Россия заключила несколько контрактов на продажу Су-57Э

Накануне оружейной выставки DSA-2026 в Малайзии, АО “Рособоронэкспорт” сообщил о заключении сразу нескольких контрактов на продажу российского истребителя пятого поколения зарубежным клиентам.

“Су-57Э вызывает большой интерес у партнеров “Рособоронэкспорта”, ряд из которых уже законтрактовал российский истребитель. Список заказчиков этого самолета уверенно расширяется”, – цитирует “РИА Новости” сообщение российского спецэкспортера.

Перспективный многофункциональный истребитель 5-го поколения Су-57Э станет одним из ключевых экспонатов на стенде “Рособоронэкспорта”. За его плечами реальный боевой опыт, в том числе применение управляемых ракет большой дальности класса “воздух-воздух” и “воздух-поверхность” в условиях противодействия современных средств ПВО и РЭБ противника.

В “Рособоронэкспорте” отметили, что “Су-57Э является отличным вариантом модернизации и развития малазийских королевских ВВС с учетом унификации по ряду систем и вооружений с имеющимся парком Су-30МКМ”, – сообщает агентство.

На изображении Су-57Э в составе алжирских ВВС.

👍@wingsofwar

Финская радость пятого поколения не долго продлилась

Финляндия столкнется с дополнительными расходами на модернизацию истребителей F-35A Lightning II из-за задержек в реализации пакета обновлений Block 4. Как сообщили представители финской программы, новые самолеты будут поставляться с урезанным набором возможностей, а доработки придется выполнять уже после передачи техники.

Что особенно примечательно, так это тот факт, что эти доработки будут производиться за счет самой страны.

Проблема связана с затянувшейся реализацией Block 4 — масштабного обновления программного обеспечения, сенсоров и вооружения, разработанного Lockheed Martin. Изначально пакет включал более 75 новых функций, однако сроки его внедрения сдвинулись как минимум до 2031 года, а часть возможностей была сокращена, чтобы уложиться в обновленный график.

По словам руководителя финской программы Хенрика Эло, модернизация будет проходить поэтапно: часть улучшений внедрят до достижения полной боеготовности флота к 2030 году, остальные — значительно позже, возможно, уже в середине 2030-х. Обновления затронут как программную часть, так и оборудование. При этом компенсаций от производителя Финляндия не получит.

Дополнительную сложность создает модернизация двигателей. Новые функции Block 4 требуют большей мощности и охлаждения, чем может обеспечить текущий двигатель Pratt & Whitney F135. Вместо разработки нового двигателя было решено модернизировать существующий (программа ECU), однако ее запуск также ожидается не ранее 2031 года. В результате часть возможностей Block 4 может быть отложена до 2033 года и позже.

Таким образом, финским ВВС придется одновременно реализовывать два крупных направления модернизации: доводку самолетов до стандарта Block 4 и обновление двигателей — все за свой счет.

С подобными трудностями сталкиваются и другие заказчики. Задержки связаны в том числе с проблемами интеграции пакета Technology Refresh 3 (TR-3), из-за чего поставки самолетов регулярно откладываются. Например, в 2024 году все переданные машины были поставлены с задержкой в среднем на 238 дней.

Контракт Финляндии на 64 самолета стоимостью около €10 млрд был заключен в 2022 году. Первые истребители ожидаются в стране уже в этом году и должны заменить парк F/A-18 Hornet, который планируется вывести из эксплуатации к 2030 году.

👍@wingsofwar

ВВС США подтвердили испытания воздушной дозаправки B-21 Raider

И даже поделились новой фотографией

Прототип стратегического стелс-бомбардировщика впервые выполнил дозаправку в воздухе от самолёта-заправщика Boeing KC-135 еще некоторое время назад, и мы даже делились фотографиями сделанными с земли. Тогда ВВС признали факт совместных полетов на малой дистанции, но не уточнили, проводились ли реальные контакты штанги заправщика с самолетом или это были лишь тренировочные сближения.

Сейчас же, ВВС США официально подтвердили этот факт не раскрывая деталей о количестве переданного топлива и числе контактов.

Информацию подтвердил и производитель — Northrop Grumman. В компании отметили, что возможность дозаправки в полете позволит повысить эффективность испытательной программы, включая отработку вооружения и бортовых систем за счет увеличения продолжительности вылетов.

По словам командующего авиацией ВВС США генерала Кена Уилсбаха, высокая топливная эффективность B-21 является одним из ключевых факторов его боевой эффективности. Он подчеркнул, что новый дальний бомбардировщик снизит нагрузку на парк самолетов-заправщиков и освободит ресурсы для поддержки других сил, расширяя возможности применения и усиливая потенциал сдерживания.

В настоящее время известно о двух прототипах B-21, участвующих в лётных испытаниях на базе Эдвардс в Калифорнии. Ввод самолёта в строй планируется начать в 2027 году, при этом первые серийные машины поступят на вооружение авиакрыла на базе Эллсворт в Южной Дакоте.

👍@wingsofwar

Франция наседает на Грецию в вопросе передаче Украине истребителей Mirage 2000-5

Взамен предлагаются более выгодные условия на закупку новых Rafale, но Однако Афины пока не готовы пойти на этот шаг, несмотря на активизацию контактов между странами в оборонной сфере.

По данным греческих СМИ, вопрос передачи самолетов обсуждается на фоне расширения сотрудничества между Парижем и Афинами. При этом Франция использует уже знакомый инструмент — возможную скидку на “Рафали” в случае согласия Греции передать свои “Миражи” киевскому режиму.

Тем не менее греческая сторона занимает осторожную позицию, учитывая сразу несколько факторов: внутреннюю политику, финансовые последствия и вопросы региональной безопасности. В Греции традиционно доминирует политический аспект при принятии решений о передаче вооружений, особенно когда речь идет о боевой авиации.

С практической точки зрения необходимость сохранения Mirage 2000-5 вызывает вопросы — Афины и так планируют постепенно выводить эти самолёты из эксплуатации, а контракт на их обслуживание истекает уже в 2026 году и, вероятно, продлён не будет.

Ранее Греция пыталась продать часть списанных Mirage 2000 Индии на запчасти, однако сделка не состоялась. Это также подчеркивает ограниченные перспективы дальнейшего использования этих машин.

Обсуждение передачи греческих истребителей Украине поднимается не впервые. Еще в 2024 году подобные планы не подтверждались официально, однако в 2025 году Афины начали рассматривать возможность дополнительных закупок Rafale, что вновь оживило дискуссию.

Таким образом получается, что несмотря на потенциальные экономические выгоды от сделки с Францией, Греция продолжает взвешивать все риски и пока не готова принять окончательное решение о передаче своих Mirage 2000-5. Причина таких сомнений на фоне активной помощи, которую НАТО оказывает Киеву, пока не понятна.

👍@wingsofwar

В отсутствие денег, армия США продаст с молотка старые вертолеты, чтобы купить новые

Как сообщили представители армейской авиации на конференции Army Aviation Association of America conference, вырученные с продажи части авиапарка средства будут направлены на закупку новых машин. Об этом сообщили представители армейской авиации на конференции Army Aviation Association of America conference.

По словам генерал-майора Клэр Гилл, армия постепенно отказывается от вертолётов UH-60 Black Hawk версии L и намерена обновить парк до более современных модификаций. Однако модернизация ограничена бюджетными возможностями.

Финансирование остается серьезной проблемой: в проекте оборонного бюджета США на 2027 год предусмотрены значительные сокращения закупок авиационной техники для армии. Это связано с изменением приоритетов — акцент смещается с наземных операций, подобных кампаниям в Ираке и Афганистане, на противостояние равным по силе противникам, где ключевую роль играют ВМС и ВВС.

На фоне нехватки средств армия уже отказалась от ряда крупных программ и начала списание устаревших версий Apache и Black Hawk. Теперь продажа техники через аукционы рассматривается как способ частично компенсировать расходы. Бригадный генерал Дейвид Филлипс отметил, что вырученные средства будут направлены на закупку новых машин.

При этом судьба списываемых ударных вертолетов AH-64D пока не уточняется. Ранее часть таких машин была передана Польше в аренду для подготовки к поставке новых AH-64E.

Армия продолжает закупки современных UH-60M и модернизированных Apache, производимых компанией Boeing. Контракты рассчитаны до 2029 года и включают поставки как для США, так и на экспорт — в Польшу, Кувейт и Египет.

Несмотря на риски для вертолетной отрасли, военные ведут переговоры с ключевыми производителями — Sikorsky, Boeing и Bell Textron — чтобы сохранить загрузку производств, в том числе за счет экспортных заказов.

В перспективе часть подразделений, эксплуатирующих старые Black Hawk, перейдет на новые версии, а в 2030-х годах начнется внедрение конвертоплана Bell MV-75 Cheyenne II. Этот проект рассматривается как ключевой элемент будущей авиации армии США, обеспечивающий высокую мобильность, разведку и переброску сил на большие расстояния.

👍@wingsofwar