"Ансаты" ждут российский двигатель, часть 1
Взлёт специально для #АвиасалонМАКС
Принятой в конце июня 2022 года распоряжением Правительства РФ Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России предусмотрена поставка отечественным авиакомпаниям в период до 2030 года двух сотен лёгких многоцелевых вертолётов #Ансат" – по 20-25 машин ежегодно.
До сих пор "Ансаты" (а их на сегодня выпущено уже свыше 130, из которых в российском государственном реестре гражданских воздушных судов по состоянию на июнь этого года числилось 64 вертолёта) оснащались двигателями #PW207K канадского производства. Но, как известно, с недавнего времени новые поставки таких силовых установок в нашу страну ожидать уже не приходится. В связи с этим на первое место в программе модернизации "Ансата" вышла задача его ремоторизации – с использованием создаваемого сейчас в #ОДККлимов нового российского турбовального двигателя #ВК650В.
📷ВК-650В в экспозиции ОДК на авиасалоне МАКС-2021
Взлёт специально для #АвиасалонМАКС
Принятой в конце июня 2022 года распоряжением Правительства РФ Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России предусмотрена поставка отечественным авиакомпаниям в период до 2030 года двух сотен лёгких многоцелевых вертолётов #Ансат" – по 20-25 машин ежегодно.
До сих пор "Ансаты" (а их на сегодня выпущено уже свыше 130, из которых в российском государственном реестре гражданских воздушных судов по состоянию на июнь этого года числилось 64 вертолёта) оснащались двигателями #PW207K канадского производства. Но, как известно, с недавнего времени новые поставки таких силовых установок в нашу страну ожидать уже не приходится. В связи с этим на первое место в программе модернизации "Ансата" вышла задача его ремоторизации – с использованием создаваемого сейчас в #ОДККлимов нового российского турбовального двигателя #ВК650В.
📷ВК-650В в экспозиции ОДК на авиасалоне МАКС-2021
Постфактум: ВИАМ участвует в выставке АКТО-2022 в Казани
5 августа Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов Научно-исследовательского центра "Курчатовский институт" принимает участие в Международной специализированной выставке "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (#АКТО2022), сообщает #ВИАМ. Посетители и участники выставки могут ознакомиться с новейшими разработками ВИАМ в области аддитивных технологий.
Экспозиция ВИАМ включает детали авиационной и ракетно-космической техники: ответственные детали новых отечественных вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В, лопатки входного направляющего аппарата турбовинтового двигателя #ТВ7117СТ, детали силовых элементов оффшорного вертолета #Ми171АЗ и др. Вниманию посетителей также представлены металлопорошковые композиции для аддитивных технологий, порошковые термопластичные полимерные композиции и филаменты.
5 августа Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов Научно-исследовательского центра "Курчатовский институт" принимает участие в Международной специализированной выставке "Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование" (#АКТО2022), сообщает #ВИАМ. Посетители и участники выставки могут ознакомиться с новейшими разработками ВИАМ в области аддитивных технологий.
Экспозиция ВИАМ включает детали авиационной и ракетно-космической техники: ответственные детали новых отечественных вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В, лопатки входного направляющего аппарата турбовинтового двигателя #ТВ7117СТ, детали силовых элементов оффшорного вертолета #Ми171АЗ и др. Вниманию посетителей также представлены металлопорошковые композиции для аддитивных технологий, порошковые термопластичные полимерные композиции и филаменты.
Постфактум: ВИАМ принял участие в заседании Координационного совета предприятий машиностроения РТ
05 августа и.о. генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Владислав Антипов принял участие в прошедшем в ходе #АКТО2022 заседании Координационного совета предприятий машиностроения Республики Татарстан, посвящённом вопросам импортозамещения в авиастроении, сообщает #ВИАМ. В. Антипов привёл примеры успешного внедрения материалов нового поколения разработки ВИАМ в изделия российского авиапрома, в том числе новые литейные жаропрочные сплавы для авиационного двигателя #ПД8, заготовки панелей пола из стекло- и углепластика для самолётов #Ил.
ВИАМ также организовал серийное производство деталей для двигателей #ПД14 и #ТВ7117СТ. Также ведутся работы по разработке аддитивных технологий для двигателя большой тяги #ПД35 и вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В.
