#тахограф
📌Согласно приложению №3 приказа Минтранса №440 одна из обязанностей владельцев транспортных средств - обеспечить направление неисправного или функционирующего со сбоями тахографа на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне сведений о мастерских. В случае неисправности владельцы ТС именно так и поступают, но что делать в случае, если неисправность обнаружилась во время рейса?
💥Если сотрудник ГИБДД остановил и обнаружилась неисправность, то водителю следует предъявить распечатку технических данных тахографа, которая производится перед выходом в рейс. В этой ситуации распечатка поможет доказать, что тахограф работал корректно до неисправности в пути.
☝️Необходимо предъявить путевой лист о прохождении контроля технического состояния ТС с отметкой об исправности тахографа.
Что ещё может предпринять водитель в случае обнаружения неисправной работы тахографа в пути?
🔴направиться на базу, либо прямиком в авторизованную производителем тахографа гарантийную мастерскую. Хотим напомнить, что сервисная сеть АТОЛ Тахографы Drive включает свыше 180 авторизованных гарантийных мастерских в которых могут устранить неисправность тахографа в течение нескольких часов;
🔴продолжать вручную фиксировать информацию о режимах своей работы на обратной стороне печатной бумаги тахографа.
На нашем сайте вы найдете перечень тахографических мастерских https://atoldrive.ru/podderzhka/garantiya-i-servis/
📌Согласно приложению №3 приказа Минтранса №440 одна из обязанностей владельцев транспортных средств - обеспечить направление неисправного или функционирующего со сбоями тахографа на ремонт в мастерскую, сведения о которой учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне сведений о мастерских. В случае неисправности владельцы ТС именно так и поступают, но что делать в случае, если неисправность обнаружилась во время рейса?
💥Если сотрудник ГИБДД остановил и обнаружилась неисправность, то водителю следует предъявить распечатку технических данных тахографа, которая производится перед выходом в рейс. В этой ситуации распечатка поможет доказать, что тахограф работал корректно до неисправности в пути.
☝️Необходимо предъявить путевой лист о прохождении контроля технического состояния ТС с отметкой об исправности тахографа.
Что ещё может предпринять водитель в случае обнаружения неисправной работы тахографа в пути?
🔴направиться на базу, либо прямиком в авторизованную производителем тахографа гарантийную мастерскую. Хотим напомнить, что сервисная сеть АТОЛ Тахографы Drive включает свыше 180 авторизованных гарантийных мастерских в которых могут устранить неисправность тахографа в течение нескольких часов;
🔴продолжать вручную фиксировать информацию о режимах своей работы на обратной стороне печатной бумаги тахографа.
На нашем сайте вы найдете перечень тахографических мастерских https://atoldrive.ru/podderzhka/garantiya-i-servis/
АТОЛ Тахографы Drive
Гарантийное обслуживание
Гарантийное обслуживание. Официальный сайт компании АТОЛ Тахографы Drive, которая осуществляет производство и продажу тахографов и разрабатывает сопутствующее программное обеспечение. Подробности по телефонам 8 495 909-7420
#законодательство
📌Первый #дайджест по картам сохраняли и репостили, поэтому мы решили подготовить #дайджест2 по постам, которые освещали информацию по нормативно-правовым документам или были ответом на вопросы пользователей Александры Полушкиной, руководителя направлений по правовому сопровождению и взаимодействию с государственными органами компании АТОЛ Тахографы Drive.
💥Пост в январе про штрафы за отсутствие тахографа, нарушение требований к его использованию или эксплуатация автомобиля с неисправным тахографом. https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1231
💥Транспортные средства 50+ - исключение из приказа Минтранса https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1237
💥В феврале мы публиковали пост про приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12.01.2022 № 5, который вносит изменения в режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2022 (РТиО). https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1250
💥В начале марта мы освящали изменения в Постановлениях Правительства РФ, которые с 1 марта 2022 г. вступили в силу. Речь шла про машиночитаемые доверенности (ПП РФ от 21.02.2022 № 222, 223, 224) https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1254
💥В рубрике #вопросответ в марте отвечали на самый часто задаваемый вопрос: нужен ли тахограф на личный грузовой автомобиль? Ответ в посте https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1260
💥Изменения в приказе №440, которые вступят в силу с 1 сентября, освещали в конце марта в посте https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1267
💥Еще один ответ Александры Полушкиной на вопрос имеют ли право сотрудники ГИБДД проверять наличие тахографов и соблюдение РТО? Ответ в посте https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1268
💥В апреле опубликовали изменения в КоАП РФ, которые носят общий характер и не относятся исключительно к применению ст.11.23 КоАП РФ https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1278
💥Ответили на вопрос про технический осмотр автобусов и что с тахографов? https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1282
💥В майском посте, как продолжение одного из предыдущих постов в рамках рубрики #вопросответ, написали про осуществление контроля и что именно при контроле должны проверять сотрудники Госавтоинспекции https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1297
💥В июне отвечали на вопрос: правомерно ли, по просьбе компании, активировать СКЗИ на физическое лицо? Ответ можно прочитать https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1310
Сохраняйте в закладки, чтобы быть в курсе изменения в #законодательство
📌Первый #дайджест по картам сохраняли и репостили, поэтому мы решили подготовить #дайджест2 по постам, которые освещали информацию по нормативно-правовым документам или были ответом на вопросы пользователей Александры Полушкиной, руководителя направлений по правовому сопровождению и взаимодействию с государственными органами компании АТОЛ Тахографы Drive.
💥Пост в январе про штрафы за отсутствие тахографа, нарушение требований к его использованию или эксплуатация автомобиля с неисправным тахографом. https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1231
💥Транспортные средства 50+ - исключение из приказа Минтранса https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1237
💥В феврале мы публиковали пост про приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12.01.2022 № 5, который вносит изменения в режим труда и отдыха водителей с 1 сентября 2022 (РТиО). https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1250
💥В начале марта мы освящали изменения в Постановлениях Правительства РФ, которые с 1 марта 2022 г. вступили в силу. Речь шла про машиночитаемые доверенности (ПП РФ от 21.02.2022 № 222, 223, 224) https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1254
💥В рубрике #вопросответ в марте отвечали на самый часто задаваемый вопрос: нужен ли тахограф на личный грузовой автомобиль? Ответ в посте https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1260
💥Изменения в приказе №440, которые вступят в силу с 1 сентября, освещали в конце марта в посте https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1267
💥Еще один ответ Александры Полушкиной на вопрос имеют ли право сотрудники ГИБДД проверять наличие тахографов и соблюдение РТО? Ответ в посте https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1268
💥В апреле опубликовали изменения в КоАП РФ, которые носят общий характер и не относятся исключительно к применению ст.11.23 КоАП РФ https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1278
💥Ответили на вопрос про технический осмотр автобусов и что с тахографов? https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1282
💥В майском посте, как продолжение одного из предыдущих постов в рамках рубрики #вопросответ, написали про осуществление контроля и что именно при контроле должны проверять сотрудники Госавтоинспекции https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1297
💥В июне отвечали на вопрос: правомерно ли, по просьбе компании, активировать СКЗИ на физическое лицо? Ответ можно прочитать https://vk.com/atoldrive?w=wall-72002510_1310
Сохраняйте в закладки, чтобы быть в курсе изменения в #законодательство
VK
Тахографы АТОЛ Drive 5 и Drive Smart
#штрафы #тахограф
📌Последние изменения в статью 11.23 КоАП РФ были внесены ФЗ от 26.07.2019 № 216-ФЗ, которые вступили в силу 1 ноября 2019 года и действуют на сегодняшний день. Подготовка нового КоАП РФ находится на стадии разработки и обсуждения в рабочих…
📌Последние изменения в статью 11.23 КоАП РФ были внесены ФЗ от 26.07.2019 № 216-ФЗ, которые вступили в силу 1 ноября 2019 года и действуют на сегодняшний день. Подготовка нового КоАП РФ находится на стадии разработки и обсуждения в рабочих…
#тахограф
📌Один из вопросов, на который отвечает наша техническая служба - После выполнения предрейсового теста выходит отчет с ошибкой "Время тахографа". Как быть?
💥Ошибка "Время тахографа" в предрейсовом тесте означает, что время UTC(SU), которое установлено в тахографе, отличается от времени НКМ более чем на 1 мин. Необходимо произвести синхронизацию путем ручной корректировки: Параметры - Время UTC(SU) - (+1 мин или -1 мин). Также следует учитывать, что время в тахографе автоматически синхронизируется со временем НКМ, однако необходимо, чтобы были выполнены общие условия: - к тахографу подключена антенна ГНСС и она исправно работает,- ТС (антенна) находится в зоне уверенного приема сигнала ГНСС и поблизости нет источников сильного электромагнитного излучения. После того, как НКМ поймает спутники, спустя 2-3 минуты происходит синхронизация данных о дате и времени, установленных в тахографе, с датой и временем НКМ.
☝️Остались вопросы? Пишите, ответим на ваши вопросы в комментариях.
📌Один из вопросов, на который отвечает наша техническая служба - После выполнения предрейсового теста выходит отчет с ошибкой "Время тахографа". Как быть?
💥Ошибка "Время тахографа" в предрейсовом тесте означает, что время UTC(SU), которое установлено в тахографе, отличается от времени НКМ более чем на 1 мин. Необходимо произвести синхронизацию путем ручной корректировки: Параметры - Время UTC(SU) - (+1 мин или -1 мин). Также следует учитывать, что время в тахографе автоматически синхронизируется со временем НКМ, однако необходимо, чтобы были выполнены общие условия: - к тахографу подключена антенна ГНСС и она исправно работает,- ТС (антенна) находится в зоне уверенного приема сигнала ГНСС и поблизости нет источников сильного электромагнитного излучения. После того, как НКМ поймает спутники, спустя 2-3 минуты происходит синхронизация данных о дате и времени, установленных в тахографе, с датой и временем НКМ.
☝️Остались вопросы? Пишите, ответим на ваши вопросы в комментариях.
#продукт #тахограф
📌В нашей рубрике #ретро пост на тему “Как “пишет” тахограф режим труда и отдыха”
Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому рекомендуем внимательно относится к видам деятельности, которые фиксируются тахографом и соблюдать особенности режима рабочего времени и времени отдыха.
📌В нашей рубрике #ретро пост на тему “Как “пишет” тахограф режим труда и отдыха”
Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому рекомендуем внимательно относится к видам деятельности, которые фиксируются тахографом и соблюдать особенности режима рабочего времени и времени отдыха.
#новостиотрасли
📌Сотрудники ГИБДД проводят регулярные проверки дальнобойщиков. Контроль водителей направлен на обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение правил, которые касаются работы водителей грузовиков на дальние расстояния.
1️⃣ Одно из нарушений – несоблюдение режима труда и отдыха. Правила дорожного движения запрещают управлять автомобилем в утомлённом состоянии. Согласно законодательству, водитель должен сделать перерыв не менее 45 минут после 4,5 часов езды и отдохнуть не менее 11 часов после 9 часов управления автомобилем. При проверках выясняется, что дальнобойщики превышают допустимое время вождения без перерывов или не соблюдают необходимое время отдыха. Эти нарушения не только противозаконны, но и могут привести к серьёзным последствиям на дороге. (ч. 3 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 1,5-2 тыс. рублей для водителей)
2️⃣ Отсутствие карты водителя
Карта водителя является обязательной для использования с тахографом. Она содержит полную информацию о владельце и о его деятельности за рулем. Однако некоторые дальнобойщики забывают или не используют карту водителя. Это серьёзное нарушение. (ч.1 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 3-5 тыс. рублей).
3️⃣ Неисправность тахографа
Третья распространённая ошибка — неисправность или неправильная работа тахографа. Если устройство не функционирует должным образом, то оно не может корректно фиксировать параметры движения и режим труда и отдыха водителя. Транспортные компании не должны выпускать грузовые автомобили без установленного и работающего тахографа. (ч.2 ст. 11.23 КоАП РФ – 20-50 тыс. рублей для юр. лиц).
‼️Важно понимать, что эти ошибки не только нарушают законодательство, но и представляют угрозу безопасности на дороге. Берегите себя и своих близких!
(источник: Известия iz.ru)
#ПроверкаДальнобойщиков #БезопасностьДвижения #тахограф #картаводителя
📌Сотрудники ГИБДД проводят регулярные проверки дальнобойщиков. Контроль водителей направлен на обеспечение безопасности дорожного движения и соблюдение правил, которые касаются работы водителей грузовиков на дальние расстояния.
1️⃣ Одно из нарушений – несоблюдение режима труда и отдыха. Правила дорожного движения запрещают управлять автомобилем в утомлённом состоянии. Согласно законодательству, водитель должен сделать перерыв не менее 45 минут после 4,5 часов езды и отдохнуть не менее 11 часов после 9 часов управления автомобилем. При проверках выясняется, что дальнобойщики превышают допустимое время вождения без перерывов или не соблюдают необходимое время отдыха. Эти нарушения не только противозаконны, но и могут привести к серьёзным последствиям на дороге. (ч. 3 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 1,5-2 тыс. рублей для водителей)
2️⃣ Отсутствие карты водителя
Карта водителя является обязательной для использования с тахографом. Она содержит полную информацию о владельце и о его деятельности за рулем. Однако некоторые дальнобойщики забывают или не используют карту водителя. Это серьёзное нарушение. (ч.1 ст.11.23 КоАП РФ – штраф 3-5 тыс. рублей).
3️⃣ Неисправность тахографа
Третья распространённая ошибка — неисправность или неправильная работа тахографа. Если устройство не функционирует должным образом, то оно не может корректно фиксировать параметры движения и режим труда и отдыха водителя. Транспортные компании не должны выпускать грузовые автомобили без установленного и работающего тахографа. (ч.2 ст. 11.23 КоАП РФ – 20-50 тыс. рублей для юр. лиц).
‼️Важно понимать, что эти ошибки не только нарушают законодательство, но и представляют угрозу безопасности на дороге. Берегите себя и своих близких!
(источник: Известия iz.ru)
#ПроверкаДальнобойщиков #БезопасностьДвижения #тахограф #картаводителя
#ХлетСДРАЙВом
📌Сегодня мы продолжаем серию публикаций о партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая состоялась 21-23 апреля в Подмосковье. В этом посте мы расскажем о выступлении Андрея Соколова, представителя Ассоциации «ТахоЦентр».
💥Тема его выступления — «Информационное сопровождение мастерских в процессе активизации блоков СКЗИ тахографа». Это одна из самых актуальных тем конференции, так как мастерские сталкиваются с множеством сложностей при активизации:
- ожидание проверки более 10 минут ⏳,
- ошибки при вводе сведений ❌,
- невнимательность клиентов к документам, которые подписывают 📝,
- недостаток технической информации 📉.
Все эти проблемы заметно замедляют работу и вызывают недовольство водителей и владельцев транспортных средств. 🚛
Андрей Соколов подробно обсудил эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Он рассмотрел средние числовые показатели, такие как время обработки запросов, их распределение в течение дня и среднее время ответа. Также были представлены возможные решения для улучшения ситуации.
В завершение своего выступления Андрей Соколов анонсировал планируемые изменения, которые будут реализованы при запуске онлайн-тахографии. 🌐 Он подчеркнул, что все недочеты в обновлениях будут тщательно исправляться и дорабатываться для обеспечения максимального удобства и эффективности работы мастерских. Также он поделился текущими изменениями и ответил на вопросы участников.
Уверены, что новые меры помогут значительно улучшить процесс активизации блоков СКЗИ тахографа и повысить удовлетворенность всех участников процесса.
#Конференция #ТахоЦентр #СКЗИ #Тахограф #Автотранспорт #Мастерские #Обновления #Инновации #Технологии #Безопасность #Эффективность
📌Сегодня мы продолжаем серию публикаций о партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!», которая состоялась 21-23 апреля в Подмосковье. В этом посте мы расскажем о выступлении Андрея Соколова, представителя Ассоциации «ТахоЦентр».
💥Тема его выступления — «Информационное сопровождение мастерских в процессе активизации блоков СКЗИ тахографа». Это одна из самых актуальных тем конференции, так как мастерские сталкиваются с множеством сложностей при активизации:
- ожидание проверки более 10 минут ⏳,
- ошибки при вводе сведений ❌,
- невнимательность клиентов к документам, которые подписывают 📝,
- недостаток технической информации 📉.
Все эти проблемы заметно замедляют работу и вызывают недовольство водителей и владельцев транспортных средств. 🚛
Андрей Соколов подробно обсудил эти и другие проблемы, с которыми сталкиваются мастерские. Он рассмотрел средние числовые показатели, такие как время обработки запросов, их распределение в течение дня и среднее время ответа. Также были представлены возможные решения для улучшения ситуации.
В завершение своего выступления Андрей Соколов анонсировал планируемые изменения, которые будут реализованы при запуске онлайн-тахографии. 🌐 Он подчеркнул, что все недочеты в обновлениях будут тщательно исправляться и дорабатываться для обеспечения максимального удобства и эффективности работы мастерских. Также он поделился текущими изменениями и ответил на вопросы участников.
Уверены, что новые меры помогут значительно улучшить процесс активизации блоков СКЗИ тахографа и повысить удовлетворенность всех участников процесса.
#Конференция #ТахоЦентр #СКЗИ #Тахограф #Автотранспорт #Мастерские #Обновления #Инновации #Технологии #Безопасность #Эффективность
#режимтрудаиотдыха
🚛 Сегодня у нас финальный пост по нормам времени управления и отдыха в правилах дорожного движения! 🚦
Мы рады поделиться с вами полезным видео от Ассоциации «Тахографический центр», которое будет незаменимо для водителей и сотрудников контролирующих органов.
Ссылка на видео 👉 https://www.youtube.com/watch?v=08DM6hcp2m8
Посмотрите это видео, чтобы быть в курсе всех актуальных требований и избежать неприятных ситуаций на дороге. 🚨
👉 Не забудьте также ознакомиться с нашими предыдущими материалами по данной теме:
1️⃣ «Какие действуют требования и как корректно составить график с учетом норм закона». Разбор еженедельных норм.
2️⃣ «Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя»
Будьте внимательны на дорогах! 🛣
#Тахограф #БезопасностьНаДороге #ПравилаДорожногоДвижения #ВремяУправления #ОтдыхВодителей
🚛 Сегодня у нас финальный пост по нормам времени управления и отдыха в правилах дорожного движения! 🚦
Мы рады поделиться с вами полезным видео от Ассоциации «Тахографический центр», которое будет незаменимо для водителей и сотрудников контролирующих органов.
Ссылка на видео 👉 https://www.youtube.com/watch?v=08DM6hcp2m8
Посмотрите это видео, чтобы быть в курсе всех актуальных требований и избежать неприятных ситуаций на дороге. 🚨
👉 Не забудьте также ознакомиться с нашими предыдущими материалами по данной теме:
1️⃣ «Какие действуют требования и как корректно составить график с учетом норм закона». Разбор еженедельных норм.
2️⃣ «Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя»
Будьте внимательны на дорогах! 🛣
#Тахограф #БезопасностьНаДороге #ПравилаДорожногоДвижения #ВремяУправления #ОтдыхВодителей
YouTube
Нормы времени управления и отдыха в правилах дорожного движения
Мы подробно разберем 26 раздел ПДД.
Данное видео будет полезно водителям, а также сотрудникам контролирующих органов.
Наш телеграм-канал: https://t.me/tahocenter
Наш сайт: https://tahograf.online/
Данное видео будет полезно водителям, а также сотрудникам контролирующих органов.
Наш телеграм-канал: https://t.me/tahocenter
Наш сайт: https://tahograf.online/
🚛 Специальный vs. Специализированный транспорт: Разберёмся в терминологии!
Под видео про тахографы все еще возникают вопросы, связанные с путаницей в терминологии. Давайте раз и навсегда разберёмся, чем отличается специальный транспорт от специализированного и как это влияет на требования по установке тахографов.
📌 В приказе Министерства транспорта №440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами...» определены виды ТС, не подлежащих обязательному оснащению тахографами.
🚒 Некоторые из этих транспортных средств относятся к специальному и специализированному транспорту:
☑️ Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, машины скорой помощи, автоэвакуаторы, пожарные машины, троллейбусы, транспорт для аварийно-спасательных служб и полиции.
☑️ Транспорт для коммунального хозяйства и содержания дорог, обслуживания нефтяных и газовых скважин, перевозки денежных средств и ценных грузов, машины с подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на базе автомобилей, автолавки, автобусы для ритуальных услуг.
☑️ Автомобили-дома, бронированные автомобили, специализированные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчел, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений.
