Forwarded from Ил-76 Экипаж
КАТАСТРОФА самолета Ил-76, пилотируемого
командиром корабля, военным летчиком 1-го класса
капитаном Г…, аэродром Термез, 25.12.1979 г.
Условия и этап полета:
ночь, СМУ, полёт по маршруту
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА АП
Катастрофа произошла в горной местности при пролёте района с вероятностью обстрела самолета с земли. Средства объективного контроля были полностью уничтожены. Анализ материалов объективного контроля с самолётов, экипажи которых выполняли полёт в группе, где был экипаж капитана Г…, показывает, что не все экипажи чётко уяснили режим полёта и рубежи его изменения. Так в экипаже п/п-ка Т…,полёт происходил в нервозной обстановке. Летчики и штурман плохо представляли рубежи изменения режима по высоте, путались в установке давления, по которому следовало занимать высоты полёта. Следуя замыкающим группы, п/п-к Т… свои обязанности по оказанию помощи ведущему выполнял не в полном объёме. Экипаж выполнял полёт в неустойчивом морально-психологическом состоянии.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ🕯️
#бзп
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
В преддверии Дня Победы США ввели санкции против авиакомпании «Победа».
Сегодня американский Минфин опубликовал очередной список компаний, которые внесены в санкционный реестр. В это число вошла авиакомпания «Победа» за то что, она продолжает закупать американские авиационные компоненты, находящиеся под экспортным контролем.
В пресс-релизе ведомства сказано, что год назад «Победа» была включена в список нарушителей экспортных правил Минторга США, вследствие чего стала сильно заинтересована в обходе санкций и в закупочных сетях в целях получения запчастей для американских самолетов.
По данным Минфина США, только за прошлый год лоукостер импортировал авиационные компоненты на сумму свыше одного миллиона долларов, а в январе 2024 года «Победа» выступила грузополучателем авиазапчастей из Индии в Россию. Авиаперевозчик также продолжает сотрудничество с иранской авиакомпанией Mahan Air, находящейся под американскими санкциями.
Кроме того, американский Минфин сообщил, что сегодня Минюст США подал иск о конфискации комплекта шасси для Boeing 737-800, который в сентябре 2023 года задержали сотрудники таможенной и пограничной службы США в аэропорту Майами. Шасси были приобретены за $1,55 млн в интересах компании-перевозчика товаров двойного назначения из Киргизии, которая обслуживает Россию в нарушение санкций.
На сворачивание взаимодействия с «Победой» генеральной лицензией отведен трехмесячный срок — до 30 июля.
Сегодня американский Минфин опубликовал очередной список компаний, которые внесены в санкционный реестр. В это число вошла авиакомпания «Победа» за то что, она продолжает закупать американские авиационные компоненты, находящиеся под экспортным контролем.
В пресс-релизе ведомства сказано, что год назад «Победа» была включена в список нарушителей экспортных правил Минторга США, вследствие чего стала сильно заинтересована в обходе санкций и в закупочных сетях в целях получения запчастей для американских самолетов.
По данным Минфина США, только за прошлый год лоукостер импортировал авиационные компоненты на сумму свыше одного миллиона долларов, а в январе 2024 года «Победа» выступила грузополучателем авиазапчастей из Индии в Россию. Авиаперевозчик также продолжает сотрудничество с иранской авиакомпанией Mahan Air, находящейся под американскими санкциями.
Кроме того, американский Минфин сообщил, что сегодня Минюст США подал иск о конфискации комплекта шасси для Boeing 737-800, который в сентябре 2023 года задержали сотрудники таможенной и пограничной службы США в аэропорту Майами. Шасси были приобретены за $1,55 млн в интересах компании-перевозчика товаров двойного назначения из Киргизии, которая обслуживает Россию в нарушение санкций.
На сворачивание взаимодействия с «Победой» генеральной лицензией отведен трехмесячный срок — до 30 июля.
#не_вернулись
01.05.1912. Катастрофа самолёта «Goedecker-Taube» под управлением Гордиана Хёсли при испытательном полёте в районе аэродрома Берлин, Йоханнисталь, Германия, по причине потери управления на высоте 30 метров, при выполнении разворота с большим креном.
Пилот погиб;
01.05.1914. LVG Doubledecker ИВВС Германии.
Катастрофа самолёта при заходе на помадку на аэродром назначения Хальберштадт, Саксония-Анхальт, Германия, в условиях ливневых осадков.
Лётчик лейтенант Нимейер ранен, летнаб лейтенант Майер погиб;
01.05.1915. Farman HF20 (B2) КВМФ Швеции.
Катастрофа флотского самолёта в районе Мальмена, Линчёпинг, Швеция.
Пилот лейтенант Карл Силов погиб, лейтенант Густав де Ла-Гарди не пострадал.
Первая авиакатастрофа в Швеции.
01.05.1915. Bleriot.XI 2854 13-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе авиабазы Форт-Грейндж, Гэмпшир, Англия, по причине отказа двигателя при заходе на посадку на высоте 30 метров.
Лётчик флайт-сержант Уильям Маккаден погиб, секунд-лейтенант Норман Рид ранен.
Уильям был одним из четырёх братьев Маккаденов, служившими в КВВС Великобритании в период Первой Мировой Войны, по итогам которой выжил лишь один.
01.05.1916. Schütze-Lanz SL-3 ИВМФ Германии.
Авария флотского дирижабля на оз. Даргайнензее, Германия, по причине отказа управления рулём поворота;
01.05.1916. Самолёт был сбит во Франции лётчиком-асом 62-го авиаотряда ИВВС Германии Освальдом Бёльке, став его 15 победой по счёту.
01.05.1912. Катастрофа самолёта «Goedecker-Taube» под управлением Гордиана Хёсли при испытательном полёте в районе аэродрома Берлин, Йоханнисталь, Германия, по причине потери управления на высоте 30 метров, при выполнении разворота с большим креном.
Пилот погиб;
01.05.1914. LVG Doubledecker ИВВС Германии.
Катастрофа самолёта при заходе на помадку на аэродром назначения Хальберштадт, Саксония-Анхальт, Германия, в условиях ливневых осадков.
Лётчик лейтенант Нимейер ранен, летнаб лейтенант Майер погиб;
01.05.1915. Farman HF20 (B2) КВМФ Швеции.
Катастрофа флотского самолёта в районе Мальмена, Линчёпинг, Швеция.
Пилот лейтенант Карл Силов погиб, лейтенант Густав де Ла-Гарди не пострадал.
Первая авиакатастрофа в Швеции.
01.05.1915. Bleriot.XI 2854 13-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе авиабазы Форт-Грейндж, Гэмпшир, Англия, по причине отказа двигателя при заходе на посадку на высоте 30 метров.
Лётчик флайт-сержант Уильям Маккаден погиб, секунд-лейтенант Норман Рид ранен.
Уильям был одним из четырёх братьев Маккаденов, служившими в КВВС Великобритании в период Первой Мировой Войны, по итогам которой выжил лишь один.
01.05.1916. Schütze-Lanz SL-3 ИВМФ Германии.
Авария флотского дирижабля на оз. Даргайнензее, Германия, по причине отказа управления рулём поворота;
01.05.1916. Самолёт был сбит во Франции лётчиком-асом 62-го авиаотряда ИВВС Германии Освальдом Бёльке, став его 15 победой по счёту.
#не_вернулись
01.05.1917. Два самолёта “Albatros C” были сбиты у Маркоина и Камбре (Франция), лётчиком-асом 56-й эскадрильи Альбертом Боллом, став его 37 и 38 победами по счёту;
01.05.1917. Два самолёта “Albatros D.III” были сбиты у Поперинге, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 116-й эскадрильи ВВС Франции Шарлем Нунжессе, став его 22 и 23 победами по счёту;
01.05.1917. F.E.2d A782 25-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Ашвиля, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи Лотаром фон Рихтгофеном, став его 17 по едой по счёту;
01.05.1917. Самолёт «Albatros D.III” был сбит у Эпинуа, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 3-й эскадрильи КВМФ Великобритании Джозефом Фоллом, став его 7 победой по счёту;
01.05.1917. F-41 КВВС Бельгии.
Самолёт был сбит в воздушном бою у Диксмюда, Западная Фландрия, Бельгия.
Оба лётчика Жан Паули и Жан де Берсак погибли;
01.05.1917. DH.2 7913 6-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Каттерика, Северный Йоркшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Лоуренс Бейкер погиб;
01.05.1917. DH.2 A2602 10-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Джойс-Грина, Кент, Англия.
Лётчик капитан Гарри Уодлоу погиб;
01.05.1917. F.E.2b 6975 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Тёрнберри, Айршир, Шотландия.
Лётчики секунд-лейтенант Джеймс Стивенсон и сержант Кристофер Бауэрс погибли;
01.05.1917. S.11 A2193 7-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Графтона, Уилтшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Джон Говар погиб;
01.05.1917. S.E.5a A4865 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Фарнборо, Гэмпшир, Англия.
Лётчик флайт-сержант Уолтер Стидольф погиб.
01.05.1917. Два самолёта “Albatros C” были сбиты у Маркоина и Камбре (Франция), лётчиком-асом 56-й эскадрильи Альбертом Боллом, став его 37 и 38 победами по счёту;
01.05.1917. Два самолёта “Albatros D.III” были сбиты у Поперинге, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 116-й эскадрильи ВВС Франции Шарлем Нунжессе, став его 22 и 23 победами по счёту;
01.05.1917. F.E.2d A782 25-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт был сбит у Ашвиля, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи Лотаром фон Рихтгофеном, став его 17 по едой по счёту;
01.05.1917. Самолёт «Albatros D.III” был сбит у Эпинуа, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 3-й эскадрильи КВМФ Великобритании Джозефом Фоллом, став его 7 победой по счёту;
01.05.1917. F-41 КВВС Бельгии.
Самолёт был сбит в воздушном бою у Диксмюда, Западная Фландрия, Бельгия.
Оба лётчика Жан Паули и Жан де Берсак погибли;
01.05.1917. DH.2 7913 6-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Каттерика, Северный Йоркшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Лоуренс Бейкер погиб;
01.05.1917. DH.2 A2602 10-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Джойс-Грина, Кент, Англия.
Лётчик капитан Гарри Уодлоу погиб;
01.05.1917. F.E.2b 6975 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Тёрнберри, Айршир, Шотландия.
Лётчики секунд-лейтенант Джеймс Стивенсон и сержант Кристофер Бауэрс погибли;
01.05.1917. S.11 A2193 7-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Графтона, Уилтшир, Англия.
Лётчик секунд-лейтенант Джон Говар погиб;
01.05.1917. S.E.5a A4865 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Фарнборо, Гэмпшир, Англия.
Лётчик флайт-сержант Уолтер Стидольф погиб.
#не_вернулись
01.05.1918. Curtiss JN-4D AS-3215 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария самолёта в районе Сан-Диего, Калифорния, США;
01.05.1918. Curtiss JN-4A AS-1500 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа на аэродроме Фейрфилд, Огайо, США.
Лётчик Ллойд Аллен погиб;
01.05.1918. Curtiss JN-4A SC-1500 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа на аэродроме Фейрфилд, Огайо, США.
Лётчик погиб;
01.05.1918. Два самолёта и два аэростата были сбиты у Сан-Бьяджо, Повельяно и Виснаделло (Италия), лётчиком асом 51-го авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии, Бенго фон Фернбруггом, став его 15, 16, 17 и 18 победами по счёту.
01.05.1918. Curtiss JN-4D AS-3215 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария самолёта в районе Сан-Диего, Калифорния, США;
01.05.1918. Curtiss JN-4A AS-1500 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа на аэродроме Фейрфилд, Огайо, США.
