Опытный образец вертолета DEFIANT X достиг рекордной скорости в горизонтальном полете - 457 километров в час, сообщает Sikorsky
#вертовидео #США

Опытный вертолет SB>1 Defiant успешно завершил испытательные полеты по профилю миссии Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA), включая посадки в ограниченном пространстве и полеты на малых высотах, подтвердив заданные характеристики, сообщает Vertical Magazine.

Билл Фелл, главный летчик-испытатель Defiant. пилот Sikorsky отметил, что машина разогналась до 236 узлов (473 км/ч), затем совершив резкое горизонательное замедление перед заходом на посадку на ограниченной площадке.

По словам разработчиков, Defiant X позволит экипажам летать низко и быстро по сложной местности. Он расширит возможности армейской авиации на современном поле боя и спроектирован таким образом, чтобы соответствовать размерам Black Hawk, перевозя грузы и десант на в два раза большие дистанции, чем Black Hawk.
#вертовойна #США

https://t.me/main_aerodrome/6540

😉Кстати, этот самолёт "засветился" в нашей статье в РИА ФАН: https://riafan.ru/1409912-ot-amfibii-do-goblina-fantasticheskie-letatelnye-apparaty-postroennye-chelovekom

🇵🇱🇺🇸🇺🇦 Вчера в Варшаве заявили о готовности передать Киеву истребители МиГ-29. В польском МИД заявили, что власти страны планируют перегнать самолеты на американскую авиабазу Рамштайн в Германии в распоряжение американского правительства, которое уже само решит вопрос их отправки на Украину.

Однако в Вашингтоне к идее отнеслись скептически. По словам представителя Пентагона Джона Кирби, в ведомстве считают предложение Польши необоснованным и не представляют, как переправить истребители на украинскую территорию. Он добавил, что вопрос требует серьезного обсуждения на с другими членами НАТО.

Фактически в Варшаве предлагают США забрать на себя все издержки сложной логистической операции. Сами поляки не теряют ничего: взамен старых МиГ-29 они требуют экстренной поставки современных истребителей F-16.

Однако сдержанная реакция в Вашингтоне демонстрирует, что идти на такие меры американцы пока не готовы.
#Польша #США #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇺🇸 Стоило начаться конфликту на Украине, как у людей массово начало отказывать критическое мышление и аналитические способности.

Абсолютно рядовое мероприятие для американской военщины преподносят как чуть ли не решимость начать ядерную войну со стороны США. То по отношению к Ирану, то к Китаю, то к России.

Самолеты Boeing E-6B Mercury, являющиеся основным компонентом системы TACAMO, периодически выходят на учения и отработку тренировочных задач по своему прямому назначению. Каждый вылет этих самолетов считать предвестником начала какой-то войны неправильно и неуместно.

Кроме этого, в начале марта 2022 в СМИ появилась информация, что флот E-6B будет модернизирован (средний возраст самолетов 32.5 года). Конкретно эти E-6B могут быть в первой очереди на апгрейд, и в этой связи выполняют тестовые полеты.
#США
@rybar совместно с @wingsofwar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

🇷🇺🇺🇸🇺🇦 Как ВВС ВСУ ориентируются в воздушном пространстве России?

«Берегини» выложили документы, подтверждающие факт поставки новейших аэронавигационных баз данных для воздушного транспорта Украины со стороны американской компании Boeing. В свою очередь, американцы всё это получали благодаря дочерней компании Jeppesen.

Jeppesen — одна из крупнейших компаний на рынке обеспечения аэронавигационной информацией. В ее военном подразделении Jeppesen Government and Military официально заявляют о поддержке Киева в своей переписке с Укроборонпромом и Министерством обороны Украины. Обе компании являются «дочками» Boeing и имеют представительства во многих странах мира.

В письмах также упоминается бесплатное обеспечение украинских военно-воздушных сил и управления гражданской авиации аэронавигационными базами данных, соответствующим ПО для самолетов и вертолетов, а также какого-то специального военного оборудования.

Для дальнейшего развития взаимодействия и понимания меняющихся требований украинских заказчиков, руководство Jeppesen приглашают представителей Киева в Лондон на так называемые «переговоры» и «тренинг». Вернутся они оттуда явно не с пустыми руками.

❗️Главной проблемой для России является тесное сотрудничество с Jeppesen до начала СВО. В 2010 году компания получила доступ к аэронавигационной информации российских внутренних аэродромов. В 2017 году она разрабатывала модели оптимизации воздушного движения над Москвой по заказу авиакомпании «Аэрофлот» и аэропорта «Внуково». Кроме этого, практически любой пилот может поставить себе на личный планшет ПО данной компании. За столько лет сотрудничества, вся информация о российском небе (и не только) терабайтами копилась на серверах американской компании. Открытая ее часть нас мало интересует, а вот та часть, что была «не для всех» теперь в доступе для украинской стороны.

Хотя Jeppesen присоединилась к антироссийским санкциям и прекратила передачу российским авиакомпаниям аэронавигационной информации и поддержки своих баз данных, до сих пор на подавляющем большинстве самолетов иностранного производства отечественные пилоты используют ПО этой компании. И наверное уже пора серьезно задуматься о какой-то альтернативе. Всем частным пользователям этого ПО также стоит взять этот материал на заметку.
#Россия #США #Украина
@rybar совместно с @wingsofwar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977

«Модель с моделью»

Неизвестная девушка рядом с масштабной моделью экспериментального истребителя вертикального взлёта и посадки Lockheed XFV-1 Salmon. #Пятничное, #США, 1950-е годы. Яркий во всех смыслах — как в плане технических решений, так и в плане своего лимонного цвета — самолёт. Фото явно постановочно-рекламное, а девушка — модель.

XFV-1 Salmon был одним из двух участников конкурса ВМС США на истребитель охранения для конвоев. В требованиях описывалось, что самолёт должен будет эксплуатироваться с обычных грузовых кораблей. Логично, что сделать это можно лишь при условии вертикального взлёта и посадки. Но, увы, ни XFV-1, ни его конкурент Convair XFY-1 Pogo не добились успеха. Лётные характеристики были ниже, чем у обычных самолётов, а для управления требовались пилоты высокой квалификации. Оба проекта закрылись в 1955 году.

📸 Lockheed Corporation

🇮🇶🇺🇸🇺🇦🛩 О перевооружении ВВС Ирака и возможной передаче авиатехники Украине

На днях американские СМИ сообщили о планах Ирака заменить парк транспортных вертолетов Ми-17 на Bell 412 производства США и Японии. Причиной якобы стала нехватка запчастей для техники из России, которая затрудняет ее эксплуатацию.

Проблемы с комплектующими в иракских ВВС начались еще задолго до СВО. В начале 2021 года по этой причине полностью небоеспособными оказались не только штурмовики Су-25, но и китайские ударные беспилотники CH-4.

Однако в нынешних условиях США могут дополнительно стимулировать власти в Багдаде отказаться от авиатехники российского производства, чтобы затем передать ее Украине. Ранее аналогичным образом американцы поступили с афганскими Ми-17.

🔻Что еще иракские ВВС могут отправить ВСУ?

В арсенале местных военно-воздушных сил помимо 19 многоцелевых Ми-8/17 также находятся около 20 ударных вертолетов Ми-35М. Техника является относительно новой и была закуплена уже после американского вторжения в 2003 году.

Украине теоретически могут уйти и все полученные в России и Белоруссии Су-25. В 2014-2017 годах вооруженные силы страны интенсивно применяли их для огневой поддержки сухопутных войск в боях с ИГ, но уже несколько лет самолеты стоят на земле и никак не используются.

Иракские ВВС располагают и десятком современных ударных вертолетов Ми-28Н/УБ. Однако их передача ВСУ крайне маловероятна из-за невозможности обучения летного состава и потенциальными огромными трудностями с поиском комплектующих.

🔻Так что, в Багдаде действительно отдадут все это Украине?

На первый взгляд, иракцам и правда выгодно избавиться от авиатехники российского производства. Проблемы с ее обслуживанием начались не вчера и будут лишь усугубляться, а парк боеготовых бортов будет уменьшаться даже при разборке других машин на запчасти.

Но даже в такой ситуации Ирак ждут несколько подводных камней:

➖США не стремятся поставлять в страну современные вертолеты и самолеты. В лучшем случае в Багдад отправят машины другого класса, в худшем — откровенный неликвид. Так, вместо Ми-17 иракцам хотят отдать легкие Bell 412, которые хоть и могут нести управляемые ракеты, но обладают гораздо меньшей грузоподъемностью.

➖Передаче авиатехники Украине могут мешать проиранские и оппозиционные силы, вроде сторонников одиозного аятоллы Муктады ас-Садра. Они будут пытаться играть на чувствах населения и выставлять конкурентов марионетками США, усугубляя и без того серьезный политический кризис в стране.

➖Учитывая широкую поддержку ВС РФ и СВО среди проиранских группировок, сам факт официальной поддержки ВСУ властями Ирака по прямому указанию США послужит мощным поводом для народного недовольства.

Поэтому с высокой вероятностью власти в Багдаде пускай и не откажутся от предложения из Вашингтона, но займутся обычным восточным торгом с целью выбить как можно более выгодные условия.

Процесс будет затягиваться, и вполне возможен вариант, что иракцы в итоге ограничатся передачей не самой большой партии машин.

🔻Тем не менее, пример попыток добиться перевооружения авиапарка Ирака сам по себе показательный и наглядно демонстрирует желание США повсюду собирать технику для ее последующей передачи ВСУ.

И в ближайшее время американцы явно сделают аналогичные предложения другим государствам. Например, в Латинской Америке: там как раз находятся пока нетронутые запасы советского и российского вооружения.

Арт в высоком разрешении

#авиация #Ирак #Россия #Украина #США
@rybar

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

​​Люк, я твой потомок!

Кстати, чуть не забыли, рассказать про интересный факт. У пары самолётов F-22, что сбили первый китайский воздушный шар, позывные – «Фрэнк 1» и «Фрэнк 2» – в честь летчика Великой войны, уничтожившего 14 германских шаров. Фрэнк Люк-младший был американским асом-истребителем, одержавшим 18 побед в воздухе, что сделало его вторым по результативности пилотом ВВС США Первой мировой после капитана Эдди Рикенбакера. В честь Фрэнка названа база ВВС в Аризоне и учебное заведение для пилотов ВВС США.

Люк родился 19 мая 1897 года не на Татуине, а в Финиксе, штат Аризона. Сын эмигранта из Германии работал на медных рудниках и участвовал в боксерских поединках. В апреле 1917 года Фрэнк поступил на службу и прошел обучение на пилота. Получив звание второго лейтенанта в марте 1918 года, он был отправлен во Францию , а в июле – назначен в 27-ю авиационную эскадрилью.

27-я часто получала задания по уничтожению немецких аэростатов наблюдения. Начальство недолюбливало Люка за дерзость и неподчинение приказам. Но Фрэнк вместе лейтенантом Джозефом Франком Венером (также известного как Фриц Венер) постоянно вызывался атаковать эти цели, хотя они были сильно защищены зенитными орудиями на земле.  Люк атаковал звезду смерти воздушные шары, а Венер его прикрывал.

18 сентября 1918 года в воздушном бою Венера сбил немецкий ас Георг фон Хантельманн на «Фоккере». Израненный Венер был подобран немцами и позднее скончался в госпитале. Счет Джозефа на тот момент составлял – один Fokker D.VII и пять воздушных шаров всего за три дня.  Люк немедленно отомстил за напарника –  в этой же схватке сбил два D.VII, два воздушных шара и самолет наблюдения Halberstadt C-type (пять побед за бой).

В период с 12 по 29 сентября Люку засчитали уничтожение 14 немецких аэростатов и четырех самолетов: Люк одержал эти 18 побед всего за 10 боевых вылетов, рекорд интенсивности, не превзойденный ни одним пилотом в Первой мировой войне.

29 сентября «Аризонский истребитель воздушных шаров» самовольно вылетел на охоту за тремя аэростатами в районе Дэн-сюр-Маас. На своем Spad XIII он сбил летательные аппараты, но был ранен пулей из зенитного пулемета. Люк приземлился в поле к западу от небольшой деревни Мурво. Он смог отойти от самолета на 200 метров и попытался отстреливаться из пистолета от немецкой пехоты, но скончался от нанесенного ему ранения.

Люк был перезахоронен американцами на мемориальном кладбище во Франции, а тело Венера после войны доставили для погребения в США. Что также примечательно оба боевых товарища были немцами по происхождению. Венер так и вовсе до начала войны работал в благотворительной организации YMCA в Берлине. И позднее, уже во время военной  службы, его чуть не посадили за шпионаж, но несправедливые обвинения были сняты.

Еще один интересный факт – самолеты F-22, приголубившие китайский аэростат «сайдуиндером» относятся к 1-му истребительному крылу, которое состоит из 94-й эскадрильи The Spads (одно из старейших подразделений ВВС США, основанное в 1911 году и названное в честь истребителей Первой Мировой) и той самой 27-й The Fighting Eagles, где служили Люк и Венер. Кстати, позывной «Фрэнк 2» может относиться и к напарнику Люка –  Джозефу Франку Венеру.

Что сказать? Похвальная преемственность традиций!

На коллаже - два фото сверху - Фрэнк Люк, 3 - Венер, 4 - F-22 - истребитель пятого поколения, записавший себе первую воздушную победу.

#FlyingCircus #США

Очень большой поток бреда относительно этой ситуации со стороны "Западных партнеров". Однако главный факт остается фактом — США потеряли свой БПЛА MQ-9 Reaper.

Для нас это самое главное, так как аппараты данного типа создавали нам много проблем и весомо помогали армии нашего непосредственного противника. Откровенно говоря, американские и европейские разведывательные беспилотники и самолёты уже порядком поднадоели в своей активности.

С нашими летчиками и с их истребителями всё в порядке😎

@wingsofwar

https://t.me/rybar/44623

🇺🇸🇺🇦✈️ Крылья войны @wingsofwar сделали подробный разбор возможных поставщиков F-16 для Украины — и скорее всего, указанные страны действительно начнут поставлять самолёты, обновляя собственный авиапарк.

Правда, более вероятен тот сценарий, что передача будет осуществлена только после так называемого наступления. Сейчас у ВСУ есть авиация: около 50 единиц самолётов, которые размещены на различных аэродрома и регулярно перелетают с точки на точку для безопасности.

С истребителями будет примерно такая же ситуация как и с танками: первопроходцами должны стать американцы, которые подадут пример остальным. Для них выгода огромна, так как запасов F-16 на складах немеряно.

Плюс союзники отдадут часть своих старых истребителей и будут вынуждены закупать дорогущие F-35, попав в ещё большую технологическую зависимость от США.

Мы не исключаем и того варианта, что будет осуществлена передача модернизированных версий самолётов с более дальнобойными ракетами для контроля воздушного пространства и ударов по российской авиации. А пилотами на них будут наёмники-бывшие лётчики.
#авиация #США #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇺🇸 О срыве поставок новых самолетов F-35 в ВВС США

Американская военно-промышленная корпорация Lockheed Martin приостановила поставки новых F-35 в ВВС США из-за отказа министерства обороны принимать самолеты до завершения технических испытаний. Поставки могут задержаться как минимум до декабря, а самое позднее — до апреля 2024 года.

📌 Пентагон в рамках проекта Block 4 занимается обновлением аппаратного и программного обеспечения на F-35 (Technology Refresh 3, TR-3). Основная задача TR-3 — усовершенствование возможностей средств радиоэлектронной борьбы, установленных на истребителях.

С августа этого года Lockheed Martin, согласно контракту, обязаны поставлять ВВС девять самолетов с TR-3 в месяц. Однако проведенные в январе этого года испытания TR-3 выявили проблемы с программным обеспечением — его необходимо доделывать, а времени на это уже нет. В случае, если задержка в разработке софта продлится до декабря, министерство обороны не получит 45 F-35, если до апреля 2024 года — 81 самолет.

Несмотря на то, что Lockheed Martin обещает исправить все до декабря этого года, в министерстве обороны сомневаются на этот счет и готовятся к худшему. Исполнительный директор Института аэрокосмических исследований Митчелла Дуглас Бирки предупредил, что срыв поставок F-35 c TR-3 означает сокращение возможностей американских ВВС, что очень не вовремя в условиях многочисленных региональных конфликтов, где США имеют прямой интерес.
#США
@rybar совместно с @usaperiodical

Поддержать нас

❗️🇷🇺🇺🇸🇺🇦 О прибытии F-16 на Украину

Этой ночью из Польши на Украину въехало два грузовика, в которых находилось два разобранных американских истребителя F-16. По состоянию на 2 ноября на территорию Украины уже перевезено пять самолетов этого типа.

▪️С одной стороны, поставки американских истребителей ожидались уже давно. О согласовании передачи F-16 говорили еще летом. Но с другой стороны, страны Запада снабжали ВСУ необходимым в тех размерах, которые позволяли поддерживать конфликт.

▪️Их появление сейчас косвенно указывает на растущие проблемы украинских военно-воздушных сил в обеспечении безопасности воздушного пространства. Авиации противника становится всё меньше, а восполнять её больше неоткуда.

▪️И чтобы ВСУ совсем не остались без самолётов благодаря работе ВКС, ПВО и ЧФ, начались поставки F-16. А их первоочередной целью станет охота на наиболее опасные для них цели — МиГ-31 и А-50.

▪️Американские истребители могут быть оснащены различными видами ракет «воздух-воздух» серии AIM. В самой последней версии AIM-120D дальность пуска составляет 180 км.

🔻Однако несмотря на более современное оборудование и вооружение, чем на старых советских моделях, это обычная техника (из которой не нужно делать какую-то вундервафлю). Тем более, что излучение, исходящее от F-16, гораздо мощнее.

И это упрощает как поиск самолётов за счёт применения самолёта ДРЛО А-50, так и их последующее огневое поражение.
#Россия #США #Украина
@rybar

Поддержать нас