☑️ Передвижные лаборатории, мастерские, библиотеки, автосцены, репортажные телевизионные студии.
👋 Чтобы разобраться в терминах, обратимся к нормам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Статья 6 дает следующие определения:
«Специализированное транспортное средство» - предназначено для перевозки определенных видов грузов (например, нефтепродуктов, пищевых жидкостей, сжиженных углеводородных газов, пищевых продуктов и т.д.).
«Специальное транспортное средство» - предназначено для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования (например, автокраны, пожарные автомобили, автомобили с подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.).
💥 Таким образом:
- Специализированное транспортное средство – это транспорт для перевозки определенного вида груза.
- Специальное транспортное средство – это транспорт для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования.
Поэтому, например, для автовышки - ТС, которое относится к «специальному транспортному средству» и не предназначено для перевозки грузов и, следовательно, не подлежит оснащению тахографом.
#Тахограф #СпециальныйТранспорт #СпециализированныйТранспорт #ТранспортныеСредства #БезопасностьНаДороге
Под видео про тахографы все еще возникают вопросы, связанные с путаницей в терминологии. Давайте раз и навсегда разберёмся, чем отличается специальный транспорт от специализированного и как это влияет на требования по установке тахографов.
📌 В приказе Министерства транспорта №440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами...» определены виды ТС, не подлежащих обязательному оснащению тахографами.
🚒 Некоторые из этих транспортных средств относятся к специальному и специализированному транспорту:
☑️ Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторы, автокраны, машины скорой помощи, автоэвакуаторы, пожарные машины, троллейбусы, транспорт для аварийно-спасательных служб и полиции.
☑️ Транспорт для коммунального хозяйства и содержания дорог, обслуживания нефтяных и газовых скважин, перевозки денежных средств и ценных грузов, машины с подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на базе автомобилей, автолавки, автобусы для ритуальных услуг.
☑️ Автомобили-дома, бронированные автомобили, специализированные молоковозы, машины для перевозки живых животных, пчел, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений.
☑️ Передвижные лаборатории, мастерские, библиотеки, автосцены, репортажные телевизионные студии.
👋 Чтобы разобраться в терминах, обратимся к нормам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Статья 6 дает следующие определения:
«Специализированное транспортное средство» - предназначено для перевозки определенных видов грузов (например, нефтепродуктов, пищевых жидкостей, сжиженных углеводородных газов, пищевых продуктов и т.д.).
«Специальное транспортное средство» - предназначено для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования (например, автокраны, пожарные автомобили, автомобили с подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.).
💥 Таким образом:
- Специализированное транспортное средство – это транспорт для перевозки определенного вида груза.
- Специальное транспортное средство – это транспорт для выполнения специальных задач с использованием специального оборудования.
Поэтому, например, для автовышки - ТС, которое относится к «специальному транспортному средству» и не предназначено для перевозки грузов и, следовательно, не подлежит оснащению тахографом.
#Тахограф #СпециальныйТранспорт #СпециализированныйТранспорт #ТранспортныеСредства #БезопасностьНаДороге
#ХлетСДРАЙВом
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!» мы были рады приветствовать Алексея Барова, генерального директора компании «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД»), с его актуальным докладом на тему «Электронные перевозочные документы: новый продукт для партнеров».
Основная цель выступления – познакомить наших партнеров с тем, как Платформа ОФД, аккредитованный оператор, взаимодействует с государственной информационной системой (ГИС ЭПД). Эта система обеспечивает обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и органами государственной власти РФ. 📋
Алексей подробно рассказал о том, какие министерства и госорганы уже подключены к системе и какие планируются подключиться в ближайшем будущем. Также он представил возможности сервиса платформы ЭПД, который позволяет вносить в путевой лист следующие данные с тахографа с GPS:
🚛 Пробег
📈 Показания счетчика
🕒 Дата и время выезда на линию
⛽️ Расход топлива
👨✈️ Сведения о водителе и их замене
🗺 Подтверждение маршрута и пробега
Кроме того, Алексей подробно ознакомил участников конференции с функционалом сервиса и сделал специальное предложение по партнерской программе. Все интересующие вопросы были тщательно рассмотрены и получили открытые и исчерпывающие ответы. 🤝💬
#Конференция #Партнерство #ПлатформаОФД #ЭлектронныеДокументы #ГИСЭПД #Тахограф #GPS #Транспорт #Бизнес #Инновации #Технологии #ПартнерскаяПрограмма #Автоматизация #Цифровизация
📌На партнерской конференции «Х лет с ДРАЙВом!» мы были рады приветствовать Алексея Барова, генерального директора компании «Платформа ОФД» (ООО «Эвотор ОФД»), с его актуальным докладом на тему «Электронные перевозочные документы: новый продукт для партнеров».
Основная цель выступления – познакомить наших партнеров с тем, как Платформа ОФД, аккредитованный оператор, взаимодействует с государственной информационной системой (ГИС ЭПД). Эта система обеспечивает обмен сведениями из электронных перевозочных документов между участниками перевозочного процесса и органами государственной власти РФ. 📋
Алексей подробно рассказал о том, какие министерства и госорганы уже подключены к системе и какие планируются подключиться в ближайшем будущем. Также он представил возможности сервиса платформы ЭПД, который позволяет вносить в путевой лист следующие данные с тахографа с GPS:
🚛 Пробег
📈 Показания счетчика
🕒 Дата и время выезда на линию
⛽️ Расход топлива
👨✈️ Сведения о водителе и их замене
🗺 Подтверждение маршрута и пробега
Кроме того, Алексей подробно ознакомил участников конференции с функционалом сервиса и сделал специальное предложение по партнерской программе. Все интересующие вопросы были тщательно рассмотрены и получили открытые и исчерпывающие ответы. 🤝💬
#Конференция #Партнерство #ПлатформаОФД #ЭлектронныеДокументы #ГИСЭПД #Тахограф #GPS #Транспорт #Бизнес #Инновации #Технологии #ПартнерскаяПрограмма #Автоматизация #Цифровизация
#продукт
🚛 Мы уже много раз обсуждали нормы времени управления и отдыха водителей. Если вы пропустили наши предыдущие посты, вот несколько полезных ссылок для вас:
🔗 Нормы времени управления и отдыха
🔗 Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя
🔗 Режим труда и отдыха - еженедельные нормы времени!
Сегодня мы решили напомнить вам о том, как тахограф фиксирует режим труда и отдыха.
☝️Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому мы рекомендуем соблюдать особенности режима управления и отдыха, а также тщательно следить за корректностью данных, которые фиксируются тахографом.
#тахограф #атолтахографыdrive #режимтрудаиотдыха
🚛 Мы уже много раз обсуждали нормы времени управления и отдыха водителей. Если вы пропустили наши предыдущие посты, вот несколько полезных ссылок для вас:
🔗 Нормы времени управления и отдыха
🔗 Требования по расчету и планированию ежедневного графика работы и отдыха водителя
🔗 Режим труда и отдыха - еженедельные нормы времени!
Сегодня мы решили напомнить вам о том, как тахограф фиксирует режим труда и отдыха.
☝️Существует всего 4 вида деятельности: «Управление», «Работа», «Отдых», «Готовность», которые фиксируются в памяти устройства с указанием времени с точностью до минуты. Эта информация является свидетельством того, что водитель соблюдает, либо игнорирует, нормы времени и отдыха, установленные законом. С учетом того, что каждая минута работы и отдыха на счету, а данные на карте водителя фиксируются поминутно, а не посекундно, то возникает вопрос — какой из видов деятельности записать на карту? В современных тахографах чаще по прошествии минуты выбирается тот вид деятельности, который длился дольше всего за последние 60 секунд.
✔️Например, если в первые 35 секунд минуты водитель отдыхал, а затем до конца минуты передвигался на ТС, то будет зафиксирован именно «Отдых».*
Еще пример, если первая минута - управление и третья минута - управление, то что бы ни было вторая минута будет считаться управлением.
* При всём при этом, данные о скорости движения записываются тахографом ежесекундно. За день может набежать несколько минут, которые могут оказаться значимыми при распечатке данных и при выписывании штрафа за несоблюдение норм времени и отдыха.
☝️Поэтому мы рекомендуем соблюдать особенности режима управления и отдыха, а также тщательно следить за корректностью данных, которые фиксируются тахографом.
#тахограф #атолтахографыdrive #режимтрудаиотдыха