Polaristimes
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※ 공지
본 채널은 각종 경제 및 지정학적 뉴스를 토대로, 향후 시대 흐름을 예측하여 투자에 응용하는 필자 자신에 대한 기록을 남기기 위한 채널입니다.
항상 가능한 한의 성실과 정확성을 추구할 것을 말씀드립니다.

다만, 본인이 본 채널에서 밝혔던 / 밝히는 견해는 업데이트된 분석, 뉴스 및 향후 전개에 의해 변경될 수 있으며, 이 때 별도의 공지 의무를 지지 않습니다.
투자는 전적으로 투자자 본인의 판단이며 그 책임은 투자자 본인에게 귀속됩니다.
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#중국, 공식적으로 "인터넷 방송인(스트리머)"를 직업으로 인정
- 현재 중국 인방 계정은 1.8억 개 이상으로 추산되며, 그 중 90%가 연 수입 5천 위안(약 100만 원) 미만
- 인방 스트리머를 직업으로 인정하면 청년 실업률 수치가 줄어들 수 있음

한편, AI 시스템 전문가, 지능형 커넥티드 #자동차 테스터 등도 직업으로 포함됨
YTD 기준 #귀금속 자산군 별 성과 그래프
- #금, #은, 광산 #주식 은 나름대로의 성과를 보이는 가운데 백금족(PGM)은 여전히 나쁜 성과

제가 생각하는 것처럼 #휘발유, #경유 #자동차 의 시대가 결국 다시 돌아온다면, PGM의 현재 가격은 지나치게 저렴합니다.
1년도 넘게 전부터 분명히 말씀드렸죠.
아파트 지하주차장 등지에서
#전기차 #배터리 열폭주 등으로 화재가 발생하면 도대체 어떻게 소화할 것이냐고.

자율주행 케이스와 마찬가지로, 전기차 또한 경제성과는 별개로 이 '배상 책임' 케이스가 추후 보급의 장애가 될 겁니다.

1) 만약 전기차 차주 개인이 배상해야 한다?
그럼 앞으로 어느 미친 자가 전기차를 구매하겠습니까? 불 나면 수백억 대 손배를 해 줘야 하는데?

2) 만약 전기차 차주 보험이 배상해야 한다?
전기차 대상 보험료는 지금의 10배 이상 뛰어야 합니다.
당연히 전기차의 경제성은 수직낙하하고요.

3) 만약 제조사가 배상해야 한다?
테슬라(tsla) 같이 전기차에 목매단 기업들이라면 모를까, 일반 #자동차 제조사들은 자신들이 만든 제품이 자신들을 파산시킬지 모를 시한폭탄이라는 것을 깨닫게 되며, 이로 인해 전기차 생산량을 줄일 것입니다.
Polaristimes
#전기차 https://youtu.be/rCXoQiJq9HU?si=9gmGOeZBBv_ZSD0m
#전기차 지하주차장 주차 금지법 등도 이야기 나오는 것 같은데, 전기차는 일반 #자동차 보다 #배터리 의존도가 크고 시동 문제도 심각하다는 걸 잊으면 안 됩니다.

혹한으로 인한 전기차 시동 불량 문제는 당장 올 연초에도 나왔던 뉴스.
나는 테슬라(tsla)에 반대되는 #자동차 기업을 시작하고 싶다.
오로지 대형 실린더 엔진에 기술이 전혀 적용되지 않은 기본 차량만 생산, 그리고 이를 말도 안 되는 합리적인 가격에 판매.

만약 이런 기업이 실제로 있고 상장을 추진하거나 비상장이라도 지분 공모를 할 계획이 있다면, 저는 기꺼이 제 돈을 투자할 의향이 있습니다.