⚡️ Россия с сегодняшнего дня снимает все эпидемиологические ограничения на въезд для иностранцев, прибывающих в страну воздушным и морским транспортом.
Об этом заявили в #Правительстве ещё 3 июня, однако документ, который вносит изменения в Распоряжения №635-р и 738-р, пока не опубликован.
⠀
Остаётся неясным, будут ли сняты ковидные меры для возвращающихся россиян — сейчас гражданам РФ, у которых нет сертификата вакцинированного или переболевшего, нужно сдать ПЦР-тест в течение 3 дней после прибытия.
⠀
Обновленные условия въезда в Россию уже появились на сайтах «#Белавиа» и #Utair, однако «#Аэрофлот», #S7_Airlines и другие компании пока не изменили правила на своих сайтах. На карте IATA последняя редакция условий — 25 мая.
#всёкаквсегда
#скажитегдекнопка
#чиновникизабыли
Об этом заявили в #Правительстве ещё 3 июня, однако документ, который вносит изменения в Распоряжения №635-р и 738-р, пока не опубликован.
⠀
Остаётся неясным, будут ли сняты ковидные меры для возвращающихся россиян — сейчас гражданам РФ, у которых нет сертификата вакцинированного или переболевшего, нужно сдать ПЦР-тест в течение 3 дней после прибытия.
⠀
Обновленные условия въезда в Россию уже появились на сайтах «#Белавиа» и #Utair, однако «#Аэрофлот», #S7_Airlines и другие компании пока не изменили правила на своих сайтах. На карте IATA последняя редакция условий — 25 мая.
#всёкаквсегда
#скажитегдекнопка
#чиновникизабыли
🇧🇾❗️ США наложили санкции на «Белавию», сообщает Reuters со ссылкой на Министерство торговли США.
⠀
Компаниям по всему миру теперь запрещено обслуживать, ремонтировать и иным образом использовать американские запчасти или оборудование для обслуживания авиапарка белорусской компании. Ограничения распространяются на самолёты Boeing и Embraer.
⠀
«Белавиа нарушила правила США, совершив после 8 апреля полеты на самолетах #Boeing из Белоруссии в #Россию, #Турцию, #Грузию, #ОАЭ и #Египет», — заявили в ведомстве.
⠀
Ранее #США приняли аналогичные меры в отношении «#Аэрофлота», «России», #Azur_Air и #Utair.
#санкции
#ависообщение
#Беларусь
⠀
Компаниям по всему миру теперь запрещено обслуживать, ремонтировать и иным образом использовать американские запчасти или оборудование для обслуживания авиапарка белорусской компании. Ограничения распространяются на самолёты Boeing и Embraer.
⠀
«Белавиа нарушила правила США, совершив после 8 апреля полеты на самолетах #Boeing из Белоруссии в #Россию, #Турцию, #Грузию, #ОАЭ и #Египет», — заявили в ведомстве.
⠀
Ранее #США приняли аналогичные меры в отношении «#Аэрофлота», «России», #Azur_Air и #Utair.
#санкции
#ависообщение
#Беларусь
Российским авиакомпаниям предложили летать за границу на Як-42, сообщили «Известиям» источники на авиарынке.
⠀
По данным газеты, весной и летом к нескольким перевозчикам обращался владелец 14 таких бортов — компания «АТ-Лизинг». Предложение о лизинге #Як_42Д, в частности, получили «Ираэро», #Utair и #Red_Wings. Лессор заверил, что может сдать самолёты «под ключ» с полным поддержанием их летной годности. Эта же компания поставляет «Яки» для «Ижавиа» и «Красавиа».
⠀
Предложение, однако, не приняла ни одна из трёх компаний: «Ираэро» — из-за эксплуатационных характеристик предложенных бортов, Utair — из-за условий лизинга, Red Wings — из-за неактуальности предложения.
⠀
Кроме того, летать на «Яках» невыгодно — из-за трёх двигателей самолёт потребляет больше топлива, чем #SSJ_100, а для выполнения рейсов помимо двух пилотов требуется присутствие одного или даже двух бортмехаников.
⠀
В «Ижавиа» напомнили, что подготовка экипажей на Як-42 не проводится больше 10 лет, из-за чего на рынке острый дефицит пилотов. Летать «в плюс» на этих самолетах сегодня можно только при мощной господдержке или на международных рейсах, где цена билета выше, рассказал представитель компании.
⠀
Главным преимуществом «Яков» перед SSJ остается полное отсутствие в них импортных компонентов, пояснил «Известиям» редактор Илья Шатилин. Самолёт, включая двигатели Д-36, полностью обслуживается в России.
⠀
Полетать на Як-42 можно и сейчас: «Ижавиа» дважды в месяц летает из Ижевска в Когалым, а «Красавиа» иногда ставит «Яки» на рейсы из Красноярска и Новосибирска в #Кызыл, из #Красноярска в #Игарку и Горно-Алтайск. Як-40 летает между Петропавловском-Камчатским и #Магаданом, а ещё — в Вологду из Москвы и Петербурга.
#наша_авиация
⠀
По данным газеты, весной и летом к нескольким перевозчикам обращался владелец 14 таких бортов — компания «АТ-Лизинг». Предложение о лизинге #Як_42Д, в частности, получили «Ираэро», #Utair и #Red_Wings. Лессор заверил, что может сдать самолёты «под ключ» с полным поддержанием их летной годности. Эта же компания поставляет «Яки» для «Ижавиа» и «Красавиа».
⠀
Предложение, однако, не приняла ни одна из трёх компаний: «Ираэро» — из-за эксплуатационных характеристик предложенных бортов, Utair — из-за условий лизинга, Red Wings — из-за неактуальности предложения.
⠀
Кроме того, летать на «Яках» невыгодно — из-за трёх двигателей самолёт потребляет больше топлива, чем #SSJ_100, а для выполнения рейсов помимо двух пилотов требуется присутствие одного или даже двух бортмехаников.
⠀
В «Ижавиа» напомнили, что подготовка экипажей на Як-42 не проводится больше 10 лет, из-за чего на рынке острый дефицит пилотов. Летать «в плюс» на этих самолетах сегодня можно только при мощной господдержке или на международных рейсах, где цена билета выше, рассказал представитель компании.
⠀
Главным преимуществом «Яков» перед SSJ остается полное отсутствие в них импортных компонентов, пояснил «Известиям» редактор Илья Шатилин. Самолёт, включая двигатели Д-36, полностью обслуживается в России.
⠀
Полетать на Як-42 можно и сейчас: «Ижавиа» дважды в месяц летает из Ижевска в Когалым, а «Красавиа» иногда ставит «Яки» на рейсы из Красноярска и Новосибирска в #Кызыл, из #Красноярска в #Игарку и Горно-Алтайск. Як-40 летает между Петропавловском-Камчатским и #Магаданом, а ещё — в Вологду из Москвы и Петербурга.
#наша_авиация
Хитровыдуманный житель Ханты-Мансийска за два года набрал халявных авиабилетов Utair на 8,4 млн.
Мужчине фартануло — личный кабинет заглючил и давал оформлять тикеты за бесконечные мили.
По информации Mash, Роман за пару лет купил 1608 билетов. Набрал всем: себе, друзьям, троюродным тёткам и знакомым знакомых. Баланс бонусных миль в 6к оказался бездонным — они не тратились, сколько билетов ни бери. А Рома — брал и брал, пока дают, без угрызений совести. Вскоре совсем обнаглел и стал продавать тикеты. Итого накупил билетов аж на 17,3 млн — с учётом доплат к милям.
Теперь за пользование багом у короля халявы — 2 года условки. А денежки (8,4 млн тех самых миль) придётся вернуть. Всё могло быть хуже — изначально суд вменил мошенничество и 4 года тюрьмы, но наказание смягчили. Так как мили — не считаются электронными деньгами.
#Utair
#пятничное
#занятное
Мужчине фартануло — личный кабинет заглючил и давал оформлять тикеты за бесконечные мили.
По информации Mash, Роман за пару лет купил 1608 билетов. Набрал всем: себе, друзьям, троюродным тёткам и знакомым знакомых. Баланс бонусных миль в 6к оказался бездонным — они не тратились, сколько билетов ни бери. А Рома — брал и брал, пока дают, без угрызений совести. Вскоре совсем обнаглел и стал продавать тикеты. Итого накупил билетов аж на 17,3 млн — с учётом доплат к милям.
Теперь за пользование багом у короля халявы — 2 года условки. А денежки (8,4 млн тех самых миль) придётся вернуть. Всё могло быть хуже — изначально суд вменил мошенничество и 4 года тюрьмы, но наказание смягчили. Так как мили — не считаются электронными деньгами.
#Utair
#пятничное
#занятное