✍️ سرعت غیرمجاز #خودرو و #خساپا!
⭕️ برای اینکه بفهمیم پشت این بازی بی‌سرانجام #دولت_بی‌پول با بازار سهام چه خوابیده است، شاید بررسی بی‌طرفانه‌ی یکی دو سهم #خودرویی در این بین بد نباشد. سهم‌هایی که لیدر گروه #خودرویی هستند و مرزهای #حبابی بودن را تا دوردست‌ها جابه‌جا کرده‌اند. که چه؟ که تنها برای اینکه دولت قرار است سهم‌های خود را از این دو سهم در قالب #صندوق‌های قابل معامله بفروشد و عطای آن‌ها را فعلا به لقایشان ببخشد.
⭕️ اینکه چرا #تفکر_جانبی دو سهم #خودرو (ایران‌خودرو) و #خساپا (خودروسازی سایپا) را برای این مقایسه برگزیده، دلایل خاص خودش را دارد. برای پی بردن به بخشی از این دلایل باید یکی به تابلوی این دو سهم مراجعه شود و یکی هم به گزارش هیئت #تحقیق_و_تفحص مجلس درباره‌ی آن‌ها، که ناگفته‌هایی از آن را دیروز (۱۷ تیرماه ۹۹) در گفتگو با #روزنامه‌ی_شرق با مردم در میان گذاشته‌اند و گفته‌اند که چه محافلی و با چه منافعی، پشت صورت‌سازی‌های مالی ساختگی این دو سهم هستند و در چه #زیان_انباشته و ناتمامی به سر می‌برند.
⭕️ برای روشن‌تر شدن موضوع، #تفکر_جانبی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی اخیر دو سهم یادشده را زیر ذره‌بین قرار داده است. طبق این بررسی، از ۲۱ خردادماه امسال، تنها ۱۵۲۱۲ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند، که در این بین ۲۰۶ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین، طی ۱۱ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۵۱۷۵ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند که تازه از میان آن‌ها ۱۰۰ خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خساپا ۳ میلیارد و ۷۴۶ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۵۰۰ میلیون آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۱,۹۲ درصد از ۱۹۵ میلیارد و ۵۱۵ میلیون سهم #خساپا را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۸۲,۲ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ در سهم #خودرو نیز وضعی مشابه را شاهد بوده‌ایم. از ۲۱ خرداد و طی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی، ۱۷۱۰۹۸ نفر موفق به خرید این سهم شده‌اند که در این بین ۲۰۴ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. و باز جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین سهم #خودرو، طی ۸ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۴۰۹۶ نفر موفق به خرید سهم #خودرو شده‌اند که از میان آن‌ها ۳۳ نفر خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خودرو ۹ میلیارد و ۵۱۵ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۱ میلیارد آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۳,۱۵ درصد از ۳۰۱ میلیارد و ۶۵۶ میلیون سهم #خودرو را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۱۲,۸ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ این‌ها همه در حالی است که دو نماد خودرویی مورد بحث تا چندی پیش، بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان (۸ برابر سرمایه‌ی خود) #زیان_انباشته داشتند و به رغم صورت‌سازی‌های مالی کاذب مورد اشاره در گزارش هیئت تحقیق و تفحص، هر روز به دلایلی چون #تحریم زیان بالاتری به بار می‌آورند و در انجام تعهدات خود به مشتریان روز به روز بیشتر عقب‌نشینی می‌کنند. از همه‌ی این حرف‌ها گذشته، تنها دلیل تاکید و حمایت #دولت از این سهم‌ها، بالا بردن قیمت آن‌ها برای تخصیص سهام صندوق‌های خود و جبران #کسری_بودجه‌ی ریالی خود است.
⭕️ بی‌تردید خر دولت که از این پل بگذرد، لحن او نیز عوض می‌شود و از همه چیز شانه خالی خواهد کرد. آن‌وقت است که باید دید چه کسی حاضر است، میلیاردها سهم را که صدها برابر #ارزش_ذاتی نداشته‌ی آن‌ها به سبد سهام‌داران خرد سرازیر شده، از آن‌ها بخرد! البته این‌ها #حقایقی است که فعلا #منافع بسیاری از افراد اجازه‌ی بازگفتن آن‌ها را به سهام‌داران خرد نمی‌دهد و در عمل باید به بسیاری اثبات شود. درست همان‌طور که بسیاری از وعده‌های انتخاباتی دولت حاضر، هرگز عملی نشد و تاوان آن را امروز رای‌دهندگان پس می‌دهند!
https://t.me/tafakorjanbi1398
⭕️ برای اینکه بفهمیم پشت این بازی بی‌سرانجام #دولت_بی‌پول با بازار سهام چه خوابیده است، شاید بررسی بی‌طرفانه‌ی یکی دو سهم #خودرویی در این بین بد نباشد. سهم‌هایی که لیدر گروه #خودرویی هستند و مرزهای #حبابی بودن را تا دوردست‌ها جابه‌جا کرده‌اند. که چه؟ که تنها برای اینکه دولت قرار است سهم‌های خود را از این دو سهم در قالب #صندوق‌های قابل معامله بفروشد و عطای آن‌ها را فعلا به لقایشان ببخشد.
⭕️ اینکه چرا #تفکر_جانبی دو سهم #خودرو (ایران‌خودرو) و #خساپا (خودروسازی سایپا) را برای این مقایسه برگزیده، دلایل خاص خودش را دارد. برای پی بردن به بخشی از این دلایل باید یکی به تابلوی این دو سهم مراجعه شود و یکی هم به گزارش هیئت #تحقیق_و_تفحص مجلس درباره‌ی آن‌ها، که ناگفته‌هایی از آن را دیروز (۱۷ تیرماه ۹۹) در گفتگو با #روزنامه‌ی_شرق با مردم در میان گذاشته‌اند و گفته‌اند که چه محافلی و با چه منافعی، پشت صورت‌سازی‌های مالی ساختگی این دو سهم هستند و در چه #زیان_انباشته و ناتمامی به سر می‌برند.
⭕️ برای روشن‌تر شدن موضوع، #تفکر_جانبی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی اخیر دو سهم یادشده را زیر ذره‌بین قرار داده است. طبق این بررسی، از ۲۱ خردادماه امسال، تنها ۱۵۲۱۲ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند، که در این بین ۲۰۶ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین، طی ۱۱ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۵۱۷۵ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند که تازه از میان آن‌ها ۱۰۰ خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خساپا ۳ میلیارد و ۷۴۶ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۵۰۰ میلیون آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۱,۹۲ درصد از ۱۹۵ میلیارد و ۵۱۵ میلیون سهم #خساپا را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۸۲,۲ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ در سهم #خودرو نیز وضعی مشابه را شاهد بوده‌ایم. از ۲۱ خرداد و طی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی، ۱۷۱۰۹۸ نفر موفق به خرید این سهم شده‌اند که در این بین ۲۰۴ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. و باز جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین سهم #خودرو، طی ۸ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۴۰۹۶ نفر موفق به خرید سهم #خودرو شده‌اند که از میان آن‌ها ۳۳ نفر خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خودرو ۹ میلیارد و ۵۱۵ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۱ میلیارد آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۳,۱۵ درصد از ۳۰۱ میلیارد و ۶۵۶ میلیون سهم #خودرو را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۱۲,۸ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ این‌ها همه در حالی است که دو نماد خودرویی مورد بحث تا چندی پیش، بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان (۸ برابر سرمایه‌ی خود) #زیان_انباشته داشتند و به رغم صورت‌سازی‌های مالی کاذب مورد اشاره در گزارش هیئت تحقیق و تفحص، هر روز به دلایلی چون #تحریم زیان بالاتری به بار می‌آورند و در انجام تعهدات خود به مشتریان روز به روز بیشتر عقب‌نشینی می‌کنند. از همه‌ی این حرف‌ها گذشته، تنها دلیل تاکید و حمایت #دولت از این سهم‌ها، بالا بردن قیمت آن‌ها برای تخصیص سهام صندوق‌های خود و جبران #کسری_بودجه‌ی ریالی خود است.
⭕️ بی‌تردید خر دولت که از این پل بگذرد، لحن او نیز عوض می‌شود و از همه چیز شانه خالی خواهد کرد. آن‌وقت است که باید دید چه کسی حاضر است، میلیاردها سهم را که صدها برابر #ارزش_ذاتی نداشته‌ی آن‌ها به سبد سهام‌داران خرد سرازیر شده، از آن‌ها بخرد! البته این‌ها #حقایقی است که فعلا #منافع بسیاری از افراد اجازه‌ی بازگفتن آن‌ها را به سهام‌داران خرد نمی‌دهد و در عمل باید به بسیاری اثبات شود. درست همان‌طور که بسیاری از وعده‌های انتخاباتی دولت حاضر، هرگز عملی نشد و تاوان آن را امروز رای‌دهندگان پس می‌دهند!
https://t.me/tafakorjanbi1398
Forwarded from زوربا
✍️ سرعت غیرمجاز #خودرو و #خساپا!
⭕️ برای اینکه بفهمیم پشت این بازی بی‌سرانجام #دولت_بی‌پول با بازار سهام چه خوابیده است، شاید بررسی بی‌طرفانه‌ی یکی دو سهم #خودرویی در این بین بد نباشد. سهم‌هایی که لیدر گروه #خودرویی هستند و مرزهای #حبابی بودن را تا دوردست‌ها جابه‌جا کرده‌اند. که چه؟ که تنها برای اینکه دولت قرار است سهم‌های خود را از این دو سهم در قالب #صندوق‌های قابل معامله بفروشد و عطای آن‌ها را فعلا به لقایشان ببخشد.
⭕️ اینکه چرا #تفکر_جانبی دو سهم #خودرو (ایران‌خودرو) و #خساپا (خودروسازی سایپا) را برای این مقایسه برگزیده، دلایل خاص خودش را دارد. برای پی بردن به بخشی از این دلایل باید یکی به تابلوی این دو سهم مراجعه شود و یکی هم به گزارش هیئت #تحقیق_و_تفحص مجلس درباره‌ی آن‌ها، که ناگفته‌هایی از آن را دیروز (۱۷ تیرماه ۹۹) در گفتگو با #روزنامه‌ی_شرق با مردم در میان گذاشته‌اند و گفته‌اند که چه محافلی و با چه منافعی، پشت صورت‌سازی‌های مالی ساختگی این دو سهم هستند و در چه #زیان_انباشته و ناتمامی به سر می‌برند.
⭕️ برای روشن‌تر شدن موضوع، #تفکر_جانبی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی اخیر دو سهم یادشده را زیر ذره‌بین قرار داده است. طبق این بررسی، از ۲۱ خردادماه امسال، تنها ۱۵۲۱۲ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند، که در این بین ۲۰۶ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین، طی ۱۱ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۵۱۷۵ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند که تازه از میان آن‌ها ۱۰۰ خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خساپا ۳ میلیارد و ۷۴۶ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۵۰۰ میلیون آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۱,۹۲ درصد از ۱۹۵ میلیارد و ۵۱۵ میلیون سهم #خساپا را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۸۲,۲ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ در سهم #خودرو نیز وضعی مشابه را شاهد بوده‌ایم. از ۲۱ خرداد و طی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی، ۱۷۱۰۹۸ نفر موفق به خرید این سهم شده‌اند که در این بین ۲۰۴ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. و باز جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین سهم #خودرو، طی ۸ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۴۰۹۶ نفر موفق به خرید سهم #خودرو شده‌اند که از میان آن‌ها ۳۳ نفر خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خودرو ۹ میلیارد و ۵۱۵ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۱ میلیارد آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۳,۱۵ درصد از ۳۰۱ میلیارد و ۶۵۶ میلیون سهم #خودرو را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۱۲,۸ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ این‌ها همه در حالی است که دو نماد خودرویی مورد بحث تا چندی پیش، بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان (۸ برابر سرمایه‌ی خود) #زیان_انباشته داشتند و به رغم صورت‌سازی‌های مالی کاذب مورد اشاره در گزارش هیئت تحقیق و تفحص، هر روز به دلایلی چون #تحریم زیان بالاتری به بار می‌آورند و در انجام تعهدات خود به مشتریان روز به روز بیشتر عقب‌نشینی می‌کنند. از همه‌ی این حرف‌ها گذشته، تنها دلیل تاکید و حمایت #دولت از این سهم‌ها، بالا بردن قیمت آن‌ها برای تخصیص سهام صندوق‌های خود و جبران #کسری_بودجه‌ی ریالی خود است.
⭕️ بی‌تردید خر دولت که از این پل بگذرد، لحن او نیز عوض می‌شود و از همه چیز شانه خالی خواهد کرد. آن‌وقت است که باید دید چه کسی حاضر است، میلیاردها سهم را که صدها برابر #ارزش_ذاتی نداشته‌ی آن‌ها به سبد سهام‌داران خرد سرازیر شده، از آن‌ها بخرد! البته این‌ها #حقایقی است که فعلا #منافع بسیاری از افراد اجازه‌ی بازگفتن آن‌ها را به سهام‌داران خرد نمی‌دهد و در عمل باید به بسیاری اثبات شود. درست همان‌طور که بسیاری از وعده‌های انتخاباتی دولت حاضر، هرگز عملی نشد و تاوان آن را امروز رای‌دهندگان پس می‌دهند!
https://t.me/tafakorjanbi1398
⭕️ برای اینکه بفهمیم پشت این بازی بی‌سرانجام #دولت_بی‌پول با بازار سهام چه خوابیده است، شاید بررسی بی‌طرفانه‌ی یکی دو سهم #خودرویی در این بین بد نباشد. سهم‌هایی که لیدر گروه #خودرویی هستند و مرزهای #حبابی بودن را تا دوردست‌ها جابه‌جا کرده‌اند. که چه؟ که تنها برای اینکه دولت قرار است سهم‌های خود را از این دو سهم در قالب #صندوق‌های قابل معامله بفروشد و عطای آن‌ها را فعلا به لقایشان ببخشد.
⭕️ اینکه چرا #تفکر_جانبی دو سهم #خودرو (ایران‌خودرو) و #خساپا (خودروسازی سایپا) را برای این مقایسه برگزیده، دلایل خاص خودش را دارد. برای پی بردن به بخشی از این دلایل باید یکی به تابلوی این دو سهم مراجعه شود و یکی هم به گزارش هیئت #تحقیق_و_تفحص مجلس درباره‌ی آن‌ها، که ناگفته‌هایی از آن را دیروز (۱۷ تیرماه ۹۹) در گفتگو با #روزنامه‌ی_شرق با مردم در میان گذاشته‌اند و گفته‌اند که چه محافلی و با چه منافعی، پشت صورت‌سازی‌های مالی ساختگی این دو سهم هستند و در چه #زیان_انباشته و ناتمامی به سر می‌برند.
⭕️ برای روشن‌تر شدن موضوع، #تفکر_جانبی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی اخیر دو سهم یادشده را زیر ذره‌بین قرار داده است. طبق این بررسی، از ۲۱ خردادماه امسال، تنها ۱۵۲۱۲ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند، که در این بین ۲۰۶ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین، طی ۱۱ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۵۱۷۵ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند که تازه از میان آن‌ها ۱۰۰ خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خساپا ۳ میلیارد و ۷۴۶ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۵۰۰ میلیون آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۱,۹۲ درصد از ۱۹۵ میلیارد و ۵۱۵ میلیون سهم #خساپا را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۸۲,۲ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ در سهم #خودرو نیز وضعی مشابه را شاهد بوده‌ایم. از ۲۱ خرداد و طی ۱۸ جلسه‌ی معاملاتی، ۱۷۱۰۹۸ نفر موفق به خرید این سهم شده‌اند که در این بین ۲۰۴ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. و باز جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین سهم #خودرو، طی ۸ روز از ۱۸ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۴۰۹۶ نفر موفق به خرید سهم #خودرو شده‌اند که از میان آن‌ها ۳۳ نفر خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۱۸ روز، #خودرو ۹ میلیارد و ۵۱۵ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۱ میلیارد آن نصیب سهام‌داران خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۳,۱۵ درصد از ۳۰۱ میلیارد و ۶۵۶ میلیون سهم #خودرو را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۱۲,۸ درصد رشد قیمت داشته است.
⭕️ این‌ها همه در حالی است که دو نماد خودرویی مورد بحث تا چندی پیش، بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان (۸ برابر سرمایه‌ی خود) #زیان_انباشته داشتند و به رغم صورت‌سازی‌های مالی کاذب مورد اشاره در گزارش هیئت تحقیق و تفحص، هر روز به دلایلی چون #تحریم زیان بالاتری به بار می‌آورند و در انجام تعهدات خود به مشتریان روز به روز بیشتر عقب‌نشینی می‌کنند. از همه‌ی این حرف‌ها گذشته، تنها دلیل تاکید و حمایت #دولت از این سهم‌ها، بالا بردن قیمت آن‌ها برای تخصیص سهام صندوق‌های خود و جبران #کسری_بودجه‌ی ریالی خود است.
⭕️ بی‌تردید خر دولت که از این پل بگذرد، لحن او نیز عوض می‌شود و از همه چیز شانه خالی خواهد کرد. آن‌وقت است که باید دید چه کسی حاضر است، میلیاردها سهم را که صدها برابر #ارزش_ذاتی نداشته‌ی آن‌ها به سبد سهام‌داران خرد سرازیر شده، از آن‌ها بخرد! البته این‌ها #حقایقی است که فعلا #منافع بسیاری از افراد اجازه‌ی بازگفتن آن‌ها را به سهام‌داران خرد نمی‌دهد و در عمل باید به بسیاری اثبات شود. درست همان‌طور که بسیاری از وعده‌های انتخاباتی دولت حاضر، هرگز عملی نشد و تاوان آن را امروز رای‌دهندگان پس می‌دهند!
https://t.me/tafakorjanbi1398
✍ مافیای سهام #خودرو و #خساپا!
💢 بعد از گزارش تکان‌دهنده‌ی هفته‌ی پیش #تفکر_جانبی با عنوان «سرعت غیرمجاز خودرو و خساپا»، برای روشن‌تر شدن بیشتر ابعاد موضوع، گزارش مذکور با لحاظ کردن معاملات هفته‌ی جاری به روز شد. در گزارش اخیر، به جای ۱۸ روز، ۲۲ جلسه‌ی معاملاتی اخیر دو سهم #خساپا و #خودرو زیر ذره‌بین قرار گرفته است.
💢 طبق این بررسی، از ۲۱ خردادماه تا ۲۴ تیرماه امسال، تنها ۱۸۳۲۷ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند، که در این بین ۲۱۹ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین، طی ۱۵ روز از ۲۲ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۸۲۹۰ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند که تازه از میان آن‌ها ۱۱۳ خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۲۲ روز، #خساپا ۴ میلیارد و ۲۵۳ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۶۰۰ میلیون آن نصیب ۱۰ هزار و ۳۷ نفر سهام‌دار خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۲,۱۷ درصد از ۱۹۵ میلیارد و ۵۱۵ میلیون سهم #خساپا را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۰۱,۵۶ درصد رشد قیمت داشته است.
💢 در سهم #خودرو نیز وضعی مشابه را شاهد بوده‌ایم. از ۲۱ خرداد و طی ۲۲ جلسه‌ی معاملاتی، ۲۲۳۹۰۳ نفر موفق به خرید این سهم شده‌اند که در این بین ۲۴۴ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. و باز جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین سهم #خودرو، طی ۱۱ روز از ۲۲ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۶۳۵۳ نفر موفق به خرید سهم #خودرو شده‌اند که از میان آن‌ها ۴۹ نفر خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۲۲ روز، #خودرو ۱۱ میلیارد و ۲۳۴ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۲ میلیارد آن نصیب حدود ۲۱۷۵۵۰ نفر سهام‌دار خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۳,۷۲ درصد از ۳۰۱ میلیارد و ۶۵۶ میلیون سهم #خودرو را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۳۲,۵۱ درصد رشد قیمت داشته است.
💢 برای آنکه تصویر روشن‌تری از #ریزش (اصلاح) سهم #خودرو و #خساپا به دست آید، کافی‌ست که به معاملات روز چهارشنبه (۲۵ تیرماه) این دو سهم نیز نظری بیندازیم. در این روز، سهم‌های یادشده در حالی دچار ریزش شدند، که در نماد #خساپا از ۱ میلیارد و ۶۳۲ میلیون #فروش، ۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون سهم آن متعلق به ۵۵۵۳ کد #حقیقی بود که در این میان، ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون آن تنها به حدود ۱۳۰۰ کد #حقیقی تعلق داشت. یعنی به طور میانگین، هر کد بیش از ۱ میلیون و ۱۸۳ هزار سهم، که باز به طور میانگین چیزی در حدود ۵۰۲ میلیون تومان می‌شود.
💢 در معاملات روز چهارشنبه (۲۵ تیرماه) سهم #خودرو نیز، این سهم در حالی به #صف_فروش سنگین رسید، که از ۱ میلیارد و ۶۰۵ میلیون سهم به فروش رفته، ۱ میلیارد و ۳۲۹ میلیون سهم آن متعلق به تنها ۷۷۴۱ کد #حقیقی بود که در این میان، ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون آن تنها به حدود ۱۲۰۰ کد #حقیقی تعلق داشت. یعنی به طور میانگین هر کد ۱ میلیون و ۸۳ هزار سهم. و باز به طور میانگین هر کد بالای ۶۲۹ میلیون تومان.
💢 با این تفاصیل، دو سه نکته اینجا قابل ذکر است. یکی عرضه‌ی #قطره‌چکانی سهام‌دار #حقوقی در این سهم‌های پرتعداد بوده است، که به #حبابی شدن آن‌ها، افزایش قیمت‌شان و عطش #خریداران تازه‌وارد حسابی دامن زده است. به ویژه اینکه بسیاری از هزاران #صف‌نشین (تماشاچی) هر روز این سهم‌ها، سهام‌داران خرد با سرمایه‌ی اندک بوده‌اند و فارغ از مسایل تکنیکی و بنیادی، به دلیل قیمت ظاهرا کم این سهم‌ها جذب آن‌ها می‌شدند. دوم اینکه، این سهم‌ها در این شوی #تبلیغاتی نه تنها به تعداد قابل اعتنایی از سهام‌داران خرد #سود نرسانده‌اند، بلکه در جذب تدریجی سرمایه‌ی آن‌ها نیز ناموفق بوده‌اند تا در یک بزنگاه خاص سهم #متورم را سر سهام‌دار خرد خالی کنند. و نکته‌ی آخر اینکه، این دو سهم جلوی #گردش_آزاد سرمایه‌های مردم و جذب آن‌ها به سهم‌های ارزنده‌ی بازار را نیز در این چند ماه گرفته بودند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
💢 بعد از گزارش تکان‌دهنده‌ی هفته‌ی پیش #تفکر_جانبی با عنوان «سرعت غیرمجاز خودرو و خساپا»، برای روشن‌تر شدن بیشتر ابعاد موضوع، گزارش مذکور با لحاظ کردن معاملات هفته‌ی جاری به روز شد. در گزارش اخیر، به جای ۱۸ روز، ۲۲ جلسه‌ی معاملاتی اخیر دو سهم #خساپا و #خودرو زیر ذره‌بین قرار گرفته است.
💢 طبق این بررسی، از ۲۱ خردادماه تا ۲۴ تیرماه امسال، تنها ۱۸۳۲۷ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند، که در این بین ۲۱۹ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین، طی ۱۵ روز از ۲۲ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۸۲۹۰ نفر موفق به خرید سهم #خساپا شده‌اند که تازه از میان آن‌ها ۱۱۳ خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۲۲ روز، #خساپا ۴ میلیارد و ۲۵۳ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۶۰۰ میلیون آن نصیب ۱۰ هزار و ۳۷ نفر سهام‌دار خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۲,۱۷ درصد از ۱۹۵ میلیارد و ۵۱۵ میلیون سهم #خساپا را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۰۱,۵۶ درصد رشد قیمت داشته است.
💢 در سهم #خودرو نیز وضعی مشابه را شاهد بوده‌ایم. از ۲۱ خرداد و طی ۲۲ جلسه‌ی معاملاتی، ۲۲۳۹۰۳ نفر موفق به خرید این سهم شده‌اند که در این بین ۲۴۴ نفر آن‌ها سهام‌دار #حقوقی بوده‌اند. و باز جالب اینکه از بین چندین میلیون کد سهام‌داری و صدها هزار نفر آدم #صف‌نشین سهم #خودرو، طی ۱۱ روز از ۲۲ روز معاملاتی مورد بحث، تنها ۶۳۵۳ نفر موفق به خرید سهم #خودرو شده‌اند که از میان آن‌ها ۴۹ نفر خریدار #حقوقی بوده‌اند. در این ۲۲ روز، #خودرو ۱۱ میلیارد و ۲۳۴ میلیون حجم خورده است، که کمتر از ۲ میلیارد آن نصیب حدود ۲۱۷۵۵۰ نفر سهام‌دار خرد شده است. این میزان حجم معاملات، کمتر از ۳,۷۲ درصد از ۳۰۱ میلیارد و ۶۵۶ میلیون سهم #خودرو را تشکیل می‌داده است و سهم فقط در این بازه‌ی زمانی ۱۳۲,۵۱ درصد رشد قیمت داشته است.
💢 برای آنکه تصویر روشن‌تری از #ریزش (اصلاح) سهم #خودرو و #خساپا به دست آید، کافی‌ست که به معاملات روز چهارشنبه (۲۵ تیرماه) این دو سهم نیز نظری بیندازیم. در این روز، سهم‌های یادشده در حالی دچار ریزش شدند، که در نماد #خساپا از ۱ میلیارد و ۶۳۲ میلیون #فروش، ۱ میلیارد و ۵۳۹ میلیون سهم آن متعلق به ۵۵۵۳ کد #حقیقی بود که در این میان، ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون آن تنها به حدود ۱۳۰۰ کد #حقیقی تعلق داشت. یعنی به طور میانگین، هر کد بیش از ۱ میلیون و ۱۸۳ هزار سهم، که باز به طور میانگین چیزی در حدود ۵۰۲ میلیون تومان می‌شود.
💢 در معاملات روز چهارشنبه (۲۵ تیرماه) سهم #خودرو نیز، این سهم در حالی به #صف_فروش سنگین رسید، که از ۱ میلیارد و ۶۰۵ میلیون سهم به فروش رفته، ۱ میلیارد و ۳۲۹ میلیون سهم آن متعلق به تنها ۷۷۴۱ کد #حقیقی بود که در این میان، ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون آن تنها به حدود ۱۲۰۰ کد #حقیقی تعلق داشت. یعنی به طور میانگین هر کد ۱ میلیون و ۸۳ هزار سهم. و باز به طور میانگین هر کد بالای ۶۲۹ میلیون تومان.
💢 با این تفاصیل، دو سه نکته اینجا قابل ذکر است. یکی عرضه‌ی #قطره‌چکانی سهام‌دار #حقوقی در این سهم‌های پرتعداد بوده است، که به #حبابی شدن آن‌ها، افزایش قیمت‌شان و عطش #خریداران تازه‌وارد حسابی دامن زده است. به ویژه اینکه بسیاری از هزاران #صف‌نشین (تماشاچی) هر روز این سهم‌ها، سهام‌داران خرد با سرمایه‌ی اندک بوده‌اند و فارغ از مسایل تکنیکی و بنیادی، به دلیل قیمت ظاهرا کم این سهم‌ها جذب آن‌ها می‌شدند. دوم اینکه، این سهم‌ها در این شوی #تبلیغاتی نه تنها به تعداد قابل اعتنایی از سهام‌داران خرد #سود نرسانده‌اند، بلکه در جذب تدریجی سرمایه‌ی آن‌ها نیز ناموفق بوده‌اند تا در یک بزنگاه خاص سهم #متورم را سر سهام‌دار خرد خالی کنند. و نکته‌ی آخر اینکه، این دو سهم جلوی #گردش_آزاد سرمایه‌های مردم و جذب آن‌ها به سهم‌های ارزنده‌ی بازار را نیز در این چند ماه گرفته بودند.
https://t.me/tafakorjanbi1398
Telegram
تفکر جانبی در بورس
✍️ سرعت غیرمجاز #خودرو و #خساپا!
⭕️ برای اینکه بفهمیم پشت این بازی بی‌سرانجام #دولت_بی‌پول با بازار سهام چه خوابیده است، شاید بررسی بی‌طرفانه‌ی یکی دو سهم #خودرویی در این بین بد نباشد. سهم‌هایی که لیدر گروه #خودرویی هستند و مرزهای #حبابی بودن را تا دوردست‌ها…
⭕️ برای اینکه بفهمیم پشت این بازی بی‌سرانجام #دولت_بی‌پول با بازار سهام چه خوابیده است، شاید بررسی بی‌طرفانه‌ی یکی دو سهم #خودرویی در این بین بد نباشد. سهم‌هایی که لیدر گروه #خودرویی هستند و مرزهای #حبابی بودن را تا دوردست‌ها…