ОДК принимает участие в работе пятой Школы управления МАИ
❓Что произошло
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках пятой программы Школы управления #МАИ "Реализация инновационных проектов корпораций" предложила студентам-старшекурсникам Московского авиационного института совместно с ведущими специалистами аэрокосмической отрасли принять участие в проекте по модернизации двигателя #ТВ7117СТ. В числе задач, которые стоят перед проектными командами: формирование конкурентоспособной бизнес-модели, описание ключевых бизнес-процессов, освоение технологий по управлению проектом, проектирование систем по управлению знаниями, формирование подходов к цифровой трансформации предприятий.
❗️Почему это важно
Участие в реальных проектах высокотехнологичных корпораций и работа с ведущими специалистами отрасли даст будущим инженерам возможность в процессе учёбы развить управленческие навыки. По окончании программы студенты получат сертификаты и дипломы.
❓Что произошло
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) в рамках пятой программы Школы управления #МАИ "Реализация инновационных проектов корпораций" предложила студентам-старшекурсникам Московского авиационного института совместно с ведущими специалистами аэрокосмической отрасли принять участие в проекте по модернизации двигателя #ТВ7117СТ. В числе задач, которые стоят перед проектными командами: формирование конкурентоспособной бизнес-модели, описание ключевых бизнес-процессов, освоение технологий по управлению проектом, проектирование систем по управлению знаниями, формирование подходов к цифровой трансформации предприятий.
❗️Почему это важно
Участие в реальных проектах высокотехнологичных корпораций и работа с ведущими специалистами отрасли даст будущим инженерам возможность в процессе учёбы развить управленческие навыки. По окончании программы студенты получат сертификаты и дипломы.
Сотрудники "ОДК-Климов" победили в первом туре конкурса "Инженер года"
❓Что произошло
Два специалиста АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стали победителями первого тура Всероссийского конкурса "Инженер года" по версии "Инженерное искусство молодых". Дипломы получили ведущий инженер-конструктор дирекции ТВ3-117, ВК-2500 Андрей Надсон и инженер-конструктор 1 категории проектного бюро "Автоматика" дирекции САУ Алексей Сенча. Андрей Надсон занимается сопровождением и организацией серийного производства двигателей #ВК2500, #ТВ3117 в "ОДК-Климов". Алексей Сенча работает над компоновкой агрегатов гидроавтоматики для двигателя #ТВ7117СТ02 и доработкой дренажной системы двигателей #ТВ7117СТ01.
❗️Почему это важно
Конкурс "Инженер года" проводится ежегодно с целью стимулирования интеллектуального труда в области науки и техники, популяризации инженерно-технических специальностей, решение проблем дефицита инженеров на рынке труда.
❓Что произошло
Два специалиста АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) стали победителями первого тура Всероссийского конкурса "Инженер года" по версии "Инженерное искусство молодых". Дипломы получили ведущий инженер-конструктор дирекции ТВ3-117, ВК-2500 Андрей Надсон и инженер-конструктор 1 категории проектного бюро "Автоматика" дирекции САУ Алексей Сенча. Андрей Надсон занимается сопровождением и организацией серийного производства двигателей #ВК2500, #ТВ3117 в "ОДК-Климов". Алексей Сенча работает над компоновкой агрегатов гидроавтоматики для двигателя #ТВ7117СТ02 и доработкой дренажной системы двигателей #ТВ7117СТ01.
❗️Почему это важно
Конкурс "Инженер года" проводится ежегодно с целью стимулирования интеллектуального труда в области науки и техники, популяризации инженерно-технических специальностей, решение проблем дефицита инженеров на рынке труда.
Цифровой двойник двигателя ТВ7-117СТ-01 будет учитывать особенности производства
❓Что произошло
Инженеры "Центра компьютерного инжиниринга" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (#СПбПУ) интегрировали сквозное моделирование технологических процессов изготовления деталей в разработку цифрового двойника (ЦД-П) авиационного газотурбинного двигателя #ТВ7117СТ01. В результате такого моделирования каждая технологическая операция имеет историю наследованной геометрии детали, а также напряженно-деформированного состояния детали, что позволяет определить места высокой концентрации напряжений, которые должны быть учтены в расчётах на прочность.
❗️Почему это важно
Разработка позволит выявлять и учитывать влияние отклонений и остаточных напряжений, возникающих при производстве, на параметры детали и изделия в целом. В перспективе она позволит оптимизировать технологический процесс изготовления любых деталей на производстве.
❓Что произошло
Инженеры "Центра компьютерного инжиниринга" Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (#СПбПУ) интегрировали сквозное моделирование технологических процессов изготовления деталей в разработку цифрового двойника (ЦД-П) авиационного газотурбинного двигателя #ТВ7117СТ01. В результате такого моделирования каждая технологическая операция имеет историю наследованной геометрии детали, а также напряженно-деформированного состояния детали, что позволяет определить места высокой концентрации напряжений, которые должны быть учтены в расчётах на прочность.
❗️Почему это важно
Разработка позволит выявлять и учитывать влияние отклонений и остаточных напряжений, возникающих при производстве, на параметры детали и изделия в целом. В перспективе она позволит оптимизировать технологический процесс изготовления любых деталей на производстве.
Постфактум: ВИАМ участвует в выставке АКТО-2022 в Казани
5 августа Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов Научно-исследовательского центра "Курчатовский институт" принимает участие в Международной специализированной выставке "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (#АКТО2022), сообщает #ВИАМ. Посетители и участники выставки могут ознакомиться с новейшими разработками ВИАМ в области аддитивных технологий.
Экспозиция ВИАМ включает детали авиационной и ракетно-космической техники: ответственные детали новых отечественных вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В, лопатки входного направляющего аппарата турбовинтового двигателя #ТВ7117СТ, детали силовых элементов оффшорного вертолета #Ми171АЗ и др. Вниманию посетителей также представлены металлопорошковые композиции для аддитивных технологий, порошковые термопластичные полимерные композиции и филаменты.
5 августа Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов Научно-исследовательского центра "Курчатовский институт" принимает участие в Международной специализированной выставке "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (#АКТО2022), сообщает #ВИАМ. Посетители и участники выставки могут ознакомиться с новейшими разработками ВИАМ в области аддитивных технологий.
Экспозиция ВИАМ включает детали авиационной и ракетно-космической техники: ответственные детали новых отечественных вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В, лопатки входного направляющего аппарата турбовинтового двигателя #ТВ7117СТ, детали силовых элементов оффшорного вертолета #Ми171АЗ и др. Вниманию посетителей также представлены металлопорошковые композиции для аддитивных технологий, порошковые термопластичные полимерные композиции и филаменты.
Постфактум: ВИАМ принял участие в заседании Координационного совета предприятий машиностроения РТ
05 августа и.о. генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Владислав Антипов принял участие в прошедшем в ходе #АКТО2022 заседании Координационного совета предприятий машиностроения Республики Татарстан, посвящённом вопросам импортозамещения в авиастроении, сообщает #ВИАМ. В. Антипов привёл примеры успешного внедрения материалов нового поколения разработки ВИАМ в изделия российского авиапрома, в том числе новые литейные жаропрочные сплавы для авиационного двигателя #ПД8, заготовки панелей пола из стекло- и углепластика для самолётов #Ил.
ВИАМ также организовал серийное производство деталей для двигателей #ПД14 и #ТВ7117СТ. Также ведутся работы по разработке аддитивных технологий для двигателя большой тяги #ПД35 и вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В.
05 августа и.о. генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Владислав Антипов принял участие в прошедшем в ходе #АКТО2022 заседании Координационного совета предприятий машиностроения Республики Татарстан, посвящённом вопросам импортозамещения в авиастроении, сообщает #ВИАМ. В. Антипов привёл примеры успешного внедрения материалов нового поколения разработки ВИАМ в изделия российского авиапрома, в том числе новые литейные жаропрочные сплавы для авиационного двигателя #ПД8, заготовки панелей пола из стекло- и углепластика для самолётов #Ил.
ВИАМ также организовал серийное производство деталей для двигателей #ПД14 и #ТВ7117СТ. Также ведутся работы по разработке аддитивных технологий для двигателя большой тяги #ПД35 и вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В.
Постфактум: Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие
Руководитель филиала ПАО #Ил – #ВАСО Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие, сообщает Телеграм-канал #ОАК. Проектом предусмотрено создание высокотехнологичного поточного производства всех мотогондол турбовентиляторных двигателей, вокруг которого по модульному принципу под одной крышей максимально сконцентрированы все сопутствующие производства и службы.
Сегодня ВАСО выпускает мотогондолы как для #Ил96, так и для #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ТВ7117СТ-01, #ПД14. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки. Предполагается, что предприятие должно выйти на выпуск комплектов всех типов мотогондол в необходимом для заказчиков количестве.
Руководитель филиала ПАО #Ил – #ВАСО Станислав Гретченко согласовал концептуальную планировку центра специализации (ЦС) ОАК "Мотогондолы" и график мероприятий, направленных на его развитие, сообщает Телеграм-канал #ОАК. Проектом предусмотрено создание высокотехнологичного поточного производства всех мотогондол турбовентиляторных двигателей, вокруг которого по модульному принципу под одной крышей максимально сконцентрированы все сопутствующие производства и службы.
Сегодня ВАСО выпускает мотогондолы как для #Ил96, так и для #Ил76, #Ил114300, #МС21 под двигатели #ПС90А, #ТВ7117СТ-01, #ПД14. Производство мотогондол двигателей #ПД8 для #SSJNEW находится на стадии подготовки. Предполагается, что предприятие должно выйти на выпуск комплектов всех типов мотогондол в необходимом для заказчиков количестве.
Постфактум: СПбПУ и АО "ОДК" обсудили высокотехнологичные проекты и сотрудничество
13 октября Санкт-Петербургский политехнический университет посетили представители АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК), АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов), ПАО "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн), сообщает #СПбПУ. В ходе визита обсуждались высокотехнологичные проекты, которые по заказу корпорации выполняют специалисты Центра НТИ СПбПУ, а также развитие образовательных программ в рамках Передовой инженерной школы (ПИШ) СПбПУ "Цифровой инжиниринг". В числе совместных проектов, работа над которыми ведётся с 2018 года, проект по снижению массы двигателя #ТВ7117СТ01, а также разработка экспериментальной технологии создания цифрового двойника (#ЦД) морского газотурбинного двигателя на базе Цифровой платформы CML-Bench™.
Стороны договорились сформировать детальный план дальнейшего взаимодействия по созданию образовательных программ ПИШ СПбПУ и АО "ОДК".
13 октября Санкт-Петербургский политехнический университет посетили представители АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК), АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов), ПАО "ОДК-Сатурн" (#ОДКСатурн), сообщает #СПбПУ. В ходе визита обсуждались высокотехнологичные проекты, которые по заказу корпорации выполняют специалисты Центра НТИ СПбПУ, а также развитие образовательных программ в рамках Передовой инженерной школы (ПИШ) СПбПУ "Цифровой инжиниринг". В числе совместных проектов, работа над которыми ведётся с 2018 года, проект по снижению массы двигателя #ТВ7117СТ01, а также разработка экспериментальной технологии создания цифрового двойника (#ЦД) морского газотурбинного двигателя на базе Цифровой платформы CML-Bench™.
Стороны договорились сформировать детальный план дальнейшего взаимодействия по созданию образовательных программ ПИШ СПбПУ и АО "ОДК".
Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин подписал постановление о расширении государственной поддержки проектов по производству и выпуску авиационных двигателей для всей линейки отечественных гражданских и военно-транспортных самолётов, сообщает официальный сайт Правительства РФ. В программу субсидирования включены проекты по расширению производства двигателей #ПД14 (для самолётов #МС21), #ПС90А (для среднемагистральных #Ту214), #ПД8 (для самолётов #SSJ100), #ТВ7117СТ01 (для #Ил114300). Для этих целей #ОДК будет выделено порядка 44 млрд рублей.
Планируется в течение двух лет обеспечить выпуск около полусотни двигателей ПД-8, а также двадцати ПС-90А и четырнадцати ПД-14. Одновременно должны быть выполнены научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги #ПД35. Завершить разработку и создание прототипа этой силовой установки планируется до конца 2024 года.
Планируется в течение двух лет обеспечить выпуск около полусотни двигателей ПД-8, а также двадцати ПС-90А и четырнадцати ПД-14. Одновременно должны быть выполнены научно-исследовательские работы по созданию двигателя большой тяги #ПД35. Завершить разработку и создание прототипа этой силовой установки планируется до конца 2024 года.
АО "ОДК-Климов" получило Сертификат типа на двигатель ТВ7-117СТ-01 для отечественного пассажирского самолёта Ил-114-300, сообщает #Росавиация. Двигатель #ТВ7117СТ01 - авиационный турбовинтовой двигатель со свободной турбиной. Создан на базе двигателя ТВ7-117С/СМ с улучшенными характеристиками, модернизированным цифровым блоком управления двигателем БАРК-65СМ и адаптирован под новый воздушный винт АВ112-114 разработки НПП #Аэросила.
#ОДККлимов в дальнейшем планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолёта #ТВРС44 #Ладога.
#ОДККлимов в дальнейшем планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолёта #ТВРС44 #Ладога.
Специалисты ПК "Салют" освоили изготовление узлов турбокомпрессорной группы для самолётной и вертолётной модификаций двигателя ТВ7-117, сообщает #ПКСалют. Установочная партия изделий передана на испытания. "С освоением в производстве редукторной и турбокомпрессорной групп "Салют" становится изготовителем большей части компонентов самолётной модификации двигателя ТВ7-117 и таким образом значительно увеличивает свой вклад в развитие гражданского двигателестроения. Кроме того, освоение турбокомпрессорной группы позволяет нам принять участие в создании ещё одного вертолётного двигателя", - отмечает руководитель производственного комплекса "Салют" Алексей Громов.
Двигатель #ТВ7117СТ01, предназначенный для пассажирского самолёта #Ил114300, в конце 2022 года получил сертификат типа от Росавиации. По результатам стендовых испытаний достигнуты требуемые эксплуатационные характеристики и показатели надёжности.
Двигатель #ТВ7117СТ01, предназначенный для пассажирского самолёта #Ил114300, в конце 2022 года получил сертификат типа от Росавиации. По результатам стендовых испытаний достигнуты требуемые эксплуатационные характеристики и показатели надёжности.
АО "ОДК-Климов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) в 2023 году изготовит четыре опытных двигателя ТВ7-117СТ-02 для турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 "Ладога". Первые два двигателя будут выпущены летом, ещё два, предназначенные для предварительных испытаний в составе силовой установки самолёта, будут собраны до конца года. В настоящее время на предприятии выполнена технологическая подготовка производства, выход на серийное производство двигателя намечен на 2025 год.
Работы по созданию #ТВ7117СТ02 для #ТВРС44 #Ладога стартовали летом 2021 года при поддержке Минпромторга России. Двигатель будет иметь взлётную мощность 2400 л.с. В отличие от базового двигателя ТВ7-117СТ-01, новинка имеет замкнутую масляную систему и новый самолетный генератор переменного тока с более высокой частотой вращения. В двигателе будет осуществлен переход на электрический запуск вместо воздушного, изменения также коснутся обвязки, электрической системы и конструкции блока автоматического регулирования и контроля.
Работы по созданию #ТВ7117СТ02 для #ТВРС44 #Ладога стартовали летом 2021 года при поддержке Минпромторга России. Двигатель будет иметь взлётную мощность 2400 л.с. В отличие от базового двигателя ТВ7-117СТ-01, новинка имеет замкнутую масляную систему и новый самолетный генератор переменного тока с более высокой частотой вращения. В двигателе будет осуществлен переход на электрический запуск вместо воздушного, изменения также коснутся обвязки, электрической системы и конструкции блока автоматического регулирования и контроля.