Компания-производитель беспилотных авиационных систем "Икар" и компания-эксплуатант БАС "Аэромакс" представили на выставке и конференции UMEX и SimTEX 2024, проходящих с 23 по 25 января в Абу-Даби, три модели тяжёлых гражданских беспилотных вертолётов: SH-450, SH-750 и SH-3000, сообщает #Аэромакс. Также компании представили линейку малых беспилотных самолётов, коптеров и целый ряд полезных нагрузок - от систем автоматический посадки до гиростабилизированных оптических систем и аэрофотоаппараторов.
Представленный на выставке вертолёт #SH750 на водородных топливных элементах единственный в мире проект по использованию водорода в БАС вертолётного типа. Ещё один экспонат - коптер с водородной топливной установкой. Он способен находиться в воздухе до трёх часов с полезной нагрузкой до 5 кг. Обе модели разработаны совместно с Центром водородных технологий.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Представленный на выставке вертолёт #SH750 на водородных топливных элементах единственный в мире проект по использованию водорода в БАС вертолётного типа. Ещё один экспонат - коптер с водородной топливной установкой. Он способен находиться в воздухе до трёх часов с полезной нагрузкой до 5 кг. Обе модели разработаны совместно с Центром водородных технологий.
#Фотофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Один из новых учебных центров ГК "Геоскан" для подготовки специалистов по эксплуатации беспилотных авиационных систем (#БАС) в гражданской сфере начал работу в инновационном кластере "Ломоносов" научно-технологической долины МГУ "Воробьёвы горы", сообщает #Геоскан. Центр оснащён промышленными бортами Геоскан 201, 701, Gemini, 401 и 801, макетами, компьютерами с ПО для работы с БАС и тренажёрными системами. Помимо обучения по новой программе, здесь будет осуществляться профориентационная работа с молодежью, а также партнёрская деятельность с образовательными организациями.
"Открытие новой площадки в кластере "Ломоносов" при МГУ позволит нам не только проводить собственные научно-образовательные мероприятия по БАС в современных оборудованных помещениях, но и активно взаимодействовать с другими инновационными компаниями в офисах по соседству", - комментирует заместитель генерального директора Геоскана Павел Степанов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Открытие новой площадки в кластере "Ломоносов" при МГУ позволит нам не только проводить собственные научно-образовательные мероприятия по БАС в современных оборудованных помещениях, но и активно взаимодействовать с другими инновационными компаниями в офисах по соседству", - комментирует заместитель генерального директора Геоскана Павел Степанов.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
19 января 2024 года в ГосНИИАС состоялась экскурсия для студентов Московского физико-технического института (Национального исследовательского университета), сообщает #ГосНИИАС. Организатором мероприятия выступило ПАО #Яковлев. Студентам физтеха продемонстрировали работу и технологии, реализованные на уникальных моделирующих комплексах института: "Железной птице" и "Электронной птице" самолёта МС-21.
Молодым специалистам рассказали о работах, выполняемых ГосНИИАС и "Яковлев" на "Железной птице" - стенде полунатурного моделирования комплексной системы управления гидросистемой и механизмами новейшего российского самолета #МС21. "Железная птица" представляет собой силовую конструкцию, на которой в натуральную величину воссозданы системы управления гидравликой и подвижными механизмами. На "Электронной птице" студенты смогли участвовать в работе стенда, заняв кресла экипажа.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Молодым специалистам рассказали о работах, выполняемых ГосНИИАС и "Яковлев" на "Железной птице" - стенде полунатурного моделирования комплексной системы управления гидросистемой и механизмами новейшего российского самолета #МС21. "Железная птица" представляет собой силовую конструкцию, на которой в натуральную величину воссозданы системы управления гидравликой и подвижными механизмами. На "Электронной птице" студенты смогли участвовать в работе стенда, заняв кресла экипажа.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Банк "Центр-инвест" предоставил ЮРГПУ НПИ имени М.И. Платова банковские гарантии на общую сумму более 600 млн рублей для выполнения контрактов по созданию крыла МС-21, сообщает агентство ТАСС. Разработанный инженерами из НПИ робот-укладчик композитного волокна позволит заменить импортное оборудование в процессе серийного производства крыла российского новейшего самолёта #МС21.
