كمال آيت بن يوبا : المغرب واليونان ينشئان شركة مغربية كبيرة للنقل البحري
#الحوار_المتمدن
#كمال_آيت_بن_يوبا في خبر له نقلته وكالة المغرب العربي للانباء في الرباط العاصمة قال البنك المغربي للتجارة الخارجية منذ مدة أنه إستأثر ب % 51 من أسهم شركة جديدة للنقل البحري تساهم فيها المجموعة اليونانية آتيكا المتخصصة في النقل البحري و مجال التأمين ب % 49 و تمت تسميتها "الخطوط المغربية الإفريقية " les lignes maroco-africaines " خاصة بالنقل البحري بين الموانئ المغربية و الموانئ الأوروبية ...و في إفتتاحية للصحيفة اليونانية "I Kathimerini Η-;- Κ-;-Α-;-Θ-;-Η-;-Μ-;-Ε-;-Ρ-;-Ι-;-Ν-;-Η-;- (هنا الحرف إيتا Η-;- ينطق مثل الياء مكسورة و ليست صامتة و الحرف "رو" Ρ-;- الذي يشبه حرف "بي" الفرنسي ينطق راء ) ذكرت تصريحات أحد أعضاء مجلس إدارة مجموعة آتيكا اليونانية يهنئ الشركة بهذه الشراكة مع مجموعة البنك المغربي للتجارة الخارجية مؤكدا أن الشركة البحرية الجديدة ستتم إدارتها بشكل يجعلها تدخل في منافسة مع الشركات الكبرى العالمية التي تنشط بين المغرب و أوروبا في مجال النقل البحري. و كشف بالمناسبة تجربة مجموعته في مجال النقل البحري و تمسكها بجودة الخدمات. و في بيان للمجموعة اليونانية ذكرت أهمية هذه الشراكة في تعزيز العلاقات العريقة بين اليونان والمغرب.و هذا ما يفسر زيارة وزير الخارجية اليوناني نيكوس داندياس للمغرب قبل جائحة كورونا بقليل ...و للبدء في تنفيذ برامجها و نشاطها فإن الشركة الجديدة قد حركت خطين يوجدان في موانئ مدينة طنجة حسب مسؤولي المجموعة اليونانية التي ذكرت ان سعة احد الخطين تصل 2250 راكب و 850 مركبة بينما الخط الثاني بسعة 1462 راكب و 300 سيارة ...و معلوم أن البنك المغربي للتجارة الخارجية قد غير اسمه بعد عودة المغرب لمنظمة الوحدة الافريقية ليصبح البنك المغربي لافريقيا ايضا .و من هنا نفهم اسم الشركة الجديدة و الكبيرة التي تم تاسيسها بشراكة مع اليونان "الخطوط المغربية الافريقية" ذات القدرة التنافسية الدولية ...و معلوم ان الاسطول اليوناني للنقل البحري من اكبر الاساطيل في العالم و له تراكم طويل في التجربة مع البحار على مر التاريخ بحكم وجود المياه في كل مكان باليونان . و هو المجال الذي يشكل مع مجال السياحة الانشطة الاكثر أهمية في اقتصاد الدولة العريقة ...و إذن فالمغرب باختياره مجموعة آتيكا اليونانية للشراكة و نقل التجربة للمغاربة في مجال النقل البحري و تعلم جودة الخدمات المقدمة من طرف المجموعة اليونانية يكون على الطريق الصحيح في الاشعاع في هذا المجال على مستوى المستقبل المنظور و مستوى التنافس الدولي. و لأن المغاربة ايضا يتعلمون بسرعة ..و بما أن الصيف على الابواب و المغرب بدأ بخطوات حثيثة مؤخرا يخرج من العزلة المفروضة بسبب كورونا فإن مجال النقل لتحريك عجلة الاقتصاد السياحي والنقل البحري ستتحرك ايضا لانعاش السياحة المغربية و اليونانية بالنسبة للذين يفضلون البحر على الطيران ...فهنيئا اليونانيين و للمغاربة بهذا الانجاز العظيم خاصة و أن اليونان تترأس الاتحاد الاوروبي في هذه الاثناء و يمكن للمغرب ان يستفيد من هذا الظرف في علاقته بالاتحاد الاوروبي و يدفع بها للامام...و أتمنى لهم النجاح في كل اعمالهم و في المزيد من التعاون في شتى المجالات كالمجال الزراعي المتقدم في اليونان و مجال الدفاع العسكري و المجال الطاقوي و غير ذلك . آمين.. رابط الخبر على صفحة البنك المغربي للنجارة الخارجية <a href="https://www.bmcebank.ma/fr/la-bmce-et- ......
