🔴 سانسور فهرست عیوب خودروهای تولید داخل/ مردم به «فیلم» اینفلوئنسرها پناه آورده‌اند

✅ روزنامه «دنیای‌اقتصاد» نوشت:

🔹 ماه‌هاست جلوی انتشار گزارش‌های ماهانه «کیفیت خودروهای تولید داخل» از سوی استاندارد و وزارت صمت گرفته شده است.

🔺 این گزارش براساس «میزان مراجعه خودروهای تولید داخل به تعمیرگاه‌های مجاز و نمایندگی‌های خودروسازی» به شکل ماهانه تهیه می‌شود.

🔺 زمانی که این «تست ماهانه کیفیت خودروها» منتشر می‌شد، عیوب اساسی تک‌تک خودروها به شکل فهرست، برای خودروسواران و مصرف‌کننده‌ها مرئی می‌شد.

🔺 انتشار گزارش عیوب خودروها، «دید کامل به مصرف‌کننده» درباره ضعف و قوت خودروهای ایرانی و مونتاژی می‌دهد و در عین حال، بین خودروسازان رقابت ایجاد می‌کند.

❌ در حال حاضر اما «همه مراجعات دارندگان خودروهای نو به تعمیرگاه‌ها»، از چشم‌ها پنهان شده و مردم نمی‌دانند خودروهای یک میلیارد تومانی ایرانی و بالای ۲.۵ میلیاردی مونتاژی چینی، به محض «استارت خوردن» و چند ۱۰۰ کیلومتر پیمایش، با چه «ایرادات برقی، فنی و موتوری» روبرو می‌شوند.

⚠️ این وسط، «اینفلوئنسرهای» بعضا وابسته به خودروسازان در شبکه‌های اجتماعی خود، «فیلم‌هایی از کیفیت بالا و بی‌نظیر» خودروهای مونتاژی می‌گویند.

❌ فیلم‌ها برای برخی مصرف‌کننده‌ها، «شوی تبلیغاتی غیرواقعی» است و برای برخی دیگر «محرک خرید»!

⭕️ سیاست‌گذار خودرو با «احیای انتشار گزارش ماهانه کیفیت خودرو» می‌تواند احیای حقوق مصرف‌کننده را کلید بزند.

#دنیای_اقتصاد #خودرو #بازار_خودرو #خودروی_چینی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

چرا ثبت سفارش خودرو تعلیق شد؟

🔹 «دنیای اقتصاد» نوشت:

🔹ثبت سفارش واردات خودرو از ابتدای سال جاری تاکنون در تعلیق مانده است.

🔹هرچند در پنج ماهه امسال 15 هزار خودرو وارداتی ترخیص شده با این حال عنوان می شود که ثبت سفارش وارداتی ها مربوط به سال گذشته است.

👈 گفته می شود دلیل اصلی توقف ثبت سفارش، عدم تقاضا برای برخی محصولات وارداتی، بخصوص خودروهای چینی است و تا تعیین تکلیف این خودروها، ثبت سفارش ها همچنان متوقف خواهد ماند.

🔹در اوایل آزادسازی واردات، بیشتر برندهای چینی و کم طرفدار وارد شدند و ازآنجاکه واردات پنج سال ممنوع بود و چشم انداز شفافی نیز از آینده بازار خودروهای خارجی کشور وجود نداشت، از خودروهای موردنظر استقبال شد.

🔹در ادامه با توجه به اینکه تنوع خودروهای وارداتی بیشتر شد و برندهای محبوب نیز به کشور ورود کردند، بازار از خودروهای وارداتی اولیه به خصوص چینی ها فاصله گرفت.

🔺بسیاری از کسانی که در اوایل واردات، مشتری خودروهای چینی بودند، با گرفتن این سیگنال که خودروهای بهتر و برندهای معتبرتری در راه بازار کشور است، این خودروها را پس زدند.

🔹حالا سیاست گذار با درک اتفاق رخ داده و با توجه به اینکه ثبت سفارش جدید، فروش خودروهای وارداتی یا ثبت سفارش شده قبلی را با مشکل روبرو خواهد کرد، سیاست توقف غیر رسمی ثبت سفارش را در پیش گرفته است.

🔹طبق آخرین آمار رسمی اعلام شده از سوی وزارت صمت، تا اواخر سال 1401 حدود 80 هزار مورد ثبت سفارش خودرو انجام و قرار بود این میزان به 100 هزار دستگاه برسد.

🔹اگر همان 80 هزار دستگاه را ملاک قرار دهیم، توقف ثبت سفارش واردات خودرو به این زودی ها رفع نخواهد شد، زیرا از ابتدای آزادسازی واردات تا به امروز، کمتر از 30 هزار دستگاه خودرو به صورت قطعی وارد کشور شده است.

🔹بنابراین با توجه به سیاست در پیش گرفته شده –تعلیق ثبت سفارش واردات خودرو- ابتدا باید تکلیف 50 هزار ثبت سفارش قبلی مشخص شود و پس از آن، به درخواست های جدید ثبت سفارش پاسخ داده شود.

🔺اما ثبت سفارش واردات خودرو در حالی عملا متوقف است که خبر می رسد ممنوعیت ورود خودروهای کره ای که از چندی قبل اعمال شد، برداشته شده است.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #خودرو #ثبت_سفارش_خودرو #خودروی_چینی

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir