AVIAINCIDENT
#от_подписчика Рейс WZ3074 задержан на неопределённый срок. Паксы раскидываются по гостиницам. Продолжаем следить за развитием ситуации.
UPD1: Как сообщают подписчики, пассажиров везут из отеля в аэропорт.
Forwarded from Baza
В США при странных обстоятельствах скончался уже второй информатор о дефектах самолётов Boeing.
Джошуа Дин давал показания по иску к акционерам поставщика Boeing, компании Spirit AeroSystems. В 2022 он обнаружил грубые нарушения при производстве Boeing 737 MAX. Начальство, как говорил Дин, игнорировало проблемы, а Дина уволили. Специалист назвал увольнение местью за свои высказывания и подал жалобу в Федеральное управление гражданской авиации США.
Дину было 45 лет, по словам знакомых, он вел исключительно правильный образ жизни и отличался крепким здоровьем. Две недели назад Дин попал в больнимцу с жалобами на дыхание. Врачи обнаружили у него инфекцию, но спасти не смогли — крепкий Дин «сгорел» за две недели.
Другой информатор о проблемах на производстве Boeing умер в марте. Тело 62-летнего Джона Барнетта обнаружили в автомобиле на парковке возле отеля. По данным полиции округа Чарльстон, Барнетт умер от нанесенного самому себе огнестрельного ранения. В день обнаружения тела Барнетт должен был давать показания в рамках судебного процесса против Boeing. Знакомые Барнетта утверждали, что он не мог совершить суицид.
Джошуа Дин давал показания по иску к акционерам поставщика Boeing, компании Spirit AeroSystems. В 2022 он обнаружил грубые нарушения при производстве Boeing 737 MAX. Начальство, как говорил Дин, игнорировало проблемы, а Дина уволили. Специалист назвал увольнение местью за свои высказывания и подал жалобу в Федеральное управление гражданской авиации США.
Дину было 45 лет, по словам знакомых, он вел исключительно правильный образ жизни и отличался крепким здоровьем. Две недели назад Дин попал в больнимцу с жалобами на дыхание. Врачи обнаружили у него инфекцию, но спасти не смогли — крепкий Дин «сгорел» за две недели.
Другой информатор о проблемах на производстве Boeing умер в марте. Тело 62-летнего Джона Барнетта обнаружили в автомобиле на парковке возле отеля. По данным полиции округа Чарльстон, Барнетт умер от нанесенного самому себе огнестрельного ранения. В день обнаружения тела Барнетт должен был давать показания в рамках судебного процесса против Boeing. Знакомые Барнетта утверждали, что он не мог совершить суицид.
Forwarded from Про tech и этих
Вечером 1 мая Минфин США добавил в SDN-лист еще несколько российских компаний: авиакомпанию «Победа» (ООО «Авиакомпания Победа»), разработчиков софта «Сисофт» и «Астра» (разработчик ОС Astra Linux, в 2023 году вышел на Мосбиржу), системных интеграторов «Ланит» (АО «Ланит») и часть группы компаний IBS («ИБС ИТ Экспертиза», «ИБС Софт», «ИБС Инфинисофт» и «ИБС ИТ Услуги»).
На практике включение в SDN-лист сопровождается заморозкой активов в США, запретом для американских граждан и компаний на работу с подсанкционным лицом и изоляцией от долларовой системы.
Обычно после попадания в санкционные списки компании все как одна утверждают, что санкции никак не скажутся на их деятельности. Но при этом все равно используют аргумент «мы не раскрываем подробностей о своей деятельности из-за санкционных рисков». В этой ситуации хочется сказать следующее: пора уже принять и простить. Как санкции будут вводиться, с тем же успехом они и будут обходиться. Иначе «Астра» не пошла бы на биржу, и, кстати, был слушок, что и IBS тоже туда же до конца собирается.