#المغرب
#واليونان
#ينشئان
#شركة
#مغربية
#كبيرة
#للنقل
#البحري
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
http://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=678908
#الحوار_المتمدن
#كمال_آيت_بن_يوبا في خبر له نقلته وكالة المغرب العربي للانباء في الرباط العاصمة قال البنك المغربي للتجارة الخارجية منذ مدة أنه إستأثر ب % 51 من أسهم شركة جديدة للنقل البحري تساهم فيها المجموعة اليونانية آتيكا المتخصصة في النقل البحري و مجال التأمين ب % 49 و تمت تسميتها "الخطوط المغربية الإفريقية " les lignes maroco-africaines " خاصة بالنقل البحري بين الموانئ المغربية و الموانئ الأوروبية ...و في إفتتاحية للصحيفة اليونانية "I Kathimerini Η-;- Κ-;-Α-;-Θ-;-Η-;-Μ-;-Ε-;-Ρ-;-Ι-;-Ν-;-Η-;- (هنا الحرف إيتا Η-;- ينطق مثل الياء مكسورة و ليست صامتة و الحرف "رو" Ρ-;- الذي يشبه حرف "بي" الفرنسي ينطق راء ) ذكرت تصريحات أحد أعضاء مجلس إدارة مجموعة آتيكا اليونانية يهنئ الشركة بهذه الشراكة مع مجموعة البنك المغربي للتجارة الخارجية مؤكدا أن الشركة البحرية الجديدة ستتم إدارتها بشكل يجعلها تدخل في منافسة مع الشركات الكبرى العالمية التي تنشط بين المغرب و أوروبا في مجال النقل البحري. و كشف بالمناسبة تجربة مجموعته في مجال النقل البحري و تمسكها بجودة الخدمات. و في بيان للمجموعة اليونانية ذكرت أهمية هذه الشراكة في تعزيز العلاقات العريقة بين اليونان والمغرب.و هذا ما يفسر زيارة وزير الخارجية اليوناني نيكوس داندياس للمغرب قبل جائحة كورونا بقليل ...و للبدء في تنفيذ برامجها و نشاطها فإن الشركة الجديدة قد حركت خطين يوجدان في موانئ مدينة طنجة حسب مسؤولي المجموعة اليونانية التي ذكرت ان سعة احد الخطين تصل 2250 راكب و 850 مركبة بينما الخط الثاني بسعة 1462 راكب و 300 سيارة ...و معلوم أن البنك المغربي للتجارة الخارجية قد غير اسمه بعد عودة المغرب لمنظمة الوحدة الافريقية ليصبح البنك المغربي لافريقيا ايضا .و من هنا نفهم اسم الشركة الجديدة و الكبيرة التي تم تاسيسها بشراكة مع اليونان "الخطوط المغربية الافريقية" ذات القدرة التنافسية الدولية ...و معلوم ان الاسطول اليوناني للنقل البحري من اكبر الاساطيل في العالم و له تراكم طويل في التجربة مع البحار على مر التاريخ بحكم وجود المياه في كل مكان باليونان . و هو المجال الذي يشكل مع مجال السياحة الانشطة الاكثر أهمية في اقتصاد الدولة العريقة ...و إذن فالمغرب باختياره مجموعة آتيكا اليونانية للشراكة و نقل التجربة للمغاربة في مجال النقل البحري و تعلم جودة الخدمات المقدمة من طرف المجموعة اليونانية يكون على الطريق الصحيح في الاشعاع في هذا المجال على مستوى المستقبل المنظور و مستوى التنافس الدولي. و لأن المغاربة ايضا يتعلمون بسرعة ..و بما أن الصيف على الابواب و المغرب بدأ بخطوات حثيثة مؤخرا يخرج من العزلة المفروضة بسبب كورونا فإن مجال النقل لتحريك عجلة الاقتصاد السياحي والنقل البحري ستتحرك ايضا لانعاش السياحة المغربية و اليونانية بالنسبة للذين يفضلون البحر على الطيران ...فهنيئا اليونانيين و للمغاربة بهذا الانجاز العظيم خاصة و أن اليونان تترأس الاتحاد الاوروبي في هذه الاثناء و يمكن للمغرب ان يستفيد من هذا الظرف في علاقته بالاتحاد الاوروبي و يدفع بها للامام...و أتمنى لهم النجاح في كل اعمالهم و في المزيد من التعاون في شتى المجالات كالمجال الزراعي المتقدم في اليونان و مجال الدفاع العسكري و المجال الطاقوي و غير ذلك . آمين.. رابط الخبر على صفحة البنك المغربي للنجارة الخارجية <a href="https://www.bmcebank.ma/fr/la-bmce-et- ......
#المغرب
#واليونان
#ينشئان
#شركة
#مغربية
#كبيرة
#للنقل
#البحري
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
http://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=678908
كاظم فنجان الحمامي : ممرات تحت الارض للنقل العابر
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي هل تذكرون قابلو التلغراف القديم بين العراق والهند، والذي كان بمثابة قناة دولية لنقل الرسائل والبرقيات ؟.لقد ولدت فكرة تلك القناة القديمة عام 1862، وكانت تمتد من بغداد الى البصرة، ثم تمتد تحت الماء من مدينة (الفاو) لتنتهي في مدينة بومبي الهندية مرورا بإمارة قطر، و(رأس مسندم) في مضيق هرمز، و(جاسك) في إيران و(كاراتشي) في باكستان.أما اليوم فقد ولى عصر التلغراف، ودخلنا عصر الألياف الضوئية، لنجد انفسنا أمام مسار دولي جديد يرتبط بالهند لكنه لا يمر بالفاو، ولا يمر بمصر، وإنما يمر عبر السعودية وإسرائيل ضمن قناة طويلة تعتزم شركة (غوغل) تحويل مسارها على النحو المثبت في الخارطة المرفقة.ستنطلق القناة الضوئية من الهند وترتبط بأوروبا، وستفتح ممرا جديدا أمام حركة الإنترنت العالمية، بعيدا عن الربط بالبحر الأحمر، وذلك لتجنب المخاطر والأعطال المحتملة من جراء حركة الملاحة المزدحمة في المنطقة.يبلغ طول القناة حوالي 13000 كيلومتر، وتقدر قيمتها بأكثر من 400 مليون دولار، في وقت أطلق عليها اسم (بلو رامان) تيمناً بعالم الفيزياء الهندي، (تشاندرا رامان).تتشابك البلدان من حولنا وتتواصل عبر مدنها وموانئها بقنوات النقل البحري والبري والجوي، وقنوات غير مرئية مدفونة تحت رمال الجزيرة العربية.المؤسف له ان العراق كان هو المرشح الأقوى لاحتواء هذه القناة، لكنها تحولت في اتجاه آخر مثلما تحولت مسارات النقل البري العابر لتلتف حول العراق، وتعطي ثمارها لدول الجوار.والبركة بحملات المعارضة التي يقودها المعترضون على جميع مشاريع النقل العابر. ......
#ممرات
#الارض
#للنقل
#العابر
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=704934
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي هل تذكرون قابلو التلغراف القديم بين العراق والهند، والذي كان بمثابة قناة دولية لنقل الرسائل والبرقيات ؟.لقد ولدت فكرة تلك القناة القديمة عام 1862، وكانت تمتد من بغداد الى البصرة، ثم تمتد تحت الماء من مدينة (الفاو) لتنتهي في مدينة بومبي الهندية مرورا بإمارة قطر، و(رأس مسندم) في مضيق هرمز، و(جاسك) في إيران و(كاراتشي) في باكستان.أما اليوم فقد ولى عصر التلغراف، ودخلنا عصر الألياف الضوئية، لنجد انفسنا أمام مسار دولي جديد يرتبط بالهند لكنه لا يمر بالفاو، ولا يمر بمصر، وإنما يمر عبر السعودية وإسرائيل ضمن قناة طويلة تعتزم شركة (غوغل) تحويل مسارها على النحو المثبت في الخارطة المرفقة.ستنطلق القناة الضوئية من الهند وترتبط بأوروبا، وستفتح ممرا جديدا أمام حركة الإنترنت العالمية، بعيدا عن الربط بالبحر الأحمر، وذلك لتجنب المخاطر والأعطال المحتملة من جراء حركة الملاحة المزدحمة في المنطقة.يبلغ طول القناة حوالي 13000 كيلومتر، وتقدر قيمتها بأكثر من 400 مليون دولار، في وقت أطلق عليها اسم (بلو رامان) تيمناً بعالم الفيزياء الهندي، (تشاندرا رامان).تتشابك البلدان من حولنا وتتواصل عبر مدنها وموانئها بقنوات النقل البحري والبري والجوي، وقنوات غير مرئية مدفونة تحت رمال الجزيرة العربية.المؤسف له ان العراق كان هو المرشح الأقوى لاحتواء هذه القناة، لكنها تحولت في اتجاه آخر مثلما تحولت مسارات النقل البري العابر لتلتف حول العراق، وتعطي ثمارها لدول الجوار.والبركة بحملات المعارضة التي يقودها المعترضون على جميع مشاريع النقل العابر. ......
#ممرات
#الارض
#للنقل
#العابر
لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=704934
الحوار المتمدن
كاظم فنجان الحمامي - ممرات تحت الارض للنقل العابر