Если вы хотите увидеть странное оружие, то вам точно надо в Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Санкт-Петербург. Там сейчас проходит выставка "Оружейные Диковины", название которой полностью соответствует содержимому. Чего тут только нет, как по холодному, так и по огнестрельному оружию. Отдельная тема - это многоствольные системы. Одна из них изготовлена в Бельгии, предположительно в конце XVIII-начале XIX века. Это четырехствольный кремнёвый пистолет, штука по меньшей мере странная, в том числе и по принципу работы.
#pistols
https://dzen.ru/b/ZgpYijKJJzLPDu57
#pistols
https://dzen.ru/b/ZgpYijKJJzLPDu57
Зря про Челябинск клевещут, по поводу суровости. Английские тихие парковки ничуть не менее брутальные.
#halftracks
https://dzen.ru/a/YQft5GuNBlBXNvF_
#halftracks
https://dzen.ru/a/YQft5GuNBlBXNvF_
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Коллекция бывшего бронетанкового музея в Кубинке, ныне являющегося Техническим центром парка "Патриот", начала формироваться в конце 30-х годов. Уже в то время ее часть составляла зарубежная техника, основная масса которой оказалась там не по своей воле. В дальнейшем трофеи постепенно становились одной из составляющих музея. Причем это касалось не только техники Германии и ее союзников.
В годы Великой Отечественной войны музейная коллекция, которая пополнялась за счет НИБТ Полигона, получала не только вражескую, но и союзную бронетанковую технику. В том числе и американскую. Последние такие образцы поступили в 1945 году, среди них оказались Light Tank M24 и Heavy Tank T26E3. Спустя пять лет началась война в Корее, которая возобновила поток американской бронетехники. Но уже не по обмену.
Среди трофеев, которые попали в Кубинку по итогам войны в Корее, оказался и средний танк M46 Patton. Это 284-й серийный M46, его изготовили в 1950 году, серийный номер 294, регистрационный номер U.S.A.30163150. Танк был захвачен без боевых повреждений, далее его передали советской стороне. Определенное влияние на советское танкостроение он имел: по итогам изучения ВНИИ-100 разработало гидромеханическую трансмиссию, которую испытывали на танке Объект 266. Он, кстати, стоит в соседнем ангаре.
#patton
#kubinka
#videos
https://dzen.ru/a/YPQZ1RFvQijQByBj
В годы Великой Отечественной войны музейная коллекция, которая пополнялась за счет НИБТ Полигона, получала не только вражескую, но и союзную бронетанковую технику. В том числе и американскую. Последние такие образцы поступили в 1945 году, среди них оказались Light Tank M24 и Heavy Tank T26E3. Спустя пять лет началась война в Корее, которая возобновила поток американской бронетехники. Но уже не по обмену.
Среди трофеев, которые попали в Кубинку по итогам войны в Корее, оказался и средний танк M46 Patton. Это 284-й серийный M46, его изготовили в 1950 году, серийный номер 294, регистрационный номер U.S.A.30163150. Танк был захвачен без боевых повреждений, далее его передали советской стороне. Определенное влияние на советское танкостроение он имел: по итогам изучения ВНИИ-100 разработало гидромеханическую трансмиссию, которую испытывали на танке Объект 266. Он, кстати, стоит в соседнем ангаре.
#patton
#kubinka
#videos
https://dzen.ru/a/YPQZ1RFvQijQByBj
То, что вооружение и военная техника часто имеют долгий срок службы, не секрет. После окончания Второй мировой войны многие образцы стали расползаться по другим странам, участвуя в локальных конфликтах. Очень активно в этом процессе участвовала Чехословакия. На ее территории оказалось много всякого неликвида, который позже активно продавался направо и налево. Те же немецкие противотанковые пушки во Вьетнаме - это как раз привет из Чехословакии. Впрочем, о своей армии Чехословакия не забывала.
На территории Главного Храма Вооруженных Сил РФ есть, скажем так, поле боя. Туда перетащили разные образцы военной техники и артиллерии, часть из которых передали из парка "Патриот". В их числе есть и немецкая 105-мм гаубица leFH 18/40, правда, непростая. В этой экспозиции есть типа "немецкий" Pz.Kpfw.IV Ausf.J, который на самом деле чехословацкий T-40/75N. Вот и гаубица имеет чехословацкое происхождение. Именуется она 105 mm húfnica vz.18/49N. Как и танк, прибыла она сюда издалека.
https://dzen.ru/a/ZkXHuhQAzR5p8uPd
#howitzers
На территории Главного Храма Вооруженных Сил РФ есть, скажем так, поле боя. Туда перетащили разные образцы военной техники и артиллерии, часть из которых передали из парка "Патриот". В их числе есть и немецкая 105-мм гаубица leFH 18/40, правда, непростая. В этой экспозиции есть типа "немецкий" Pz.Kpfw.IV Ausf.J, который на самом деле чехословацкий T-40/75N. Вот и гаубица имеет чехословацкое происхождение. Именуется она 105 mm húfnica vz.18/49N. Как и танк, прибыла она сюда издалека.
https://dzen.ru/a/ZkXHuhQAzR5p8uPd
#howitzers
82 года назад, 18 мая 1942 года, 6-й отдел Департамента Вооружений разорвал контракт с Krupp по разработке сверхтяжелого танка Pz.Kpfw. Löwe. Было очевидно, что работа над танком зашла куда-то не куда. Боевая масса постоянно болталась в районе 80-90 тонн, при этом нельзя сказать, что танк поражал толщиной брони. На самом верх стали терять терпение. В конце марта 1942 года задание на разработку аналогичного танка получила Porsche K.G., работавшая в тесной связи с Krupp. Так на свет появился VK 100.01, он же Typ 205, он же, с весны 1942 года, Pz.Kpfw.Maus. Собственно говоря, на нем и можно увидеть башню со 149-мм орудием. Такую же получил бы и Pz.Kpfw. Löwe. Вот примерно так он мог выглядеть в финальной конфигурации. Но Льва решили прибить до рождения, и нельзя сказать, что допустили ошибку. Главная ошибка была допущена, когда вообще занялись этим проектом.
#lowe
https://dzen.ru/a/ZHrk08Lk0mD8ecI0
#lowe
https://dzen.ru/a/ZHrk08Lk0mD8ecI0
Солнечного вам питерского утра!
Встетил лучшую машину для тех, кто хорошо встретил вечер пятницы. Опохмелваген 😁
#oldtimers
#trucks
Встетил лучшую машину для тех, кто хорошо встретил вечер пятницы. Опохмелваген 😁
#oldtimers
#trucks
Forwarded from Моторы войны
В отличие от джипов и других легковых машин с полным приводом, броневики англичане строили в больших количествах. Самым массовым из них в годы Второй мировой войны стал Daimler Scout Car, он же Daimler Dingo. Эти маленькие бронемашины использовались для разведки и связи, всего их изготовили более 6,5 тысяч штук.
#warmotors
#warmotors
Forwarded from Музей Падиково
320 лет назад, 18 мая 1704 года, был освящен форт Кроншлот – Коронный замок, созданный для защиты Санкт-Петербурга со стороны моря. Этот день считается датой основания города Кронштадта.
В ходе Северной войны осенью 1703 года шведский флот отошел из восточной части Финского залива в незамерзающие порты. Воспользовавшись этим, Петр I приказал промерить глубины дна в районе острова Котлин, и выяснилось, что единственный безопасный фарватер для прохода кораблей к Неве расположен южнее острова.
В этом месте на отмели вблизи острова Котлин в срочном порядке за одну зиму 1703-1704 гг. был насыпан искусственный остров. Строительство форта велось в напряженном темпе - в проруби во льду опускали бревенчатые срубы, наполненные валунами, и на этом фундаменте был возведен форт Кроншлот.
Весной 1704 года шведы с изумлением обнаружили в заливе, который они считали своим, русскую крепость, закрывшую им вход в Невскую губу. В летние кампании 1704 и 1705 гг. русская крепость дважды отразила атаки шведского флота.
Место расположения Кроншлота оказалось столь удачным, что за всю историю форта и Кронштадта мимо них не сумел пройти ни один вражеский корабль!
В ходе Северной войны на Котлине были возведены также другие форты и укрепления, а 18 октября 1723 года на острове Котлин в торжественной обстановке состоялась закладка Петром I крепости, которая по его замыслу «…заключала бы в себя весь город и все портовые сооружения, и служила бы делу обороны со всех сторон». Крепость и город были названы Кронштадт – Коронный город.
На протяжении всей своей истории город-крепость Кронштадт, ставший с 1720-х гг. главной военно-морской базой Балтийского флота, стоял на страже Северной столицы. Оборонительные рубежи многократно достраивались, перевооружались и совершенствовались.
В годы Великой Отечественной войны Кронштадт был преобразован в военно-морскую крепость и доблестно сражался вместе с защитниками Ленинграда.
В ходе Северной войны осенью 1703 года шведский флот отошел из восточной части Финского залива в незамерзающие порты. Воспользовавшись этим, Петр I приказал промерить глубины дна в районе острова Котлин, и выяснилось, что единственный безопасный фарватер для прохода кораблей к Неве расположен южнее острова.
В этом месте на отмели вблизи острова Котлин в срочном порядке за одну зиму 1703-1704 гг. был насыпан искусственный остров. Строительство форта велось в напряженном темпе - в проруби во льду опускали бревенчатые срубы, наполненные валунами, и на этом фундаменте был возведен форт Кроншлот.
Весной 1704 года шведы с изумлением обнаружили в заливе, который они считали своим, русскую крепость, закрывшую им вход в Невскую губу. В летние кампании 1704 и 1705 гг. русская крепость дважды отразила атаки шведского флота.
Место расположения Кроншлота оказалось столь удачным, что за всю историю форта и Кронштадта мимо них не сумел пройти ни один вражеский корабль!
В ходе Северной войны на Котлине были возведены также другие форты и укрепления, а 18 октября 1723 года на острове Котлин в торжественной обстановке состоялась закладка Петром I крепости, которая по его замыслу «…заключала бы в себя весь город и все портовые сооружения, и служила бы делу обороны со всех сторон». Крепость и город были названы Кронштадт – Коронный город.
На протяжении всей своей истории город-крепость Кронштадт, ставший с 1720-х гг. главной военно-морской базой Балтийского флота, стоял на страже Северной столицы. Оборонительные рубежи многократно достраивались, перевооружались и совершенствовались.
В годы Великой Отечественной войны Кронштадт был преобразован в военно-морскую крепость и доблестно сражался вместе с защитниками Ленинграда.