[港府引入Uber態度飄忽 的士詬病多年遭人嫌棄——的士與Uber十年鬥爭]
#社評
網約車平台Uber自2014年登陸香港後，衝擊傳統的士業，的士業與白牌車、特別是Uber的明爭暗鬥從未停止。立法會去年通過引入的士車隊制度，政府表明今年年中會檢視現有法例，探討如何更有效處理非法出租或取酬載客活動，並研究如何規管網約出租車平台。近日有的士業界自發「放蛇」打擊白牌車，點燃了這場的士與Uber為首的十年爭論。
2014年政府投資推廣署引入Uber
事實上，引入Uber到港的正正是政府，2014年政府投資推廣署網站在「成功個案」頁面中，推介Uber通過流動應用程式連接乘客和司機，令城市變得更安全和四通八達。簡介又引述Uber的發展歷程，指Uber可鼓勵司機更積極提供優質服務、改善市區交通和減少路面汽車數目，令香港邁向智能城市。當時運輸及房屋局卻未有明確表態，但其後的士業團體反對Uber服務、政府亦高調拘控Uber司機，投資推廣署便急忙把這些內容從其官方網頁上刪走，當時投資推廣署這種「反轉豬肚」的做法，已備受社會非議。
的士小巴商總會理事長周國強早前表示，政府暫未就規管網約車諮詢業界，認為當局必須「踢走」Uber等網約車平台，讓生意額「回流」至的士業，以提升服務水平。但事實上「踢走」Uber等網約車平台是否真能「回流」的士？近年網約車平台是國際趨勢，在中國、日本，東南亞等鄰近地區，網約平台亦百花齊放。對比亞洲其他城市，網約車平台Grab在新加坡網約車界位列第一，2019年底Uber亦在台灣合法，實行多元計程車化，而中國更是規範叫車平台讓其極其繁盛。
為何香港網約車遲遲不能合法化？
受制於本港特殊環境，的士牌屬永久制、可以成為私產，即使的士業服務質素為人詬病多年、電子支付未普及，政府都不敢貿然開放市場競爭。而即使Uber等平台不合法，政府也不敢強硬打擊，每年都要數宗檢控，這種膠着狀態已維持十年。
完整報道：https://www.whatsnewsmedia.com/13886/20/22/28/
#立法會 #的士 #消委會 #Uber #十年鬥爭 #放蛇 #白牌車 #投資推廣署網 #合法化
────────────────
更多即時新聞盡在網頁
www.whatsnewsmedia.com
────────────────
堅持捍衛真理 和你報道真相
#社評
網約車平台Uber自2014年登陸香港後，衝擊傳統的士業，的士業與白牌車、特別是Uber的明爭暗鬥從未停止。立法會去年通過引入的士車隊制度，政府表明今年年中會檢視現有法例，探討如何更有效處理非法出租或取酬載客活動，並研究如何規管網約出租車平台。近日有的士業界自發「放蛇」打擊白牌車，點燃了這場的士與Uber為首的十年爭論。
2014年政府投資推廣署引入Uber
事實上，引入Uber到港的正正是政府，2014年政府投資推廣署網站在「成功個案」頁面中，推介Uber通過流動應用程式連接乘客和司機，令城市變得更安全和四通八達。簡介又引述Uber的發展歷程，指Uber可鼓勵司機更積極提供優質服務、改善市區交通和減少路面汽車數目，令香港邁向智能城市。當時運輸及房屋局卻未有明確表態，但其後的士業團體反對Uber服務、政府亦高調拘控Uber司機，投資推廣署便急忙把這些內容從其官方網頁上刪走，當時投資推廣署這種「反轉豬肚」的做法，已備受社會非議。
的士小巴商總會理事長周國強早前表示，政府暫未就規管網約車諮詢業界，認為當局必須「踢走」Uber等網約車平台，讓生意額「回流」至的士業，以提升服務水平。但事實上「踢走」Uber等網約車平台是否真能「回流」的士？近年網約車平台是國際趨勢，在中國、日本，東南亞等鄰近地區，網約平台亦百花齊放。對比亞洲其他城市，網約車平台Grab在新加坡網約車界位列第一，2019年底Uber亦在台灣合法，實行多元計程車化，而中國更是規範叫車平台讓其極其繁盛。
為何香港網約車遲遲不能合法化？
受制於本港特殊環境，的士牌屬永久制、可以成為私產，即使的士業服務質素為人詬病多年、電子支付未普及，政府都不敢貿然開放市場競爭。而即使Uber等平台不合法，政府也不敢強硬打擊，每年都要數宗檢控，這種膠着狀態已維持十年。
完整報道：https://www.whatsnewsmedia.com/13886/20/22/28/
#立法會 #的士 #消委會 #Uber #十年鬥爭 #放蛇 #白牌車 #投資推廣署網 #合法化
────────────────
更多即時新聞盡在網頁
www.whatsnewsmedia.com
────────────────
堅持捍衛真理 和你報道真相