#беспилотники
РЖД собираются заселить БАМ беспилотниками. Как рассказал глава Дирекции тяги Олег Валинский, после расширения Восточного полигона монополия рассчитывает таким образом восполнить дефицит машинистов.
По словам замгендиректора РЖД, сегодня БАМ везет 30 млн тонн, а должен будет везти по 50-60 млн. Машинистов уже сегодня не хватает, а обеспечивать доставку возросших объёмов будет и вовсе некому. Переход ВП на беспилотный режим - это спасение, потому что в противном случае РЖД окажутся в патовой ситуации. Это одна из очень сильных головных болей, признался Валинский.
РЖД собираются заселить БАМ беспилотниками. Как рассказал глава Дирекции тяги Олег Валинский, после расширения Восточного полигона монополия рассчитывает таким образом восполнить дефицит машинистов.
По словам замгендиректора РЖД, сегодня БАМ везет 30 млн тонн, а должен будет везти по 50-60 млн. Машинистов уже сегодня не хватает, а обеспечивать доставку возросших объёмов будет и вовсе некому. Переход ВП на беспилотный режим - это спасение, потому что в противном случае РЖД окажутся в патовой ситуации. Это одна из очень сильных головных болей, признался Валинский.
#беспилотники
Пока выпущенная заводом «Уральские локомотивы» «Ласточка» ЭС2Г № 136 — первый в Европе поезд с сертифицированным машинным зрением — рискует «подвиснуть» из-за антироссийских санкций, топ-менеджеров РЖД обхаживает другой потенциальный подрядчик.
Напору генерального директора небезызвестной нашему читателю Cognitive Pilot Ольги Усковой можно было бы позавидовать, будь он направлен в созидательное русло, а не на заключение сомнительных контрактов с ж/д монополией. Периодически в медиапространстве появляются сообщения о том, что один из продуктов, производимых компанией г-жи Усковой, относительно успешно пробивает себе дорогу на локомотивы ОАО «РЖД». Речь о системе машинного зрения для известно, что СП Cognitive Pilot уже инвестировало в проект $9 млн. тепловозов. Правда, квалификация владелицы фирмы у опытных железнодорожников вызывает сомнения.
Подробнее – в материале Vgudok.
Пока выпущенная заводом «Уральские локомотивы» «Ласточка» ЭС2Г № 136 — первый в Европе поезд с сертифицированным машинным зрением — рискует «подвиснуть» из-за антироссийских санкций, топ-менеджеров РЖД обхаживает другой потенциальный подрядчик.
Напору генерального директора небезызвестной нашему читателю Cognitive Pilot Ольги Усковой можно было бы позавидовать, будь он направлен в созидательное русло, а не на заключение сомнительных контрактов с ж/д монополией. Периодически в медиапространстве появляются сообщения о том, что один из продуктов, производимых компанией г-жи Усковой, относительно успешно пробивает себе дорогу на локомотивы ОАО «РЖД». Речь о системе машинного зрения для известно, что СП Cognitive Pilot уже инвестировало в проект $9 млн. тепловозов. Правда, квалификация владелицы фирмы у опытных железнодорожников вызывает сомнения.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Дилетанты обещают РЖД спасти поезда от ЧП. В условиях санкций и экономической нестабильности на железную
Пока железнодорожная отрасль привыкает к новым санкционным реалиям, некоторые гипотетические партнёры РЖД продолжают «окучивать» топ-менеджеров компании вкуснейшими нанопредложениями.
Vgudok
Создание технологии полного «беспилота» для электропоездов на МЦК перенесено на конец 2023 года О новой дате готовности такой системы сообщил замгендиректора НИИАС, технический руководитель проекта по беспилотным поездам Павел Попов в рамках форума Digital…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
К вопросу о беспилотниках: в субботу в Милане запустили вторую беспилотную линию метро – Hitachi. Интервал движения составит – 90 секунд, скорость – от 30 до 80 км/ч. На станциях установлены платформенные двери.
На линии M4 курсируют четырехвагонные поезда Hitachi выпущенные на заводах в Неаполе и Реджо-ди-Калабрии.
Аналогичные линии действуют, например, в Лондоне.
К вопросу о беспилотниках: в субботу в Милане запустили вторую беспилотную линию метро – Hitachi. Интервал движения составит – 90 секунд, скорость – от 30 до 80 км/ч. На станциях установлены платформенные двери.
На линии M4 курсируют четырехвагонные поезда Hitachi выпущенные на заводах в Неаполе и Реджо-ди-Калабрии.
Аналогичные линии действуют, например, в Лондоне.
#беспилотники
Оперившиеся импортозамещением отечественные поезда «Ласточки» проверили на прочность и автономность. В столице прошли первые испытания удалённого управления скоростными поездами: запустили две «птички» — и обе прилетели без сбоев. Правда, на всякий случай в кабинах находились бригады железнодорожников. В холдинге уже официально заявили, что беспилотники на сети обязательно появятся.
При этом эксперты считают, что идеальная модель – та, в которой не оператор поддерживает беспилотную систему, а наоборот – автоматика облегчает работу машиниста.
Подробнее – в материале Vgudok.
Оперившиеся импортозамещением отечественные поезда «Ласточки» проверили на прочность и автономность. В столице прошли первые испытания удалённого управления скоростными поездами: запустили две «птички» — и обе прилетели без сбоев. Правда, на всякий случай в кабинах находились бригады железнодорожников. В холдинге уже официально заявили, что беспилотники на сети обязательно появятся.
При этом эксперты считают, что идеальная модель – та, в которой не оператор поддерживает беспилотную систему, а наоборот – автоматика облегчает работу машиниста.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Птицам люди не нужны. Беспилотное будущее РЖД и городского транспорта приближают испытания «Ласточек» без
В Москве прошли первые испытания удалённого управления скоростными поездами.
#беспилотники
Власти Москвы пока не видят экономической целесообразности в беспилотном метро — такую позицию озвучил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью порталу CNews. По его мнению, машинисты останутся в метро на горизонте 10–15 лет, однако город активно внедряет технологии автоматизации как в подвижном составе, так и в инфраструктуре.
Как отмечает Максим Ликсутов, пока переход на полностью беспилотное движение технологически невозможен из-за высокой интенсивности движения на некоторых линиях в Москве — более 36 пар поездов в «часы пик». По его словам, при этом проводились тесты и на 42 пары.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Власти Москвы пока не видят экономической целесообразности в беспилотном метро — такую позицию озвучил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью порталу CNews. По его мнению, машинисты останутся в метро на горизонте 10–15 лет, однако город активно внедряет технологии автоматизации как в подвижном составе, так и в инфраструктуре.
Как отмечает Максим Ликсутов, пока переход на полностью беспилотное движение технологически невозможен из-за высокой интенсивности движения на некоторых линиях в Москве — более 36 пар поездов в «часы пик». По его словам, при этом проводились тесты и на 42 пары.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Москва не спешит доставать машинистов из-под земли. Заммэра по транспорту Ликсутов призывает не торопиться с
Власти Москвы пока не видят экономической целесообразности в беспилотном метро — такую позицию озвучил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью порталу CNews. По его мнению, машинисты останутся в метро на горизонте 10–15 лет, однако…
#беспилотники
В середине августа в РЖД отчитались о том, что беспилотное движение на железной дороге сделало очередной шаг вперёд. Сразу два новых электропоезда «Ласточка» (ЭС2Г, поезда №113 и №136), оборудованные по третьему уровню автоматизации, вышли в рейс по Московскому центральному кольцу.
При этом ранее в ряде СМИ появились сообщения о том, что проект беспилотных поездов под угрозой заморозки. Денег нет. РЖД якобы пока не договорились с Cognitive Pilot по стоимости услуг последних.
Так ли это? — читайте в материале Vgudok.
В середине августа в РЖД отчитались о том, что беспилотное движение на железной дороге сделало очередной шаг вперёд. Сразу два новых электропоезда «Ласточка» (ЭС2Г, поезда №113 и №136), оборудованные по третьему уровню автоматизации, вышли в рейс по Московскому центральному кольцу.
При этом ранее в ряде СМИ появились сообщения о том, что проект беспилотных поездов под угрозой заморозки. Денег нет. РЖД якобы пока не договорились с Cognitive Pilot по стоимости услуг последних.
Так ли это? — читайте в материале Vgudok.
#беспилотники
РЖД планируют летом 2024 года продемонстрировать беспилотное движение поездов «Ласточка». Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозеров.
«Мы в следующем году сделаем беспилотную "Ласточку". Будет стоять такой пульт управления в центре управления, и можно будет управлять с одного пульта четырьмя поездами», - сказал Белозеров премьеру РФ Михаилу Мишустину в среду на выставке «Транспорт России» в Москве.
Во время осмотра выставки Мишустину представили тренажер для операторов беспилотных систем. Он необходим для подготовки операторов, которые будут контролировать работу беспилотных пассажирских поездов на российских железных дорогах. Система способна вести учет в автоматическом режиме, менять задания, проводить аналитику прогресса обучаемого, имитировать реальные ситуации для их отработки.
РЖД планируют летом 2024 года продемонстрировать беспилотное движение поездов «Ласточка». Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозеров.
«Мы в следующем году сделаем беспилотную "Ласточку". Будет стоять такой пульт управления в центре управления, и можно будет управлять с одного пульта четырьмя поездами», - сказал Белозеров премьеру РФ Михаилу Мишустину в среду на выставке «Транспорт России» в Москве.
Во время осмотра выставки Мишустину представили тренажер для операторов беспилотных систем. Он необходим для подготовки операторов, которые будут контролировать работу беспилотных пассажирских поездов на российских железных дорогах. Система способна вести учет в автоматическом режиме, менять задания, проводить аналитику прогресса обучаемого, имитировать реальные ситуации для их отработки.