Лётчик Ллойд Аллен погиб;
01.05.1918. Curtiss JN-4A SC-1500 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа на аэродроме Фейрфилд, Огайо, США.
Лётчик погиб;
01.05.1918. Два самолёта и два аэростата были сбиты у Сан-Бьяджо, Повельяно и Виснаделло (Италия), лётчиком асом 51-го авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии, Бенго фон Фернбруггом, став его 15, 16, 17 и 18 победами по счёту.
#не_вернулись
01.05.1919. Airco DH.9 G-EAAA Aircraft Transport & Travel.
Авария самолёта с грузом газет в результате столкновения в тумане со склоном холма Портсдаун-Хилл к северу от Портсмута, Гэмпшир, Англия, при выполнении рейса по маршруту Лондон — Борнмут (Англия).
Это был первый рейс коммерческой авиации Великобритании после Первой Мировой Войны, оказавшийся неудачным;
01.05.1919. Curtiss JN-4D AS-44840 Авиационной службы Армии США.
Авария у Карутерс-Филд, Техас, США;
01.05.1919. Авария самолёта Hansa-Brandenburg C.I 26.17 при вынужденной посадке в районе Бухловице, Злин, Чехословакия, по причине отказа двигателя;
01.05.1920. Nieuport РКВВФ.
Произошёл перелёт на сторону польской армии лётчиком Абакановичем.
Полётное задание предусматривало разбрасывание листовок в честь 1 мая над Борисовым, в 71км от Минска, в составе четырёх самолётов «Nieuport”.
Обратно на аэродром вылета вернулось три самолёта, Абаканович пропал без вести.
Позже выяснилось, что Абаканович, поляк по национальности, перелетел к своим соплеменникам;
01.05.1920. Двухместный самолёт-разведчик ВВС Польши был сбит у Больших Гегневичей, Литбел, лётчиком-асом 1-й эскадрильи РКВВФ Александром Ширинкиным, став его 5 победой по счёту;
01.05.1923. S.E.5a AS-8074 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта у Хэмптона, Вирджиния, США;
01.05.1924. Thomas-Morse MB-3A AS-68310 17-й эскадрильи Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке в районе Фентона, Мичиган, США, по причине отказа двигателя.
01.05.1919. Airco DH.9 G-EAAA Aircraft Transport & Travel.
Авария самолёта с грузом газет в результате столкновения в тумане со склоном холма Портсдаун-Хилл к северу от Портсмута, Гэмпшир, Англия, при выполнении рейса по маршруту Лондон — Борнмут (Англия).
Это был первый рейс коммерческой авиации Великобритании после Первой Мировой Войны, оказавшийся неудачным;
01.05.1919. Curtiss JN-4D AS-44840 Авиационной службы Армии США.
Авария у Карутерс-Филд, Техас, США;
01.05.1919. Авария самолёта Hansa-Brandenburg C.I 26.17 при вынужденной посадке в районе Бухловице, Злин, Чехословакия, по причине отказа двигателя;
01.05.1920. Nieuport РКВВФ.
Произошёл перелёт на сторону польской армии лётчиком Абакановичем.
Полётное задание предусматривало разбрасывание листовок в честь 1 мая над Борисовым, в 71км от Минска, в составе четырёх самолётов «Nieuport”.
Обратно на аэродром вылета вернулось три самолёта, Абаканович пропал без вести.
Позже выяснилось, что Абаканович, поляк по национальности, перелетел к своим соплеменникам;
01.05.1920. Двухместный самолёт-разведчик ВВС Польши был сбит у Больших Гегневичей, Литбел, лётчиком-асом 1-й эскадрильи РКВВФ Александром Ширинкиным, став его 5 победой по счёту;
01.05.1923. S.E.5a AS-8074 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта у Хэмптона, Вирджиния, США;
01.05.1924. Thomas-Morse MB-3A AS-68310 17-й эскадрильи Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке в районе Фентона, Мичиган, США, по причине отказа двигателя.
28.04.2024. Laser Airlines. MD-82. Задымление.
Во время посадки пассажиров в салоне началось задымление.
ЭВС провёл эвакуацию пассажиров по надувным трапам, в ходе которой несколько человек получили небольшие травмы.
McDonnel Douglas MD-82, YV2923, рейс QL-943 Каракас (Венесуэла) - Санто-Доминго (Доминиканская республика).
Во время посадки пассажиров в салоне началось задымление.
ЭВС провёл эвакуацию пассажиров по надувным трапам, в ходе которой несколько человек получили небольшие травмы.
McDonnel Douglas MD-82, YV2923, рейс QL-943 Каракас (Венесуэла) - Санто-Доминго (Доминиканская республика).
01.05.2024. Shandong Airlines. B738. Выкатывание за пределы ВПП.
ЭВС совершил посадку левее осевой линии ВПП с перегрузкой 1.55G. ЭВС не смог удержать ВС в пределах ВПП, в результате чего произошло выкатывание за её пределы.
Никто не пострадал.
Внутреннее расследование авиакомпании выявило неудовлетворительный уровень CRM и отклонения от SOP.
Так, при заходе в дождливую погоду с низкой видимостью, после прохода ВПР, на высоте 30 футов ЭВС потерял контакт с наземными ориентирами и ВПП, но продолжил заход.
Фактически, в условиях нулевой видимости, ВС бесконтрольно коснулось ВПП, а экипаж не смог удержать самолёт в её пределах.
Boeing 737-800, B-1273, рейс SC8856 Хайкоу (Китай) - Цзинань (Китай).
ЭВС совершил посадку левее осевой линии ВПП с перегрузкой 1.55G. ЭВС не смог удержать ВС в пределах ВПП, в результате чего произошло выкатывание за её пределы.
Никто не пострадал.
Внутреннее расследование авиакомпании выявило неудовлетворительный уровень CRM и отклонения от SOP.
Так, при заходе в дождливую погоду с низкой видимостью, после прохода ВПР, на высоте 30 футов ЭВС потерял контакт с наземными ориентирами и ВПП, но продолжил заход.
Фактически, в условиях нулевой видимости, ВС бесконтрольно коснулось ВПП, а экипаж не смог удержать самолёт в её пределах.
Boeing 737-800, B-1273, рейс SC8856 Хайкоу (Китай) - Цзинань (Китай).
01.05.2024. PAL Airlines. DHC-8. Выкатывание за пределы ВПП.
ЭВС прервал заход, выполнив уход на второй круг.
После ЗО ЭВС совершил повторный заход на посадку.
Результат повторного захода в условиях низкой видимости - выкатывание за пределы ВПП.
Никто не пострадал.
de Havilland Dash-8-Q402, C-GPNE, рейс PB3072 Галифакс (Канада) - Сент-Джонс (Канада).
МЕТАР:
CYYT 011800Z 03009KT 1/8SM R10/1000V1200FT/N R16/0900V1000FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
CYYT 011700Z 03012KT 1/8SM R10/1100V1200FT/N R16/1000V1100FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
НОТАМ:
E2465/24 NOTAMN
Q) CZQX/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4737N05245W005
A) CYYT B) 2405011823 C) 2405020030
E) RWY 10/28 CLSD.
ЭВС прервал заход, выполнив уход на второй круг.
После ЗО ЭВС совершил повторный заход на посадку.
Результат повторного захода в условиях низкой видимости - выкатывание за пределы ВПП.
Никто не пострадал.
de Havilland Dash-8-Q402, C-GPNE, рейс PB3072 Галифакс (Канада) - Сент-Джонс (Канада).
