ил" стали знаковыми для отечественной боевой и гражданской авиации. Штурмовики #Ил2 и бомбардировщики #Ил4 приближали победу в Великой Отечественной войне. Пассажирские самолёты #Ил12, #Ил14 и #Ил18 сделали авиаперевозки в СССР действительно массовым явлением, а #Ил62, #Ил86 и #Ил96 стали подлинными флагманами нашей гражданской авиации. С #Ил76 связана целая эпоха в военно-транспортной авиации. Помогал этот самолёт и в освоении природных богатств Сибири, в покорении Арктики и Антарктики.
АО #Авиасалон поздравляет коллектив и ветеранов "Ильюшина" с юбилеем. Желаем достижения новых творческих высот, прорывов в создании авиационной техники, счастья, здоровья и благополучия!
Правительство РФ утвердило паспорт инвестпроекта льготного лизинга отечественных воздушных судов, в рамках которого планируется построить 63 самолёта для передачи их в лизинг "Аэрофлоту" в 2023-2025 годах, сообщает агентство ТАСС.
Инвестпроект предполагает строительство на российских предприятиях 63 самолётов, в том числе 18 #МС21, 34 Superjet (#SSJ) и 11 #Ту214 для последующей передачи по договорам лизинга авиакомпании #Аэрофлот в 2023-2025 годах.
Инвестпроект предполагает строительство на российских предприятиях 63 самолётов, в том числе 18 #МС21, 34 Superjet (#SSJ) и 11 #Ту214 для последующей передачи по договорам лизинга авиакомпании #Аэрофлот в 2023-2025 годах.
ПАО "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина" (ПАО #Ил, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) будет развивать линейку сверхтяжёлых транспортных самолётов, сообщает #ОАК. "Перспективы "Ильюшина" связаны с развитием линейки тяжёлых и сверхтяжёлых транспортных самолётов. Коллектив ОКБ обновляется, внедряет новые методы проектирования, новые технологии, привлекает талантливых инженеров и конструкторов, работает над перспективными проектами. В этой работе мы опираемся на опыт, накопленный поколениями талантливых конструкторов", - сказал гендиректор предприятия, первый замгендиректора ОАК Сергей Ярковой.
Основными проектами ПАО "Ил" в настоящее время являются тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, топливозаправщик на его базе #Ил78М90А, в сфере гражданской авиации - широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты #Ил96300, #Ил96400М и региональный #Ил114300.
Основными проектами ПАО "Ил" в настоящее время являются тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, топливозаправщик на его базе #Ил78М90А, в сфере гражданской авиации - широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты #Ил96300, #Ил96400М и региональный #Ил114300.
Вертолёт Ми-8МТВ-1 пополнил парк "Камчатского авиационного предприятия", сообщает официальный сайт правительства Камчатского края. Вертолёт будет работать на местных авиалиниях на социально значимых маршрутах, сообщил заместитель председателя правительства Камчатского края Сергей Миронов.
"В прошлом году была разработана инвестиционная программа для "Камчатского авиационного предприятия". В рамках программы предприятием закуплен первый вертолёт, в ближайшие два года на Камчатку поступят ещё два вертолёта, что позволит увеличить парк техники такого типа до пяти единиц, и самолёт Як-40. Вертолет #Ми8МТВ1 является одним из новейших воздушных судов на территории Камчатского края. Сейчас будет проведено техническое обслуживание, поменяно масло, проверены все движущиеся элементы и во вторник будет сделан первый рейс в Никольское. Вертолёт доставит в село медицинскую бригаду", - сказал С. Миронов.
"В прошлом году была разработана инвестиционная программа для "Камчатского авиационного предприятия". В рамках программы предприятием закуплен первый вертолёт, в ближайшие два года на Камчатку поступят ещё два вертолёта, что позволит увеличить парк техники такого типа до пяти единиц, и самолёт Як-40. Вертолет #Ми8МТВ1 является одним из новейших воздушных судов на территории Камчатского края. Сейчас будет проведено техническое обслуживание, поменяно масло, проверены все движущиеся элементы и во вторник будет сделан первый рейс в Никольское. Вертолёт доставит в село медицинскую бригаду", - сказал С. Миронов.
Делегация "Объединенной авиастроительной корпорации" 13 января посетила "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") , сообщает #СибНИА. В ходе визита генеральный директор "ОАК" Юрий Слюсарь и заместитель генерального директора по гражданской авиации Андрей Богинский посетили корпусы-стенды лаборатории статической и усталостной прочности, куда 11 января был доставлен планер импортозамещённой версии Superjet-NEW (#SSJNEW) для проведения сертификационных статических испытаний.
Делегация также осмотрела летающие лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС с гибридной силовой установкой по проекту #Партизан, на базе #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой, а также летающую лабораторию на базе самолёта #Як52 для проведения испытаний двигателя-демонстратора #АПДА.
Делегация также осмотрела летающие лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС с гибридной силовой установкой по проекту #Партизан, на базе #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой, а также летающую лабораторию на базе самолёта #Як52 для проведения испытаний двигателя-демонстратора #АПДА.
ОЭЗ "Алабуга" будет выпускать беспилотники Альбатрос-М5, объём инвестиций в проект составляет 990 млн рублей, сообщает агентство "РБК" со ссылкой на заявление руководителя ООО #Альбатрос Ильи Воронкова. "Импорт беспилотных летательных аппаратов в Россию в 2021 году превысил 100 млн долларов. Весь этот импорт мы хотим заместить производством на территории "Алабуги", - сообщил И. Воронков.
Для изготовления беспилотников используется российское сырье – 70%. Остальное закупается в дружественных странах. "Долю импортного сырья мы будем стараться минимизировать, чтобы прийти к максимальной локализации производства на территории Российской Федерации", - дополнил он.
Для изготовления беспилотников используется российское сырье – 70%. Остальное закупается в дружественных странах. "Долю импортного сырья мы будем стараться минимизировать, чтобы прийти к максимальной локализации производства на территории Российской Федерации", - дополнил он.
Компания "Информационные спутниковые системы" имени академика М. Ф. Решетнёва" готовится принять участие в XXVI Московском международном салоне изобретений и инновационных технологий #Архимед, сообщает #ИССРешетнёва. Планируется представить на выставке макеты спутника интернета вещей "Марафон" и солнечной батареи космического аппарата, образец СВЧ-волновода из полимерного композита, а также проект вентиля для химически агрессивных сред.
XXVI Московский международный салон изобретений и инновационных технологий "Архимед" пройдёт с 28 по 30 марта. Представленные здесь разработки будут рассмотрены экспертной комиссией и международным жюри, лучшие работы будут отмечены наградами.
XXVI Московский международный салон изобретений и инновационных технологий "Архимед" пройдёт с 28 по 30 марта. Представленные здесь разработки будут рассмотрены экспертной комиссией и международным жюри, лучшие работы будут отмечены наградами.
Самоирония – один из признаков зрелости, способности справляться с проблемами, не теряя присутствия духа. Поэтому #АвиасалонМАКС поддерживает коллег, которые достойно ответили на шутки о штангенциркуле. Напишите в @rostecru, что вы узнали о возможности получить календарь на нашем канале, и для первых десяти счастливчиков мы приложим к подарку шеврон МАКС.
🤔 Просто хочется отметить, что календарь – это не методическое пособие по использованию штангенциркуля. Изображенные на его страницах люди, будьте уверены, являются специалистами в своих профессиях. А художественные образы, в которых они представлены – это просто образы... Не надо искать буквальность там, где ее нет.
Тем, кто поддержал этот троллинг, готовы подарить календарь – тренируйте фантазию дальше. Можете даже скидывать мемы нам в комментарии, посмеемся вместе. Календарь, кстати, вышел отменный 👍
🤔 Просто хочется отметить, что календарь – это не методическое пособие по использованию штангенциркуля. Изображенные на его страницах люди, будьте уверены, являются специалистами в своих профессиях. А художественные образы, в которых они представлены – это просто образы... Не надо искать буквальность там, где ее нет.
Тем, кто поддержал этот троллинг, готовы подарить календарь – тренируйте фантазию дальше. Можете даже скидывать мемы нам в комментарии, посмеемся вместе. Календарь, кстати, вышел отменный 👍
Опыт специалистов Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (#ЦИАМ, входит в #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в обеспечении птицестойкости авиационных газотурбинных двигателей обобщен в вышедшей в декабре 2022 года книге "Птицестойкость авиационных газотурбинных двигателей". Авторский коллектив возглавил главный научный сотрудник Исследовательского центра "Динамика, прочность и надежность" ЦИАМ, профессор Борис Шорр.
В монографии рассмотрены основные проблемы, определяющие птицестойкость авиационных двигателей. Отражены наиболее достоверные данные опубликованных отечественных и зарубежных работ и результаты собственных многолетних экспериментальных и теоретических исследований авторов. Издание будет полезно специалистам в области авиастроения, а также студентам и аспирантам профильных вузов.
В монографии рассмотрены основные проблемы, определяющие птицестойкость авиационных двигателей. Отражены наиболее достоверные данные опубликованных отечественных и зарубежных работ и результаты собственных многолетних экспериментальных и теоретических исследований авторов. Издание будет полезно специалистам в области авиастроения, а также студентам и аспирантам профильных вузов.
АО "ОДК-СТАР" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) подготовило выставку "Завод и район: связаны одной судьбой", сообщает #ОДКСТАР. На двенадцати стендах желающие смогут ознакомиться с историей предприятия, начиная с московского завода № 33, который с начала 1930-х годов серийно выпускал карбюраторы для всех отечественных авиационных моторов.
Выставка также рассказывает о людях, благодаря которым завод развивался и осваивал новую продукцию, в том числе о конструкторе Алексее Полянском, создавшим агрегаты для двигателей Д-20П пассажирского самолёта #Ту124 и #Д25В вертолёта-гиганта #Ми6, и директоре завода Григорий Журбенко, при котором было модернизировано производство и начался выпуск агрегатов для ракетно-космической техники.
Выставка также рассказывает о людях, благодаря которым завод развивался и осваивал новую продукцию, в том числе о конструкторе Алексее Полянском, создавшим агрегаты для двигателей Д-20П пассажирского самолёта #Ту124 и #Д25В вертолёта-гиганта #Ми6, и директоре завода Григорий Журбенко, при котором было модернизировано производство и начался выпуск агрегатов для ракетно-космической техники.
Заводы и конструкторские бюро ПАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" (ПАО #Ил, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) полноценно загружены, комплекс ведёт разработку и производство новых перспективных самолётов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора госкорпорации Сергея Чемезова.
"Сегодня в активе компании - заказы от военных и гражданских структур, здесь ведётся разработка и производство новых перспективных машин. Заводы и КБ имеют полноценную загрузку и уверенно смотрят в завтрашний день. Убеждён, что благодаря большому опыту и высокому профессионализму коллектив Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина и в дальнейшем будет создавать самые современные образцы авиационной техники, продолжая традиции знаменитой конструкторской школы", - сказал С. Чемезов.
"Сегодня в активе компании - заказы от военных и гражданских структур, здесь ведётся разработка и производство новых перспективных машин. Заводы и КБ имеют полноценную загрузку и уверенно смотрят в завтрашний день. Убеждён, что благодаря большому опыту и высокому профессионализму коллектив Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина и в дальнейшем будет создавать самые современные образцы авиационной техники, продолжая традиции знаменитой конструкторской школы", - сказал С. Чемезов.
Московский пограничный институт ФСБ запатентовал оснащённый солнечной батареей беспилотник для поражения дронов или радиоэлектронных средств противника, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на патент. "Беспилотный летательный аппарат для поражения радиоэлектронных средств противника состоит из беспилотного летательного аппарата носителя и отделяемого от него боевого заряда. Корпус беспилотного летательного аппарата цилиндрической формы, с убираемыми внутрь корпуса рулями, средствами наблюдения и складывающимися крыльями, помещён в транспортно-пусковой контейнер. Боевой заряд представляет собой отделяемый реактивный снаряд с взрывным генератором электромагнитных импульсов и системой дистанционного подрыва", - говорится в документе.
Разработанный дрон можно будет использовать для борьбы как с единичными целями, так и с роем дронов, кроме того, возможно его многократное применение: после атаки он подлетает к месту базирования и спускается на парашютной системе.
Разработанный дрон можно будет использовать для борьбы как с единичными целями, так и с роем дронов, кроме того, возможно его многократное применение: после атаки он подлетает к месту базирования и спускается на парашютной системе.
14 января 1907 года (по новому стилю) родился заслуженный лётчик-испытатель СССР Фёдор Фёдорович Опадчий. Окончив профтехшколу, работал слесарем-механиком. С 1929 года – на службе в Красной армии. Окончил Гатчинскую военную авиационную школу, служил лётчиком-инструктором. С 1935 года по август 1943 года – лётчик-испытатель НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях бомбардировщиков СБ и ДБ-2, АНТ-58 (прототип Ту-2). Участник советско-финской и Великой Отечественной войны.
С 1946 года вернулся на испытательную работу. Впервые поднял в небо самолёты ОКБ А.Н. Туполева Ту-70, Ту-14, Ту-80, участвовал в испытаниях других туполевских машин. В 1951-1957 годах – лётчик-испытатель ОКБ В.М. Мясищева. Поднял в небо стратегический реактивный бомбардировщик М-4, участвовал в испытаниях бомбардировщика 3М. Заслуги Фёдора Фёдоровича отмечены званием Героя Советского Союза с вручением Ордена Ленина. Кавалер ордена Красного Знамени, ордена Красной Звезды, ордена Отечественной войны, лауреат Ленинской премии.
#ДеньВИстории
С 1946 года вернулся на испытательную работу. Впервые поднял в небо самолёты ОКБ А.Н. Туполева Ту-70, Ту-14, Ту-80, участвовал в испытаниях других туполевских машин. В 1951-1957 годах – лётчик-испытатель ОКБ В.М. Мясищева. Поднял в небо стратегический реактивный бомбардировщик М-4, участвовал в испытаниях бомбардировщика 3М. Заслуги Фёдора Фёдоровича отмечены званием Героя Советского Союза с вручением Ордена Ленина. Кавалер ордена Красного Знамени, ордена Красной Звезды, ордена Отечественной войны, лауреат Ленинской премии.
#ДеньВИстории