#законодательство
📌Когда водитель нарушает режим труда и отдыха, кто должен нести ответственность? Давайте разбираться.
📃В соответствии, с частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ несоблюдение установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха -влечет наложение административного штрафа:
✔️на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей;
✔️на должностных лиц - от семи тысяч до десяти тысяч рублей;
✔️на индивидуальных предпринимателей - от пятнадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей;
✔️на юридических лиц - от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.
‼️ВАЖНО. За административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ, юридические лица и должностные лица несут ответственность в случае, если это правонарушение совершено в результате фактического установления ими для водителей времени управления транспортным средством и отдыха с несоблюдением требований нормативных правовых актов Российской Федерации.
📌Когда водитель нарушает режим труда и отдыха, кто должен нести ответственность? Давайте разбираться.
📃В соответствии, с частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ несоблюдение установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха -влечет наложение административного штрафа:
✔️на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей;
✔️на должностных лиц - от семи тысяч до десяти тысяч рублей;
✔️на индивидуальных предпринимателей - от пятнадцати тысяч до двадцати пяти тысяч рублей;
✔️на юридических лиц - от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей.
‼️ВАЖНО. За административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 11.23 КоАП РФ, юридические лица и должностные лица несут ответственность в случае, если это правонарушение совершено в результате фактического установления ими для водителей времени управления транспортным средством и отдыха с несоблюдением требований нормативных правовых актов Российской Федерации.
#законодательство #новостиотрасли
📌С 1 сентября 2023 года вступили в силу изменения в законодательстве, закрепляющие права и обязанности таксистов, являющихся физическими лицами и плательщиками НПД.
☝️Так как самозанятые теперь тоже могут работать таксистами, были внесены изменения в ПДД и другие нормативные акты, регулирующие требования к нормам рабочего времени, безопасности дорожного движения, предрейсовым медицинским осмотрам.
💯Изменения в Федеральном законе «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» и Федеральном законе «О безопасности дорожного движения», вступившие в силу с 1 сентября, устанавливают обязанность физических лиц, которым предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси:
— соблюдать нормы рабочего времени и отдыха (подробнее об этом мы писали здесь https://t.me/atoldrive/643;
— обеспечивать БДД;
— проходить предрейсовые медосмотры;
— вести учёт норм времени в бумажном журнале или с помощью тахографа;
— обеспечивать техническое обслуживание автомобиля;
— оформлять полис ОСАГО.
👋Будем следить за реализацией нововведений на практике и сообщать о тематических новостях.
📌С 1 сентября 2023 года вступили в силу изменения в законодательстве, закрепляющие права и обязанности таксистов, являющихся физическими лицами и плательщиками НПД.
☝️Так как самозанятые теперь тоже могут работать таксистами, были внесены изменения в ПДД и другие нормативные акты, регулирующие требования к нормам рабочего времени, безопасности дорожного движения, предрейсовым медицинским осмотрам.
💯Изменения в Федеральном законе «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» и Федеральном законе «О безопасности дорожного движения», вступившие в силу с 1 сентября, устанавливают обязанность физических лиц, которым предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси:
— соблюдать нормы рабочего времени и отдыха (подробнее об этом мы писали здесь https://t.me/atoldrive/643;
— обеспечивать БДД;
— проходить предрейсовые медосмотры;
— вести учёт норм времени в бумажном журнале или с помощью тахографа;
— обеспечивать техническое обслуживание автомобиля;
— оформлять полис ОСАГО.
👋Будем следить за реализацией нововведений на практике и сообщать о тематических новостях.
#законодательство
📌В конце сентября мы уже писали пост про изменения в законодательстве, которые произошли в отношении самозанятых таксистов
☝️А сегодня поговорим про РТиО.
📃С 1 сентября вступило в силу Постановление Правительства РФ от 02.06.2023 N 908 «Об утверждении норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством для физических лиц, Правил учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления транспортным средством физическими лицами и о внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» ( далее по тексту - Постановление).
✔️Постановление, в том числе, урегулировало вопросы учета времени управления и времени отдыха для физических лиц - самозанятых водителей такси.
Постановлением предусматривается два способа ведения обязательно учета:
- ведение «журнала учета времени»;
- автоматический - с помощью тахографа.
Выбор способа учета рабочего времени определяется водителем самостоятельно.
🚚Также, Постановлением введена новая категория, наравне с уже действующими аналогичными категориями для водителей грузовиков и автобусов, для самозанятых водителей такси - «норма рабочего времени». Можно ожидать внесения изменений в нормативные правовые акты, в частности в КоАП РФ, в виде санкции за несоблюдение либо отсутствие учета нововведенной нормы.
📍Более подробно об изменениях для водителей легкового такси вы можете прочитать в статье на сайте Ассоциации «Тахографический центр» https://tahograf.online/tahograf-novaya-sfera-primeneniya/
📌В конце сентября мы уже писали пост про изменения в законодательстве, которые произошли в отношении самозанятых таксистов
☝️А сегодня поговорим про РТиО.
📃С 1 сентября вступило в силу Постановление Правительства РФ от 02.06.2023 N 908 «Об утверждении норм рабочего времени, времени отдыха, норм времени управления транспортным средством для физических лиц, Правил учета рабочего времени, времени отдыха, времени управления транспортным средством физическими лицами и о внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» ( далее по тексту - Постановление).
✔️Постановление, в том числе, урегулировало вопросы учета времени управления и времени отдыха для физических лиц - самозанятых водителей такси.
Постановлением предусматривается два способа ведения обязательно учета:
- ведение «журнала учета времени»;
- автоматический - с помощью тахографа.
Выбор способа учета рабочего времени определяется водителем самостоятельно.
🚚Также, Постановлением введена новая категория, наравне с уже действующими аналогичными категориями для водителей грузовиков и автобусов, для самозанятых водителей такси - «норма рабочего времени». Можно ожидать внесения изменений в нормативные правовые акты, в частности в КоАП РФ, в виде санкции за несоблюдение либо отсутствие учета нововведенной нормы.
📍Более подробно об изменениях для водителей легкового такси вы можете прочитать в статье на сайте Ассоциации «Тахографический центр» https://tahograf.online/tahograf-novaya-sfera-primeneniya/
#законодательство
📌Какие нормы существуют для кратковременного отдыха (специального перерыва) водителей?
Раздел 26 «Нормы времени управления транспортным средством» Правил дорожного движения, обязывает водителей ТС - физических лиц осуществить перерыв для отдыха от управления ТС.
📃Аналогичные требования, о необходимости специального перерыва, содержатся в приказе Минтранса России от 16.10.2020 г. №424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» и являются обязательными для ЮЛ и ИП.
Какие нормативы предусмотрены законодателем для «Специального перерыва»?
✔️До достижения суммарного времени управления ТС 4 часа 30 минут водитель ТС обязан сделать перерыв продолжительностью не менее 45 минут.
✔️Этот перерыв можно разделить на части: первая должна составлять не менее 15 минут, последняя не менее 30 минут.
✔️ Водитель ТС также может взять дополнительное время для отдыха. Нормируется только первая и последняя части и минимальная общая продолжительность.
☝️Напомним, что несоблюдение вышеприведенных положений, нормативно-правовых актов образует собой состав административного правонарушения за нарушение режима труда и отдыха (РТиО) водителей ТС.
💥Какие штрафы и в каком размере предусмотрены законодателем?
Статья 11.23. (часть 3) КоАП РФ: «нарушение установленного нормативными правовыми актами РФ РТиО водителей ТС, влечет наложение административного штрафа:
- на водителя в размере от 1 500 до 2 000 рублей;
- на должностных лиц - от 7 000 до 10 000 рублей;
- на индивидуальных предпринимателей - от 15 000 до 25 000 рублей;
- на юридических лиц - от 20 000 до 50 000 рублей.».
‼️ВАЖНО
За административное правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ, юридические лица и должностные лица несут ответственность в случае, если это правонарушение совершено в результате фактического установления ими для водителей времени управления транспортным средством и отдыха с несоблюдением требований нормативных правовых актов РФ.
📌Какие нормы существуют для кратковременного отдыха (специального перерыва) водителей?
Раздел 26 «Нормы времени управления транспортным средством» Правил дорожного движения, обязывает водителей ТС - физических лиц осуществить перерыв для отдыха от управления ТС.
📃Аналогичные требования, о необходимости специального перерыва, содержатся в приказе Минтранса России от 16.10.2020 г. №424 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» и являются обязательными для ЮЛ и ИП.
Какие нормативы предусмотрены законодателем для «Специального перерыва»?
✔️До достижения суммарного времени управления ТС 4 часа 30 минут водитель ТС обязан сделать перерыв продолжительностью не менее 45 минут.
✔️Этот перерыв можно разделить на части: первая должна составлять не менее 15 минут, последняя не менее 30 минут.
✔️ Водитель ТС также может взять дополнительное время для отдыха. Нормируется только первая и последняя части и минимальная общая продолжительность.
☝️Напомним, что несоблюдение вышеприведенных положений, нормативно-правовых актов образует собой состав административного правонарушения за нарушение режима труда и отдыха (РТиО) водителей ТС.
💥Какие штрафы и в каком размере предусмотрены законодателем?
Статья 11.23. (часть 3) КоАП РФ: «нарушение установленного нормативными правовыми актами РФ РТиО водителей ТС, влечет наложение административного штрафа:
- на водителя в размере от 1 500 до 2 000 рублей;
- на должностных лиц - от 7 000 до 10 000 рублей;
- на индивидуальных предпринимателей - от 15 000 до 25 000 рублей;
- на юридических лиц - от 20 000 до 50 000 рублей.».
‼️ВАЖНО
За административное правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ, юридические лица и должностные лица несут ответственность в случае, если это правонарушение совершено в результате фактического установления ими для водителей времени управления транспортным средством и отдыха с несоблюдением требований нормативных правовых актов РФ.
#новостиотрасли #законодательство
📌Сегодня поговорим о том, нужно ли ИП и самозанятым водителям проходить медосмотры и что будет, если этого не делать.
📃Согласно статье 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» водители обязаны проходить предрейсовые и послерейсовые медосмотры. Под действие закона попадают:
— водители, работающие по найму;
— индивидуальные предприниматели;
— самозанятые, являющиеся перевозчиками на легковых такси.
☝️Таким образом, как сотрудники, так и водители, являющиеся ИП и самозанятыми, должны проходить медосмотры.
💥Доказательством прохождения медосмотра является запись в соответствующем журнале. Если для водителя оформляется путевой лист, то и в нем должна быть отметка о медосмотре.
❓Что будет, если медосмотр не пройти?
Отсутствие обязательного медосмотра является административным правонарушением, за которое в части 2 статьи 12.31.1 КоАП предусмотрен штраф в размере:
— 3 000 р. для водителя;
— 5 000 р. для должностных лиц;
— 30 000 р. для организации или ИП.
🤗Медицинские осмотры повышают безопасность дорожного движения. Не пренебрегайте ими, чтобы избежать не только штрафов, но и аварийных ситуаций.
📌Сегодня поговорим о том, нужно ли ИП и самозанятым водителям проходить медосмотры и что будет, если этого не делать.
📃Согласно статье 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» водители обязаны проходить предрейсовые и послерейсовые медосмотры. Под действие закона попадают:
— водители, работающие по найму;
— индивидуальные предприниматели;
— самозанятые, являющиеся перевозчиками на легковых такси.
☝️Таким образом, как сотрудники, так и водители, являющиеся ИП и самозанятыми, должны проходить медосмотры.
💥Доказательством прохождения медосмотра является запись в соответствующем журнале. Если для водителя оформляется путевой лист, то и в нем должна быть отметка о медосмотре.
❓Что будет, если медосмотр не пройти?
Отсутствие обязательного медосмотра является административным правонарушением, за которое в части 2 статьи 12.31.1 КоАП предусмотрен штраф в размере:
— 3 000 р. для водителя;
— 5 000 р. для должностных лиц;
— 30 000 р. для организации или ИП.
🤗Медицинские осмотры повышают безопасность дорожного движения. Не пренебрегайте ими, чтобы избежать не только штрафов, но и аварийных ситуаций.
#законодательство #вопросюристу
📌Можно ли обжаловать постановление на штраф за отсутствие тахографа?
📃Если согласно Приказу Минтранса от 28 октября 2020 г. № 440 транспортное средство должно быть оснащено тахографом, его эксплуатация без соответствующего оборудования является правонарушением и приведет к наложению штрафа в случае проверки.
☝️Если правонарушение действительно было, обжалование постановления не приведет к положительному результату.
Случается, что оборудование ломается уже в пути. Если инспектор не учел этого обстоятельства при составлении протокола, такую ситуацию можно обжаловать.💯
🚛В жалобе важно детально обосновать свою позицию по отмене штрафа и привести доказательства работоспособности тахографа в начале рабочего дня. Например, доказательством может быть распечатка предрейсового отчета.
В судебной практике встречаются очень интересные дела.
🚚Один водитель дошел до Верховного Суда, пытаясь отменить наказание за управление транспортным средством без тахографа. В обосновании он указал, что Приказ Минтранса, устанавливающий требования к тахографу, носит рекомендательный характер.
📄Верховный Суд в Постановлении от 11 августа 2021 г. № 2-АД21-3-К3 рассмотрел жалобу, дал правовую оценку и обоснованно отклонил доводы водителя как несостоятельные.
📌Можно ли обжаловать постановление на штраф за отсутствие тахографа?
📃Если согласно Приказу Минтранса от 28 октября 2020 г. № 440 транспортное средство должно быть оснащено тахографом, его эксплуатация без соответствующего оборудования является правонарушением и приведет к наложению штрафа в случае проверки.
☝️Если правонарушение действительно было, обжалование постановления не приведет к положительному результату.
Случается, что оборудование ломается уже в пути. Если инспектор не учел этого обстоятельства при составлении протокола, такую ситуацию можно обжаловать.💯
🚛В жалобе важно детально обосновать свою позицию по отмене штрафа и привести доказательства работоспособности тахографа в начале рабочего дня. Например, доказательством может быть распечатка предрейсового отчета.
В судебной практике встречаются очень интересные дела.
🚚Один водитель дошел до Верховного Суда, пытаясь отменить наказание за управление транспортным средством без тахографа. В обосновании он указал, что Приказ Минтранса, устанавливающий требования к тахографу, носит рекомендательный характер.
📄Верховный Суд в Постановлении от 11 августа 2021 г. № 2-АД21-3-К3 рассмотрел жалобу, дал правовую оценку и обоснованно отклонил доводы водителя как несостоятельные.
#ртио #законодательство
📌Обязанность физических лиц соблюдать нормы управления транспортным средством в личных целях вызывает много вопросов. В целом эти нормы соответствуют тем, которые обязательны для всех водителей грузовиков массой более 3,5 тонн и автобусов. Но есть небольшие исключения. Сегодня поговорим подробнее о еженедельном отдыхе.
🛋Еженедельный отдых — это непрерывное время отдыха, которое выделяется водителю один раз в неделю. Согласно п. 26.3 Правил дорожного движения, еженедельный отдых должен составлять «не менее 45 часов, которые начинаются не позднее чем по окончании периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха».
‼️Основное отличие заключается в том, что базовой величиной для расчета норм управления и отдыха у водителей личных грузовиков и автобусов является не стандартная неделя, а 6 суток и добавленный к ним еженедельный отдых.
☝️Если водитель приступил к управлению в 8 утра в понедельник, еженедельный отдых должен начаться не позже этого же времени в воскресенье. Таким образом, до начала еженедельного отдыха можно управлять транспортным средством в течение шести дней подряд. Но обращаем ваше внимание, что при этом необходимо соблюдать другие нормы управления и отдыха. Берегите себя и отдыхайте вовремя!🤗
📌Обязанность физических лиц соблюдать нормы управления транспортным средством в личных целях вызывает много вопросов. В целом эти нормы соответствуют тем, которые обязательны для всех водителей грузовиков массой более 3,5 тонн и автобусов. Но есть небольшие исключения. Сегодня поговорим подробнее о еженедельном отдыхе.
🛋Еженедельный отдых — это непрерывное время отдыха, которое выделяется водителю один раз в неделю. Согласно п. 26.3 Правил дорожного движения, еженедельный отдых должен составлять «не менее 45 часов, которые начинаются не позднее чем по окончании периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха».
‼️Основное отличие заключается в том, что базовой величиной для расчета норм управления и отдыха у водителей личных грузовиков и автобусов является не стандартная неделя, а 6 суток и добавленный к ним еженедельный отдых.
☝️Если водитель приступил к управлению в 8 утра в понедельник, еженедельный отдых должен начаться не позже этого же времени в воскресенье. Таким образом, до начала еженедельного отдыха можно управлять транспортным средством в течение шести дней подряд. Но обращаем ваше внимание, что при этом необходимо соблюдать другие нормы управления и отдыха. Берегите себя и отдыхайте вовремя!🤗
#законодательство
‼️ Сегодня мы собрали #дайджест5, содержащий самые актуальные и важные посты, опубликованные по теме #законодательство. #дайджест2 по данной теме был выпущен в июле этого года. Делимся с вами подборкой нового дайджеста.
🔴За полгода мы ответили на вопросы:
📌Нужен ли тахограф на категории M2G или M3G?
https://t.me/atoldrive/667
📌Что должен сделать водитель по требованию инспектора?
https://t.me/atoldrive/681
📌Когда водитель нарушает режим труда и отдыха, кто должен нести ответственность?
https://t.me/atoldrive/698
📌Какие нормы существуют для кратковременного отдыха (специального перерыва) водителей?
https://t.me/atoldrive/732
📌Может ли водитель, осуществляющий перевозку на территории предприятия, не соблюдать положения Приказа Минтранса № 424?
https://t.me/atoldrive/770
📌Чем ограничен срок эксплуатации тахографа?
https://t.me/atoldrive/775
🔴Рассказали про тонкости и нюансы в законодательстве:
📌Компенсацию части расходов по приобретению и установке тахографов
https://t.me/atoldrive/669
📌Какой штраф может получить водитель, если будет использовать тахограф с блоком СКЗИ, у которого закончился срок эксплуатации.
https://t.me/atoldrive/693
📌Еженедельный отдых для физических лиц, которые обязаны соблюдать нормы управления транспортным средством
https://t.me/atoldrive/764
👋В среду нас ждет #дайджест по #картаводителя. Оставайтесь с нами. Не переключайтесь! 🤗
‼️ Сегодня мы собрали #дайджест5, содержащий самые актуальные и важные посты, опубликованные по теме #законодательство. #дайджест2 по данной теме был выпущен в июле этого года. Делимся с вами подборкой нового дайджеста.
🔴За полгода мы ответили на вопросы:
📌Нужен ли тахограф на категории M2G или M3G?
https://t.me/atoldrive/667
📌Что должен сделать водитель по требованию инспектора?
https://t.me/atoldrive/681
📌Когда водитель нарушает режим труда и отдыха, кто должен нести ответственность?
https://t.me/atoldrive/698
📌Какие нормы существуют для кратковременного отдыха (специального перерыва) водителей?
https://t.me/atoldrive/732
📌Может ли водитель, осуществляющий перевозку на территории предприятия, не соблюдать положения Приказа Минтранса № 424?
https://t.me/atoldrive/770
📌Чем ограничен срок эксплуатации тахографа?
https://t.me/atoldrive/775
🔴Рассказали про тонкости и нюансы в законодательстве:
📌Компенсацию части расходов по приобретению и установке тахографов
https://t.me/atoldrive/669
📌Какой штраф может получить водитель, если будет использовать тахограф с блоком СКЗИ, у которого закончился срок эксплуатации.
https://t.me/atoldrive/693
📌Еженедельный отдых для физических лиц, которые обязаны соблюдать нормы управления транспортным средством
https://t.me/atoldrive/764
👋В среду нас ждет #дайджест по #картаводителя. Оставайтесь с нами. Не переключайтесь! 🤗
#законодательство
📌Хорошие новости для тех, кто планирует обновление автопарка: программа льготного лизинга и автокредитования получила дополнительное финансирование и продлена до 2026 года.
⚡️Всего на реализацию программы запланировано выделить 30 млрд рублей, а в этом году льготный лизинг получит финансирование 2,5 млрд рублей. Под действие программы попадают транспортные средства российского производства.
☝️Размер скидки на авансовый платёж по программе льготного лизинга по-прежнему составляет 10% от стоимости ТС (но не больше 500 тыс. рублей).
📃Кроме того, в рамках льготного лизинга продолжит работу программа «Российский тягач».
Субсидии по договорам лизинга седельных тягачей составят 10%, как и в базовой программе, но увеличатся до 850 тыс. рублей.
При этом для седельных тягачей будут действовать особые условия: для них скидка тоже составит 10%, но максимально возможная сумма увеличивается до 850 тыс. рублей.
🚛Также условиями программы можно воспользоваться для приобретения электромобилей и беспилотных грузовиков.
Продление программы положительно скажется на развитии сегмента автомобильных перевозок, так как даст возможность участникам расширить и обновить автопарк.
📌Хорошие новости для тех, кто планирует обновление автопарка: программа льготного лизинга и автокредитования получила дополнительное финансирование и продлена до 2026 года.
⚡️Всего на реализацию программы запланировано выделить 30 млрд рублей, а в этом году льготный лизинг получит финансирование 2,5 млрд рублей. Под действие программы попадают транспортные средства российского производства.
☝️Размер скидки на авансовый платёж по программе льготного лизинга по-прежнему составляет 10% от стоимости ТС (но не больше 500 тыс. рублей).
📃Кроме того, в рамках льготного лизинга продолжит работу программа «Российский тягач».
Субсидии по договорам лизинга седельных тягачей составят 10%, как и в базовой программе, но увеличатся до 850 тыс. рублей.
При этом для седельных тягачей будут действовать особые условия: для них скидка тоже составит 10%, но максимально возможная сумма увеличивается до 850 тыс. рублей.
🚛Также условиями программы можно воспользоваться для приобретения электромобилей и беспилотных грузовиков.
Продление программы положительно скажется на развитии сегмента автомобильных перевозок, так как даст возможность участникам расширить и обновить автопарк.