МЕТАР:
CYYT 011800Z 03009KT 1/8SM R10/1000V1200FT/N R16/0900V1000FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
CYYT 011700Z 03012KT 1/8SM R10/1100V1200FT/N R16/1000V1100FT/N -DZ FG VV001 05/05 A2974 RMK FG8 SLP080=
НОТАМ:
E2465/24 NOTAMN
Q) CZQX/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4737N05245W005
A) CYYT B) 2405011823 C) 2405020030
E) RWY 10/28 CLSD.
01.05.2024. American Eagle. E175. Столкновение с птицей.
После взлёта ЭВС декларировал бедствие MAYDAY, доложил о столкновении с птицей, в результате чего произошёл отказ управления закрылками.
ЭВС прекратил набор высоты на 5000ft.
Решение - уход в Балтимор.
Embraer ERJ-170-200LR, N205NN, рейс AA-4168 Вашингтон (США) - Кей-Уэст (США).
После взлёта ЭВС декларировал бедствие MAYDAY, доложил о столкновении с птицей, в результате чего произошёл отказ управления закрылками.
ЭВС прекратил набор высоты на 5000ft.
Решение - уход в Балтимор.
Embraer ERJ-170-200LR, N205NN, рейс AA-4168 Вашингтон (США) - Кей-Уэст (США).
#двадцатьлетназад
01.05.2004. Ту-154 RA-85824 Башкирские авиалинии.
Уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Уфа, Башкирия, Россия, по причине выхода на ВПП животных.
Посадка самолёта благополучно.
01.05.2004. Ту-154 RA-85824 Башкирские авиалинии.
Уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Уфа, Башкирия, Россия, по причине выхода на ВПП животных.
Посадка самолёта благополучно.
02.05.2024 03.34(UTC), 06.34(мск.), 08.34(местн.) Зона ответственности Екатеринбургского Регионального центра ЕС ОрВД. ЭВС В738/М объявил сигнал срочности, в районе точки ОСКИТ на эшелоне 380 сообщил о больном пассажире, ЭВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет В738/М, RA-73091, рейс UTA342 "Нижневартовск- Москва (Внуково)". Эксплуатант: АО Авиакомпания "Ютэйр".
02.05.2024 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 29 сообщения о БПЛА, летавших без поданных планов полета в г. Москве и Московской области за сутки.
01.05.2024, 21.51(UTC), зона ответственности Екатеринбургский РЦ ЕС ОрВД. В районе под Дикин ЭВС сообщил о больном пассажире. Объявил сигнал срочности, следует до а/д назначения Нижневартовск. В 23.45(UTC) посадка в Нижневартовске благополучно. Самолет В-738/М, рег/RA-73091, рейс UTA341 Москва (Внуково)- Нижневартовск. Эксплуатант АО Авиакомпания "Ютэйр".
01.05.2024 22.12 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. По истечению времени полета в 21.12 от КВС не поступил доклад о произведенной посадке. По телефону, указанному в плане полета на связь, не выходит. Полет выполнялся в воздушном пространстве класса «G», на мониторах воздушной обстановки радиолокационная отметка не наблюдалась. Оповещение произведено согласно схемы. Самолёт Cessna 182/L, RA-67376 рейс C182/L ПП Миролюбие - ПП Миролюбие (20 км восточнее г. Борисоглебск). Собственник – Частное лицо Ф. С. В.
01.05.2024г. 16:39(МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс SDM6354 ( Минеральные Воды - Санкт-Петербург) КВС после взлёта доложил о попадании птицы по касательной в правую форточку при пересечении высоты 3000 футов. Принял решение продолжить полёт согласно плана. МУ/хор РП/ Д. К.А. Самолёт A319/M REG/73222 экслуатант АО "Авиакомпания "Россия", рейс SDM6354 Минеральные Воды - Санкт-Петербург.
01.05.2024 15.43 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). Во время выполнения полёта, на высоте 3000 футов экипаж ВС доложил о возможном попадании птицы в фюзеляж ВС после взлета. КВС принял решение следовать на аэродром назначения. Самолёт А-321, рейс AFL1056 Москва (Шереметьево) - Махачкала (Уйташ). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».