#Автопром #Вебинар
Как автопроизводителям выживать в новых условиях? Какие вызовы стоят перед автопроизводителями, производителями автокомпонентов и дистрибуторами? Как найти новые бизнес-модели? Какую поддержку может ожидать отрасль от государства?
Эти и другие темы, понимание которых сегодня жизненно необходимо для игроков автомобильной отрасли, эксперты обсудят на вебинаре «Автопром. Новая реальность. Новые возможности», который организован Сбербанком и Strategy Partners.
Модератор мероприятия – Константин Зарецкий, исполнительный директор и лидер отрасли «Автомобильная промышленность» Сбербанка. В дискуссии примут участие Александр Идрисов, основатель и президент Strategy Partners, директор департамента автомобильной промышленности в Минпромторге РФ Денис Пак. Также своим видением поделятся автопроизводители и автодилеры.
Вебинар состоится в 10:00 в четверг, 18 июня. Для участия регистрируйтесь: https://sber.pro/events/avtoprom-novaia-realnost-novye-vozmozhnosti
Как автопроизводителям выживать в новых условиях? Какие вызовы стоят перед автопроизводителями, производителями автокомпонентов и дистрибуторами? Как найти новые бизнес-модели? Какую поддержку может ожидать отрасль от государства?
Эти и другие темы, понимание которых сегодня жизненно необходимо для игроков автомобильной отрасли, эксперты обсудят на вебинаре «Автопром. Новая реальность. Новые возможности», который организован Сбербанком и Strategy Partners.
Модератор мероприятия – Константин Зарецкий, исполнительный директор и лидер отрасли «Автомобильная промышленность» Сбербанка. В дискуссии примут участие Александр Идрисов, основатель и президент Strategy Partners, директор департамента автомобильной промышленности в Минпромторге РФ Денис Пак. Также своим видением поделятся автопроизводители и автодилеры.
Вебинар состоится в 10:00 в четверг, 18 июня. Для участия регистрируйтесь: https://sber.pro/events/avtoprom-novaia-realnost-novye-vozmozhnosti
#Автопром #Кейсы
В автомобильной отрасли заняты почти 60 млн человек, её вклад в мировую экономику – $5,5 трлн. Какой бы кризис не случился, сама отрасль останется. Но не каждая компания – а речь идёт как об автопроизводителях, так и о дилерах, и о производителях компонентов – переживёт пандемию.
На вебинаре Сбербанка и Strategy Partners мы поговорили о том, как сохранить ядро бизнеса, где найти новые возможности для роста, какую поддержку отрасль получит от государства. Читайте подробности в первой статье по итогам вебинара «Автопром. Новая реальность. Новые возможности».
В автомобильной отрасли заняты почти 60 млн человек, её вклад в мировую экономику – $5,5 трлн. Какой бы кризис не случился, сама отрасль останется. Но не каждая компания – а речь идёт как об автопроизводителях, так и о дилерах, и о производителях компонентов – переживёт пандемию.
На вебинаре Сбербанка и Strategy Partners мы поговорили о том, как сохранить ядро бизнеса, где найти новые возможности для роста, какую поддержку отрасль получит от государства. Читайте подробности в первой статье по итогам вебинара «Автопром. Новая реальность. Новые возможности».
digitalbusinessmodel.ru
Как игрокам автомобильного рынка выжить в новой реальности? Часть 1
#Автопром #Кейсы
Какие вопросы должны себе задать игроки автомобильного рынка, чтобы пережить период кризиса? Как меняют бизнес-модели компании в мире и в России, какие технологии используют, чтобы привлечь покупателей и адаптироваться под изменившееся из-за коронавируса поведение потребителей?
Реальные примеры рассматриваем во второй статье по итогам вебинара «Автопром. Новая реальность. Новые возможности» от Сбербанка и Strategy Partners, в котором принял участие президент Strategy Partners Александр Идрисов.
Какие вопросы должны себе задать игроки автомобильного рынка, чтобы пережить период кризиса? Как меняют бизнес-модели компании в мире и в России, какие технологии используют, чтобы привлечь покупателей и адаптироваться под изменившееся из-за коронавируса поведение потребителей?
Реальные примеры рассматриваем во второй статье по итогам вебинара «Автопром. Новая реальность. Новые возможности» от Сбербанка и Strategy Partners, в котором принял участие президент Strategy Partners Александр Идрисов.
digitalbusinessmodel.ru
Как трансформируются игроки рынка автопрома? Часть 2
METEOR Auto и Strategy Partners заключили договор о партнерстве
Начали день на ПМЭФ с важного события — подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве с METEOR Auto, крупнейшим российским предприятием по производству свечей зажигания.
Нам важно поддерживать развитие отечественной промышленности, особенно на таком приоритетном рынке, как производство автокомпонентов. Будем помогать METEOR Auto укреплять позиции на рынке и расширять экспортный потенциал.
Ключевые задачи сотрудничества:
➡️ разработать стратегию развития для METEOR Auto;
➡️ сформировать ключевые направления развития продуктового портфеля;
➡️ определить приоритетные рынки сбыта продукции и дальнейшие этапы локализации.
«В последнее время мы видим приток огромного числа новых импортных брендов, параллельно произошло резкое увеличение доли контрафактной продукции на рынке. Чтобы справиться с вызовами, необходимо развивать отечественную технологическую и промышленную базу», — отметила Валерия Плотникова, управляющий партнер Strategy Partners.
#ПМЭФ #ПМЭФ2024 #автопром #автокомпоненты
Начали день на ПМЭФ с важного события — подписали соглашение о долгосрочном сотрудничестве с METEOR Auto, крупнейшим российским предприятием по производству свечей зажигания.
Нам важно поддерживать развитие отечественной промышленности, особенно на таком приоритетном рынке, как производство автокомпонентов. Будем помогать METEOR Auto укреплять позиции на рынке и расширять экспортный потенциал.
Ключевые задачи сотрудничества:
«В последнее время мы видим приток огромного числа новых импортных брендов, параллельно произошло резкое увеличение доли контрафактной продукции на рынке. Чтобы справиться с вызовами, необходимо развивать отечественную технологическую и промышленную базу», — отметила Валерия Плотникова, управляющий партнер Strategy Partners.
#ПМЭФ #ПМЭФ2024 #автопром #автокомпоненты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Транспортно-логистическая отрасль России столкнулась с острой нехваткой кадров. На рынке недостает 500 000 водителей грузовиков, экспедиторов, механиков, электриков, работников складов и IT-специалистов. Дефицит кадров приводит к росту зарплат и простою техники, что увеличивает себестоимость перевозок.
Причины дефицита
➡️ последствия демографического кризиса 1990-х годов, пандемия и специальная операция;
➡️ рост внутреннего грузооборота из-за закрытия европейских рынков и переориентации логистики.
Текущая ситуация
➡️ в мае 2024 года число вакансий в транспортно-логистической отрасли увеличилось на 23% по сравнению с прошлым годом;
➡️ российский рынок автомобильных грузоперевозок растет на 5–8% в год и может достигнуть 3,03 трлн рублей к 2030 году.
Мнение эксперта
Анатолий Грек, партнер нашей практики «Автомобильная промышленность и транспорт»: «Существует несколько рыночных механизмов решения проблемы, наиболее эффективный — повышение зарплат и привлечение в сферу автомобильных перевозок людей из других отраслей. Возможно, это не сделает профессию престижной и популярной, но будет хорошо оплачиваться. Этот драйвер работает и на российском рынке. Мы видим рост зарплат водителей грузовиков и в целом «обеление» отрасли».
Подробнее — в статье Forbes >>
#автопром #статистика #транспорт
Причины дефицита
Текущая ситуация
Мнение эксперта
Анатолий Грек, партнер нашей практики «Автомобильная промышленность и транспорт»: «Существует несколько рыночных механизмов решения проблемы, наиболее эффективный — повышение зарплат и привлечение в сферу автомобильных перевозок людей из других отраслей. Возможно, это не сделает профессию престижной и популярной, но будет хорошо оплачиваться. Этот драйвер работает и на российском рынке. Мы видим рост зарплат водителей грузовиков и в целом «обеление» отрасли».
Подробнее — в статье Forbes >>
#автопром #статистика #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forbes.ru
Кризис на колесах: логистика дорожает из-за дефицита кадров
Транспортно-логистическая отрасль столкнулась с острой нехваткой кадров. По некоторым данным, рынку недостает 500 000 водителей грузовиков, в дефиците экспедиторы, механики, электрики, работники складов и IT-специалисты. Нехватка рабочих рук разгоняе
20 августа прошел Московский международный форум автомобилестроения IMAF 2024. Эксперты обсудили стратегии развития автомобильной промышленности РФ, технологический суверенитет, импортозамещение, меры господдержки и новые пути взаимодействия с рынком ЕАЭС.
Алексей Волостнов, партнер нашей практики «Машиностроение и технологии», представил статистику и рассказал о развитии электротранспорта в рамках аналитической сессии «Автомобильный рынок 2023–2024».
По итогам 2023 года:
➡️ количество зарегистрированных транспортных средств увеличилось во всех сегментах, лучшая динамика — у грузовых автомобилей;
➡️ доля лизинга в регистрациях юридических лиц выросла примерно на 10 п. п. в каждом сегменте благодаря востребованности гибких форматов владения ТС, консолидации рынка лизингодателей и потребности в обновлении устаревшего автопарка;
➡️ наибольший рост дилерских центров наблюдался в сегменте грузовых ТС, количество центров LCV, напротив, сократилось;
➡️ внедорожник и седан — ключевые типы легковых ТС в лизинговых контрактах за 2023 год;
➡️ доля китайских брендов (Chery, Geely, Haval, EXEED) в структуре регистрации ТС в лизинг выросла во всех регионах;
➡️ автомобили с бензиновым двигателем превалируют на рынке РФ, но доля аккумуляторных электромобилей растет.
Алексей отметил, что развитие зарядной инфраструктуры ускорилось вместе с ростом парка электромобилей. Эта отрасль — один из приоритетов государственной политики. Однако ожидаемые темпы роста зарядной инфраструктуры будут отставать от темпов роста автопарка. Для достижения целевых показателей к 2030 году необходимо установить не менее 2,5 тысячи дополнительных ЭЗС.
#IMAF2024 #электромобили #автопром
Алексей Волостнов, партнер нашей практики «Машиностроение и технологии», представил статистику и рассказал о развитии электротранспорта в рамках аналитической сессии «Автомобильный рынок 2023–2024».
По итогам 2023 года:
Алексей отметил, что развитие зарядной инфраструктуры ускорилось вместе с ростом парка электромобилей. Эта отрасль — один из приоритетов государственной политики. Однако ожидаемые темпы роста зарядной инфраструктуры будут отставать от темпов роста автопарка. Для достижения целевых показателей к 2030 году необходимо установить не менее 2,5 тысячи дополнительных ЭЗС.
#IMAF2024 #электромобили #автопром
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM