Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г. Ромашина (#ОНППТехнология, входит в Госкорпорацию Ростех) начало серийное производство импортозамещённого остекления кабины экипажа среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21, сообщает #Ростех. Птицестойкое остекление кабины экипажа #МС21 включает два лобовых, два боковых и два задних стеклоблока, которые состоят из склеенных полимерной плёнкой упрочнённых силикатных стёкол. Они оснащены электрообогревом.
"Сегодня производственные мощности предприятия позволяют обеспечить выпуск остекления для кабины экипажа в соответствии с графиком производства МС-21. В кооперации по производству изделий конструкционной оптики авиалайнера также задействованы компетенции нашего дочернего предприятия НИТС им. В.Ф. Солинова", - сказал генеральный директор ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина Андрей Силкин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
"Сегодня производственные мощности предприятия позволяют обеспечить выпуск остекления для кабины экипажа в соответствии с графиком производства МС-21. В кооперации по производству изделий конструкционной оптики авиалайнера также задействованы компетенции нашего дочернего предприятия НИТС им. В.Ф. Солинова", - сказал генеральный директор ОНПП "Технология" им. А.Г. Ромашина Андрей Силкин.
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Специалисты ОКБ Сухого (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) провели лётные испытания прототипа тяжёлой беспилотной авиационной системы (БАС) вертикального взлёта и посадки, сообщает ТГ-канал #ОАК. В ходе испытаний на комплексном лётном стенде тестировались алгоритмы управления и работы систем взлёта, зависания и посадки.
Конструкторы #ОКБСухого ведут работы по созданию беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ) в инициативном порядке. "Наше беспилотное воздушное судно совмещает в себе преимущества самолёта и возможности вертолёта. Гибридная силовая установка включает электрическую подъёмную силовую установку и поршневой маршевый двигатель. Вертикальные взлёт и посадка выполняются за счёт подъёмных двигателей, размещённых на крыльевых балках. После взлёта в работу вступает бензиновый двигатель. Крыло повышает топливную эффективность, а благодаря возможности вертикального взлёта не требуется постройка дорогостоящей аэродромной инфраструктуры и взлётно-посадочных полос", - заявил руководитель проекта "БТС-ВАБ" Евгений Рубцов. Новый беспилотник гражданского назначения не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры. Он позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач, доставлять грузы массой до 300 кг в труднодоступные населённые пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы. #БТСВАБ способен выполнять полёты в радиусе 500 км от точки постоянного базирования. Взлёт, полёт по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут.
📷 📹 ОАК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Конструкторы #ОКБСухого ведут работы по созданию беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ) в инициативном порядке. "Наше беспилотное воздушное судно совмещает в себе преимущества самолёта и возможности вертолёта. Гибридная силовая установка включает электрическую подъёмную силовую установку и поршневой маршевый двигатель. Вертикальные взлёт и посадка выполняются за счёт подъёмных двигателей, размещённых на крыльевых балках. После взлёта в работу вступает бензиновый двигатель. Крыло повышает топливную эффективность, а благодаря возможности вертикального взлёта не требуется постройка дорогостоящей аэродромной инфраструктуры и взлётно-посадочных полос", - заявил руководитель проекта "БТС-ВАБ" Евгений Рубцов. Новый беспилотник гражданского назначения не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры. Он позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач, доставлять грузы массой до 300 кг в труднодоступные населённые пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы. #БТСВАБ способен выполнять полёты в радиусе 500 км от точки постоянного базирования. Взлёт, полёт по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут.
📷 📹 ОАК
#Видеофакт
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Сертификация отечественного самолёта МС-21 с российскими двигателями ПД-14 должна быть завершена к концу 2024 года, сообщил вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью газете "Известия". "Наверное, из самых сложных моментов, на которые я бы обратил внимание, вопросы, связанные с испытанием двигателя #ПД8. Потому что #ПД14 мы уже отработали в составе самолёта. И он (ПД-14) получил все необходимые подтверждения для последующей аттестации всех агрегатов, которые замещаются на самолёте #МС21. Поэтому к концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнём отгрузку", - рассказал Д. Мантуров.
Ранее #Ростех сообщал, что первую серийную поставку шести самолётов МС-21, оснащённых двигателями ПД-14, планируется начать в 2024 году.
📷 Известия
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Ранее #Ростех сообщал, что первую серийную поставку шести самолётов МС-21, оснащённых двигателями ПД-14, планируется начать в 2024 году.
📷 Известия
#ЦитатаДня
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Вертолеты России
В масштабных учениях МЧС России в подмосковном Ногинске приняли участие 12 вертолетов! Среди них – многоцелевые Ми-8 и Ансат, самый большой в мире Ми-26, лучший борец с пожарами Ка-32А11ВС. В воздухе винтокрылых поддерживали два самолета и около 30 беспилотников.
На маневры в минувшие выходные съехались спасатели из Москвы, Подмосковья, Приволжья, Удмуртии, Красноярска и других регионов нашей страны.
На учебно-тренировочном полигоне Ногинского спасательного центра «бушевала стихия»: ураган, ливни, грозы, пожары, подтопления. Со всеми этими «напастями», по замыслу учений, боролись сотрудники МЧС, в том числе – экипажи вертолетов. Наши вертолеты тушили пожар, высаживали десант – словом, помогали спасать людей, как уже безотказно делают это на протяжении многих лет.
#Ростех #ВертолетыРоссии #Ми8 #Ми26 #Ка32 #учения
На маневры в минувшие выходные съехались спасатели из Москвы, Подмосковья, Приволжья, Удмуртии, Красноярска и других регионов нашей страны.
На учебно-тренировочном полигоне Ногинского спасательного центра «бушевала стихия»: ураган, ливни, грозы, пожары, подтопления. Со всеми этими «напастями», по замыслу учений, боролись сотрудники МЧС, в том числе – экипажи вертолетов. Наши вертолеты тушили пожар, высаживали десант – словом, помогали спасать людей, как уже безотказно делают это на протяжении многих лет.
#Ростех #ВертолетыРоссии #Ми8 #Ми26 #Ка32 #учения
Forwarded from Вертолеты России
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех посетили заместитель Руководителя Администрации Президента Российской Федерации Максим Орешкин и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, новым Производственно-учебным центром. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
Они осмотрели линии сборки вертолетов серии Ми-8 и Ансат, новым Производственно-учебным центром. Здесь ежегодно будут готовить до 3500 рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах страны.
В следующем году Казанский вертолетный завод отметит 85-летие. К юбилею будет полностью готов ценный подарок – модернизированный Ансат. Уже сейчас машину готовят к летным испытаниям. Идут тесты обновленных композитных лопастей несущего винта – новая несущая система обеспечит увеличение грузоподъемности, скорости, а также даст лучшую маневренность.
Кроме того, готовятся к испытаниям новые отечественные вертолетные двигатели ВК-650В в условиях обледенения.
#Ростех #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат #модернизация
Forwarded from Казанский вертолетный завод
Новая партия Ми-8МТВ-1 поставлена для российских регионов 🚁
⠀
📍 Четыре вертолета Ми-8МТВ-1 переданы Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
⠀
✅ Два вертолета из поставленной партии пополнят воздушный парк авиакомпании «Баргузин».
⠀
✅ Новый вертолет Ми-8МТВ-1 передан авиакомпании «Ельцовка».
⠀
✅ Еще один вертолет предназначен для авиакомпании «Геликс Аэро».
⠀
➡️ Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
⠀
▫️Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #ми8мтв1
⠀
📍 Четыре вертолета Ми-8МТВ-1 переданы Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
⠀
✅ Два вертолета из поставленной партии пополнят воздушный парк авиакомпании «Баргузин».
⠀
✅ Новый вертолет Ми-8МТВ-1 передан авиакомпании «Ельцовка».
⠀
✅ Еще один вертолет предназначен для авиакомпании «Геликс Аэро».
⠀
➡️ Винтокрылая техника будет применяться для выполнения широкого спектра задач – от перевозки пассажиров и грузов до санитарных вылетов и поисково-спасательных работ.
⠀
▫️Ми-8МТВ-1, поставляемые по контракту с ГТЛК, оборудованы для установки дополнительных наружных топливных баков емкостью 915 литров каждый. Это увеличивает максимальную дальность полета без дозаправки до 1050 км.
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #Ростех #ми8мтв1
Ростех создаёт авиакластер в Подмосковье на базе "Ред Вингз" и "Жуковского"
Проект объединит производственные и сервисные активы госкорпорации #Ростех вокруг дочерней авиалинии и аэропорта "Жуковский".
В состав нового авиационного кластера также войдут "Национальная служба санитарной авиации", "Вертолётная сервисная компания" и другие предприятия. Инициатива учитывает планы развития региона и может быть расширена на Иркутскую область.
Детальный план разрабатывает рабочая группа под руководством замгендиректора Ростеха Игоря Завьялова.
Проект нацелен на системное развитие авиационных активов и может стать значимым шагом в консолидации отрасли, способствуя развитию инноваций и привлечению инвестиций.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Проект объединит производственные и сервисные активы госкорпорации #Ростех вокруг дочерней авиалинии и аэропорта "Жуковский".
В состав нового авиационного кластера также войдут "Национальная служба санитарной авиации", "Вертолётная сервисная компания" и другие предприятия. Инициатива учитывает планы развития региона и может быть расширена на Иркутскую область.
Детальный план разрабатывает рабочая группа под руководством замгендиректора Ростеха Игоря Завьялова.
Проект нацелен на системное развитие авиационных активов и может стать значимым шагом в консолидации отрасли, способствуя развитию инноваций и привлечению инвестиций.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПАО “Ил”—ВАСО впервые изготовил полностью композитный воздухозаборник авиационного двигателя
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как сообщили в #ОАК, подготовка производства и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 были выполнены по заказу пермского предприятия “ОДК-Авиадвигатель” (входит в #Ростех). Работа проводилась в рамках создания научно-технического задела для более крупного и мощного двигателя ПД-35.
Руководитель программы #ПД14 и #ПД8 ВАСО Дмитрий Митин объяснил, что за счёт создания воздухозаборника с естественным ламинарным обтеканием, разработчики намереваются устранить недостаток традиционных конструкций с алюминиевым обогреваемым носком, на стыке которого воздушный поток срывается и создает аэродинамическое сопротивление.
Это приводит к увеличению расхода топлива. По оценке специалистов “ОДК-Авиадвигатель” и ЦАГИ новая конструкция позволит снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%. Опытный воздухозаборник установят на ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76, после чего будет проведён цикл испытаний и измерений, которые покажут реальный эффект естественного ламинарного обтекания.
Отдельно стоит отметить, что при создании нового воздухозаборника использовались только отечественные материалы – от вспомогательных технологических до основных.
📷 ОАК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОДК внедряет уникальное российское оборудование для сборки авиадвигателей
Производственный комплекс "Салют" #ОДК ввёл в эксплуатацию новую отечественную машину контактной точечной сварки, которая ускорит и упростит процесс соединения деталей роторных узлов и корпусов авиадвигателей.
Она применяется для нанесения сварных сотовых уплотнений, создающих оптимальный зазор между вращающейся частью двигателя и корпусом. Это снижает износ и повышает эксплуатационные характеристики силовой установки.
Алексей Громов, глава ПК "Салют", отметил, что новая машина заменяет две прежние, позволяя закреплять уплотнения за одну операцию, значительно ускоряя работу.
Главная особенность — токопроводящие губки, обеспечивающие надёжное крепление и одновременную сварку. Установка разработана псковской компанией по требованиям "Салюта" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех).
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Производственный комплекс "Салют" #ОДК ввёл в эксплуатацию новую отечественную машину контактной точечной сварки, которая ускорит и упростит процесс соединения деталей роторных узлов и корпусов авиадвигателей.
Она применяется для нанесения сварных сотовых уплотнений, создающих оптимальный зазор между вращающейся частью двигателя и корпусом. Это снижает износ и повышает эксплуатационные характеристики силовой установки.
Алексей Громов, глава ПК "Салют", отметил, что новая машина заменяет две прежние, позволяя закреплять уплотнения за одну операцию, значительно ускоряя работу.
Главная особенность — токопроводящие губки, обеспечивающие надёжное крепление и одновременную сварку. Установка разработана псковской компанией по требованиям "Салюта" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации #Ростех).
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех разработал лампы бегущей волны для первого полностью отечественного спутника
Новые изделия входят в состав усилителей мощности сверхвысокочастотного сигнала на космическом аппарате связи “Экспресс-АМУ-4”. Его запуск намечен на конец 2026 года, что позволит предоставлять услуги связи на территории Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.
В частности, холдинг “Росэлектроника” Госкорпорации #Ростех разработал четыре типа ламп бегущей волны — две для Ku-диапазона и ещё две для C-диапазона.
Особого внимания заслуживает тот факт, что речь идёт о полностью отечественных устройствах, в которых не только нет иностранных комплектующих, но и ноу-хау и производственные технологии являются интеллектуальной собственностью России.
При этом, в “Росэлектронике” подчеркнули, что они ни в чём не уступают лучшим зарубежным аналогам и их технические характеристики позволяют данные ЛБВ в космических аппаратах различного назначения, включая спутники дистанционного зондирования Земли, метеорологической службы, наблюдения и охраны природной среды, навигации и научных исследований.
Разрабатываемый АО “Решетнёв” (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) спутник связи “Экспресс-АМУ4” должен стать первым российским космическим аппаратом с полностью отечественным приборным составом.
📷 Информационные спутниковые системы» им. Решетнева
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Новые изделия входят в состав усилителей мощности сверхвысокочастотного сигнала на космическом аппарате связи “Экспресс-АМУ-4”. Его запуск намечен на конец 2026 года, что позволит предоставлять услуги связи на территории Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока.
В частности, холдинг “Росэлектроника” Госкорпорации #Ростех разработал четыре типа ламп бегущей волны — две для Ku-диапазона и ещё две для C-диапазона.
Особого внимания заслуживает тот факт, что речь идёт о полностью отечественных устройствах, в которых не только нет иностранных комплектующих, но и ноу-хау и производственные технологии являются интеллектуальной собственностью России.
При этом, в “Росэлектронике” подчеркнули, что они ни в чём не уступают лучшим зарубежным аналогам и их технические характеристики позволяют данные ЛБВ в космических аппаратах различного назначения, включая спутники дистанционного зондирования Земли, метеорологической службы, наблюдения и охраны природной среды, навигации и научных исследований.
Разрабатываемый АО “Решетнёв” (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) спутник связи “Экспресс-АМУ4” должен стать первым российским космическим аппаратом с полностью отечественным приборным составом.
📷 Информационные спутниковые системы» им. Решетнева
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Ансат" становится полностью российским
Денис Мантуров посетил Казанский вертолётный завод (#КВЗ), где ознакомился с ходом программы импортозамещения "Ансата". Холдинг "Вертолёты России" сообщил о значительном прогрессе в этом направлении.
Так, все иностранные компоненты системы управления и автопилота заменены отечественными. Силовая установка тоже претерпела измнения — теперь в её основе российские двигатели #ВК650В производства #ОДК.
Сообщается, что #Ростех уже готовится к наземным проверкам систем обновлённого вертолёта. Первый полёт с новыми двигателями запланирован до конца года.
Параллельно идёт модернизация вертолёта, в рамках которой планируется увеличить его взлётную массу, внедрить противообледенительную систему и повысить дальность до 640 км (800 км с дополнительным баком).
Эти усовершенствования расширят возможности применения вертолёта #Ансата и повысят его конкурентоспособность на рынке винтокрылой техники.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Денис Мантуров посетил Казанский вертолётный завод (#КВЗ), где ознакомился с ходом программы импортозамещения "Ансата". Холдинг "Вертолёты России" сообщил о значительном прогрессе в этом направлении.
Так, все иностранные компоненты системы управления и автопилота заменены отечественными. Силовая установка тоже претерпела измнения — теперь в её основе российские двигатели #ВК650В производства #ОДК.
Сообщается, что #Ростех уже готовится к наземным проверкам систем обновлённого вертолёта. Первый полёт с новыми двигателями запланирован до конца года.
Параллельно идёт модернизация вертолёта, в рамках которой планируется увеличить его взлётную массу, внедрить противообледенительную систему и повысить дальность до 640 км (800 км с дополнительным баком).
Эти усовершенствования расширят возможности применения вертолёта #Ансата и повысят его конкурентоспособность на рынке винтокрылой техники.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Ростех" запустил производство уникальных станков для авиастроения
Коломенское предприятие холдинга "СТАН" приступило к серийному производству портальных обрабатывающих центров с ЧПУ. Отечественное оборудование предназначено для изготовления деталей гражданских самолётов.
Пятикоординатный фрезерный станок СК6П обрабатывает металлические заготовки длиной до 24 метров. Машина оснащена подвижным столом, импортозамещёнными фрезерными головами и лазерной системой контроля.
Первые станки уже работают на Казанском авиазаводе им. Горбунова. В 2025 году планируется установка дополнительного оборудования. По словам директора по станкостроению и особым проектам Госкорпорации #Ростех Семёна Якубова, это поможет снизить зависимость от импортных технологий и повысить качество авиастроения.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Коломенское предприятие холдинга "СТАН" приступило к серийному производству портальных обрабатывающих центров с ЧПУ. Отечественное оборудование предназначено для изготовления деталей гражданских самолётов.
Пятикоординатный фрезерный станок СК6П обрабатывает металлические заготовки длиной до 24 метров. Машина оснащена подвижным столом, импортозамещёнными фрезерными головами и лазерной системой контроля.
Первые станки уже работают на Казанском авиазаводе им. Горбунова. В 2025 году планируется установка дополнительного оборудования. По словам директора по станкостроению и особым проектам Госкорпорации #Ростех Семёна Якубова, это поможет снизить зависимость от импортных технологий и повысить качество авиастроения.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОДК внедряет российское ПО для проектирования авиадвигателей
Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию #Ростех) получила грант РФРИТ в 2 млрд рублей на разработку отечественного программного обеспечения.
Проект реализуется совместно с российскими ИТ-компаниями и сообщается, что отдельные модули отечественного ПО уже внедряются в производственные процессы.
Так в Перми осваиваются модули для работы с композитами, а в Самаре проектируют двигатель ПД-8В на решениях российской компании АСКОН. В новом ПО реализовано более 400 функциональных требований корпорации.
Директор по цифровой трансформации ОДК Вячеслав Христолюбов отметил, что проект выполнен на 55%. Помимо этого, результаты проделанное работы были представлены на демонстрационном дне индустриального центра компетенции "Двигателестроение".
📷 ОДК
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию #Ростех) получила грант РФРИТ в 2 млрд рублей на разработку отечественного программного обеспечения.
Проект реализуется совместно с российскими ИТ-компаниями и сообщается, что отдельные модули отечественного ПО уже внедряются в производственные процессы.
Так в Перми осваиваются модули для работы с композитами, а в Самаре проектируют двигатель ПД-8В на решениях российской компании АСКОН. В новом ПО реализовано более 400 функциональных требований корпорации.
Директор по цифровой трансформации ОДК Вячеслав Христолюбов отметил, что проект выполнен на 55%. Помимо этого, результаты проделанное работы были представлены на демонстрационном дне индустриального центра компетенции "Двигателестроение".
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские аэропорты получат цифровых двойников
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) разрабатывает систему виртуального моделирования аэропортовой инфраструктуры. Первым объектом внедрения станет аэропорт "Калуга" им. К.Э. Циолковского.
Инновационная система на базе комплекса "Зенит" позволит оптимизировать работу персонала и прогнозировать пассажиропоток. "Зенит" собирает данные о местоположении спецтехники, её состоянии и загрузке, отображая информацию на интерактивной карте. Таким же образом анализируется нагрузка на инфраструктуру аэропорта, что в совокупности с другими источниками информации позволяет моделировать бизнес-процессы в долго и -краткосрочной перспективе.
Генеральный директор #КНИИТМУ Александр Алексеев отметил успешные результаты тестирования и заявил о планах внедрения технологии в других аэропортах России и за рубежом.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Госкорпорацию #Ростех) разрабатывает систему виртуального моделирования аэропортовой инфраструктуры. Первым объектом внедрения станет аэропорт "Калуга" им. К.Э. Циолковского.
Инновационная система на базе комплекса "Зенит" позволит оптимизировать работу персонала и прогнозировать пассажиропоток. "Зенит" собирает данные о местоположении спецтехники, её состоянии и загрузке, отображая информацию на интерактивной карте. Таким же образом анализируется нагрузка на инфраструктуру аэропорта, что в совокупности с другими источниками информации позволяет моделировать бизнес-процессы в долго и -краткосрочной перспективе.
Генеральный директор #КНИИТМУ Александр Алексеев отметил успешные результаты тестирования и заявил о планах внедрения технологии в других аэропортах России и за рубежом.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Предприятия Ростеха получили восемь высших наград конкурса "Авиастроитель года"
В конкурсе участвовало 59 организаций, которые представили в общей сложности более ста работ. Ключевые победы получили около двадцати предприятий госкорпорации #Ростех.
Среди них:
🙂 "ОДК-Салют" было удостоено премии в номинации "Лучший инновационный проект" за проект цифрового двойника двигателя АИ-222-25
🙂 В номинации "За создание новой технологии" победил "ОДК-Сатурн" с проектом технологии производства лопаток вентилятора
🙂 "ОДК-Авиадвигатель" получило премии сразу в двух номинациях: "За успехи в разработке авиационной техники и компонентов" с демонстратором двигателя ПД-35 и "За эффективную систему послепродажного обслуживания авиационной техники российского производства"
🙂 Премия в номинации "За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий" была вручена ОКБ Сухого за систему наставничества, в рамках которой было подготовлено 345 специалистов.
🙂 "За успехи в создании систем и агрегатов для авиастроения" была награждена ОАК за методы управления силовыми установками сверхзвуковой авиации
🙂 "Яковлев" был награждён в номинации "За успехи в развитии диверсификации производств" за линию сборки дверей МС-21 и SJ-100,
🙂 В номинации "За вклад в обеспечение обороноспособности страны" конкурса "Авиастроитель года" победу одержали сотрудники холдинга "Вертолеты России".
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В конкурсе участвовало 59 организаций, которые представили в общей сложности более ста работ. Ключевые победы получили около двадцати предприятий госкорпорации #Ростех.
Среди них:
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стало известно о стоимости разработки укороченной версии МС-21
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Согласно проекту постановления правительства, разработка эскизного проекта укороченной модификации отечественного среднемагистрального лайнера под индексом -210 обойдётся в 2024-2025 гг. в 1,94 млрд рублей (750 млн руб. и 1,19 млрд рублей соответственно).
Данный проект постановления был подготовлен Минпромторгом РФ и в нём предлагается расширить перечень затрат на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Стоит отметить, что финансирование этих работ осуществляется госкорпорацией #Ростех за счет субсидии на разработку эскизного проекта МС-21-210.
Напомним, что расчётная вместимость базовой версии МС-21-310 будет достигать 211 пассажиров при максимальной взлётной массе в 85 тонн и дальности до 5.100 км.
Касательно укороченной версии, в сентябре этого года первый-вице-премьер РФ Денис Мантуров заявил о планах создания варианта самолёта, у которого будет на одну фюзеляжную секцию меньше. Таким образом, его вместимость сократится до 140-150 пассажиров, но будет сохранена дальность, что в конечном итоге позволит авиалиниям более эффективно эксплуатировать эти летательные аппараты.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вадим Бадеха назначен гендиректором "Объединенной авиастроительной корпорации"
На смену Юрию Слюсарю во главе ОАК придёт Вадим Бадеха, который до этого возглавлял "Объединенную двигателестроительную корпорацию" (#ОДК), сообщили в госкорпорации #Ростех.
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов выразил уверенность в том, что Вадим Бадеха сможет придать серьезный импульс массовому строительству гражданских самолетов, а кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.
В “Ростехе” отметили успехи ОДК под руководством Бадехи, включая начало серийного производства двигателей ПД-14, начало работы по сертификации двигателя ПД-8, а также недавнее достижение с завершением первого этапа испытаний двигателя ПД-35.
Напомним, что возглавлявший ОАК с 2015 года Юрий Слюсарь был назначен указом президента на должность временно исполняющего обязанности губернатора Ростовской области.
📷 Ростех
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На смену Юрию Слюсарю во главе ОАК придёт Вадим Бадеха, который до этого возглавлял "Объединенную двигателестроительную корпорацию" (#ОДК), сообщили в госкорпорации #Ростех.
Глава "Ростеха" Сергей Чемезов выразил уверенность в том, что Вадим Бадеха сможет придать серьезный импульс массовому строительству гражданских самолетов, а кадровые изменения в авиакластере корпорации будут способствовать реализации государственной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.
В “Ростехе” отметили успехи ОДК под руководством Бадехи, включая начало серийного производства двигателей ПД-14, начало работы по сертификации двигателя ПД-8, а также недавнее достижение с завершением первого этапа испытаний двигателя ПД-35.
Напомним, что возглавлявший ОАК с 2015 года Юрий Слюсарь был назначен указом президента на должность временно исполняющего обязанности губернатора Ростовской области.
📷 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM