Фотофакт: Ракета с кораблём "К.Э. Циолковский" вывезена на стартовый комплекс "Байконура"
Ракета-носитель "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблём "Союз МС-22", названным "К.Э. Циолковский", 18 сентября вывезена из монтажно-испытательного корпуса и доставлена на стартовый комплекс площадки № 31 космодрома #Байконур, сообщает Госкорпорация #Роскосмос. Ракета установлена в вертикальное положение, колонны обслуживания сведены, совместный расчёт предприятий "Роскосмоса" приступил к подготовке к пуску.
Старт ракеты #Союз21а с кораблём #СоюзМС22 планируется на 21 сентября 2022 года. В состав экипажа входят участники 68-й длительной экспедиции на Международную космическую станцию (#МКС): космонавты Госкорпорации "Роскосмос" Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин, астронавт NASA Франциско Рубио. Корабль "Союз МС-22" назван "К.Э. Циолковский" в честь 165-летия со дня рождения русского учёного и изобретателя Константина Эдуардовича Циолковского.
📷Вывоз ракеты на стартовый комплекс
Ракета-носитель "Союз-2.1а" с пилотируемым кораблём "Союз МС-22", названным "К.Э. Циолковский", 18 сентября вывезена из монтажно-испытательного корпуса и доставлена на стартовый комплекс площадки № 31 космодрома #Байконур, сообщает Госкорпорация #Роскосмос. Ракета установлена в вертикальное положение, колонны обслуживания сведены, совместный расчёт предприятий "Роскосмоса" приступил к подготовке к пуску.
Старт ракеты #Союз21а с кораблём #СоюзМС22 планируется на 21 сентября 2022 года. В состав экипажа входят участники 68-й длительной экспедиции на Международную космическую станцию (#МКС): космонавты Госкорпорации "Роскосмос" Сергей Прокопьев и Дмитрий Петелин, астронавт NASA Франциско Рубио. Корабль "Союз МС-22" назван "К.Э. Циолковский" в честь 165-летия со дня рождения русского учёного и изобретателя Константина Эдуардовича Циолковского.
📷Вывоз ракеты на стартовый комплекс
Постфактум: Строительство нового производственного корпуса для сборки "Байкала" и "Ладоги" началось в "Титановой долине"
Управляющая компания особой экономической зоны (#ОЭЗ) #ТитановаяДолина начала строительство нового универсального производственного корпуса площадью 6,3 тыс. кв.м., сообщает агентство ТАСС со ссылкой на департамент информационной политики Свердловской области. В сообщении уточняется, что АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) в новом производственном комплексе будет собирать турбовинтовой региональный самолёт "Ладога" и лёгкий многоцелевой самолет "Байкал".
Здание универсального производственного корпуса планируется сдать в эксплуатацию во II квартале 2023 года. В помещении закончены фундаментные работы, начата установка опорных колонн, прокладываются сети ливневой канализации. В рамках проекта планируется построить здание инженерно-технических служб, производственные здания, ангар для наземных испытаний авиатехники. Ввести в эксплуатацию комплекс планируется в 2024 году.
Управляющая компания особой экономической зоны (#ОЭЗ) #ТитановаяДолина начала строительство нового универсального производственного корпуса площадью 6,3 тыс. кв.м., сообщает агентство ТАСС со ссылкой на департамент информационной политики Свердловской области. В сообщении уточняется, что АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) в новом производственном комплексе будет собирать турбовинтовой региональный самолёт "Ладога" и лёгкий многоцелевой самолет "Байкал".
Здание универсального производственного корпуса планируется сдать в эксплуатацию во II квартале 2023 года. В помещении закончены фундаментные работы, начата установка опорных колонн, прокладываются сети ливневой канализации. В рамках проекта планируется построить здание инженерно-технических служб, производственные здания, ангар для наземных испытаний авиатехники. Ввести в эксплуатацию комплекс планируется в 2024 году.
Вопросы выбора стандарта для проекта UTM, часть 1
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Ключевой проблемой организации воздушного движения ПВС и БВС являются вопросы, связанные с идентификацией воздушных судов, обеспечении высокоточной навигации в густонаселённых регионах и внедрить системы предотвращения столкновений. В настоящее время не согласованы и не приняты единые правила по удалённой идентификации беспилотных воздушных судов. Ключевым техническим вопросом, который потребуется решить на старте проекта является вопрос о том, какие стандарты передачи информации и автоматического зависимого наблюдения целесообразно использовать. На данный момент практически у всех стандартов есть свои сторонники и противники.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Ключевой проблемой организации воздушного движения ПВС и БВС являются вопросы, связанные с идентификацией воздушных судов, обеспечении высокоточной навигации в густонаселённых регионах и внедрить системы предотвращения столкновений. В настоящее время не согласованы и не приняты единые правила по удалённой идентификации беспилотных воздушных судов. Ключевым техническим вопросом, который потребуется решить на старте проекта является вопрос о том, какие стандарты передачи информации и автоматического зависимого наблюдения целесообразно использовать. На данный момент практически у всех стандартов есть свои сторонники и противники.
Вопросы выбора стандарта для проекта UTM, часть 2
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Мировое авиационное сообщество с большой осторожностью относится к использованию бортовых передатчиков АЗН-В 1090 ES на малых БВС. В частности, в марте 2019 года Минтранс Канады совместно с поставщиком аэронавигационных услуг NavCanada запретили использование малогабаритных передатчиков АЗН-В 1090 ES в национальном проекте UTM. Это было обусловлено:
🔹недостаточным для массового применения БВС количеством уникальных 24-битных адресов, идентифицирующих принадлежность воздушного судна;
🔹недопустимым уровнем внутрисистемных помех передатчиков множества БВС, делающих невозможным наблюдение за пилотируемыми воздушными судами;
🔹отсутствием кибербезопасности линии передачи данных;
🔹высокими уровнями рабочей нагрузки и внутрисистемных помех для магистральных ВС (Что может UTM? Концепция, мировая практика и перспективы в России).
UAT не допущен к эксплуатации в европейской зоне ICAO.
Малоскоростной и малопопулярный стандарт VDL-4, похоже, не имеет будущего, несмотря на масштабные вложения, сделанные в развитие его инфраструктуры в России.
Исходя из анализа характеристик, стоит всерьёз задуматься о применении перспективного стандарта LDACS, одобренного ICAO.
#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей
Мировое авиационное сообщество с большой осторожностью относится к использованию бортовых передатчиков АЗН-В 1090 ES на малых БВС. В частности, в марте 2019 года Минтранс Канады совместно с поставщиком аэронавигационных услуг NavCanada запретили использование малогабаритных передатчиков АЗН-В 1090 ES в национальном проекте UTM. Это было обусловлено:
🔹недостаточным для массового применения БВС количеством уникальных 24-битных адресов, идентифицирующих принадлежность воздушного судна;
🔹недопустимым уровнем внутрисистемных помех передатчиков множества БВС, делающих невозможным наблюдение за пилотируемыми воздушными судами;
🔹отсутствием кибербезопасности линии передачи данных;
🔹высокими уровнями рабочей нагрузки и внутрисистемных помех для магистральных ВС (Что может UTM? Концепция, мировая практика и перспективы в России).
UAT не допущен к эксплуатации в европейской зоне ICAO.
Малоскоростной и малопопулярный стандарт VDL-4, похоже, не имеет будущего, несмотря на масштабные вложения, сделанные в развитие его инфраструктуры в России.
Исходя из анализа характеристик, стоит всерьёз задуматься о применении перспективного стандарта LDACS, одобренного ICAO.
НПО "Энергомаш" разрабатывает установку для контроля качества деталей сложной конфигурации
❓Что происходит
Научно-производственное объединение "Энергомаш" (#НПОЭнергомаш, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершило предварительные испытания опытной установки, которая создана для автоматизации неразрушающего контроля деталей сложной конфигурации, сообщает #Роскосмос. Роботизированная установка контролирует толщину покрытия, а также параметры внутренних напряжений в этом покрытии. По техническому заданию НПО "Энергомаш" новое оборудование и программное обеспечение создала компания НТЦ "Эталон" из Санкт-Петербурга.
❗️Почему это важно
Автономные испытания установки прошли успешно и подтвердили заданные характеристики. Теперь предстоят межведомственные испытания, после которых будет приниматься решение о вводе в промышленную эксплуатацию подобных серийных установок.
❓Что происходит
Научно-производственное объединение "Энергомаш" (#НПОЭнергомаш, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") завершило предварительные испытания опытной установки, которая создана для автоматизации неразрушающего контроля деталей сложной конфигурации, сообщает #Роскосмос. Роботизированная установка контролирует толщину покрытия, а также параметры внутренних напряжений в этом покрытии. По техническому заданию НПО "Энергомаш" новое оборудование и программное обеспечение создала компания НТЦ "Эталон" из Санкт-Петербурга.
❗️Почему это важно
Автономные испытания установки прошли успешно и подтвердили заданные характеристики. Теперь предстоят межведомственные испытания, после которых будет приниматься решение о вводе в промышленную эксплуатацию подобных серийных установок.
Цитата дня: В проектно-сметную документацию по проекту "Строительство лётно-испытательной станции ПАО "Роствертол" в Батайск" внесены изменения - Сорокин
Главгосэкспертиза России рассмотрит проект "Строительство лётно-испытательной станции ПАО "Роствертол Батайск" в Ростовской области в IV квартале 2022 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя губернатора региона Игоря Сорокина. "В проектно-сметную документацию по проекту "Строительство лётно-испытательной станции ПАО "Роствертол" в Батайск" внесены изменения в связи с заменой на оборудование отечественного производства. В результате продления сроков согласования и утверждения Минпромторгом России задания на проектирование, прохождение государственной экспертизы в ФАУ "Главгосэкспертиза России" перенесено на IV квартал 2022 года", - сказал И. Сорокин.
Он также сообщил, что старт работ по проекту, включая начало строительно-монтажных работ, запланирован после получения положительного заключения экспертизы.
Главгосэкспертиза России рассмотрит проект "Строительство лётно-испытательной станции ПАО "Роствертол Батайск" в Ростовской области в IV квартале 2022 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление заместителя губернатора региона Игоря Сорокина. "В проектно-сметную документацию по проекту "Строительство лётно-испытательной станции ПАО "Роствертол" в Батайск" внесены изменения в связи с заменой на оборудование отечественного производства. В результате продления сроков согласования и утверждения Минпромторгом России задания на проектирование, прохождение государственной экспертизы в ФАУ "Главгосэкспертиза России" перенесено на IV квартал 2022 года", - сказал И. Сорокин.
Он также сообщил, что старт работ по проекту, включая начало строительно-монтажных работ, запланирован после получения положительного заключения экспертизы.
Постфактум: Ростех передал первый медицинский "Ансат" в Зимбабве
Санитарный вертолёт "Ансат" и автомобиль скорой помощи передали для нужд экстренных служб Зимбабве в рамках визита российской делегации в африканскую республику, сообщает #Ростех. Передача медтехники состоялась в ходе празднования 80-летия президента Зимбабве Эммерсона Мнангагва. Президент выразил благодарность за поздравления и за поставленную технику. Главный врач Национальной службы санитарной авиации России (#НССА) Андрей Переведенцев провёл презентацию вертолёта в Зимбабве, рассказал африканским коллегам о возможностях медицинского оборудования, отметив, что вертолёт, по сути, является "летающей палатой реанимации".
Поставленный вертолёт - первый шаг в создании санитарной авиации в Зимбабве.Всего для страны потребуется порядка пятидесяти вертолётов.
Санитарный вертолёт "Ансат" и автомобиль скорой помощи передали для нужд экстренных служб Зимбабве в рамках визита российской делегации в африканскую республику, сообщает #Ростех. Передача медтехники состоялась в ходе празднования 80-летия президента Зимбабве Эммерсона Мнангагва. Президент выразил благодарность за поздравления и за поставленную технику. Главный врач Национальной службы санитарной авиации России (#НССА) Андрей Переведенцев провёл презентацию вертолёта в Зимбабве, рассказал африканским коллегам о возможностях медицинского оборудования, отметив, что вертолёт, по сути, является "летающей палатой реанимации".
Поставленный вертолёт - первый шаг в создании санитарной авиации в Зимбабве.Всего для страны потребуется порядка пятидесяти вертолётов.
Анонс: Рособоронэкспорт представит российскую военную и гражданскую продукцию на выставке AAD 2022
АО "Рособоронэкспорт" (входит в Госкорпорацию #Ростех) организует российскую экспозицию на Международной конференции и выставке вооружения и военной техники для всех видов вооруженных сил AFRICA AEROSPACE & DEFENCE 2022 (#AAD2022). В экспозицию войдут многофункциональный фронтовой истребитель #МиГ35Д, учебно-тренировочный (учебно-боевой) самолёт #Як130, военно-транспортный вертолёт типа #Ми17, транспортно-боевой #Ми35, ударные вертолёты #Ка52Э и #Ми28НЭ. Учитывая пристальное внимание мирового рынка к беспилотным летательным аппаратам, #Рособоронэкспорт представит на выставке разведывательно-ударный комплекс с БЛА #ОрионЭ, многофункциональный комплекс с БЛА #Орлан10Е и новейший комплекс с управляемыми боеприпасами #КубЭ.
Кроме того, Рособоронэкспорт покажет комплексы радиоэлектронной борьбы "Репеллент-Патруль" и РБ-504П-Э, которые предназначены для противодействия малоразмерным БЛА.
АО "Рособоронэкспорт" (входит в Госкорпорацию #Ростех) организует российскую экспозицию на Международной конференции и выставке вооружения и военной техники для всех видов вооруженных сил AFRICA AEROSPACE & DEFENCE 2022 (#AAD2022). В экспозицию войдут многофункциональный фронтовой истребитель #МиГ35Д, учебно-тренировочный (учебно-боевой) самолёт #Як130, военно-транспортный вертолёт типа #Ми17, транспортно-боевой #Ми35, ударные вертолёты #Ка52Э и #Ми28НЭ. Учитывая пристальное внимание мирового рынка к беспилотным летательным аппаратам, #Рособоронэкспорт представит на выставке разведывательно-ударный комплекс с БЛА #ОрионЭ, многофункциональный комплекс с БЛА #Орлан10Е и новейший комплекс с управляемыми боеприпасами #КубЭ.
Кроме того, Рособоронэкспорт покажет комплексы радиоэлектронной борьбы "Репеллент-Патруль" и РБ-504П-Э, которые предназначены для противодействия малоразмерным БЛА.
Постфактум: Конвертоплан Д-20К компании "Аэромакс" успешно прошёл лётные испытания
Завершились лётные испытания первого российского гражданского конвертоплана Д-20К производства компании "Аэромакс", сообщает #Аэромакс. Конвертоплан может осуществлять дальние перелёты на большой скорости и способен к вертикальному взлёту и посадке. Д-20К - модифицированная версия беспилотника самолётного типа Д-20. Конвертоплан оснащён двигателем внутреннего сгорания и имеет максимальную взлетную массу 29 кг. Д-20К может находиться в небе до 11 часов, неся целевую нагрузку до 1,5 кг. Максимальная масса полезной нагрузки может достигать 5 кг. Максимальная высота полёта - 4 тыс. метров, максимальная скорость полёта - 144 км/ч.
Конвертоплан Д-20К предназначен для мониторинга и аэрофотосъёмочных работ. Беспилотник почти полностью состоит из отечественных компонентов, он полностью спроектирован и изготовлен на предприятиях, входящих в группу компаний "Аэромакс".
Завершились лётные испытания первого российского гражданского конвертоплана Д-20К производства компании "Аэромакс", сообщает #Аэромакс. Конвертоплан может осуществлять дальние перелёты на большой скорости и способен к вертикальному взлёту и посадке. Д-20К - модифицированная версия беспилотника самолётного типа Д-20. Конвертоплан оснащён двигателем внутреннего сгорания и имеет максимальную взлетную массу 29 кг. Д-20К может находиться в небе до 11 часов, неся целевую нагрузку до 1,5 кг. Максимальная масса полезной нагрузки может достигать 5 кг. Максимальная высота полёта - 4 тыс. метров, максимальная скорость полёта - 144 км/ч.
Конвертоплан Д-20К предназначен для мониторинга и аэрофотосъёмочных работ. Беспилотник почти полностью состоит из отечественных компонентов, он полностью спроектирован и изготовлен на предприятиях, входящих в группу компаний "Аэромакс".
Постфактум: Курсы повышения квалификации прошли в ВИАМ
Специалисты промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов с 12 по 16 сентября проходили курсы повышения квалификации в Геленджикском центре климатических испытаний ВИАМ им. Г.В. Акимова - НИЦ "Курчатовский институт", сообщает #ВИАМ. Специалисты промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов посетили занятия по программе дополнительного профессионального образования "Коррозия, старение и биоповреждения материалов и сложных технических систем в условиях воздействия атмосферных факторов". В ходе обучения были рассмотрены вопросы климатических и коррозионных испытаний материалов и технических изделий, методы, применяемые для оценки свойств материалов, и ряд других вопросов.
После подведения итогов обучения слушателям были вручены удостоверения о повышении квалификации.
Специалисты промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов с 12 по 16 сентября проходили курсы повышения квалификации в Геленджикском центре климатических испытаний ВИАМ им. Г.В. Акимова - НИЦ "Курчатовский институт", сообщает #ВИАМ. Специалисты промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов посетили занятия по программе дополнительного профессионального образования "Коррозия, старение и биоповреждения материалов и сложных технических систем в условиях воздействия атмосферных факторов". В ходе обучения были рассмотрены вопросы климатических и коррозионных испытаний материалов и технических изделий, методы, применяемые для оценки свойств материалов, и ряд других вопросов.
После подведения итогов обучения слушателям были вручены удостоверения о повышении квалификации.
АО "Навигатор" разрабатывает систему наблюдения за воздушным пространством космического базирования
❓Что происходит
АО "Навигатор" разрабатывает систему вещательного автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В) космического базирования, которая позволит отслеживать движение воздушных судов, в том числе беспилотников, во всей зоне полётов, сообщает #Навигатор. Система АЗН-В космического базирования будет состоять из двух сегментов: спутникового и наземного. Спутниковый сегмент представляет собой приёмный модуль, который находится на спутниках CubeSat. Приёмный модуль будет получать, демодулировать и передавать сообщения наземному сегменту. Наземный сегмент системы состоит из центра управления и центра обработки и распределения информации.
❗️Почему это важно
Разработка найдёт применение в области анализа безопасности воздушного пространства и расследования авиационных происшествий, выполнения поисково-спасательных операций, поддержки управления воздушным движением и других.
❓Что происходит
АО "Навигатор" разрабатывает систему вещательного автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В) космического базирования, которая позволит отслеживать движение воздушных судов, в том числе беспилотников, во всей зоне полётов, сообщает #Навигатор. Система АЗН-В космического базирования будет состоять из двух сегментов: спутникового и наземного. Спутниковый сегмент представляет собой приёмный модуль, который находится на спутниках CubeSat. Приёмный модуль будет получать, демодулировать и передавать сообщения наземному сегменту. Наземный сегмент системы состоит из центра управления и центра обработки и распределения информации.
❗️Почему это важно
Разработка найдёт применение в области анализа безопасности воздушного пространства и расследования авиационных происшествий, выполнения поисково-спасательных операций, поддержки управления воздушным движением и других.
Постфактум: Учёные Пермского Политеха нашли способ получения авиадеталей без дефектов
Учёные Пермского Политеха нашли способ получения бездефектных тонкостенных сварных соединений из алюминиевых сплавов, сообщает #ПНИПУ. Исследование выполнено в рамках Программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030". Трудности сварки тонкостенных конструкций из алюминиевых сплавов связаны с тем, что на их поверхности образуется рыхлый оксидный слой, который поглощает влагу, водород и другие газы, взаимодействующие с жидким металлом при сварке, что впоследствии может привести к образованию дефектов. Чтобы избежать их возникновения, специалисты некоторых предприятий проводят термовакуумную обработку материала перед сваркой.
Результаты исследования показали, что электронно-лучевая сварка наиболее эффективно позволяет избежать образования пор. Применение термовакуумной обработки перед сваркой обоими способами помогает получить однородный по твёрдости металл.
Учёные Пермского Политеха нашли способ получения бездефектных тонкостенных сварных соединений из алюминиевых сплавов, сообщает #ПНИПУ. Исследование выполнено в рамках Программы стратегического академического лидерства "Приоритет 2030". Трудности сварки тонкостенных конструкций из алюминиевых сплавов связаны с тем, что на их поверхности образуется рыхлый оксидный слой, который поглощает влагу, водород и другие газы, взаимодействующие с жидким металлом при сварке, что впоследствии может привести к образованию дефектов. Чтобы избежать их возникновения, специалисты некоторых предприятий проводят термовакуумную обработку материала перед сваркой.
Результаты исследования показали, что электронно-лучевая сварка наиболее эффективно позволяет избежать образования пор. Применение термовакуумной обработки перед сваркой обоими способами помогает получить однородный по твёрдости металл.
Фотофакт: Корпорация "Иркут", авиакомпания "Россия" и Промсвязьбанк познакомили школьников и студентов с самолётами МС-21 и SSJ-100
Корпорация "Иркут" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), авиакомпания "Россия" и Промсвязьбанк (#ПСБ) 17 сентября на базе Лётно-испытательного и доводочного комплекса (#ЛИиДК) ОКБ им. А.С. Яковлева в Жуковском провели профориентационное мероприятие День знаний в Корпорации "Иркут", сообщает #КорпорацияИркут. Участниками мероприятия стали более 250 человек, в том числе студенты МАИ и МГТУ им. Н.Э. Баумана, школьники и их родители.
В ангаре ЛИиДК представлены два опытных образца самолёта #МС21310 и самолёт #SSJ100, подготовленный к передаче авиакомпании "Россия". Лётчики-испытатели, инженеры-конструкторы Корпорации "Иркут", пилоты и бортпроводники авиакомпании "Россия" познакомили участников мероприятия с гражданскими самолётами, рассказали об их создании и эксплуатации.
📷Посетители Дня знаний в Корпорации "Иркут" знакомятся с МС-21-310
Корпорация "Иркут" (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех), авиакомпания "Россия" и Промсвязьбанк (#ПСБ) 17 сентября на базе Лётно-испытательного и доводочного комплекса (#ЛИиДК) ОКБ им. А.С. Яковлева в Жуковском провели профориентационное мероприятие День знаний в Корпорации "Иркут", сообщает #КорпорацияИркут. Участниками мероприятия стали более 250 человек, в том числе студенты МАИ и МГТУ им. Н.Э. Баумана, школьники и их родители.
В ангаре ЛИиДК представлены два опытных образца самолёта #МС21310 и самолёт #SSJ100, подготовленный к передаче авиакомпании "Россия". Лётчики-испытатели, инженеры-конструкторы Корпорации "Иркут", пилоты и бортпроводники авиакомпании "Россия" познакомили участников мероприятия с гражданскими самолётами, рассказали об их создании и эксплуатации.
📷Посетители Дня знаний в Корпорации "Иркут" знакомятся с МС-21-310
Анонс: ОАК запускает в сентябре серию вебинаров
20 сентября стартует серия вебинаров, направленных на развитие надпрофессиональных компетенций aka soft-skills, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Первая онлайн-лекция состоится 20 сентября в 17.00. Она будет посвящена тайм-менеджменту.
Тренер ОАК Артур Саркисянц расскажет о:
🔹причинах нецелевого расходования времени;
🔹инструментах, способствующих организации дел по времени, планированию и контролю;
🔹само-мотиваторах, которые помогут выполнять сложные задачи.
20 сентября стартует серия вебинаров, направленных на развитие надпрофессиональных компетенций aka soft-skills, сообщает официальный паблик "ВКонтакте" #ОАК. Первая онлайн-лекция состоится 20 сентября в 17.00. Она будет посвящена тайм-менеджменту.
Тренер ОАК Артур Саркисянц расскажет о:
🔹причинах нецелевого расходования времени;
🔹инструментах, способствующих организации дел по времени, планированию и контролю;
🔹само-мотиваторах, которые помогут выполнять сложные задачи.
День в истории: Первый полёт вертолёта Ми-1
20 сентября 1948 года состоялись первые три висения вертолёта ГМ-1 (в серии – Ми-1). Поднял машину в небо лётчик-испытатель Матвей Карлович Байкалов. Прошло всего 10 дней, и вертолёт продемонстрировал способность выполнять полёты на скоростях до 100 км/час. Однако, как и всё новое, первый вертолёт разработки Михаила Миля преподнёс много неприятных сюрпризов. Первые два опытных образца были потеряны в авиапроисшествиях. На ГМ-1 конструкторы столкнулись с такими опасными явлениями как флаттер и земной резонанс.
Серийное производство #Ми1 в 1950 году было поручено авиазаводу № 3, но крупносерийный выпуск удалось наладить только к середине десятилетия – сказалась инертность потенциальных заказчиков в вопросе использования вертолётов. Тем не менее, Ми-1 стал первым отечественным массовым вертолётом: выпущено 2680 машин, более 1500 из них – в Польше. Полученный при создании Ми-1 опыт позволил коллективу Миля взяться за создание новых моделей и закрепить успех.
20 сентября 1948 года состоялись первые три висения вертолёта ГМ-1 (в серии – Ми-1). Поднял машину в небо лётчик-испытатель Матвей Карлович Байкалов. Прошло всего 10 дней, и вертолёт продемонстрировал способность выполнять полёты на скоростях до 100 км/час. Однако, как и всё новое, первый вертолёт разработки Михаила Миля преподнёс много неприятных сюрпризов. Первые два опытных образца были потеряны в авиапроисшествиях. На ГМ-1 конструкторы столкнулись с такими опасными явлениями как флаттер и земной резонанс.
Серийное производство #Ми1 в 1950 году было поручено авиазаводу № 3, но крупносерийный выпуск удалось наладить только к середине десятилетия – сказалась инертность потенциальных заказчиков в вопросе использования вертолётов. Тем не менее, Ми-1 стал первым отечественным массовым вертолётом: выпущено 2680 машин, более 1500 из них – в Польше. Полученный при создании Ми-1 опыт позволил коллективу Миля взяться за создание новых моделей и закрепить успех.
Цитата дня: Запуск аппарата "Луна-25" состоится в районе июля 2023 года - Митрофанов
Запуск аппарата #Луна25, первой в истории современной России миссии на Луну, может состояться в июле 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя отдела ядерной планетологии Института космических исследований #РАН Игоря Митрофанова. "Я думаю, что запуск состоится в районе июля 2023 года. Считаю, что наши коллеги в #НПОЛавочкина - большие молодцы, что они пошли на этот сдвиг. В результате части испытаний выяснилось, что есть области, где ещё не полностью парирован риск неудачи в этой миссии", - отметил он.
И. Митрофанов также сообщил, что специалистам необходимо провести дополнительные работы с приборами, которые контролируют движение аппарата во время посадки. "Это будет полярная посадка, мы впервые будем сажать космический аппарат в окрестностях полюса. Советские "Луна-20" и "Луна-24" садились (на Луну) уже достаточно надёжно. Сейчас нужно создавать многие системы заново", - дополнил он.
Запуск аппарата #Луна25, первой в истории современной России миссии на Луну, может состояться в июле 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление руководителя отдела ядерной планетологии Института космических исследований #РАН Игоря Митрофанова. "Я думаю, что запуск состоится в районе июля 2023 года. Считаю, что наши коллеги в #НПОЛавочкина - большие молодцы, что они пошли на этот сдвиг. В результате части испытаний выяснилось, что есть области, где ещё не полностью парирован риск неудачи в этой миссии", - отметил он.
И. Митрофанов также сообщил, что специалистам необходимо провести дополнительные работы с приборами, которые контролируют движение аппарата во время посадки. "Это будет полярная посадка, мы впервые будем сажать космический аппарат в окрестностях полюса. Советские "Луна-20" и "Луна-24" садились (на Луну) уже достаточно надёжно. Сейчас нужно создавать многие системы заново", - дополнил он.