#беспилотники
Появление беспилотных поездов, конечно, сократит потребность в машинистах. Но в то же время, потребует создание пяти новых профессий. Об этом сообщил первый заместитель директора Санкт-Петербургского филиала АО «НИИАС» Павел Мыльников на стратегической сессии в рамках финала чемпионата «Профессионалы», передает ТАСС.
«Внедряя беспилотный подвижной состав, мы понимаем, что совершенствуются те профессии, которые были ранее в "Российских железных дорогах": так, вместо машиниста уже в Минтруде утверждена профессия "машинист-оператор". Чтобы переквалифицировать машиниста в машиниста-оператора, не нужно вводить целую программу в университете, достаточно через дополнительные курсы. Также для того, чтобы человек не чувствовал себя одиноко в поезде, если возникли какие-то нештатные ситуации, а машиниста нет, вводится еще профессия "оператор по работе с обращениями пассажиров" - это кол-центр, который находится удаленно от поезда и позволяет ответить на все вопросы», - сказал он.
Также потребуются старший машинист-оператор, который будет контролировать работу машинистов-операторов, начальник смены центра дистанционного контроля и управления, а также специалисты бригады быстрого реагирования для устранения нештатных ситуаций.
«Новые профессии подразумевают то, что часть существующих кадров, которые есть в системе, должны переобучаться и адаптироваться под те условия, которые происходят в железнодорожной отрасли. <...> По оценкам экономического блока РЖД, риски, связанные с дефицитом кадров, к 2030 году достаточно высокие, поэтому эта технология позволяет в первую очередь перейти к парированию риска дефицита кадров», - сказал он, отметив, что в ближайшие пять лет в восточном направлении планируется кратное увеличение перевозок, поэтому беспилотные технологии необходимы.
Появление беспилотных поездов, конечно, сократит потребность в машинистах. Но в то же время, потребует создание пяти новых профессий. Об этом сообщил первый заместитель директора Санкт-Петербургского филиала АО «НИИАС» Павел Мыльников на стратегической сессии в рамках финала чемпионата «Профессионалы», передает ТАСС.
«Внедряя беспилотный подвижной состав, мы понимаем, что совершенствуются те профессии, которые были ранее в "Российских железных дорогах": так, вместо машиниста уже в Минтруде утверждена профессия "машинист-оператор". Чтобы переквалифицировать машиниста в машиниста-оператора, не нужно вводить целую программу в университете, достаточно через дополнительные курсы. Также для того, чтобы человек не чувствовал себя одиноко в поезде, если возникли какие-то нештатные ситуации, а машиниста нет, вводится еще профессия "оператор по работе с обращениями пассажиров" - это кол-центр, который находится удаленно от поезда и позволяет ответить на все вопросы», - сказал он.
Также потребуются старший машинист-оператор, который будет контролировать работу машинистов-операторов, начальник смены центра дистанционного контроля и управления, а также специалисты бригады быстрого реагирования для устранения нештатных ситуаций.
«Новые профессии подразумевают то, что часть существующих кадров, которые есть в системе, должны переобучаться и адаптироваться под те условия, которые происходят в железнодорожной отрасли. <...> По оценкам экономического блока РЖД, риски, связанные с дефицитом кадров, к 2030 году достаточно высокие, поэтому эта технология позволяет в первую очередь перейти к парированию риска дефицита кадров», - сказал он, отметив, что в ближайшие пять лет в восточном направлении планируется кратное увеличение перевозок, поэтому беспилотные технологии необходимы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники
РЖД летом запустят беспилотные ласточки на МЦК: машинист будет внутри кабины, но компьютер все сделает за него.
РЖД летом запустят беспилотные ласточки на МЦК: машинист будет внутри кабины, но компьютер все сделает за него.
#беспилотники
Накануне, выступая на ЦИПР, Евгений Чаркин ещё раз подтвердил: беспилотная «Ласточка» будет запущена летом.
Радует, что в кабине всё равно будет находиться контролирующий процесс машинист-оператор. В последнее время всё больше аварий с беспилотным транспортом. В Питере в пешеходов въехал беспилотный трамвай (кстати, месяц прошел, а результатов расследования мы так и не узнали), а в Австралии, как выяснили коллеги из RSA, за год произошли уже три столкновения с беспилотными локомотивами.
Накануне, выступая на ЦИПР, Евгений Чаркин ещё раз подтвердил: беспилотная «Ласточка» будет запущена летом.
Радует, что в кабине всё равно будет находиться контролирующий процесс машинист-оператор. В последнее время всё больше аварий с беспилотным транспортом. В Питере в пешеходов въехал беспилотный трамвай (кстати, месяц прошел, а результатов расследования мы так и не узнали), а в Австралии, как выяснили коллеги из RSA, за год произошли уже три столкновения с беспилотными локомотивами.