Одними из тех, кто очень активно занимался вопросом переправы войск через водные преграды, являлись немцы. Быстрое возведение понтонных переправ являлось одним из важных моментов с точки зрения боевых операций. Для этого в первой половине 30-х годов началась разработка двух типов понтонных парков. Первый, Brückengerät C, использовался пехотой и грузовиками. Второй, Brückengerät B, предполагался для использования танками.
Создавали Brückengerät B с запасом. Официально его грузоподъемность составляла 16 тонн, на самом же деле она могла достигать 24 тонн. Это позволяло использовать его для переброски всех имевшихся тогда танков немецкой армии. Не менее важным моментом было то, что перевозились элементы Brückengerät B прицепами, которые могли передвигаться со скоростью до 50 км/ч. Так что обеспечивалась высокая подвижность, для их перевозки старались использовать быстроходные полугусеничные тягачи.
Ныне Brückengerät B является большой редкостью, их мало где можно видеть. В ноябре 2023 года прицепы данного парка оказались на выставке "Моторы Войны". Поскольку на выставке не так много места, пришлось маневрировать вручную, где было можно, использовали мехтягу. Среди прицепов Brückengerät B оказался и прицеп с настилами Pf.12. У него были проблемы с тормозами, что создавало определенные трудности.
https://rutube.ru/video/1a95664c333b5bd59e339d8f5e830779/
#warmotors
#trailers
Создавали Brückengerät B с запасом. Официально его грузоподъемность составляла 16 тонн, на самом же деле она могла достигать 24 тонн. Это позволяло использовать его для переброски всех имевшихся тогда танков немецкой армии. Не менее важным моментом было то, что перевозились элементы Brückengerät B прицепами, которые могли передвигаться со скоростью до 50 км/ч. Так что обеспечивалась высокая подвижность, для их перевозки старались использовать быстроходные полугусеничные тягачи.
Ныне Brückengerät B является большой редкостью, их мало где можно видеть. В ноябре 2023 года прицепы данного парка оказались на выставке "Моторы Войны". Поскольку на выставке не так много места, пришлось маневрировать вручную, где было можно, использовали мехтягу. Среди прицепов Brückengerät B оказался и прицеп с настилами Pf.12. У него были проблемы с тормозами, что создавало определенные трудности.
https://rutube.ru/video/1a95664c333b5bd59e339d8f5e830779/
#warmotors
#trailers
RUTUBE
Маневрирование прицепа с настилами Pf.12, выставка "Моторы Войны", ноябрь 2023 года
Одними из тех, кто очень активно занимался вопросом переправы войск через водные преграды, являлись немцы. Быстрое возведение понтонных переправ являлось одним из важных моментов с точки зрения боевых операций. Для этого в первой половине 30-х годов началась…
Forwarded from Моторы войны
Развитие автомобилестроения привело к тому, что появились устройства, которые позволяли перевозить дополнительный груз. Речь идет об автомобильных прицепах, ставших крайне необходимой вещью, в том числе и для армий. В них перевозили боеприпасы, дополнительное топливо, съемные тележки применялись для перевозки артиллерии и других видов военного имущества. Впервые прицепы массово применили в годы Первой мировой войны, но по-настоящему массово их стали использовать в 30-е годы, по мере того, как шла моторизация армий.
Наибольшее число прицепов имелось в составе немецкой армии. Их ассортимент оказался по-настоящему огромным. Существовали самые разные прицепы, для самых разных задач. Имелись как широко распространенные модели, ставшие известными, так и узкоспециализированные модели. Они почти никому не известны, порой вся информация о таких моделях - это пара фотографий и пара строчек текста.
В субботу 9 ноября на выставке "Моторы Войны" состоится интерактивный показ немецкого прицепа Sd.Ah.25. Данный прицеп был создан для немецких связистов, он существовал в нескольких вариантах, которые существенно отличались друг от друга. Экземпляр, представленный на выставке, восстановлен в мастерской Вячеслава Лен. Это единственный комплектный образец данного прицепа.
Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Наибольшее число прицепов имелось в составе немецкой армии. Их ассортимент оказался по-настоящему огромным. Существовали самые разные прицепы, для самых разных задач. Имелись как широко распространенные модели, ставшие известными, так и узкоспециализированные модели. Они почти никому не известны, порой вся информация о таких моделях - это пара фотографий и пара строчек текста.
В субботу 9 ноября на выставке "Моторы Войны" состоится интерактивный показ немецкого прицепа Sd.Ah.25. Данный прицеп был создан для немецких связистов, он существовал в нескольких вариантах, которые существенно отличались друг от друга. Экземпляр, представленный на выставке, восстановлен в мастерской Вячеслава Лен. Это единственный комплектный образец данного прицепа.
Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Forwarded from Моторы войны
На выставке "Моторы Войны" теме обеспечения техники топливом уделено немало внимания. Помимо небольшой экспозиции, посвященной канистрам, можно видеть и бочки, наиболее распространенную тару для перевозки топлива. В том числе и американскую бочку, она сохранилась в оригинальной краске.
#warmotors
#warmotors
О том, что зимой внезапно бывает снег, знают во многих армиях мира, но не всегда относятся к этому с должным вниманием. Поэтому бывает так, что к зимним боевым действиям они оказываются неготовы. При этом хорошее зимнее оснащение внезапно оказывается у армий, которые редко воюют зимой. Например, американская армия. К зиме 1944-45 годов американцы обладали большим количеством снегоболотоходов Cargo Carrier M29, изначально создававшихся для англичан.
Довольно быстро детище Sudebaker для английских диверсантов распробовали американские военные. Так вместо двухместного M28 появился более универсальный M29. А далее в серию пошел самый массовый вариант, M29C. Он отличался тем, что на него могли ставиться поплавки. Да, снегоход мог плавать. Он отлично себя чувствовал на самой разной местности. В отличие от аэросаней, снегоболотоход оказался всепогодным, а его карьера продолжалась долгие десятилетия.
Увидеть M29C Weasel можно в целом ряде музеев. А вот в движении далеко не везде. Одним из тех мест, где данный снегоболотоход ездит, является выставка "Моторы Войны". Обычно машина выезжает под новый год, традиционно на ней катают детей. Так что ловите момент. Так было в конце декабря 2022 года.
https://rutube.ru/video/27b7435166edc560d6b5db7762322720/
#trackedcarriers
#warmotors
Довольно быстро детище Sudebaker для английских диверсантов распробовали американские военные. Так вместо двухместного M28 появился более универсальный M29. А далее в серию пошел самый массовый вариант, M29C. Он отличался тем, что на него могли ставиться поплавки. Да, снегоход мог плавать. Он отлично себя чувствовал на самой разной местности. В отличие от аэросаней, снегоболотоход оказался всепогодным, а его карьера продолжалась долгие десятилетия.
Увидеть M29C Weasel можно в целом ряде музеев. А вот в движении далеко не везде. Одним из тех мест, где данный снегоболотоход ездит, является выставка "Моторы Войны". Обычно машина выезжает под новый год, традиционно на ней катают детей. Так что ловите момент. Так было в конце декабря 2022 года.
https://rutube.ru/video/27b7435166edc560d6b5db7762322720/
#trackedcarriers
#warmotors
RUTUBE
Дрифт на снегоболотоходе M29C Weasel, выставка "Моторы Войны", 24 декабря 2022
О том, что зимой внезапно бывает снег, знают во многих армиях мира, но не всегда относятся к этому с должным вниманием. Поэтому бывает так, что к зимним боевым действиям они оказываются неготовы. При этом хорошее зимнее оснащение внезапно оказывается у армий…
Forwarded from Моторы войны
В воскресенье 3 ноября на выставке "Моторы Войны" состоялась лекция, посвященная противотанковым ружьям. В ее ходе посетители смогли узнать об истории противотанковых ружей и противотанковых гранатометов, а также познакомиться с ними поближе.
Интерактивные и динамические показы, в ходе которых проводятся лекции, проводятся на "Моторах Войны" каждую субботу, в 12:00. Выставка работает ежедневно с 10-00 до 21-00, без выходных. Касса работает до 20:30. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Интерактивные и динамические показы, в ходе которых проводятся лекции, проводятся на "Моторах Войны" каждую субботу, в 12:00. Выставка работает ежедневно с 10-00 до 21-00, без выходных. Касса работает до 20:30. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
Продукция концерна Daimler-Benz хорошо известна, причем как легковая, так и грузовая. В ее линейке издавна есть машины разных весовых категорий. С 1932 года в линейке грузовиков появилась модель L 5000 (L 35), оснащавшаяся либо бензиновым, либо дизельным мотором. Эти тяжелые грузовики шли сначала в рейхсвер, а затем в вермахт. С той поры дизельные моторы стали одной из визитных карточек грузовиков Daimler-Benz.
В 1939 году начался выпуск грузовиков данного типа, более известны они как Mercedes-Benz L 4500. Число означало грузоподъемность в килограммах, хотя на самом деле она составляла 5 тонн. Базовой моделью стал заднеприводной Mercedes-Benz L 4500S. В отличие от предшественников, эта модель комплектовалась исключительно дизельными моторами. Выпускалась она как заднеприводная, так и с полным приводом (Mercedes-Benz L 4500A).
Ныне эти грузовики являются большой редкостью, а в движении их можно видеть еще реже. На выставке "Моторы Войны" их аж две штуки. Данный экземпляр восстановлен в России, изредка он запускается и ездит. Но в начале августа 2024 года он покатался по-настоящему. В ходе съемок фильма "Василий Тёркин" режиссера Карена Геворкяна машина использовалась как тагяч понтонного прицепа Pf.15.
https://dzen.ru/video/watch/672687155138297dd3c5c9f5
#warmotors
#germanwheeled
В 1939 году начался выпуск грузовиков данного типа, более известны они как Mercedes-Benz L 4500. Число означало грузоподъемность в килограммах, хотя на самом деле она составляла 5 тонн. Базовой моделью стал заднеприводной Mercedes-Benz L 4500S. В отличие от предшественников, эта модель комплектовалась исключительно дизельными моторами. Выпускалась она как заднеприводная, так и с полным приводом (Mercedes-Benz L 4500A).
Ныне эти грузовики являются большой редкостью, а в движении их можно видеть еще реже. На выставке "Моторы Войны" их аж две штуки. Данный экземпляр восстановлен в России, изредка он запускается и ездит. Но в начале августа 2024 года он покатался по-настоящему. В ходе съемок фильма "Василий Тёркин" режиссера Карена Геворкяна машина использовалась как тагяч понтонного прицепа Pf.15.
https://dzen.ru/video/watch/672687155138297dd3c5c9f5
#warmotors
#germanwheeled
Дзен | Видео
Mercedes-Benz 4500S на съемках фильма "Василий Тёркин", 2024.08.03 | Юрий Пашолок | Дзен
Видео автора «Юрий Пашолок» в Дзене 🎦: Продукция концерна Daimler-Benz хорошо известна, причем как легковая, так и грузовая. В ее линейке издавна есть машины разных весовых категорий.
Forwarded from Моторы войны
На недавно открывшейся экспозиции, посвященной трофеям японской армии, есть немало предметов, которые относятся к быту японских военнослужащих. Одним из частых предметов, которые встречались среди вещей японских военных, были вот такие флаги. Их дарили родственники и жители района, откуда военнослужащий призывался. Такие флаги было принято подписывать.
#warmotors
#warmotors
Forwarded from Моторы войны
На выставке "Моторы Войны" можно видеть довольно большое число немецких прицепов. Но были они не только немецкими. Частым явлением были прицепы в американской армии, с той разницей, что их делали более универсальными. Одной из таких моделей был 1-тонный прицеп, имевший каталожный номер G718, но более известный под прозвищем Ben Hur. Чаще всего он использовался вместе с легкими многоцелевыми машинами семейства T214. Всего их было выпущено почти 260 тысяч штук.
#warmotors
#warmotors
В середине сентября на выставке "Моторы Войны" открылась экспозиция, посвященная японскому снаряжению. в основе экспозиции лежит очень мощная коллекция, которая собиралась несколько десятилетий. В том числе есть тут довольно специфичные вещи, имеющие отношение к гужевой тяге. Вот такие штуковины использовались для крепления различных грузов на лошади. Ставилась она как седло, могла оперативно сниматься и ставиться. Существовали различные модели, в том числе для перевозки горных пушек и минометов.
https://dzen.ru/a/Zv0CdSqTbl3wmRwF
#warmotors
https://dzen.ru/a/Zv0CdSqTbl3wmRwF
#warmotors
О том, насколько разнообразной была техника итальянский армии, мало кто задумывается. Хотя в реальности там было, на что посмотреть. Итальянская автомобильная промышленность создала немало передовых конструкций, причем выпускались они в немалых объемах. Конечно, всё относительно, но на фоне тех же французов у итальянцев с военными машинами дела обстояли не так тоскливо. Вплоть до того, что итальянцы некоторое время поставляли технику французам.
Были у итальянцев и массовые артиллерийские тягачи. Гусеничной технике они предпочитали колесную. В 1935 году появились требования на тягач для полевой артиллерии, способный развивать скорость по шоссе до 40-50 км/ч, внутри перевозилось 6 человек расчета и 250 кг боеприпасов. Машина предполагалась полноприводной. В результате на свет появился легкий полноприводной тягач FIAT-SPA TL 37. Машина получилась довольно массовой, выпустили их не менее 2,5 тысяч штук.
Ныне FIAT-SPA TL 37 являются большой редкостью. В России их уже минимум 4 штуки, из них 3 в ходовом состоянии. Причем две машины отреставрировали в России. Одну из них можно было увидеть на слёте "Моторы Войны" в августе 2022 года. Данная машина находится в коллекции проекта "Трофейные Машины" Максима Зубарева.
https://rutube.ru/video/c2478a9b264213a2975580f0c4e7c94f/
#warmotors
#italianwheeled
#primemeovers
Были у итальянцев и массовые артиллерийские тягачи. Гусеничной технике они предпочитали колесную. В 1935 году появились требования на тягач для полевой артиллерии, способный развивать скорость по шоссе до 40-50 км/ч, внутри перевозилось 6 человек расчета и 250 кг боеприпасов. Машина предполагалась полноприводной. В результате на свет появился легкий полноприводной тягач FIAT-SPA TL 37. Машина получилась довольно массовой, выпустили их не менее 2,5 тысяч штук.
Ныне FIAT-SPA TL 37 являются большой редкостью. В России их уже минимум 4 штуки, из них 3 в ходовом состоянии. Причем две машины отреставрировали в России. Одну из них можно было увидеть на слёте "Моторы Войны" в августе 2022 года. Данная машина находится в коллекции проекта "Трофейные Машины" Максима Зубарева.
https://rutube.ru/video/c2478a9b264213a2975580f0c4e7c94f/
#warmotors
#italianwheeled
#primemeovers
RUTUBE
Итальянский колесный тягач FIAT-SPA TL 37, "Моторы Войны-2022"
О том, насколько разнообразной была техника итальянский армии, мало кто задумывается. Хотя в реальности там было, на что посмотреть. Итальянская автомобильная промышленность создала немало передовых конструкций, причем выпускались они в немалых объемах. Конечно…