☝️Когда перевозчик не ответственен за груз: история одного судебного спора
💡Перевозчик несет ответственность за утрату, уничтожение или порчу груза во время пере-возки. Но повреждение (порча) или недостача груза, обнаруженные после перевозки, – не всегда вина грузоперевозчика. В некоторых ситуациях перевозчик не виновен и не несет ответственности за повреждение или порчу перевозимого имущества. ❗️Рассмотрим одну такую ситуацию на примере судебного спора.
#грузоперевозки
✅Читать https://www.gb.by/izdaniya/gb/kogda-perevozchik-ne-otvetstvenen-za-gru
💡Перевозчик несет ответственность за утрату, уничтожение или порчу груза во время пере-возки. Но повреждение (порча) или недостача груза, обнаруженные после перевозки, – не всегда вина грузоперевозчика. В некоторых ситуациях перевозчик не виновен и не несет ответственности за повреждение или порчу перевозимого имущества. ❗️Рассмотрим одну такую ситуацию на примере судебного спора.
#грузоперевозки
✅Читать https://www.gb.by/izdaniya/gb/kogda-perevozchik-ne-otvetstvenen-za-gru
🚙Организация использует транспорт: нюансы бухгалтерского и налогового учета
#грузоперевозки
🗂Ситуация:
В связи с пандемией организация сократила объем грузоперевозок, и в апреле 2020 г. было принято решение о реализации автомобиля. В этом же месяце стоимость данного автомобиля отражена на счете 47 «Долгосрочные активы, предназначенные для реализации». За год из-за падения спроса реализовать автомобиль не удалось. Автомобиль переведен в состав основных средств. В июле 2021 г. принято решение вновь перевести данный автомобиль из состава основных средств в состав активов, предназначенных для реализации.
❓Правомерны ли такие действия?
💡Правомерны.
В законодательстве отсутствуют нормы, запрещающие повторный перевод основных средств в состав долгосрочных активов, предназначенных для реализации. Поэтому нарушения законодательства в таких действиях нет.
🧮Необходимо выполнить в бухгалтерском учете отдельные операции⤵️
Напомним, что условия, при которых долгосрочный актив принимается к бухгалтерскому учету в качестве предназначенного для реализации, перечислены в п. 3 Инструкции по бухгалтерскому учету долгосрочных активов, предназначенных для реализации, утвержденной постановлением Минфина РБ от 30.04.2012 № 25.
☝️Подтверждением высокой вероятности реализации долгосрочного актива (или выбывающей группы) являются:
– наличие решения руководителя организации о реализации долгосрочного актива (или выбывающей группы);
– принятие мер по поиску покупателя и реализации ему долгосрочного актива (или выбывающей группы) по стоимости, сопоставимой с его текущей рыночной стоимостью.
При прекращении признания долгосрочных активов в бухгалтерском учете в качестве предназначенных для реализации производятся следующие записи (смотрите таблицу №1)
❗️Суммы начисленной амортизации, обесценения, результатов переоценок (дооценок, уценок) долгосрочных активов с даты принятия их к бухгалтерскому учету в качестве предназначенных для реализации до даты прекращения признания данных активов в бухгалтерском учете в качестве предназначенных для реализации определяются и отражаются в бухгалтерском учете в порядке, установленном законодательством.
Таким образом, в месяце прекращения признания долгосрочных активов в бухгалтерском учете в качестве предназначенных для реализации (апрель 2021 г.) в бухгалтерском учете организации подлежат отражению результаты переоценки за период, в котором актив признавался предназначенным для реализации, если организация проводила переоценку основных средств по состоянию на 01.01.2021.
☝️После отражения сумм амортизации и переоценки указанный актив (признанный руководителем и в дальнейшем предназначенный для реализации) принимается к бухгалтерскому учету в качестве предназначенного для реализации (п. 9 Инструкции № 25) следующими бухгалтерскими записями (смотрите таблицу №2)
Таким образом, если в апреле 2021 г. (в связи с истечением годичного срока нахождения автомобиля на учете как долгосрочного актива, предназначенного для реализации) стоимость автомобиля была восстановлена на счете 01 «Основные средства», а решение о дальнейшем использовании автомобиля для собственных нужд не принималось (т.е. не было отмены решения о реализации автомобиля), то после восстановления его стоимости на счете 01 в указанном выше порядке она подлежит опять отражению на счете 47. Восстановление стоимости на счете 01, а также последующее ее отражение на счете 47 осуществляются одновременно (на одну дату).
Ответы на другие возникшие вопросы по теме использования транспорта в организации читайте в материале⤵️⤵️⤵️
#грузоперевозки
🗂Ситуация:
В связи с пандемией организация сократила объем грузоперевозок, и в апреле 2020 г. было принято решение о реализации автомобиля. В этом же месяце стоимость данного автомобиля отражена на счете 47 «Долгосрочные активы, предназначенные для реализации». За год из-за падения спроса реализовать автомобиль не удалось. Автомобиль переведен в состав основных средств. В июле 2021 г. принято решение вновь перевести данный автомобиль из состава основных средств в состав активов, предназначенных для реализации.
❓Правомерны ли такие действия?
💡Правомерны.
В законодательстве отсутствуют нормы, запрещающие повторный перевод основных средств в состав долгосрочных активов, предназначенных для реализации. Поэтому нарушения законодательства в таких действиях нет.
🧮Необходимо выполнить в бухгалтерском учете отдельные операции⤵️
Напомним, что условия, при которых долгосрочный актив принимается к бухгалтерскому учету в качестве предназначенного для реализации, перечислены в п. 3 Инструкции по бухгалтерскому учету долгосрочных активов, предназначенных для реализации, утвержденной постановлением Минфина РБ от 30.04.2012 № 25.
☝️Подтверждением высокой вероятности реализации долгосрочного актива (или выбывающей группы) являются:
– наличие решения руководителя организации о реализации долгосрочного актива (или выбывающей группы);
– принятие мер по поиску покупателя и реализации ему долгосрочного актива (или выбывающей группы) по стоимости, сопоставимой с его текущей рыночной стоимостью.
При прекращении признания долгосрочных активов в бухгалтерском учете в качестве предназначенных для реализации производятся следующие записи (смотрите таблицу №1)
❗️Суммы начисленной амортизации, обесценения, результатов переоценок (дооценок, уценок) долгосрочных активов с даты принятия их к бухгалтерскому учету в качестве предназначенных для реализации до даты прекращения признания данных активов в бухгалтерском учете в качестве предназначенных для реализации определяются и отражаются в бухгалтерском учете в порядке, установленном законодательством.
Таким образом, в месяце прекращения признания долгосрочных активов в бухгалтерском учете в качестве предназначенных для реализации (апрель 2021 г.) в бухгалтерском учете организации подлежат отражению результаты переоценки за период, в котором актив признавался предназначенным для реализации, если организация проводила переоценку основных средств по состоянию на 01.01.2021.
☝️После отражения сумм амортизации и переоценки указанный актив (признанный руководителем и в дальнейшем предназначенный для реализации) принимается к бухгалтерскому учету в качестве предназначенного для реализации (п. 9 Инструкции № 25) следующими бухгалтерскими записями (смотрите таблицу №2)
Таким образом, если в апреле 2021 г. (в связи с истечением годичного срока нахождения автомобиля на учете как долгосрочного актива, предназначенного для реализации) стоимость автомобиля была восстановлена на счете 01 «Основные средства», а решение о дальнейшем использовании автомобиля для собственных нужд не принималось (т.е. не было отмены решения о реализации автомобиля), то после восстановления его стоимости на счете 01 в указанном выше порядке она подлежит опять отражению на счете 47. Восстановление стоимости на счете 01, а также последующее ее отражение на счете 47 осуществляются одновременно (на одну дату).
Ответы на другие возникшие вопросы по теме использования транспорта в организации читайте в материале⤵️⤵️⤵️
www.gb.by
Организация использует транспорт: нюансы бухгалтерского и налогового учета
Нюансы бухгалтерского и налогового учета
🚚До 1 января 2023 года водители могут принимать наличную иностранную валюту от нерезидентов за границей
#грузоперевозки
✍С 4 марта 2022 г. вступило в силу постановление Совета Министров и Нацбанка Республики Беларусь от 02.03.2022 № 108/5 «О проведении валютных операций».
📃Документ разрешает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям (резидентам Республики Беларусь), осуществляющим международные автомобильные перевозки грузов, принимать на территории иностранных государств (если иное не установлено национальным законодательством данных иностранных государств) наличную иностранную валюту от нерезидентов Республики Беларусь, за исключением физических лиц – нерезидентов Республики Беларусь, в качестве платы за экспортируемые транспортные услуги в сумме, не превышающей 1 000 базовых величин (далее – БВ) по каждому договору и (или) заявке, заказу-поручению, другому документу.
❗Разрешение действует до 1 января 2023 г.
>>>
Читать комментарий👇
#грузоперевозки
✍С 4 марта 2022 г. вступило в силу постановление Совета Министров и Нацбанка Республики Беларусь от 02.03.2022 № 108/5 «О проведении валютных операций».
📃Документ разрешает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям (резидентам Республики Беларусь), осуществляющим международные автомобильные перевозки грузов, принимать на территории иностранных государств (если иное не установлено национальным законодательством данных иностранных государств) наличную иностранную валюту от нерезидентов Республики Беларусь, за исключением физических лиц – нерезидентов Республики Беларусь, в качестве платы за экспортируемые транспортные услуги в сумме, не превышающей 1 000 базовых величин (далее – БВ) по каждому договору и (или) заявке, заказу-поручению, другому документу.
❗Разрешение действует до 1 января 2023 г.
>>>
Читать комментарий👇
🚚Использование временно ввезенных иностранных полуприцепов во внутренних перевозках: ГТК разъясняет
#грузоперевозки
🛃Государственный таможенный комитет разъяснил вопросы использования временно ввезенных на таможенную территорию ЕАЭС полуприцепов (прицепов, контейнеров) во внутренних перевозках.
✍В соответствии с пунктом 4 Протокола о скоординированной (согласованной) транспортной политики, являющимся приложением 24 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года (далее – Договор о Союзе, Союз), международные автомобильные перевозки грузов, выполняемые перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств – членов Союза, осуществляются на безразрешительной основе:
1️⃣между государством – членом Союза, на территории которого перевозчики зарегистрированы, и другим государством – членом Союза;
2️⃣транзитом через территории других государств – членов Союза;
3️⃣между другими государствами – членами Союза.
☝С учетом вышеизложенного, в соответствии с подпунктом 7 статьи 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза временно ввезенные иностранные полуприцепы (прицепы, контейнеры) могут использоваться перевозчиками, зарегистрированными в государствах – членах Союза, во внутренней перевозке.
☝С учетом того, что передача в рамках перецепки временно ввезенных полуприцепов (прицепов, контейнеров) лицами, осуществившими их ввоз на таможенную территорию Союза, перевозчикам, зарегистрированным в государствах – членах Союза, совершается в целях завершения операций перевозки путем их вывоза с таможенной территории Союза, с учетом абзаца третьего подпункта 2 пункта 4 статьи 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза такая передача допускается.
❗При этом при осуществлении таких перевозок требуется соблюдение законодательства в области транспорта.
>>>
#грузоперевозки
🛃Государственный таможенный комитет разъяснил вопросы использования временно ввезенных на таможенную территорию ЕАЭС полуприцепов (прицепов, контейнеров) во внутренних перевозках.
✍В соответствии с пунктом 4 Протокола о скоординированной (согласованной) транспортной политики, являющимся приложением 24 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года (далее – Договор о Союзе, Союз), международные автомобильные перевозки грузов, выполняемые перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств – членов Союза, осуществляются на безразрешительной основе:
1️⃣между государством – членом Союза, на территории которого перевозчики зарегистрированы, и другим государством – членом Союза;
2️⃣транзитом через территории других государств – членов Союза;
3️⃣между другими государствами – членами Союза.
☝С учетом вышеизложенного, в соответствии с подпунктом 7 статьи 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза временно ввезенные иностранные полуприцепы (прицепы, контейнеры) могут использоваться перевозчиками, зарегистрированными в государствах – членах Союза, во внутренней перевозке.
☝С учетом того, что передача в рамках перецепки временно ввезенных полуприцепов (прицепов, контейнеров) лицами, осуществившими их ввоз на таможенную территорию Союза, перевозчикам, зарегистрированным в государствах – членах Союза, совершается в целях завершения операций перевозки путем их вывоза с таможенной территории Союза, с учетом абзаца третьего подпункта 2 пункта 4 статьи 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза такая передача допускается.
❗При этом при осуществлении таких перевозок требуется соблюдение законодательства в области транспорта.
>>>
🚛Разъяснения Национального банка по вопросам применения валютного законодательства, инициированным Ассоциацией «БАМАП»
#грузоперевозки
✍На обращения Ассоциации «БАМАП» от 21.03.2022 № 03.1-02/365, от 22.03.2022 № 03.1-02/411 и от 25.03.2022 № 03.1-02/453 по вопросам и предложениям применения и изменения положений валютного законодательства, направленных на поддержку международного автомобильного транспорта в условиях неблагоприятного воздействия санкционных ограничений, получен ответ Национального банка Республики Беларусь от 06.04.2022 № 31-21/432.
1️⃣По вопросу возможности для белорусской транспортной организации не зачислять на свой счет, открытый в банке РБ, иностранную валюту за оказанные нерезиденту (должнику) в рамках заключенного валютного договора услуги в случае проведения зачета требований, вытекающих из валютных договоров, с третьим лицом – нерезидентом (кредитором), и уступки ему права требования исполнения обязательств нерезидентом (должником) Национальный банк сообщил следующее.
>>>
Читать⤵️
#грузоперевозки
✍На обращения Ассоциации «БАМАП» от 21.03.2022 № 03.1-02/365, от 22.03.2022 № 03.1-02/411 и от 25.03.2022 № 03.1-02/453 по вопросам и предложениям применения и изменения положений валютного законодательства, направленных на поддержку международного автомобильного транспорта в условиях неблагоприятного воздействия санкционных ограничений, получен ответ Национального банка Республики Беларусь от 06.04.2022 № 31-21/432.
1️⃣По вопросу возможности для белорусской транспортной организации не зачислять на свой счет, открытый в банке РБ, иностранную валюту за оказанные нерезиденту (должнику) в рамках заключенного валютного договора услуги в случае проведения зачета требований, вытекающих из валютных договоров, с третьим лицом – нерезидентом (кредитором), и уступки ему права требования исполнения обязательств нерезидентом (должником) Национальный банк сообщил следующее.
>>>
Читать⤵️
🚛Перецепка, перегрузка. Оформляем документы
#грузоперевозки
Как обезопасить себя перевозчику, когда в логистической схеме задействовано сразу несколько транспортных компаний, каким образом и какие документы необходимо составить, – разбираемся в статье.
Предварительная подготовка и оформление транспортных документов
Зачем это нужно❓
▪️Как оформить документы
▪️Оформление документов при пересечении границы
▪️Порядок заполнения транзитной декларации в автодорожных пунктах пропуска
▪️Действия при въезде в специально установленное место с товаром
▪️Действия при выезде из Республики Беларусь с товаром
▪️Порядок заполнения транзитной декларации после совершения грузовых операций в специально установленных местах
#грузоперевозки
Как обезопасить себя перевозчику, когда в логистической схеме задействовано сразу несколько транспортных компаний, каким образом и какие документы необходимо составить, – разбираемся в статье.
Предварительная подготовка и оформление транспортных документов
Зачем это нужно❓
▪️Как оформить документы
▪️Оформление документов при пересечении границы
▪️Порядок заполнения транзитной декларации в автодорожных пунктах пропуска
▪️Действия при въезде в специально установленное место с товаром
▪️Действия при выезде из Республики Беларусь с товаром
▪️Порядок заполнения транзитной декларации после совершения грузовых операций в специально установленных местах
#грузоперевозки
#возмещениеущерба
#страхование
🚚На практике при перевозке грузов или багажа, к сожалению, часто возникают ситуации их повреждения, порчи или даже утраты. Причин этому множество. Но мы сейчас не об этом.
🖊️Бухгалтеру важно правильно отразить такие операции на счетах бухгалтерского учета. А учет в таких ситуациях зависит от многих факторов: какой ущерб выявлен, кто виноват в этом, кто несет ответственность за утрату груза в пути, был ли застрахован груз и т.д.
☝️О том, как перевозчику🚛 и заказчику перевозки отразить такие операции на счетах бухгалтерского учета, читайте в нашем материале⤵️
#возмещениеущерба
#страхование
🚚На практике при перевозке грузов или багажа, к сожалению, часто возникают ситуации их повреждения, порчи или даже утраты. Причин этому множество. Но мы сейчас не об этом.
🖊️Бухгалтеру важно правильно отразить такие операции на счетах бухгалтерского учета. А учет в таких ситуациях зависит от многих факторов: какой ущерб выявлен, кто виноват в этом, кто несет ответственность за утрату груза в пути, был ли застрахован груз и т.д.
☝️О том, как перевозчику🚛 и заказчику перевозки отразить такие операции на счетах бухгалтерского учета, читайте в нашем материале⤵️