На практике включение в SDN-лист сопровождается заморозкой активов в США, запретом для американских граждан и компаний на работу с подсанкционным лицом и изоляцией от долларовой системы.
Обычно после попадания в санкционные списки компании все как одна утверждают, что санкции никак не скажутся на их деятельности. Но при этом все равно используют аргумент «мы не раскрываем подробностей о своей деятельности из-за санкционных рисков». В этой ситуации хочется сказать следующее: пора уже принять и простить. Как санкции будут вводиться, с тем же успехом они и будут обходиться. Иначе «Астра» не пошла бы на биржу, и, кстати, был слушок, что и IBS тоже туда же до конца собирается.
Forwarded from Авиаторщина
В аэропорту Улан-Удэ штормовой ветер повредил самолет L-410.
Вечером 30 апреля Бурятию накрыла настоящая стихия. Там бушевал штормовой ветер, порывы которого достигали скорости 30 метров в секунду. Ураганный ветер стал причиной стремительного распространения огня и десятков пожаров, их суммарная площадь в Улан-Удэ достигла почти 17 тыс. квадратных метров. В связи с непогодой власти ввели в городе режим повышенной готовности. Из-за возгорания травы пришлось эвакуировать пригород в районе Бурвод.
Сильный ветер повалил деревья, сорвал рекламные щиты и кровлю домов, поломал ограждения, остановочные павильоны и дорожные знаки, разбросал крупногабаритный мусор, а также нарушил работу электросетей.
Стихия не обошла стороной и местный аэропорт Байкал. В ночь на 1 мая там на перроне штормовой ветер сместил с места стоянки чешский турбовинтовой легкий самолет L-410 (RA-67059) авиакомпании «СиЛА».
Прибывший на место ЧП технический персонал перевозчика обнаружил также повреждение обшивки правого концевого бака. Воздушное судно пришлось отстранить от полетов. Расследовать это событие будет комиссия Росавиации.
Вечером 30 апреля Бурятию накрыла настоящая стихия. Там бушевал штормовой ветер, порывы которого достигали скорости 30 метров в секунду. Ураганный ветер стал причиной стремительного распространения огня и десятков пожаров, их суммарная площадь в Улан-Удэ достигла почти 17 тыс. квадратных метров. В связи с непогодой власти ввели в городе режим повышенной готовности. Из-за возгорания травы пришлось эвакуировать пригород в районе Бурвод.
Сильный ветер повалил деревья, сорвал рекламные щиты и кровлю домов, поломал ограждения, остановочные павильоны и дорожные знаки, разбросал крупногабаритный мусор, а также нарушил работу электросетей.
Стихия не обошла стороной и местный аэропорт Байкал. В ночь на 1 мая там на перроне штормовой ветер сместил с места стоянки чешский турбовинтовой легкий самолет L-410 (RA-67059) авиакомпании «СиЛА».
Прибывший на место ЧП технический персонал перевозчика обнаружил также повреждение обшивки правого концевого бака. Воздушное судно пришлось отстранить от полетов. Расследовать это событие будет комиссия Росавиации.
28.04.2024. Boeing 777-200 N709GT Atlas Air.
После взлёта из Гонконга (Китай), в процессе набора высоты, самолёт попал под град и получил повреждения обшивки киля и носового обтекателя, метеолокатор вышел из строя.
Экипаж принял решение продолжить полёт до аэропорта назначения Льеж (Бельгия).
Посадка самолёта благополучно.
После взлёта из Гонконга (Китай), в процессе набора высоты, самолёт попал под град и получил повреждения обшивки киля и носового обтекателя, метеолокатор вышел из строя.
Экипаж принял решение продолжить полёт до аэропорта назначения Льеж (Бельгия).
Посадка самолёта благополучно.
14.04.2024. Jacobson SE5A Replica N124BM Pops Space.
Авария самолёта в районе Лютера, Оклахома, США.
