#خودرو #خگستر #تحلیل
اتفاقات خوبی در گروه ایران خودرو با توجه به برخی واگذاری ها و تسویه بدهی ها در جریان است که سودآوری را به شکل با اهمیتی رشد می دهد. محاسبات مربوط به تاثیر این جریانات بر سود شرکت های گروه ایران خودرو و خگستر را در لینک زیر مشاهده کنید:
http://www.ershan.ir/analysis/63512
اتفاقات خوبی در گروه ایران خودرو با توجه به برخی واگذاری ها و تسویه بدهی ها در جریان است که سودآوری را به شکل با اهمیتی رشد می دهد. محاسبات مربوط به تاثیر این جریانات بر سود شرکت های گروه ایران خودرو و خگستر را در لینک زیر مشاهده کنید:
http://www.ershan.ir/analysis/63512
تحولات خودرو و خگستر
طی نامه اخیر ایران خودرو ، گروه ایران خودرو برای پرداخت تسهیلات شرکت زیر مجموعه خود( لیزینگ خودرو کار) دست به اقداماتی زده است. در این نامه، 16% از سه
#در_کانون_توجه (در دو پست ارسال می شود)
**مطلب حاضر جهت افزایش سطح اطلاعاتی بازار نسبت به وضعیت نمادهای مختلف بازار است. نمادهایی که بررسی می شوند لزوما وضعیت بنیادی مناسبی ندارند بلکه بر اساس یک مدل معاملاتی انتخاب و نکاتی در خصوص آن عرض می شود لذا یک واچ لیست جهت تحلیل بیشتر است اما همانطور که گفته شد، لزوما سهم بنیادی محسوب نمی شوند.
بازار امروز سه شنبه، کار خود را با 60درصد نمادهای مثبت آغاز کرده بود و در پایان نیز 55درصد نمادها مثبت بودند. همچنین 16-17درصد نمادهای بازار صف خرید و 10-11 درصد نمادهای بازار صف فروش بودند که ازین حیث بسیار شبیه به روز دوشنبه بود.
ارزش معاملات به 3.4همت کاهش یافت که کمترین رقم این هفته بود. ارزش معاملات سه روز گذشته 3.9-4.8 همت در نوسان بوده است. طی روز جاری حقیقی ها به صورت خالص فروشنده بودند و 138میلیارد تومان خروج پول ثبت شد.
نمادهای در کانون توجه بازار به خکار، خکمک، خگستر، خودرو، بوعلی، ثپردیس، ثشرق، ثنور، دامین، اپرداز، بسویچ، بنیرو، غپینو، بپیوند، بجرهم، وهور، رتکو، قپیرا، قلرست، کطبس، کسرا، گدنا، تکمبا، لسرما، شکام و غشوکو بودند.
#خکار از قطعاتی هاست که p.e 5 واحدی روی تابلو دارد. حجم معاملات آن در سطح میانگین یک ماهه بود اما سرانه خرید حقیقی 25میلیون تومان و سرانه فروش 12میلیون تومان بود. در پاییز سال 99 به سود 21ريالی به ازای هر سهم رسیده بود و انتظار می رود که 50-60ريال در پاییز سال جاری سود ساخته باشد با این حال بخش اصلی سودآوری خکار وابسته به تقسیم سود زیرمجموعه این شرکت در زمستان است لذا فعلا P.e سهم روی تابلو در همین محدوده باقی می ماند تا گزارش 12ماهه که تقسیم سود شرکت زیرمجموعه صورت پذیرد. بخشی از سود شرکت زیرمجموعه در سال قبل قابل تکرار نبوده با این وجود p.e خکار به عنوان یک قطعه ساز در این صنعت، منطقی است ضمن اینکه به صورت تعدیل شده، قیمت سهم از 1400تومان در تابستان 99 به زیر 300تومان رسیده بود که مشابه بهار 99 است.
#خگستر دیگر نمادی از این صنعت بود که 33میلیون تومان سرانه خرید حقیقی و 26میلیون تومان سرانه فروش حقیقی داشت ضمن اینکه حجم معاملات در روز جاری دوبرابر میانگین یک ماه اخیر بود. خگستر مالکیت تو در تو با ایران خودرو و مجموعه بانک پارسیان دارد و به لحاظ NAV در محدوده مناسبی است اما طبعا مانند شرکت های سرمایه پذیر خود DPS محور محسوب نمی شود. این سهم به صورت تعدیل شده، به 1270تومان در تابستان قبل رسید و همکنون 200 - 240 در نوسان است.
#خودرو در بازار امروز اندکی بیش از میانگین ماهانه، حجم معاملات داشت. سرانه خرید حقیقی 24میلیون تومان در مقابل سرانه فروش 21میلیون تومانی بود. نوسانات ایران خودرو را اهالی بازار حفظ هستند اما سقف آن 800، کف آن 155 و همکنون در محدوده 200تومان است. در رالی اخیر ایران خودرو تا مرز 230 تومان هم پیشروی کرده بود که از رشد بیشتر ناکام ماند.
#بوعلی از خوب های صنعت پتروشیمی و از مفاخر کشور با p.e ttm 8 گزارش ماهانه خود را ارسال کرده است. این سهم یک سال قبل عرضه شد و مشارکت کنندگان در عرضه اولیه تقریبا 100درصد در سود هستند. سقف تاریخی تعدیل شده 8300تومان و قیمت امروز 7661تومان است. علت توجه بازار به این سهم به گزارش ماهانه آذرماه بر میگردد که 3.9همت درآمد خلق کرده و ازین زاویه P.e ttm 7.8 واحدی را می تواند به محدوده 6 یا کمتر ازان برساند. بوعلی مصرف کننده نفتا و تولیدکننده برش های سبک و سنگین نفتی به همراه ريفرميت است.
#ثپردیس از گروه ساختمانی حجم معاملاتی در سطح میانگین ماهانه داشت و سرانه خرید و فروش آن به ترتیب 11میلیون تومان و 10 میلیون تومان بود. این سهم به صورت تعدیل شده در تابستان به 1800تومان رسیده بود اما پس از ریزشی سنگین در محدوده 315تومان حمایت شد که مشابه پاییز 98 است.
#ثشرق دیگر ساختمانی بود که بیش از متوسط حجم معاملات ماهانه خود، حجم خورد. سرانه خرید 15میلیون تومانی در مقابل سرانه فروش 7میلیون تومانی به چشم آمد. ثشرق هم مانند ثپردیس 1150تومان بوده، تا مرز 300تومان سقوط کرده که مشابه پاییز 98 است. به نظر می رسد اقبال بازار به این سهم تا حدی متاثر از ریزش سنگین ماه های اخیر باشد.
https://t.me/validhelalat/9616
**مطلب حاضر جهت افزایش سطح اطلاعاتی بازار نسبت به وضعیت نمادهای مختلف بازار است. نمادهایی که بررسی می شوند لزوما وضعیت بنیادی مناسبی ندارند بلکه بر اساس یک مدل معاملاتی انتخاب و نکاتی در خصوص آن عرض می شود لذا یک واچ لیست جهت تحلیل بیشتر است اما همانطور که گفته شد، لزوما سهم بنیادی محسوب نمی شوند.
بازار امروز سه شنبه، کار خود را با 60درصد نمادهای مثبت آغاز کرده بود و در پایان نیز 55درصد نمادها مثبت بودند. همچنین 16-17درصد نمادهای بازار صف خرید و 10-11 درصد نمادهای بازار صف فروش بودند که ازین حیث بسیار شبیه به روز دوشنبه بود.
ارزش معاملات به 3.4همت کاهش یافت که کمترین رقم این هفته بود. ارزش معاملات سه روز گذشته 3.9-4.8 همت در نوسان بوده است. طی روز جاری حقیقی ها به صورت خالص فروشنده بودند و 138میلیارد تومان خروج پول ثبت شد.
نمادهای در کانون توجه بازار به خکار، خکمک، خگستر، خودرو، بوعلی، ثپردیس، ثشرق، ثنور، دامین، اپرداز، بسویچ، بنیرو، غپینو، بپیوند، بجرهم، وهور، رتکو، قپیرا، قلرست، کطبس، کسرا، گدنا، تکمبا، لسرما، شکام و غشوکو بودند.
#خکار از قطعاتی هاست که p.e 5 واحدی روی تابلو دارد. حجم معاملات آن در سطح میانگین یک ماهه بود اما سرانه خرید حقیقی 25میلیون تومان و سرانه فروش 12میلیون تومان بود. در پاییز سال 99 به سود 21ريالی به ازای هر سهم رسیده بود و انتظار می رود که 50-60ريال در پاییز سال جاری سود ساخته باشد با این حال بخش اصلی سودآوری خکار وابسته به تقسیم سود زیرمجموعه این شرکت در زمستان است لذا فعلا P.e سهم روی تابلو در همین محدوده باقی می ماند تا گزارش 12ماهه که تقسیم سود شرکت زیرمجموعه صورت پذیرد. بخشی از سود شرکت زیرمجموعه در سال قبل قابل تکرار نبوده با این وجود p.e خکار به عنوان یک قطعه ساز در این صنعت، منطقی است ضمن اینکه به صورت تعدیل شده، قیمت سهم از 1400تومان در تابستان 99 به زیر 300تومان رسیده بود که مشابه بهار 99 است.
#خگستر دیگر نمادی از این صنعت بود که 33میلیون تومان سرانه خرید حقیقی و 26میلیون تومان سرانه فروش حقیقی داشت ضمن اینکه حجم معاملات در روز جاری دوبرابر میانگین یک ماه اخیر بود. خگستر مالکیت تو در تو با ایران خودرو و مجموعه بانک پارسیان دارد و به لحاظ NAV در محدوده مناسبی است اما طبعا مانند شرکت های سرمایه پذیر خود DPS محور محسوب نمی شود. این سهم به صورت تعدیل شده، به 1270تومان در تابستان قبل رسید و همکنون 200 - 240 در نوسان است.
#خودرو در بازار امروز اندکی بیش از میانگین ماهانه، حجم معاملات داشت. سرانه خرید حقیقی 24میلیون تومان در مقابل سرانه فروش 21میلیون تومانی بود. نوسانات ایران خودرو را اهالی بازار حفظ هستند اما سقف آن 800، کف آن 155 و همکنون در محدوده 200تومان است. در رالی اخیر ایران خودرو تا مرز 230 تومان هم پیشروی کرده بود که از رشد بیشتر ناکام ماند.
#بوعلی از خوب های صنعت پتروشیمی و از مفاخر کشور با p.e ttm 8 گزارش ماهانه خود را ارسال کرده است. این سهم یک سال قبل عرضه شد و مشارکت کنندگان در عرضه اولیه تقریبا 100درصد در سود هستند. سقف تاریخی تعدیل شده 8300تومان و قیمت امروز 7661تومان است. علت توجه بازار به این سهم به گزارش ماهانه آذرماه بر میگردد که 3.9همت درآمد خلق کرده و ازین زاویه P.e ttm 7.8 واحدی را می تواند به محدوده 6 یا کمتر ازان برساند. بوعلی مصرف کننده نفتا و تولیدکننده برش های سبک و سنگین نفتی به همراه ريفرميت است.
#ثپردیس از گروه ساختمانی حجم معاملاتی در سطح میانگین ماهانه داشت و سرانه خرید و فروش آن به ترتیب 11میلیون تومان و 10 میلیون تومان بود. این سهم به صورت تعدیل شده در تابستان به 1800تومان رسیده بود اما پس از ریزشی سنگین در محدوده 315تومان حمایت شد که مشابه پاییز 98 است.
#ثشرق دیگر ساختمانی بود که بیش از متوسط حجم معاملات ماهانه خود، حجم خورد. سرانه خرید 15میلیون تومانی در مقابل سرانه فروش 7میلیون تومانی به چشم آمد. ثشرق هم مانند ثپردیس 1150تومان بوده، تا مرز 300تومان سقوط کرده که مشابه پاییز 98 است. به نظر می رسد اقبال بازار به این سهم تا حدی متاثر از ریزش سنگین ماه های اخیر باشد.
https://t.me/validhelalat/9616