"Банк "Центр-инвест" уже более 10 лет эффективно сотрудничает с Южно-Российским государственным политехническим университетом (НПИ) имени М.И. Платова и является стратегическим партнёром университета. Банк традиционно поддерживает научно-исследовательскую деятельность и инженерно-конструкторские проекты, способствуя импортозамещению и повышению технологического суверенитета Российской Федерации", - отметила начальник Управления по работе с корпоративными клиентами банка "Центр-инвест" Анастасия Коротун.
📷 Ростех
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Банк "Центр-инвест" уже более 10 лет эффективно сотрудничает с Южно-Российским государственным политехническим университетом (НПИ) имени М.И. Платова и является стратегическим партнёром университета. Банк традиционно поддерживает научно-исследовательскую деятельность и инженерно-конструкторские проекты, способствуя импортозамещению и повышению технологического суверенитета Российской Федерации", - отметила начальник Управления по работе с корпоративными клиентами банка "Центр-инвест" Анастасия Коротун.
📷 Ростех
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные НИТУ МИСИС создали композитный материал, который не уступает стали по прочности, но при этом втрое обладает втрое меньшей массой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. Материал был разработан группой российских исследователей под руководством профессора #НИТУМИСИС Дмитрия Штанского. Композит представляет собой сложно структурированный материал, состоящий из зерен алюминия микронных и субмикронных размеров, а также окружающего их "каркаса" из смеси оксида алюминия и металлического алюминия.
Новый композит сохраняет свои высокие механические свойства при температуре 500 градусов Цельсия, тем самым превосходя многие известные металломатричные композиционные материалы. Высокая пластичность делает новый материал значительно более стойким к появлению микротрещин и других деформаций. Композит можно применять в автомобильной и авиационной промышленности.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Новый композит сохраняет свои высокие механические свойства при температуре 500 градусов Цельсия, тем самым превосходя многие известные металломатричные композиционные материалы. Высокая пластичность делает новый материал значительно более стойким к появлению микротрещин и других деформаций. Композит можно применять в автомобильной и авиационной промышленности.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Конструкторско-технологическое бюро (#КТБ) ИРНИТУ при финансовой поддержке ООО "СервисТехноПром" создает беспилотник для обслуживания месторождений и доставки грузов в отдаленные районы Иркутской области, сообщает #ИРНИТУ. Индустриальным партнёром вуза выступила компания #СервисТехноПром, которая выделила КТБ средства на приобретение комплектующих. Для нахождения оптимальной грузоподъёмности и скорости полёта дрона политеховцы выбрали несколько моделей электродвигателей и лопастей разных дюймов. Инженеры также получили блоки питания, контроллеры, очки и пульт управления. Наличие качественного оборудования позволило команде разработчиков не ограничивать себя в программировании узлов.
В настоящий момент команда ИРНИТУ находится на этапе программирования, калибровки. Лётные испытания пройдут на площадке Иркутского филиала МГТУ ГА.
📷 Арсений Чекмарёв
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
В настоящий момент команда ИРНИТУ находится на этапе программирования, калибровки. Лётные испытания пройдут на площадке Иркутского филиала МГТУ ГА.
📷 Арсений Чекмарёв
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) разработали стартер-генератор для запуска двигателя в БПЛА, который более устойчив к поломкам за счёт отсутствия способных выйти из строя датчиков, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза. Разработанный стартер-генератор способен работать сразу в двух режимах - запускать двигатель и генерировать электроэнергию для зарядки аккумулятора и питания электрических систем.
"Для запуска [усовершенствованного двигателя] используется драйвер, в это время все электричество поступает от аккумулятора. Затем переключатель отключает аккумулятор и драйвер, начинает работать генератор. Он преобразует механическую энергию вращающегося двигателя в электрическую. Объединение двух режимов в одном устройстве позволяет достичь высокой энергетической эффективности и компактности", - сообщили в пресс-службе.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Для запуска [усовершенствованного двигателя] используется драйвер, в это время все электричество поступает от аккумулятора. Затем переключатель отключает аккумулятор и драйвер, начинает работать генератор. Он преобразует механическую энергию вращающегося двигателя в электрическую. Объединение двух режимов в одном устройстве позволяет достичь высокой энергетической эффективности и компактности", - сообщили в пресс-службе.
#ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Команда "ОДК-СТАР" прошла в четвертьфинал VI Всероссийского проекта "Кибердром", сообщает #ОДКСТАР. В ходе первого испытания команды прошли тестирование и сдали индивидуальный практический зачёт. Участникам нужно было выполнить пролёт дрона по определённой схеме и на фиксированной высоте, также учитывалось отсутствие ударов и отключения винтов во время полёта. Из шестнадцати человек с практической частью справилось одиннадцать, из них двое показали максимальный результат, набрав по 100 баллов, и ещё четверо - более 80 баллов. Все они получат удостоверения операторов БПЛА.
По итогам первого этапа была сформирована команда "Восемь пилотов", в которую вошли учащиеся школ 76 и 96, студенты Пермского Политеха и молодые специалисты "ОДК-СТАР". Сейчас ребят ожидает серьёзная подготовка к четвертьфиналу "Зарница", который пройдет с 26 февраля по 03 марта.
#Постфактум #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
По итогам первого этапа была сформирована команда "Восемь пилотов", в которую вошли учащиеся школ 76 и 96, студенты Пермского Политеха и молодые специалисты "ОДК-СТАР". Сейчас ребят ожидает серьёзная подготовка к четвертьфиналу "Зарница", который пройдет с 26 февраля по 03 марта.
#Постфактум #ДеньСтудента
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
27 января 1966 года состоялся первый полёт первого серийного сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-22 "Антей", выпущенного Ташкентским авиационным заводом.
ОКБ Олега Константиновича Антонова приступило к исследованию облика тяжёлого и сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта в конце 1950-х годов. Совершить рывок в части обеспечения высокой грузоподъёмности и дальности полёта должны были позволить двигатели НК-12, созданные для стратегического бомбардировщика Ту-95. В 1958 году был разработан эскизный проект двухдвигательного Ан-20, способного перевозить до 20 тонн груза, затем проект ВТ-22, рассчитанный уже на перевозку 50 тонн. Работам по Ан-22 положило начало постановление Совета министров СССР, выпущенное в октябре 1960 года. Ан-22 проектировался как составная часть транспортной системы для доставки крупногабаритных грузов массой до 50 тонн на аэродромы или грунтовые площадки, с последующей транспортировкой к месту назначения вертолётом. Уже в октябре 1961 года был построен макет самолёта, выкатка первого прототипа состоялась в августе 1964 года, а 27 февраля 1965 года машина начала лётные испытания.
Серийное производство #Ан22 запустили в Ташкенте. С 1968 года начались поставки самолётов в Военно-транспортную авиацию СССР. С ноября 1965 года по январь 1976 года построено 66 таких самолётов, в том числе 22 – в варианте Ан-22А. Эксплуатация Ан-22 продолжается до сих пор. Уникальность "Антея" – в возможности осуществлять взлёт и посадку с тяжёлым грузом с использованием грунтовых взлётно-посадочных площадок. Этому самолёту принадлежит 41 мировой рекорд.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
ОКБ Олега Константиновича Антонова приступило к исследованию облика тяжёлого и сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта в конце 1950-х годов. Совершить рывок в части обеспечения высокой грузоподъёмности и дальности полёта должны были позволить двигатели НК-12, созданные для стратегического бомбардировщика Ту-95. В 1958 году был разработан эскизный проект двухдвигательного Ан-20, способного перевозить до 20 тонн груза, затем проект ВТ-22, рассчитанный уже на перевозку 50 тонн. Работам по Ан-22 положило начало постановление Совета министров СССР, выпущенное в октябре 1960 года. Ан-22 проектировался как составная часть транспортной системы для доставки крупногабаритных грузов массой до 50 тонн на аэродромы или грунтовые площадки, с последующей транспортировкой к месту назначения вертолётом. Уже в октябре 1961 года был построен макет самолёта, выкатка первого прототипа состоялась в августе 1964 года, а 27 февраля 1965 года машина начала лётные испытания.
Серийное производство #Ан22 запустили в Ташкенте. С 1968 года начались поставки самолётов в Военно-транспортную авиацию СССР. С ноября 1965 года по январь 1976 года построено 66 таких самолётов, в том числе 22 – в варианте Ан-22А. Эксплуатация Ан-22 продолжается до сих пор. Уникальность "Антея" – в возможности осуществлять взлёт и посадку с тяжёлым грузом с использованием грунтовых взлётно-посадочных площадок. Этому самолёту принадлежит 41 мировой рекорд.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов в ходе заседания президиума правительственной комиссии по развитию отрасли беспилотных авиационных систем поручил Минпромторгу РФ доработать план по производству российских беспилотников на 2024 год, сообщает Правительство РФ. Согласно плану, предоставленному Минпромторгом, всего компаниями заявлено в план производства более 18 тыс. лёгких, средних и тяжёлых беспилотников в 2024 году, что позволит выполнить государственный гражданский заказ.
Росавиации было поручено еженедельно отслеживать выполнение графика подачи заявок и проведения сертификации в соответствии с утвержденным планом производства беспилотников. График будет актуализироваться ежемесячно.
📷 ГК "Геоскан"
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Росавиации было поручено еженедельно отслеживать выполнение графика подачи заявок и проведения сертификации в соответствии с утвержденным планом производства беспилотников. График будет актуализироваться ежемесячно.
📷 ГК "Геоскан"
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Президент России Владимир Путин по итогам встречи с участниками III Конгресса молодых учёных поручил включить создание и запуск малых космических аппаратов в разрабатываемый нацпроект по космическим сервисам, сообщается на сайте Кремля. Поручение адресовано Правительству РФ совместно с Минпросвещения РФ, Минобрнауки РФ и "Роскосмосом". "Обеспечить включение в разрабатываемый национальный проект по формированию отечественной индустрии космических сервисов, технологий и продуктов мероприятий, предусматривающих создание и запуск в космическое пространство малых космических аппаратов при участии лиц, обучающихся в общеобразовательных организациях, образовательных организациях высшего образования, и молодых учёных", - говорится в документе.
Также в разрабатываемом нацпроекте поручается учесть создание на базе школ и вузов сети наземных исследовательских комплексов для работы с запущенными малыми космическими аппаратами.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Также в разрабатываемом нацпроекте поручается учесть создание на базе школ и вузов сети наземных исследовательских комплексов для работы с запущенными малыми космическими аппаратами.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
НПО машиностроения (входит в Корпорацию "Тактическое ракетное вооружение") завершает лётные испытания радиолокационного космического аппарата дистанционного зондирования Земли "Кондор-ФКА" №1, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление генерального директора - генерального конструктора предприятия Александра Леонова. "Лётные испытания завершаются, должны в ближайшее время завершиться, вся программа практически выполнена. Отчётные материалы будут отправлены в госкомиссию", - сказал он в кулуарах 22-й секции Академических чтений по космонавтике.
Он также сообщил, что космическое направление деятельности НПОмаш развивается вполне успешно. "Второй "Кондор-ФКА" готовится. Я надеюсь, во втором квартале этого года мы его тоже должны запустить. Работаем над третьим и четвёртым, а также над перспективным направлением - ещё более малыми аппаратами", - рассказал А. Леонов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Он также сообщил, что космическое направление деятельности НПОмаш развивается вполне успешно. "Второй "Кондор-ФКА" готовится. Я надеюсь, во втором квартале этого года мы его тоже должны запустить. Работаем над третьим и четвёртым, а также над перспективным направлением - ещё более малыми аппаратами", - рассказал А. Леонов.
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
28 января 1943 года состоялся первый полёт опытного образца Дальнего истребителя сопровождения МиГ-5ИТ (первое наименование – ДИС-200) с двигателями воздушного охлаждения М-82. Поднял машину в небо Виктор Никитович Савкин – лётчик-испытатель ОКБ Артёма Ивановича Микояна.
Задача сопровождения дальних бомбардировщиков истребителями в конце 1930-х годов сохраняла свою актуальность, поэтому Народный комиссариат авиационной промышленности (НКАП) поставил перед ведущими ОКБ задачу разработать дальний истребитель сопровождения. ОКБ под руководством А. Микояна осенью 1940 года представило эскизный проект истребителя #ДИС200, впоследствии #МиГ5. После утверждения проекта комиссия #НКАП потребовала построить три опытных экземпляра. Из-за начала войны удалось построить только два самолёта – МиГ-5Т с двигателем жидкостного охлаждения АМ-37 и МиГ-5ИТ с двигателем воздушного охлаждения #М82. Первым поднялся в небо самолёт с #АМ37. После ряда доработок машина показала скорость 610 км/час на высоте 7000 метров, что было ниже заданных параметров. Тем не менее до 1942 года продолжались испытания самолёта, что позволило накопить определённый опыт.
Второй опытный образец удалось достроить только осенью 1942 года, лётные испытания начались в январе 1943 года. После выполнения 14 полётов были обнаружены поломки карбюраторов моторов. Испытания прервались, а вскоре работы по проекту были прекращены. ОКБ сосредоточилось на создании высотных перехватчиков. А роль дальних истребителей выполняли Пе-3.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Задача сопровождения дальних бомбардировщиков истребителями в конце 1930-х годов сохраняла свою актуальность, поэтому Народный комиссариат авиационной промышленности (НКАП) поставил перед ведущими ОКБ задачу разработать дальний истребитель сопровождения. ОКБ под руководством А. Микояна осенью 1940 года представило эскизный проект истребителя #ДИС200, впоследствии #МиГ5. После утверждения проекта комиссия #НКАП потребовала построить три опытных экземпляра. Из-за начала войны удалось построить только два самолёта – МиГ-5Т с двигателем жидкостного охлаждения АМ-37 и МиГ-5ИТ с двигателем воздушного охлаждения #М82. Первым поднялся в небо самолёт с #АМ37. После ряда доработок машина показала скорость 610 км/час на высоте 7000 метров, что было ниже заданных параметров. Тем не менее до 1942 года продолжались испытания самолёта, что позволило накопить определённый опыт.
Второй опытный образец удалось достроить только осенью 1942 года, лётные испытания начались в январе 1943 года. После выполнения 14 полётов были обнаружены поломки карбюраторов моторов. Испытания прервались, а вскоре работы по проекту были прекращены. ОКБ сосредоточилось на создании высотных перехватчиков. А роль дальних истребителей выполняли Пе-3.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
ZALA приняла участие в UMEX и SimTEX 2024 - 6-й Международной выставке беспилотных систем, которая прошла в Абу-Даби, ОАЭ, сообщает #ZALA. Выставка проходила с 22 по 25 января.
Компания продемонстрировала новую технологию аэромагнитной разведки полезных ископаемых для малоисследованных территорий, полностью замещающая разведку с применением пилотируемой авиации. Экспозиция ZALA включает линейку беспилотных комплексов, программные продукты для обработки данных и варианты применения в гражданском секторе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Компания продемонстрировала новую технологию аэромагнитной разведки полезных ископаемых для малоисследованных территорий, полностью замещающая разведку с применением пилотируемой авиации. Экспозиция ZALA включает линейку беспилотных комплексов, программные продукты для обработки данных и варианты применения в гражданском секторе.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
29 января 2010 года состоялся первый полёт Т-50 – прототипа истребителя пятого поколения разработки ОКБ Сухого, получившего впоследствии обозначение Су-57. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ Сухого Сергей Леонидович Богдан.
Сегодня этот многоцелевой сверхманёвренный малозаметный самолёт уже поступает на вооружение Воздушно-космических сил России. Публичная премьера нового истребителя состоялась на МАКС-2011 и с тех пор посетители авиасалона имеют возможность знакомиться с тем, как эволюционирует платформа #Су57.
Об истории создания Су-57 и о том, как #АвиасалонМАКС представлял новинку, читайте в нашей статье "Первый полёт Т-50: рождение истребителя пятого поколения".
#ДеньВИстории
📷 ОКБ Сухого, Авиасалон
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Сегодня этот многоцелевой сверхманёвренный малозаметный самолёт уже поступает на вооружение Воздушно-космических сил России. Публичная премьера нового истребителя состоялась на МАКС-2011 и с тех пор посетители авиасалона имеют возможность знакомиться с тем, как эволюционирует платформа #Су57.
Об истории создания Су-57 и о том, как #АвиасалонМАКС представлял новинку, читайте в нашей статье "Первый полёт Т-50: рождение истребителя пятого поколения".
#ДеньВИстории
📷 ОКБ Сухого, Авиасалон
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо