анализируем публикации западных СМИ
💎 Как антироссийские санкции изменят мировую торговлю алмазами
📝 «Russian diamond miners generate about $4.5bn in revenue each year. That is peanuts compared with the revenue from Russia’s oil and gas exports, which, despite sanctions, was a record $384bn in 2022. Diamond sanctions are as much symbolic as they are practical» - The Economist.
📰 4 января 2024 г. на сайте британского издания The Economist была опубликована статья "Как антироссийские санкции изменят торговлю алмазами".
💎 С 1 января 2024 г. вступили в действие санкции «Большой семерки» и ЕС против российской алмазной отрасли, включая запрет на импорт необработанных алмазов на рынки своих стран и новую схему сертификации для проверки происхождения алмазов. Эти меры представляют собой наиболее глубокие за последние десятилетия изменения в мировой торговле алмазами и направлены на ограничение доходов России от экспорта алмазов и, как полагают западные эксперты, повысят прозрачность сделок в данной отрасли.
📌 Вместе с тем, авторы статьи признают, что санкции являются символическим шагом, поскольку доходы России от алмазов невелики по сравнению с экспортом нефти и газа - 4,5 против 384 млрд долл. в 2022 г., но они направлены на ограничение влияния контролируемой государством алмазной монополии АЛРОСА. Достичь ощутимого эффекта помешает и то, что в алмазной отрасли существуют сложные цепочки поставок, они создадут проблемы для эффективного осуществления установленных запретов. Драгоценные камни многократно перепродаются и на них часто устанавливается маркировка «смешанное происхождение». Подключить же к антироссийским санкциям механизм "Кимберлийского процесса", который разработан ООН и введен в действие в 2003 г., а также был изначально направлен на предотвращение поступления на мировой рынок "кровавых алмазов", прежде всего с Африканского континента, не получится. У России в рамках данного механизма есть ❌ право вето.
💎 Согласно правилам Кимберлийского процесса, только участвующие страны имеют право проводить международную торговлю алмазами, поскольку они способны подтвердить законность происхождения этих драгоценных камней. В настоящее время в состав Кимберлийского процесса входит 54 государства, включая ЕС, представленный Европейской Комиссией. Механизм Кимберлийского процесса не допускает участие представителей компаний или бирж, разрешено лишь участие представителей государственных органов.
🆕 Новые санкции могут увеличить затраты для западных горнодобывающих компаний и трейдеров, что потенциально повлияет на потребителей, в то время как Россия может повернуться к Китаю и Индии как к альтернативным покупателям. Хотя называть Индию альтернативным участником рынка было бы неверно, в этой стране обрабатывается 90% алмазов, формирующих предложение на мировом рынке.
🔬 В том, что новые технологии помогут западным странам в осуществлении контроля за российскими алмазами, у западных экспертов тоже надежды мало. Ни микроскопические серийные номера на ограненные алмазы, ни 3D-сканирование для создания цифровых моделей, даже собственная система отслеживания перемещения самых ценных камней крупнейшим игроком De Beers не смогут решить эту задачу. Эти технические средства не применяются к сколь-нибудь значимой части алмазной продукции на мировом рынке. Так что очередное санкционное изобретение Запада против России обречено на провал.
📕 Как влияют антироссийские санкции на остальные сектора российской и мировой экономики можно узнать из кафедральной монографии "Санкционный фактор трансформации российской и мировой экономики", 2024.
#алмазы #санкции #торговля
#алмазы #санкции #торговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
The Economist
How sanctions on Russia will change the diamond trade
New rules add up to the biggest shakeup of the industry in decades
Какие товары и как теперь облагаются "курсовыми" экспортными пошлинами
Курс доллара Ставка пошлины, %
менее 80 рублей 0
от 80 до 85 рублей 4
от 85 до 90 рублей 4,5
от 90 до 95 рублей 5,5
более 95 рублей 7
Применяемую ставку определяет и публикует у себя на сайте Минэкомразвития. До конца января 2024 г. она составляет 5,5%.
#DA_регулирование #торговля #DA_ВЭД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Внесены поправки в закон "О торгово-промышленных палатах в РФ" в части стоимости и сроков выдачи документов по ВЭД
#DA_регулирование #торговля #DA_ВЭД
www.consultant.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.consultant.ru
Федеральный закон "О внесении изменений в статьи 12 и 15 Закона Российской Федерации "О торгово-промышленных палатах в Российской…
12 декабря 2023 года N 586-ФЗ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В СТАТЬИ 12 И 15 ЗАКОНА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "О ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННЫХ ПАЛАТАХ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" Принят Государственной Думой 5 декабря 2023 года Одобрен...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продукция ЕС и Китая на российском рынке в 2021 и 2023 годах, млрд долл.
Источник: [3].
#торговля #статистика #импортозависимость
Источник: [3].
#торговля #статистика #импортозависимость
Источник: МВФ
#статистика #энергетика #бюджет #торговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Потери грузов при морских перевозках
🗺 Морские грузоперевозки - основной способ транспортировки товаров в мировой торговле:
70% грузов в мире перевозится морским транспортом,
18% — автомобильным транспортом,
9% — железнодорожным транспортом,
2% — внутренним водным транспортом
и менее 0,25% воздушным транспортом.
⛴ Контейнерные перевозки - самые удобные в международной транспортировке грузов, поскольку такие ёмкости можно легко перегружать с одного вида транспорта на другой (интермодальные перевозки). До их широкого внедрения в грузоперевозки и стандартизации в 1960-х годах ящики, мешки, бочки приходилось загружать и уносить с корабля вручную, а количество отходов и повреждений было очень большим.
⬛️ В соответствии со стандартом 1961г. Международной организации по стандартизации ISO/TC 104, контейнер для перевозки грузов имеет размеры 20 футов х 8 футов (6,1м x 2,44м), поэтому одной из единиц измерения транспортных потоков является ДФЭ - двадцатифутовый эквивалент (TEU - англ.
Twenty foot Equivalent Unit) [1]. Три основных контейнерных торговых маршрута: Транстихоокеанский (30 млн ДФЭ), Европа-Азия-Европа (25 млн ДФЭ) и Трансатлантический (8 млн ДФЭ) — контролируются небольшим числом компаний: CMA CGM Group, Mediterranean Shg Co, COSCO Group, APM-Maersk, ONE (Ocean Network Express), Hapag-Lloyd, Evergreen Line, Znonggu Logistics Corp., Antong Holdings (QASC), Wan Hal Lincs (рис.1).
🛥 По данным Всемирного совета судоходства (WSC), ежегодно в море теряется в среднем 1382 морских контейнера. В 2022 году число потерянных контейнеров уменьшилось до 661, что составляет самый низкий процент с начала ведения мониторинга в 2008 году - менее одной тысячной процента (0,00048%) от общего количества контейнеров, отправляемых ежегодно на сумму 7 трлн долл. в количестве 250 млн шт. Основные причины потерь - изменение погодных условий (особенно в Тихом океане), человеческие ошибки и недостатки в планировании упаковки и размещения груза в контейнерах. Потеря контейнеров представляет опасность для морской флоры и фауны.
🔎 Для отслеживания потерянных морских контейнеров применяются различные меры: технологические решения (специальные системы и технологии), спутниковая навигация, радиочастотная идентификация (RFID) и дроны для мониторинга контейнеров на судах и в море. Международные морские организации работают над установлением стандартов для отслеживания контейнеров, включая маркировку, отчетность и обязательные процедуры при потере контейнеров.
#торговля #грузы
70% грузов в мире перевозится морским транспортом,
18% — автомобильным транспортом,
9% — железнодорожным транспортом,
2% — внутренним водным транспортом
и менее 0,25% воздушным транспортом.
⛴ Контейнерные перевозки - самые удобные в международной транспортировке грузов, поскольку такие ёмкости можно легко перегружать с одного вида транспорта на другой (интермодальные перевозки). До их широкого внедрения в грузоперевозки и стандартизации в 1960-х годах ящики, мешки, бочки приходилось загружать и уносить с корабля вручную, а количество отходов и повреждений было очень большим.
Twenty foot Equivalent Unit) [1]. Три основных контейнерных торговых маршрута: Транстихоокеанский (30 млн ДФЭ), Европа-Азия-Европа (25 млн ДФЭ) и Трансатлантический (8 млн ДФЭ) — контролируются небольшим числом компаний: CMA CGM Group, Mediterranean Shg Co, COSCO Group, APM-Maersk, ONE (Ocean Network Express), Hapag-Lloyd, Evergreen Line, Znonggu Logistics Corp., Antong Holdings (QASC), Wan Hal Lincs (рис.1).
#торговля #грузы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ISO
ISO/TC 104 - Freight containers
Standardization of freight containers, having an external volume of one cubic meter (35.3 cubic feet) and greater, as regards terminology, classification, dimensions, specifications, handling, test methods and marking.
Рис.1 Ведущие операторы контейнеровозов в 2020 году по количеству судов в их флоте [1].
#статистика #торговля #грузы
#статистика #торговля #грузы
Рис.2. Авиадетали, произведенные американскими компаниями и импортируемые российским перевозчиком S7 по альтернативным маршрутам по данным FT, % [4]
#статистика #торговля
#статистика #торговля
Как определить таможенную стоимость товара
а) вознаграждение посредникам (агентам) и вознаграждение брокерам, кроме их услуг за пределами таможенной территории Союза;
б) расходы на тару, если для таможенных целей она рассматривается как единое целое с ввозимыми товарами;
в) расходы на упаковку;
а) сырье, материалы, детали, полуфабрикаты и иные товары, из которых произведены (состоят) ввозимые товары;
б) инструменты, штампы, формы и иные подобные товары, использованные при производстве ввозимых товаров;
в) материалы, израсходованные при производстве ввозимых товаров;
г) проектирование, разработка, инженерная, конструкторская работа, художественное оформление, дизайн, эскизы и чертежи, выполненные вне таможенной территории Союза и необходимые для производства ввозимых товаров;
#DA_ВЭД #ЕАЭС #торговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Индия #торговля #DA_ОПК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1. Санкции против отдельных стран, нарушают основные принципы ВТО, такие как недискриминация (режим РНБ) и свободная торговля. Эти действия вредят экономикам подсанкционных стран и создают неопределенность на международных рынках. В настоящее время 1/3 населения мира живет в странах, находящихся под санкциями, что сокращает объемы импорта и экспорта этих стран, негативно влияет на мировые цены. При применении санкций страны тут же их увязывают с вопросами безопасности (ст. XXI ГАТТ), что затрудняет введение ответных мер и правовых механизмов ВТО.
2. Для глобальных цепочек добавленной стоимости (GVC) нет правил в регулятивной системе ВТО. Текущие правила не обеспечивают достаточной гибкости и адаптивности к стремительно меняющейся бизнес-среде. Около 70% мировой торговли теперь проходит в рамках GVC, но в ВТО отсутствуют какие-либо договоренности по работе таких структур.
3. Незавершенность переговорной повестки Доха-раунда. По сути, правки в систему соглашений ВТО оказались в "подвешенном состоянии". Переговоры Доха-раунда начались более 20 лет назад и до сих пор не завершены. Это накладывает значительные ограничения на способность ВТО реагировать на современные торговые вызовы.
4. Рост протекционизма. С конца 2010-х годов США последовательно наращивают протекционистские меры во внешней торговле. Они уже ввели "драконовские" тарифы в размере 25% на импорт стали и алюминия. Это вызывает ответные меры со стороны других стран. Протекционизм подрывает многосторонний торговый порядок. Торговая война между США и КНР усугубляет глобальную торговую напряженность и затрудняет многосторонние переговоры. Торговый конфликт двух стран затрагивает не только сферу тарифов, но и вопросы ИС.
5. Неадекватность текущих правил ВТО для регулирования цифровых рынков. Доля электронной торговли достигла 14,1% мировых розничных продаж уже в 2019 г. ВТО нужны новые нормы и правила для успешного регулирования этой сферы, но этот вопрос практически не решается. Без обновленных правил трудно поддерживать эффективную и справедливую торговую практику.
6. Разные экономические приоритеты у развитых и развивающихся стран. Разногласия между развитыми и развивающимися странами затрудняют достижение компромиссов. Разрыв в ВВП на д/н доходит до 30 раз. Такие различия приводят к конфликтам интересов на переговорах. Они также замедляют процесс принятия любых совместных решений.
7. Длительность поиска компромиссов на переговорах. Достижение консенсуса между членами ВТО зачастую занимает много времени. В среднем, на значимые договоренности уходит несколько лет переговоров. Система принятия решений консенсусом унаследована от ГАТТ. Это правило становится все менее эффективным при увеличении числа членов ВТО. Сегодня их 166.
8. Работа Апелляционного органа (АО) парализована вследствие длительной блокировки США назначения новых судей. С декабря 2019 г. АО не может собраться для рассмотрения аппеляций. США 77 раз (!) использовали свое право вето на назначение судей, аргументируя свою позицию недовольством текущими правилами работы этого органа. США призывает к реформам, утверждая, что судьи выходят за рамки своих полномочий и затягивают рассмотрение дел.
9. Отсутствие единства в вопросах реформирования ВТО. Инициативы по реформированию ВТО не находят поддержки среди всех членов. Проблема усугубляется разногласиями между США и КНР.
1. Портанский А.П. ВТО: накопившиеся проблемы и перспективы после МК-13 // Современная мировая экономика. 2024. Т.2. №1.
2. Санкционный фактор трансформации российской и мировой экономики: монография/ под ред. Б.Б. Логинова.— Москва: ИНФРА-М, 2024.
3. WTO Press Release
#DA_ВТО #торговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кондитерские изделия мы и сами хорошо делаем, а в парфюмерно-косметической отрасли будем усиливать свои конкурентные преимущества
🍫 Введенные ограничения на кондитерскую продукцию абсолютно не критичны для российского рынка и, более того, окажут хорошую поддержку отечественным компаниям. По данным Россельхозбанка, в 2023 г. нашими производителями изготовлено 4,1 млн т. кондитерских товаров, на 3,5% больше показателя 2022 г. [1]. Опережающими темпами растёт выпуск шоколада, сахаристых и мучных изделий. Импорт кондитерской продукции не превышает 10% в совокупных объемах потребления россиян, в прошлом году он составил 360,6 тыс. тонн (+7% роста за год).
💅 В Постановлении N 984 отдельно для парфюмерно-косметической продукции перечислены следующие страны по месту происхождения товаров: США, Канада, Великобритания, Австралия, Новая Зеландия, Польша, Франция, Италия, Республика Корея, Германия, Испания, Бельгия, Словакия, Румыния, Япония, Швейцария. В товарный перечень с повышенными пошлинами для этих стран включены: лаки для волос, средства для чистки зубов, дезодоранты и антиперспиранты, косметические средства.
#торговля #санкции #импортозависимость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В 2023 году глобальное соотношение экспорта товаров к ВВП составило 22,7%. По данному показателю в лидерах были:
#статистика #торговля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#торговля #DA_Турция #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM