Новые кадры китайского истребителя J-XDS раскрывают новые детали

Практически все прежние фотографии показывали этот новейший самолёт снизу, сохраняя интригу касательно его верхней части, из-за чего даже были теории, что это вовсе не истребитель, а беспилотный летательный аппарат.

Уже было доподлинно известно о том, что у него два безотводных воздухозаборника, лямбда крыло и вероятно сопла с отклоняемым вектором тяги в одной плоскости.

Но последние появившиеся в сети фотографии подтвреждают, что это на самом деле пилотируемый истребитель и на изображениях даже можно разглядеть очертания фонаря кабины.

Таким образом, если говорить об общей конфигурации данного летательного аппарата, пока остаётся неясным потенциальное расположение внутренних отсеков для вооружения, так как все доступные фотографии недостаточно чёткие.

Как-бы то ни было, каждый новый кадр этого самолёта, как и его более крупного собрата J-36, представляют огромный интерес ввиду отсутствия какой-либо информации об этих аппаратах. Поэтому, мы с вами делимся дополнительными свежими снимками.

📹 / 📷 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Подвиг в небе над Берлином: как экипаж истребителя Як-28 пожертвовал собой, чтобы спасти гражданских на земле

6 апреля 1966 года, при выполнении обыденного перегона самолёта, советский экипаж Як-28 оказался в критической ситуации над Берлином. Оба двигателя отказали на высоте и машина начала стремительно терять её, в то время как сами лётчики не видели землю из-за облаков.

Когда машина вынырнула из облачного слоя, под ними оказался густонаселённый город, и счёт пошёл на секунды. Как мы писали ранее, воздушное пространство Берлина было ареной напряжённых эпизодов холодной войны, в ходе которых, в небе над ГДР даже применялось вооружение.

Времени на раздумья не оставалось — катапультироваться означало бы падение самолёта на жилые кварталы. Капитан Борис Капустин принимает решение увести Як-28 на западную окраину, а штурман Юрий Янов отказывается покидать кабину, чтобы не нарушить управляемость машины. Они попытались посадить самолёт на лес, но там оказалось кладбище, полное людей. Последней возможностью стало озеро Штёссензее в британском секторе Западного Берлина.

Перелетев дамбу с машинами, экипаж направил самолёт в воду, жертвуя собой ради спасения других. За этот поступок оба были посмертно награждены орденами Красного Знамени, а память о подвиге советских лётчиков увековечена мемориальной табличкой на берегу озера и в песне "Огромное небо".

📷 Wikimedia

#ДеньВИстории

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks