⚡️Самолет Су-57 впервые поднялся в небо с перспективным двигателем пятого поколения «изделие 177»
 
Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57.
 
⭐️Машину поднял в небо заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.
 
💬«Су-57 отлично зарекомендовал себя в реальных боевых условиях и подтвердил, что соответствует требованиям, предъявляемым к авиационным комплексам пятого поколения, в том числе в части стелс-характеристик. Самолет закономерно вызывает высокий интерес у зарубежных заказчиков, уже осуществляются его экспортные поставки. При этом Су-57 продолжает модернизироваться с учетом опыта применения в зоне СВО: расширяются возможности вооружения и бортовых систем. Новый двигатель — «изделие 177» — с увеличенной тягой дополнительно усилит летные характеристики и  обеспечит значительный задел для дальнейшего совершенствования самолета», - сказали в Ростехе.
 
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.
 
💬«Сегодня Су-57 является наиболее совершенным истребителем пятого поколения. Несмотря на это мы не останавливаемся на достигнутом, и платформа Су-57 проходит эволюционное развитие по наращиванию боевых возможностей, внедрению самых современных технологий. Решения, заложенные в платформу Су-57, позволяют давать ответ любым вызовам современности за счет оперативной интеграции требуемых на каждом этапе развития технологий», - сказал директор ОКБ Сухого ОАК Михаил Стрелец.
 
Перспективный двигатель «изделие 177» создан ОДК для применения в авиационных комплексах пятого поколения. В новейшем двигателе тяга на форсаже составляет 16000 кгс. Также новый двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели.
 
💬«Авиационный двигатель пятого поколения "изделие 177" – передовая разработка ОДК для самолетов оперативно-тактической авиации. Новейшие технологии и материалы, инновационные конструкторские решения позволили ОДК создать двигатель, который имеет значительно улучшенные технические характеристики по сравнению с силовыми установками прошлого поколения. Первый испытательный полет ознаменовал начало совместной работы с коллегами из ОАК по летным испытаниям Су-57 с новейшим двигателем. В ходе полета новый двигатель отработал штатно и показал надежную работу в составе самолета Су-57», - отметил генеральный конструктор — директор ОКБ имени А. Люльки, филиала ПАО «ОДК-УМПО» Объединенной двигателестроительной корпорации Евгений Марчуков.
 
✈️Объединенная авиастроительная корпорация в настоящее время реализует программу по расширению производственных мощностей. Это позволит нарастить объемы поставок истребителя в войска, а также активно предлагать Су-57 в экспортном варианте для зарубежных заказчиков. В производстве машины участвует широкая кооперация предприятий Ростеха.

🇵🇹✈️ ВВС Португалии получили первые A-29N Super Tucano

Embraer передала Военно-воздушным силам Португалии (FAP) первые пять учебно-боевых машин в ходе официальной церемонии передачи, которая состоялась 17 декабря на предприятии OGMA в Алверке — ключевом авиационном центре страны, где Embraer владеет контрольным пакетом.

Именно здесь, после доставки самолетов в Португалию в августе, выполнялись работы по их оснащению бортовыми компьютерами, авионикой и системами связи, соответствующими стандартам НАТО

Поставка состоялась ровно через год и один день после подписания контракта, предусматривающего закупку 12 аппаратов этого типа для FAP за $210 млн.

В ходе церемонии Embraer и правительство Португалии подписали письмо о намерениях (LOI) по возможному созданию в стране линии окончательной сборки A-29N. Предполагается, что собранные в Португалии легкие ударные самолеты могут поставляться и другим европейским государствам в рамках межправительственных соглашений, усиливая оборонно-промышленную базу Португалии и Европы в целом.

Начальник штаба ВВС Португалии генерал Жоау Картажу Алвеш заявил, что поставка A-29N является важным этапом модернизации, позволяя заменить учебные самолеты, эксплуатировавшиеся почти 40 лет, и расширить возможности в сфере непосредственной авиационной поддержки. Особо отмечено, что Португалия стала первым оператором A-29N в “натовской” конфигурации.

Глава Embraer Defense & Security Боску да Кошта Жуниор отметил растущий интерес в Европе к применению A-29 в задачах противодействия БПЛА и подчеркнул, что возможная сборочная линия в Португалии создаёт новые перспективы для кооперации.

При этом ВВС Португалии по-прежнему предстоит решить вопрос замены истребителей F-16AM/BM, первые из которых были поставлены ещё в 1994 году. Среди возможных кандидатов — Eurofighter Typhoon, Saab Gripen E/F и Dassault Rafale.

👍@wingsofwar

🇫🇷⚓️ Франция дала “зеленый свет” строительству нового атомного авианосца PA-NG

Президент Франции официально объявил о переходе программы авианосца нового поколения PA-NG (Porte-avions de nouvelle génération) в фазу реализации, что означает фактический старт его строительства. Новый корабль должен заменить атомный авианосец Charles de Gaulle (R91) с вводом в строй около 2038 года.

Макрон отметил, что политическое решение о запуске программы было принято на текущей неделе, а сам проект окажет значительное влияние на экономику страны: в нем будут задействованы около 800 поставщиков, из которых 80% — малые и средние предприятия. В феврале президент планирует посетить верфи и встретиться с участниками программы.

Министр вооружённых сил Франции подтвердила запуск PA-NG, назвав будущий авианосец “краеугольным камнем” вооружённых сил, обеспечивающим проекцию силы с моря.

Ключевая программа ВМС Франции

Проект PA-NG был одобрен еще в декабре 2020 года и с тех пор находился на этапе проектирования. Работы ведутся под руководством DGA совместно с консорциумом MO Porte-Avions (Naval Group и Chantiers de l’Atlantique). За ядерную энергетическую установку отвечают TechnicAtome и CEA — она будет включать два реактора PWR типа K-22, строительство которых началось в сентябре.

❗️Облик будущего авианосца

PA-NG будет иметь:

➖ Водоизмещение около 78.000 т

➖ Длину 310 м, ширину палубы до 90 м

➖ Полетную палубу площадью 17.200 м²

Корабль оснастят:

➖ Тремя электромагнитными катапультами EMALS

➖ Системой аэрофинишёров AAG с тремя тросами

➖ Полностью электрифицированной энергетикой

➖ Двумя лифтами грузоподъёмностью по 40 т

Авиакрыло рассчитано примерно на 30 пилотируемых истребителей или БПЛА, 3 E-2D Hawkeye и 5–6 вертолётов. На первом этапе планируется эксплуатация Rafale M стандарта F5, БЛА и E-2D, а палубный ударный БПЛА может появиться после 2040 года.

💲 Сроки и финансирование

Сборка корабля начнётся в 2032 году в Сен-Назере, в 2035-м он будет переведен в Тулон для достройки и загрузки ядерного топлива, а ходовые испытания запланированы на 2036 год.

В 2024 году DGA уже выдала контракты на 600 млн евро на закупку критически важного оборудования. Проект также включен в расширение оборонного бюджета Франции, включая закупку дополнительных EMALS в США и модернизацию боевой информационной системы.

👍@wingsofwar

B-52H выпустил тормозной парашют в полете

Примечательная картина открылась недавно перед Эриком Килпатриком, который в этот момент держал свою камеру наготове – у американского стратегического бомбардировщика внезапно выпустился тормозной парашют прямо в воздухе.

Когда пилот заметил это, парашют был отстегнут, но фотографии и видео уже были сделаны. Вероятность того, что этот парашют смог бы как-то существенно угрожать безопасность полета предельно мала, но такие инциденты редкость, а столь качественные снимки произошедшего еще большая редкость.

👍@wingsofwar