При выполнении набора высоты в процессе отрабатывания упражнения «посадка конвейером» произошёл отказ двигателя. Пилот успел выполнить посадку перед собой в конце ГВПП, но самолёт получил повреждения левых плоскостей крыла.
Авария самолёта в районе Лютера, Оклахома, США.
При выполнении набора высоты в процессе отрабатывания упражнения «посадка конвейером» произошёл отказ двигателя. Пилот успел выполнить посадку перед собой в конце ГВПП, но самолёт получил повреждения левых плоскостей крыла.
26.04.2024. Четыре ангара и тридцать два самолёта получили повреждения от прошедшего смерча в аэропорту Омаха, Эппли, Небраска, США.
Вот некоторые из них:
• Socata TBM-850 N856MF;
• Rockwell 700 N9921S;
• Beechcraft V35 «Bonanza»;
• Cessna 560XL «Citation Excel» незначительные повреждения;
• 2 самолёта Cessna 680 «Citation Sovereign» незначительные повреждения;
• Cessna 680A «Citation Latitude» незначительные повреждения;
• Cirrus SF50 «VisionJet» повреждена носовая часть;
• Pilatus PC-12 незначительные повреждения;
• Piper PA-32;
• Piper PA-46.
Вот некоторые из них:
• Socata TBM-850 N856MF;
• Rockwell 700 N9921S;
• Beechcraft V35 «Bonanza»;
• Cessna 560XL «Citation Excel» незначительные повреждения;
• 2 самолёта Cessna 680 «Citation Sovereign» незначительные повреждения;
• Cessna 680A «Citation Latitude» незначительные повреждения;
• Cirrus SF50 «VisionJet» повреждена носовая часть;
• Pilatus PC-12 незначительные повреждения;
• Piper PA-32;
• Piper PA-46.
01.05.2024. ATR 72-600 VT-IRA IndiGo Airlines.
При посадке в аэропорту назначения Джодхпур, Раджастхан, Индия, самолёт, управляемый вторым пилотом, два раза отделился от поверхности ВПП.
КВС, взяв на себя управление начал уход на второй круг, при котором произошло повреждение обшивки фюзеляжа хвостовой части самолёта.
Повторный заход, посадка самолёта благополучно.
При посадке в аэропорту назначения Джодхпур, Раджастхан, Индия, самолёт, управляемый вторым пилотом, два раза отделился от поверхности ВПП.
КВС, взяв на себя управление начал уход на второй круг, при котором произошло повреждение обшивки фюзеляжа хвостовой части самолёта.
Повторный заход, посадка самолёта благополучно.
02.05.2024. Beechcraft A36 Bonanza N629BE WBME.
Катастрофа при взлёте из аэропорта Огаста, Дэниэл-Виллидж, Джорджия, США.
Пилот погиб.
Катастрофа при взлёте из аэропорта Огаста, Дэниэл-Виллидж, Джорджия, США.
Пилот погиб.
#двадцатьлетназад
02.05.2004. Як-40 YV-1070CP* CIACA.
Авария самолёта в где-то в Гватемале.
Особых подробностей не нашлось.
*бывший СССР-87388 Каунасского авиаотряда.
02.05.2004. Як-40 YV-1070CP* CIACA.
Авария самолёта в где-то в Гватемале.
Особых подробностей не нашлось.
*бывший СССР-87388 Каунасского авиаотряда.
#не_вернулись
02.05.1916. Григорович М-5 "36" Русского ИВВФ.
Авария гидросамолёта в Чёрном море;
02.05.1916. Moran-Saulnier "Parasol" Русского ИВВФ.
Самолёт был сбит у Лисковиц, Галиция и Подолье, Австро-Венгрия, лётчиком 1-го авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии Годвином Брумовски, став его третьей победой по счёту;
02.05.1916. B.E.2c 1145 КВМФ Великобритании.
Авария у Редкара, Северный Йоркшир, Англия.
02.05.1916. Григорович М-5 "36" Русского ИВВФ.
Авария гидросамолёта в Чёрном море;
02.05.1916. Moran-Saulnier "Parasol" Русского ИВВФ.
Самолёт был сбит у Лисковиц, Галиция и Подолье, Австро-Венгрия, лётчиком 1-го авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии Годвином Брумовски, став его третьей победой по счёту;
02.05.1916. B.E.2c 1145 КВМФ Великобритании.
Авария у Редкара, Северный Йоркшир, Англия.
#не_вернулись
02.05.1917. Самолёт "Albatros" был сбит у Куртемона, Шампань, Франция, лётчиком-асом 3-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Гинемером, став его 37 победой по счёту;
02.05.1917. Два самолёта были сбиты у Ольте-Витри и Сайли (Франция) лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Альбертом Боллом, став его 39 и 40 победами по счёту;
02.05.1917. Самолёт “Albatros D.III” был сбит у Витри, Франция, лётчиком-асом 8-й эскадрильи КВМФ Великобритании Робертом Литтлом, став его 13 победой по счёту;
02.05.1917. Самолёт «Caudron” был сбит у Реймса, Шампань, Франция, лётчиком-асом 36-й эскадрильи ИВВС Германии Генрихом Бонгартцем, став его пятой победой по счёту;
02.05.1917. Самолет “Albatros C” был сбит у Завалова, Галиция и Лодомерия, Австро-Венгрия, лётчиком 19-го авиаотряда Русского ИВВФ Иваном Смирновым, став его второй победой по счёту;
02.05.1917. B.E.2e 6281 12-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Плоэгстерта, Валлония, Бельгия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи ИВВС Германии Максом фон Мюллером, став его 8 победой по счёту;
02.05.1917. Самолёт «Albatros C” был сбит у Адинфера, Артуа, Франция, лётчиком 48-й эскадрильи КЛК Великобритании Томас Миддлтоном, став его второй победой по счёту;
02.05.1917. S.11 A2215 12-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Вудленда, Норфолк, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Джон Первис погиб.
02.05.1917. Самолёт "Albatros" был сбит у Куртемона, Шампань, Франция, лётчиком-асом 3-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Гинемером, став его 37 победой по счёту;
02.05.1917. Два самолёта были сбиты у Ольте-Витри и Сайли (Франция) лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Альбертом Боллом, став его 39 и 40 победами по счёту;
02.05.1917. Самолёт “Albatros D.III” был сбит у Витри, Франция, лётчиком-асом 8-й эскадрильи КВМФ Великобритании Робертом Литтлом, став его 13 победой по счёту;
02.05.1917. Самолёт «Caudron” был сбит у Реймса, Шампань, Франция, лётчиком-асом 36-й эскадрильи ИВВС Германии Генрихом Бонгартцем, став его пятой победой по счёту;
02.05.1917. Самолет “Albatros C” был сбит у Завалова, Галиция и Лодомерия, Австро-Венгрия, лётчиком 19-го авиаотряда Русского ИВВФ Иваном Смирновым, став его второй победой по счёту;
02.05.1917. B.E.2e 6281 12-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Плоэгстерта, Валлония, Бельгия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи ИВВС Германии Максом фон Мюллером, став его 8 победой по счёту;
02.05.1917. Самолёт «Albatros C” был сбит у Адинфера, Артуа, Франция, лётчиком 48-й эскадрильи КЛК Великобритании Томас Миддлтоном, став его второй победой по счёту;
02.05.1917. S.11 A2215 12-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Вудленда, Норфолк, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Джон Первис погиб.
#не_вернулись
02.05.1918. JN-4 AS-37973 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Пост-Филда, Оклахома, США;
02.05.1918. Два самолёта были сбиты у Миромона и Виллер-Бритоннё (Франция), лётчиком-асом 65-й эскадрильи КВВС Великобритании Джоном Гилмором, став его 20 и 21 победами по счёту;
02.05.1918. S.E.5a C1796 56-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Мартинпи, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 10-й эскадрильи ИВВС Германии Эрихом Лёвенхардтом, став его 18 победой по счёту.
Лётчик командир 56-й эскадрильи майор Рейнсфорд Бэлкомб-Браун погиб;
02.05.1918. Sopwith “Camel” C8296 65-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Виллер-Бритоннё, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Фрицем Руми, став его 15 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт был сбит у Альбера, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Сэмюэлем Кинкэдом, став его 20 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт “Albatros D.V” был сбит у Бребьера, Артуа, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 26 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт Pfalz D.III был сбит у Байёля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 1-й эскадрильи КВВС Великобритании Перси Клейсоном, став его 8 победой по счёту;
02.05.1918. Fokker DR.I 11-й эскадрильи ТВВС Германии.
Самолёт был сбит у Каппи, Пикардия, Франция.
Погиб лётчик-ас с шестью победами лейтенант Эдгар Шольц;
02.05.1918. Fokker DR.I 545/17 11-й эскадрильи ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Мерикура, Артуа, Франция, лётчиком-асом 209-й эскадрильи КВВС Великобритании Меррилом Тейлором, став его пятой победой по счёту.
Лётчик-ас с шестнадцатью победами лейтенант Ганс Вайсс погиб;
02.05.1918. DH.4M AS-32804 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа у аэродрома Дейтон, Маккук-Филд, Огайо, США.
Лётчики майор Оскар Бриндли и подполковник Генри Дамм погибли.
02.05.1918. JN-4 AS-37973 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария у Пост-Филда, Оклахома, США;
02.05.1918. Два самолёта были сбиты у Миромона и Виллер-Бритоннё (Франция), лётчиком-асом 65-й эскадрильи КВВС Великобритании Джоном Гилмором, став его 20 и 21 победами по счёту;
02.05.1918. S.E.5a C1796 56-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Мартинпи, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 10-й эскадрильи ИВВС Германии Эрихом Лёвенхардтом, став его 18 победой по счёту.
Лётчик командир 56-й эскадрильи майор Рейнсфорд Бэлкомб-Браун погиб;
02.05.1918. Sopwith “Camel” C8296 65-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Виллер-Бритоннё, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Фрицем Руми, став его 15 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт был сбит у Альбера, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 201-й эскадрильи КВВС Великобритании Сэмюэлем Кинкэдом, став его 20 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт “Albatros D.V” был сбит у Бребьера, Артуа, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 26 победой по счёту;
02.05.1918. Самолёт Pfalz D.III был сбит у Байёля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 1-й эскадрильи КВВС Великобритании Перси Клейсоном, став его 8 победой по счёту;
02.05.1918. Fokker DR.I 11-й эскадрильи ТВВС Германии.
Самолёт был сбит у Каппи, Пикардия, Франция.
Погиб лётчик-ас с шестью победами лейтенант Эдгар Шольц;
02.05.1918. Fokker DR.I 545/17 11-й эскадрильи ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Мерикура, Артуа, Франция, лётчиком-асом 209-й эскадрильи КВВС Великобритании Меррилом Тейлором, став его пятой победой по счёту.
Лётчик-ас с шестнадцатью победами лейтенант Ганс Вайсс погиб;
02.05.1918. DH.4M AS-32804 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа у аэродрома Дейтон, Маккук-Филд, Огайо, США.
Лётчики майор Оскар Бриндли и подполковник Генри Дамм погибли.
#не_вернулись
02.05.1919. DH-4M AS-32084 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в районе аэродрома Дэйтон-Райт, Огайо, США;
02.05.1920. Осколком бомбы, сброшенной с белогвардейского самолёта "de Havilland" (экипаж: лётчик Качан и летнаб подпоручик Андропов), был перебит трос аэростата, в котором находились комиссар отряда Иванов и моряк-краснофлотец Калацкий. Увидев, что аэростат ветром уносит в сторону войск Врангеля, экипаж принял решение покинуть его с парашютами. Калацкий приземлился благополучно, а Иванов погиб. Его парашют разорвался, зацепившись за свисающий обрывок троса. Аэростат без экипажа приземлился на врангелевской территории недалеко от Рыково, Таврической губернии России;
02.05.1922. Bristol F.2b D8704 КВВС Великобритании.
Катастрофа у Шотвика, Флинтшир, Уэльс.
Лётчик авиамеханик 2-го класса Сэмюэль Томпсон погиб, пайлот-офисер Ян Андерсон ранен;
02.05.1924. de Havilland DH.18 G-EAWW Министерства Авиации.
Самолёт был отобран для испытательного полёта, чтобы установить, сколько времени продержится самолёт на поверхности воды при вынужденной посадке.
Борт вылетел из Филикстоу, Саффолк, Англия и продержался на поверхности воды 30 минут, прежде чем затонуть (лётчик-испытатель флайт-лейтенант Ри, посадивший самолёт на воду, выбрался из него, перешёл на катер с заранее подготовленным балластом в виде авиамотора и перегрузил его на самолёт).
Позже, с затонувшего самолёта подняли двигатель, сам же борт так и остался на дне Северного моря;
02.05.1924. Martin NBS-1 AS-68509 Авиационной службы Армии США.
Авария бомбардировщика при взлёте из аэродрома Абердин, Филиппс-Филд, Мэриленд, США.
02.05.1919. DH-4M AS-32084 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта в районе аэродрома Дэйтон-Райт, Огайо, США;
02.05.1920. Осколком бомбы, сброшенной с белогвардейского самолёта "de Havilland" (экипаж: лётчик Качан и летнаб подпоручик Андропов), был перебит трос аэростата, в котором находились комиссар отряда Иванов и моряк-краснофлотец Калацкий. Увидев, что аэростат ветром уносит в сторону войск Врангеля, экипаж принял решение покинуть его с парашютами. Калацкий приземлился благополучно, а Иванов погиб. Его парашют разорвался, зацепившись за свисающий обрывок троса. Аэростат без экипажа приземлился на врангелевской территории недалеко от Рыково, Таврической губернии России;
02.05.1922. Bristol F.2b D8704 КВВС Великобритании.
Катастрофа у Шотвика, Флинтшир, Уэльс.
Лётчик авиамеханик 2-го класса Сэмюэль Томпсон погиб, пайлот-офисер Ян Андерсон ранен;
02.05.1924. de Havilland DH.18 G-EAWW Министерства Авиации.
Самолёт был отобран для испытательного полёта, чтобы установить, сколько времени продержится самолёт на поверхности воды при вынужденной посадке.
Борт вылетел из Филикстоу, Саффолк, Англия и продержался на поверхности воды 30 минут, прежде чем затонуть (лётчик-испытатель флайт-лейтенант Ри, посадивший самолёт на воду, выбрался из него, перешёл на катер с заранее подготовленным балластом в виде авиамотора и перегрузил его на самолёт).
Позже, с затонувшего самолёта подняли двигатель, сам же борт так и остался на дне Северного моря;
02.05.1924. Martin NBS-1 AS-68509 Авиационной службы Армии США.
Авария бомбардировщика при взлёте из аэродрома Абердин, Филиппс-Филд, Мэриленд, США.
30.04.2024 19.00 (мск) аэропорт Улан-Удэ (Мухино) повреждение ВС L-410 на земле. В результате стихийного бедствия, силных порывов ветра, ВС смещенно с места стоянки. Повреждение обшивки правого концевого бака. Метеорологические условия: ветер 320 градусов, 15 м/с, порывы до 20 м/с, временами ветер 340 градусов, 20 м/с, порывы до 28 м/с, видимость 10000) ВС L-410 RA-67059, эксплуатант ООО Авиакомпания "СиЛА".