05 августа и.о. генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов Национального исследовательского центра "Курчатовский институт" Владислав Антипов принял участие в прошедшем в ходе #АКТО2022 заседании Координационного совета предприятий машиностроения Республики Татарстан, посвящённом вопросам импортозамещения в авиастроении, сообщает #ВИАМ. В. Антипов привёл примеры успешного внедрения материалов нового поколения разработки ВИАМ в изделия российского авиапрома, в том числе новые литейные жаропрочные сплавы для авиационного двигателя #ПД8, заготовки панелей пола из стекло- и углепластика для самолётов #Ил.
ВИАМ также организовал серийное производство деталей для двигателей #ПД14 и #ТВ7117СТ. Также ведутся работы по разработке аддитивных технологий для двигателя большой тяги #ПД35 и вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В.
День в истории: Первый полёт вертолёта Ка-226
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
04 сентября 1997 года состоялся первый полёт лёгкого двухдвигательного вертолёта соосной схемы #Ка226. Поднял машину в небо лётчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ им. Н.И. Камова Владимир Александрович Лавров. В 2003 году вертолёт получил сертификат типа, выданный Авиарегистром МАК.
Ка-226 развивал идею "летающего шасси", впервые реализованную ОКБ Камова в 1960-х годах в проекте двухдвигательного поршневого Ка-26. Сначала был создан однодвигательный вертолёт Ка-126, затем базовый двухдвигательный Ка-226 с двумя турбовальными двигателями Allison 250-С20B. Версия Ка-226Т получила более мощные двигатели Turbomeca Arrius 2G1. На #МАКС2021 был показан вариант "Альпинист", отличающийся изменённым и облегчённым фюзеляжем, новыми колонкой несущего винта, лопастями и редуктором. Применена авариестойкая топливная система с увеличенной ёмкостью баков. На этом развитие проекта не завершается – к 2024 году должен появиться Ка-226 с отечественными двигателями #ВК650В.
ВИАМ принимает участие в научно-техническом форуме в Самаре
НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ участвует в научно-техническом форуме двигателей и энергетических установок, посвящённом 110-летию ПАО "ОДК-Кузнецов", сообщает #ВИАМ. Мероприятие проходит с 05 по 07 октября в Самаре. Заместитель генерального директора НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ по металлическим материалам Михаил Бакрадзе рассказал о совместной работе ВИАМ с предприятиями #ОДК, в частности, по проектам создания вертолётных двигателей, в том числе #ВК650В. В ходе мероприятия обсуждались вопросы передовых производственных технологий, цифровой трансформации производства.
М. Бакрадзе также принял участие в секции "Вопрос к Академику", где вместе с генеральным конструктором ОДК Юрием Шмотиным рассказал студентам о специальностях материаловеда, технолога и конструктора.
НИЦ "Курчатовский институт" - ВИАМ участвует в научно-техническом форуме двигателей и энергетических установок, посвящённом 110-летию ПАО "ОДК-Кузнецов", сообщает #ВИАМ. Мероприятие проходит с 05 по 07 октября в Самаре. Заместитель генерального директора НИЦ "Курчатовский институт" – ВИАМ по металлическим материалам Михаил Бакрадзе рассказал о совместной работе ВИАМ с предприятиями #ОДК, в частности, по проектам создания вертолётных двигателей, в том числе #ВК650В. В ходе мероприятия обсуждались вопросы передовых производственных технологий, цифровой трансформации производства.
М. Бакрадзе также принял участие в секции "Вопрос к Академику", где вместе с генеральным конструктором ОДК Юрием Шмотиным рассказал студентам о специальностях материаловеда, технолога и конструктора.
Импортозамещение по вертолётам "Ансат" планируется завершить в 2023 году
❓Что происходит
Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.
❗️Почему это важно
Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.
❓Что происходит
Казанский вертолетный завод (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолётыРоссии госкорпорации #Ростех) намерен в 2023 году завершить программу импортозамещения по вертолётам #Ансат, сообщает журнал "Профиль" со ссылкой на заявление главы Татарстана Рустама Минниханова. Из 14 позиций основных комплектующих по 10 процесс импортозамещения либо завершён, либо уже на финальной стадии. Немецкие лопасти и пенопласт заменят разработки Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (#ВИАМ), украинские гидронасосы - техника Опытно-конструкторского бюро #Аэрокосмическиесистемы. Для замены американского двигателя Pratt & Whitney РW-207K компания #ОДККлимов разрабатывает турбовальный двигатель #ВК650В.
❗️Почему это важно
Казанский вертолётный завод за время своего существования поставил более 12 тыс. вертолётов в 100 стран мира. Ежегодно КВЗ выпускает не менее 100 вертолётов.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) запустила на ММП имени В.В. Чернышева (#ММПЧернышева) новый производственный участок для выпуска вертолётных двигателей, сообщает #ОДК. На участке установлено более 130 единиц нового оборудования, здесь будут выпускаться узлы перспективных вертолётных двигателей #ВК650В и #ВК1600В. Также на новом производственном участке отработан процесс изготовления одной из самых сложных деталей высоконапорного компрессора - центробежного колеса.
"Создавая новый участок, мы создаём высокотехнологичный производственный комплекс на предприятии (...) Участок позволит расширить "узкие места", обеспечит увеличенную производственную программу изготовления деталей и сборочных единиц для двигателей ВК-2500, ВК-1600 и ВК-650", - отметил управляющий директор ММП имени В.В. Чернышева Амир Хакимов.
"Создавая новый участок, мы создаём высокотехнологичный производственный комплекс на предприятии (...) Участок позволит расширить "узкие места", обеспечит увеличенную производственную программу изготовления деталей и сборочных единиц для двигателей ВК-2500, ВК-1600 и ВК-650", - отметил управляющий директор ММП имени В.В. Чернышева Амир Хакимов.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) в 2023 году начнёт строительство крупного промышленного комплекса по выпуску деталей для авиадвигателей самолётного и вертолётного назначения, сообщает #Ростех. Объём инвестиций в проект составит около 35 млрд рублей. Новый комплекс планируется построить на территории #ПКСалют на проспекте Буденного.
На территории нового комплекса ОДК развернёт производство комплектующих для самолётных двигателей #ТВ7117СТ, #ПД14, #ПД8 и вертолётных – #ВК650В, #ВК1600В, кроме того, на территории будет размещён центр аддитивных технологий.
На территории нового комплекса ОДК развернёт производство комплектующих для самолётных двигателей #ТВ7117СТ, #ПД14, #ПД8 и вертолётных – #ВК650В, #ВК1600В, кроме того, на территории будет размещён центр аддитивных технологий.
#Постфактум
Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов посетили Казанский вертолетный и Казанский авиационный заводы, сообщает #Ростех. Делегация в ходе визита на Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова - филиал ПАО "Туполев" (#КАЗГорбунова, входит в #ОАК) оценила ход мероприятий по модернизации и техническому перевооружению предприятия для наращивания производства гражданских лайнеров #Ту214 и стратегических ракетоносцев #Ту160.
В ходе посещения Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии) С. Чемезов проверил ход работ по импортозамещению иностранных систем в вертолёте #Ансат. Центральной темой обсуждения стала замена на отечественный #ВК650В от #ОДККлимов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов посетили Казанский вертолетный и Казанский авиационный заводы, сообщает #Ростех. Делегация в ходе визита на Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова - филиал ПАО "Туполев" (#КАЗГорбунова, входит в #ОАК) оценила ход мероприятий по модернизации и техническому перевооружению предприятия для наращивания производства гражданских лайнеров #Ту214 и стратегических ракетоносцев #Ту160.
В ходе посещения Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии) С. Чемезов проверил ход работ по импортозамещению иностранных систем в вертолёте #Ансат. Центральной темой обсуждения стала замена на отечественный #ВК650В от #ОДККлимов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) поставит опытные двигатели для вертолётов #Ансат в третьем квартале 2023 года, сообщает агентство "AK&M". Начало лётных испытаний "Ансата" с двигателем #ВК650В запланировано на конец 2023 года.
Получить сертификат типа и провести комплекс работ по расширению характеристик двигателя, а также подготовить его серийное производство планируется на 2024 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Объединенная двигателестроительная корпорация" (#ОДК, входит в Госкорпорацию #Ростех) поставит опытные двигатели для вертолётов #Ансат в третьем квартале 2023 года, сообщает агентство "AK&M". Начало лётных испытаний "Ансата" с двигателем #ВК650В запланировано на конец 2023 года.
Получить сертификат типа и провести комплекс работ по расширению характеристик двигателя, а также подготовить его серийное производство планируется на 2024 год.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram