image_2021-06-15_13-56-32.png
23.3 KB
#حمل_و_نقل
در این جدول، درآمد سال 1400 به تناسب افزایش نرخ دریافت شده و وضعیت شرکت ها با یک مدل نسبت به سال 1399 رشد داده شده است.
حاشیه سود 5 فصل اخیر ملاک ارزیابی بوده و بر اساس شرایط شرکت ها، میانگینی ازان برای محاسبه سود ناخالص لحاظ شده است.
هزینه های عمومی اداری و هزینه مالی به همراه سایر درآمدها بر اساس یک میانگین منطقی طی فصول مختلف سال 99 در سال جاری لحاظ شده است.
بر این اساس سود تحلیلی سال 1400 به دست آمده و جدول بر اساس p.e forward از کمترین به بیشترین مرتب شده است.
در نمادهای بررسی شده انتظار می رود که P.e forward #حتاید و #حسینا به محدوده مناسبی برسد.
در یک نگاه محافظه کارانه به رشد درآمد #توریل و #حپارسا p.e ttm و p.e forward تفاوت چندانی نخواهند داشت اما احتمال تقویت p.e دور از انتظار نیست.
@validhelalat
در این جدول، درآمد سال 1400 به تناسب افزایش نرخ دریافت شده و وضعیت شرکت ها با یک مدل نسبت به سال 1399 رشد داده شده است.
حاشیه سود 5 فصل اخیر ملاک ارزیابی بوده و بر اساس شرایط شرکت ها، میانگینی ازان برای محاسبه سود ناخالص لحاظ شده است.
هزینه های عمومی اداری و هزینه مالی به همراه سایر درآمدها بر اساس یک میانگین منطقی طی فصول مختلف سال 99 در سال جاری لحاظ شده است.
بر این اساس سود تحلیلی سال 1400 به دست آمده و جدول بر اساس p.e forward از کمترین به بیشترین مرتب شده است.
در نمادهای بررسی شده انتظار می رود که P.e forward #حتاید و #حسینا به محدوده مناسبی برسد.
در یک نگاه محافظه کارانه به رشد درآمد #توریل و #حپارسا p.e ttm و p.e forward تفاوت چندانی نخواهند داشت اما احتمال تقویت p.e دور از انتظار نیست.
@validhelalat
#حمل_و_نقل #ریلی
در میان شرکت های حمل و نقل ریلی، 6 نماد حضور دارند. این شرکت ها به دلیل کرونا آسیب جدی در درآمد خود دیده اند. برخی از شرکت های حمل و نقل ریلی که فعالیت آن ها در زمینه قطارهای مسافرتی بوده، در بهار 99 عملا هیچ فعالیتی نداشتند.
اگر درآمد این شرکت ها را فصلی نگاه کنیم، شیب تندی در درآمد آن ها مشاهده می کنیم. به طور مثال فعالیت #حپارسا تحت تاثیر کرونا نبوده چون ماهیت خدمات آن، مسافری نیست.
#حآفرین #حسیر به نظر می رسد که تحت تاثیر قرنطینه های کرونایی بوده اند لذا درآمد انتظاری سال 1400 آن ها چند برای سال 1399 است البته این لزوما به این معنا نیست که p.e آن ها هم بسیار خاص باشد.
در سال 99 این شرکت ها 2همت درآمد داشتند. طی سال 1400 به 3.22همت درآمد می رسند. حاشیه سود #حپارسا #حسیر #حآفرین با شیب تندی در مسیر صعودی است که احتمالا #حپارسا به دلیل دریافت افزایش نرخ مربوط به حمل کالا باشد و دو شرکت دیگر به دلیل رشد حجم عملیات.
هزینه عمومی اداری 60میلیارد تومانی سال 99 به 80میلیارد تومان در سال جاری خواهد رسید. هزینه مالی 46میلیارد تومانی را نیز در سال 1400 تغییر محسوس نمی کند.
#توریل در سال 99 سایر درآمدهای عملیاتی با اهمیتی داشته که فرض کردیم تکرار نمی شود. در #حسیر و #حآفرین هم تاحدودی همین شرایط وجود دارد.
پایین ترین p.s fw را #حپارسا خواهد داشت که حدود 2.8 است. #حسیر از همچنان p.e fw بالایی خواهد داشت اما #حپارسا به p.e fw زیر 10 می رسد. #حآفرین و پس ازان #حریل در تلاش هستند تا p.e ttm 25-30 واحدی خود را به مرز 15 واحد برسانند که به نظرم با شیب درآمد فعلی این امر محقق می شود.
حجم درآمد حآفرین باید در گزارش ماهانه های بعدی دنبال شود چون در بخش مسافری، خدمات جدیدی دارد و حاشیه سود آن نیز صعودی است.
@validhelalat
در میان شرکت های حمل و نقل ریلی، 6 نماد حضور دارند. این شرکت ها به دلیل کرونا آسیب جدی در درآمد خود دیده اند. برخی از شرکت های حمل و نقل ریلی که فعالیت آن ها در زمینه قطارهای مسافرتی بوده، در بهار 99 عملا هیچ فعالیتی نداشتند.
اگر درآمد این شرکت ها را فصلی نگاه کنیم، شیب تندی در درآمد آن ها مشاهده می کنیم. به طور مثال فعالیت #حپارسا تحت تاثیر کرونا نبوده چون ماهیت خدمات آن، مسافری نیست.
#حآفرین #حسیر به نظر می رسد که تحت تاثیر قرنطینه های کرونایی بوده اند لذا درآمد انتظاری سال 1400 آن ها چند برای سال 1399 است البته این لزوما به این معنا نیست که p.e آن ها هم بسیار خاص باشد.
در سال 99 این شرکت ها 2همت درآمد داشتند. طی سال 1400 به 3.22همت درآمد می رسند. حاشیه سود #حپارسا #حسیر #حآفرین با شیب تندی در مسیر صعودی است که احتمالا #حپارسا به دلیل دریافت افزایش نرخ مربوط به حمل کالا باشد و دو شرکت دیگر به دلیل رشد حجم عملیات.
هزینه عمومی اداری 60میلیارد تومانی سال 99 به 80میلیارد تومان در سال جاری خواهد رسید. هزینه مالی 46میلیارد تومانی را نیز در سال 1400 تغییر محسوس نمی کند.
#توریل در سال 99 سایر درآمدهای عملیاتی با اهمیتی داشته که فرض کردیم تکرار نمی شود. در #حسیر و #حآفرین هم تاحدودی همین شرایط وجود دارد.
پایین ترین p.s fw را #حپارسا خواهد داشت که حدود 2.8 است. #حسیر از همچنان p.e fw بالایی خواهد داشت اما #حپارسا به p.e fw زیر 10 می رسد. #حآفرین و پس ازان #حریل در تلاش هستند تا p.e ttm 25-30 واحدی خود را به مرز 15 واحد برسانند که به نظرم با شیب درآمد فعلی این امر محقق می شود.
حجم درآمد حآفرین باید در گزارش ماهانه های بعدی دنبال شود چون در بخش مسافری، خدمات جدیدی دارد و حاشیه سود آن نیز صعودی است.
@validhelalat
#با_گزارشات #شهریور #حمل_ریلی #حمل و #نقل #خودرو
در دو گروه حمل و نقل ريلی و خودرویی ها، درآمد #حسیر نسبت به بهار 19درصد و نسبت به تابستان قبلی 468درصد طی این تابستان رشد کرده است. در تابستان قبلی 55ريال زیان ساخت، در بهار 50ريال سود ساخت و به نظر می رسد که شرایط بهتری را تجربه می کند با این حال ttm آن سود ده نیست فعلا.
#حپارسا 21درصد رشد درآمد فصلی داشته (تابستان به بهار) و 90درصد رشد درآمد نسبت به دوره مشابه (تابستان به تابستان). در این شرایط 632ريال در تابستان قبلی سود ساخت و در بهار 1500ريال. P.e ttm11.8 است و با آمدن گزارش تابستان به زیر 10 می رسد.
اما خودروسازان تجاری چه می کنند؟
#خزامیا در تابستان 184درصد نسبت به بهار رشد درآمد داشت. کلا فصل تابستان خودرویی ها، فصل همیشه بهاری بوده است. تابستان به تابستان، درآمد شرکت 25درصد رشد کرده و اما در هیچ کدام این فصول، سود نساخته است. با این حال انتظاراتی مبنی بر تحقق سود در تابستان 1400 وجود دارد.
#خاور 37درصد رشد درآمد به بهار و 198درصد رشد درآمد به تابستان را طی تابستان 1400 ثبت کرده است. این لاکچری ساز، در تابستان 99 زیان ساخت و در بهار سودده بود. به نظر می رسد در تابستان جاری نیز سود ساخته اما نه به اندازه بهار!
#خکاوه هم 115درصد رشد درآمد نسبت به بهار و 426ريال نسبت به تابستان داشت. 106 در تابستان قبلی زیان ساخت، 584ريال سود در بهار جاری ساخت که عملیاتی نبود اما در تابستان به نظر می رسد سود عملیاتی ساخته باشد لذا p.e ttm شرکت بهبود می یابد و از مرز 40 واحد می تواند به زیر 20 برسد.
@validhelalat
در دو گروه حمل و نقل ريلی و خودرویی ها، درآمد #حسیر نسبت به بهار 19درصد و نسبت به تابستان قبلی 468درصد طی این تابستان رشد کرده است. در تابستان قبلی 55ريال زیان ساخت، در بهار 50ريال سود ساخت و به نظر می رسد که شرایط بهتری را تجربه می کند با این حال ttm آن سود ده نیست فعلا.
#حپارسا 21درصد رشد درآمد فصلی داشته (تابستان به بهار) و 90درصد رشد درآمد نسبت به دوره مشابه (تابستان به تابستان). در این شرایط 632ريال در تابستان قبلی سود ساخت و در بهار 1500ريال. P.e ttm11.8 است و با آمدن گزارش تابستان به زیر 10 می رسد.
اما خودروسازان تجاری چه می کنند؟
#خزامیا در تابستان 184درصد نسبت به بهار رشد درآمد داشت. کلا فصل تابستان خودرویی ها، فصل همیشه بهاری بوده است. تابستان به تابستان، درآمد شرکت 25درصد رشد کرده و اما در هیچ کدام این فصول، سود نساخته است. با این حال انتظاراتی مبنی بر تحقق سود در تابستان 1400 وجود دارد.
#خاور 37درصد رشد درآمد به بهار و 198درصد رشد درآمد به تابستان را طی تابستان 1400 ثبت کرده است. این لاکچری ساز، در تابستان 99 زیان ساخت و در بهار سودده بود. به نظر می رسد در تابستان جاری نیز سود ساخته اما نه به اندازه بهار!
#خکاوه هم 115درصد رشد درآمد نسبت به بهار و 426ريال نسبت به تابستان داشت. 106 در تابستان قبلی زیان ساخت، 584ريال سود در بهار جاری ساخت که عملیاتی نبود اما در تابستان به نظر می رسد سود عملیاتی ساخته باشد لذا p.e ttm شرکت بهبود می یابد و از مرز 40 واحد می تواند به زیر 20 برسد.
@validhelalat
image_2021-11-15_12-39-35.png
22.2 KB
#حمل_و_نقل
شش نماد حمل و نقل ریلی، در نیمه نخست سال 99 به درآمد 894میلیارد تومانی رسیدند و در نیمه نخست سال جاری 1.55همت درآمد داشتند که رشد 74درصد نشان می دهد. #حسیر #حآفرین #حپارسا بالاتر از میانگین صنعت خودشان رشد درآمد را تجربه کردند که البته تا حدی ناشی از توقف حمل و نقل ناشی از کرونا بوده است.
در نیمه نخست سال گذشته این صنعت 332میلیارد تومان سود خالص و در نیمه نخست سال جاری 316میلیارد تومان سود خالص محقق کرد البته این فاصله به دلیل عملکرد کل صنعت نیست بلکه #توریل در نیمه نخست سال قبل 208میلیارد تومان سود ساخته است.
#حآفرین #حریل در تابستان به طور کلی بهتر از انتظار سود ساختند.
#حپارسا #حآفرین نیز در نیمه نخست سال جاری نسبت به نیمه نخست سال گذشته رشد سود مناسبی را تجربه کرده اند.
به لحاظ p.e #حپارسا تنها نمادی است که P.e در محدوده 10 دارد. #حریل نیز در حال تقویت p.e است. #حآفرین نیز با شیب تندی در حال بهبود P.e است اما فعلا در محدوده P.e 20 می باشد.
@validhelalat
شش نماد حمل و نقل ریلی، در نیمه نخست سال 99 به درآمد 894میلیارد تومانی رسیدند و در نیمه نخست سال جاری 1.55همت درآمد داشتند که رشد 74درصد نشان می دهد. #حسیر #حآفرین #حپارسا بالاتر از میانگین صنعت خودشان رشد درآمد را تجربه کردند که البته تا حدی ناشی از توقف حمل و نقل ناشی از کرونا بوده است.
در نیمه نخست سال گذشته این صنعت 332میلیارد تومان سود خالص و در نیمه نخست سال جاری 316میلیارد تومان سود خالص محقق کرد البته این فاصله به دلیل عملکرد کل صنعت نیست بلکه #توریل در نیمه نخست سال قبل 208میلیارد تومان سود ساخته است.
#حآفرین #حریل در تابستان به طور کلی بهتر از انتظار سود ساختند.
#حپارسا #حآفرین نیز در نیمه نخست سال جاری نسبت به نیمه نخست سال گذشته رشد سود مناسبی را تجربه کرده اند.
به لحاظ p.e #حپارسا تنها نمادی است که P.e در محدوده 10 دارد. #حریل نیز در حال تقویت p.e است. #حآفرین نیز با شیب تندی در حال بهبود P.e است اما فعلا در محدوده P.e 20 می باشد.
@validhelalat
#خدمات_بندری #حمل_دریایی
در این گروه 4نماد حضور دارند که در نیمه اول سال گذشته 810میلیارد تومان و در نیمه نخست سال جاری 1.15همت درآمد ساخته اند. #حبندر با 108درصد رشد بیشترین افزایش درآمد را در نیمه نخست سال 1400 نسبت به مدت مشابه در سال 99 داشته است.
به لحاظ سود واقعی محقق شده در تابستان، #حبندر بهترین انحراف مساعد را داشته اما به لحاظ اینکه انحراف مساعد عملیاتی باشه، بهترین شرکت #حتاید بوده است. تایدواتر در تابستان 53درصد بهتر از انتظار سود ساخت ضمنا سود نیمه اول 66درصد بالاتر از نیمه نخست سال قبل بود.
به لحاظ نسبت p.e همکنون #حتاید با 5.4واحد پایین ترین P.e ttm گروه است. در نیمه نخست بخشی از سود غیرعملیاتی بوده اما در نیمه دوم به دلیل رشد سود عملیاتی، همین P.e حفظ می شود یا به عبارتی سود تکرار خواهد شد. پس از حتاید، #حسینا قرار گرفته اما بسیار مهم است که روند درآمد نیمه نخست را تکرار کند و لازم است گزارش های ماهانه را دنبال کنیم.
@validhelalat
در این گروه 4نماد حضور دارند که در نیمه اول سال گذشته 810میلیارد تومان و در نیمه نخست سال جاری 1.15همت درآمد ساخته اند. #حبندر با 108درصد رشد بیشترین افزایش درآمد را در نیمه نخست سال 1400 نسبت به مدت مشابه در سال 99 داشته است.
به لحاظ سود واقعی محقق شده در تابستان، #حبندر بهترین انحراف مساعد را داشته اما به لحاظ اینکه انحراف مساعد عملیاتی باشه، بهترین شرکت #حتاید بوده است. تایدواتر در تابستان 53درصد بهتر از انتظار سود ساخت ضمنا سود نیمه اول 66درصد بالاتر از نیمه نخست سال قبل بود.
به لحاظ نسبت p.e همکنون #حتاید با 5.4واحد پایین ترین P.e ttm گروه است. در نیمه نخست بخشی از سود غیرعملیاتی بوده اما در نیمه دوم به دلیل رشد سود عملیاتی، همین P.e حفظ می شود یا به عبارتی سود تکرار خواهد شد. پس از حتاید، #حسینا قرار گرفته اما بسیار مهم است که روند درآمد نیمه نخست را تکرار کند و لازم است گزارش های ماهانه را دنبال کنیم.
@validhelalat
image_2022-05-09_13-28-47.png
131.5 KB
#بازار #بازدهی
متوسط تقسیم سود در بازار میان صنایع مختلف بر اساس میانگین ساده 50درصد است. #پتروشیمی #مخابرات #سیمان #دارو #کانی_فلزی 75-94 درصد تقسیم سود دارند و بهترین صنایع ازین نظر هستند.
میانگین ساده P.e صنایع 28.1 است. #فلزات_گرانبها #فرآورده_نفتی #اوره #بانک #فولاد #پتروشیمی بهترین #خدمات_بندری بهترین P.e های بازار 6.6 - 7.7 هستند.
میانگین ساده بازده یکماه اخیر بازار 11درصد بوده و صنایعی که بهترین P.e بازار را دارند 8درصد بازده داده اند. بازده ساده سه ماهه بازار 28درصد و همین صنایع 26درصد بوده و در شش ماهه بازده بازار 7درصد و بازده این صنایع که بهترین P.e بازار را دارند 8درصد بوده است.
دو صنعتی که بالاترین p.e بازار را دارند در یکماه اخیر 13درصد، سه ماه اخیر 28درصد و شش ماه اخیر 1درصد بازده داشته اند.
بهترین بازده یک ماه اخیر را #غذایی #حمل_زمینی #کاشی #زراعی #پالایشی داده است. بهترین سه ماهه همین صنایع به همراه #سیمان #اوره بوده است. بهترین شش ماهه نیز همین صنایع بوده اند.
این مساله نشان می دهد که کسب بازده در بازار، مساله ای پیچیده تر از تحلیل سود و P.e است.
@validhelalat
متوسط تقسیم سود در بازار میان صنایع مختلف بر اساس میانگین ساده 50درصد است. #پتروشیمی #مخابرات #سیمان #دارو #کانی_فلزی 75-94 درصد تقسیم سود دارند و بهترین صنایع ازین نظر هستند.
میانگین ساده P.e صنایع 28.1 است. #فلزات_گرانبها #فرآورده_نفتی #اوره #بانک #فولاد #پتروشیمی بهترین #خدمات_بندری بهترین P.e های بازار 6.6 - 7.7 هستند.
میانگین ساده بازده یکماه اخیر بازار 11درصد بوده و صنایعی که بهترین P.e بازار را دارند 8درصد بازده داده اند. بازده ساده سه ماهه بازار 28درصد و همین صنایع 26درصد بوده و در شش ماهه بازده بازار 7درصد و بازده این صنایع که بهترین P.e بازار را دارند 8درصد بوده است.
دو صنعتی که بالاترین p.e بازار را دارند در یکماه اخیر 13درصد، سه ماه اخیر 28درصد و شش ماه اخیر 1درصد بازده داشته اند.
بهترین بازده یک ماه اخیر را #غذایی #حمل_زمینی #کاشی #زراعی #پالایشی داده است. بهترین سه ماهه همین صنایع به همراه #سیمان #اوره بوده است. بهترین شش ماهه نیز همین صنایع بوده اند.
این مساله نشان می دهد که کسب بازده در بازار، مساله ای پیچیده تر از تحلیل سود و P.e است.
@validhelalat
image_2022-05-11_15-49-52.png
28.9 KB
#حمل_و_نقل
نمادهای تحت بررسی: حریل حآسا توریل حآفرین حپارسا حتوکا
در این صنعت 6نماد را بررسی کردیم که در محدوده پایین P.e گروه هستند.
* با توجه به ابهامات موجود و تنوع خدمات و همچنین میزان رشد درآمد در سال گذشته، آخرین افزایش نرخ های اعلامی به همراه عبور از کرونا و طبعا گشایش مسیرها، درآمد شرکت ها حدود 40درصد رشد کرده است.
*هزینه ها با شیب 35درصد رشد کرده است.
*عموم شرکت ها در حال تلاش برای تامین واگن های جدید هستند اما بعید به نظر می رسد که در سال 1401 شاهد تحولی به لحاظ تامین واگن یا لوکوموتیو باشیم.
*تمامی اطلاعات با ارقام پیشبینی درج گردیده تا راهنمای خوبی برای تحلیل جامع توسط شما، مخاطب گرامی باشد. به احتمال قوی، ارقام واقعی با مفروضات درج شده، انحراف با اهمیتی از جدول فوق نخواهد داشت.
*این یک بررسی اولیه برای فهم شرایط این صنعت با توجه به اخبار مرتبط با آن است لذا بر این اساس نسبت به تحلیل جامع نمادها اقدام کنید و متکی به اعداد این مطلب نباشید.
@validhelalat
نمادهای تحت بررسی: حریل حآسا توریل حآفرین حپارسا حتوکا
در این صنعت 6نماد را بررسی کردیم که در محدوده پایین P.e گروه هستند.
* با توجه به ابهامات موجود و تنوع خدمات و همچنین میزان رشد درآمد در سال گذشته، آخرین افزایش نرخ های اعلامی به همراه عبور از کرونا و طبعا گشایش مسیرها، درآمد شرکت ها حدود 40درصد رشد کرده است.
*هزینه ها با شیب 35درصد رشد کرده است.
*عموم شرکت ها در حال تلاش برای تامین واگن های جدید هستند اما بعید به نظر می رسد که در سال 1401 شاهد تحولی به لحاظ تامین واگن یا لوکوموتیو باشیم.
*تمامی اطلاعات با ارقام پیشبینی درج گردیده تا راهنمای خوبی برای تحلیل جامع توسط شما، مخاطب گرامی باشد. به احتمال قوی، ارقام واقعی با مفروضات درج شده، انحراف با اهمیتی از جدول فوق نخواهد داشت.
*این یک بررسی اولیه برای فهم شرایط این صنعت با توجه به اخبار مرتبط با آن است لذا بر این اساس نسبت به تحلیل جامع نمادها اقدام کنید و متکی به اعداد این مطلب نباشید.
@validhelalat
image_2022-05-25_10-43-17.png
32.9 KB
#حمل_و_نقل #حمل
نماد تحت بررسی: حاسا توریل حپارسا حپترو حتوکا حفارس
*نمادهای حریل حسیر و حآفرین گزارش نداده اند.
سود خالص زمستان 99: 60میلیارد تومان
سود خالص زمستان 1400: 194میلیارد تومان
تقویت با اهمیت سودآوری در نمادهای حاسا توریل حپارسا و حتوکا
سود خالص سال 1399: 509میلیارد تومان
سود خالص سال 1400: 427میلیارد تومان
سود سال 99 توریل: 319میلیارد تومان
سود سال 1400 توریل: 186میلیارد تومان
بهترین P.e پاییز 99: توریل
بهترین P.e انتهای سال 99: توریل
بهترین P.e پاییز 1400: حپارسا
بهترین P.e انتهای سال 1400: حپارسا حتوکا
@validhelalat
نماد تحت بررسی: حاسا توریل حپارسا حپترو حتوکا حفارس
*نمادهای حریل حسیر و حآفرین گزارش نداده اند.
سود خالص زمستان 99: 60میلیارد تومان
سود خالص زمستان 1400: 194میلیارد تومان
تقویت با اهمیت سودآوری در نمادهای حاسا توریل حپارسا و حتوکا
سود خالص سال 1399: 509میلیارد تومان
سود خالص سال 1400: 427میلیارد تومان
سود سال 99 توریل: 319میلیارد تومان
سود سال 1400 توریل: 186میلیارد تومان
بهترین P.e پاییز 99: توریل
بهترین P.e انتهای سال 99: توریل
بهترین P.e پاییز 1400: حپارسا
بهترین P.e انتهای سال 1400: حپارسا حتوکا
@validhelalat
image_2022-06-18_10-20-11.png
144 KB
#حمل_و_نقل #زمینی #ریلی #درآمد_ماهانه #اردیبهشت
نمادهای تحت بررسی: حريل حاسا حسير توريل حآفرين حپارسا حپترو حتوكا حفارس
در 9 گراف، نمادها را به صورت جداگانه بررسی کرده ایم. خط روند بنفش، میانگین درآمد 3ماه اخیر را نشان می دهد.
*شیب خط روند 3 ماهه و مقایسه درآمد اردیبهشت 1401 نسبت به اردیبهشت سال گذشته، مهمترین فاکتورهای بررسی هستند.
تمامی نمادهای این صنعت در اردیبهشت 1401 درآمد بالاتری نسبت به اردیبهشت 1400 ساخته اند.
6نماد از 9نماد در اردیبهشت درآمد بالاتری نسبت به میانگین سه ماه اخیر به دست آورده اند.
حفارس و حسیر تندترین شیب رشد درآمدی را دارند.
*توجه کنید، بررسی درآمد تنها یک متغیر از چندین متغیر اثرگذار است لذا نمی توان بر اساس همین یک فاکتور رای به ارزنده بودن یا نبودن یک نماد داد.
@validhelalat
نمادهای تحت بررسی: حريل حاسا حسير توريل حآفرين حپارسا حپترو حتوكا حفارس
در 9 گراف، نمادها را به صورت جداگانه بررسی کرده ایم. خط روند بنفش، میانگین درآمد 3ماه اخیر را نشان می دهد.
*شیب خط روند 3 ماهه و مقایسه درآمد اردیبهشت 1401 نسبت به اردیبهشت سال گذشته، مهمترین فاکتورهای بررسی هستند.
تمامی نمادهای این صنعت در اردیبهشت 1401 درآمد بالاتری نسبت به اردیبهشت 1400 ساخته اند.
6نماد از 9نماد در اردیبهشت درآمد بالاتری نسبت به میانگین سه ماه اخیر به دست آورده اند.
حفارس و حسیر تندترین شیب رشد درآمدی را دارند.
*توجه کنید، بررسی درآمد تنها یک متغیر از چندین متغیر اثرگذار است لذا نمی توان بر اساس همین یک فاکتور رای به ارزنده بودن یا نبودن یک نماد داد.
@validhelalat
image_2022-07-17_12-00-05.png
44.1 KB
#حمل_و_نقل
به احتمال قوی بر اساس یک سری مفروضات ثابت جهت ساده سازی پیشبینی اولیه، پس از ارسال گزارش های فصل بهار توسط صنعت حمل و نقل، P.e ttm هفت شرکت مطرح این صنعت از 16واحد فعلی به 14.2 به طور میانگین، خواهد رسید که در این میانگین حفارس و حپترو به عنوان داده پرت، لحاظ نشده اند.
*کمترین P.e این گروه را حپارسا و حآفرین دارند.
*با آمدن گزارش بهار، توریل بهترین تقویت p.e را تجربه می کند.
*به ترتیب نمادهای حپارسا، حآفرین و توریل می توانند P.e محورهای این گروه باشند. حتوکا پس ازان ها قرار گرفته و حسیر هم از مرز زیان به سودآوری رسیده است.
*عدد سود به صورت سیستماتیک جهت پیشبینی روند سودآوری صنعت محاسبه شده و طبعا دقت بالایی ندارد اما راهنمایی برای شما جهت تحلیل بیشتر و دقیق است.
@validhelalat
به احتمال قوی بر اساس یک سری مفروضات ثابت جهت ساده سازی پیشبینی اولیه، پس از ارسال گزارش های فصل بهار توسط صنعت حمل و نقل، P.e ttm هفت شرکت مطرح این صنعت از 16واحد فعلی به 14.2 به طور میانگین، خواهد رسید که در این میانگین حفارس و حپترو به عنوان داده پرت، لحاظ نشده اند.
*کمترین P.e این گروه را حپارسا و حآفرین دارند.
*با آمدن گزارش بهار، توریل بهترین تقویت p.e را تجربه می کند.
*به ترتیب نمادهای حپارسا، حآفرین و توریل می توانند P.e محورهای این گروه باشند. حتوکا پس ازان ها قرار گرفته و حسیر هم از مرز زیان به سودآوری رسیده است.
*عدد سود به صورت سیستماتیک جهت پیشبینی روند سودآوری صنعت محاسبه شده و طبعا دقت بالایی ندارد اما راهنمایی برای شما جهت تحلیل بیشتر و دقیق است.
@validhelalat
image_2022-07-23_09-55-07.png
59.6 KB
#حمل_و_نقل
عملکرد واقعی شرکت های حمل و نقل زمینی در این جدول با آنچه انتظار آن را داشتیم مقایسه شده است.
ترتیب جدول بر اساس پایین ترین p.e ttm با آمدن گزارش فصل بهار به بالا است.
*نمادهایی که پایین ترین P.ettm را دارند و یا سود محقق شده آن ها نسبت به انتظار ما بسیار بهتر بوده در حالی که p.e ttm مناسب دارند، گزینه بررسی و تحلیل بیشتر هستند.
@validhelalat
عملکرد واقعی شرکت های حمل و نقل زمینی در این جدول با آنچه انتظار آن را داشتیم مقایسه شده است.
ترتیب جدول بر اساس پایین ترین p.e ttm با آمدن گزارش فصل بهار به بالا است.
*نمادهایی که پایین ترین P.ettm را دارند و یا سود محقق شده آن ها نسبت به انتظار ما بسیار بهتر بوده در حالی که p.e ttm مناسب دارند، گزینه بررسی و تحلیل بیشتر هستند.
@validhelalat
image_2022-08-06_13-37-09.png
162.8 KB
#حمل_و_نقل #درآمد_ماهانه #تیر
نمادهای تحت بررسی: حسیر حآسا حپارسا حآفرین حپترو توریل حتوکا حفارس حریل
*میله آبی: درآمد ماهانه به میلیارد ريال
*خط بنفش: میانگین درآمد سه ماه اخیر
👀 شیب خط روند 3 ماهه و مقایسه درآمد تیر 1401 نسبت به تیر سال گذشته، مهمترین فاکتورهای بررسی هستند اما لزوما به معنای ارزندگی نیست چون متغیرهای بسیار زیادی جهت تحلیل و اظهار نظر نسبت به یک نماد وجود دارد.
✍🏻این 9 نماد در تیر ماه 1401 نسبت به تیر ماه سال گذشته رشد درآمد 72درصد داشتند اما حفارس، حپترو و حآفرین شیب تندتری در تقویت درآمد ثبت کردند.
✍🏻این 9 نماد در تیر 1401 نسبت به 12ماه تقویمی قبل ازان رفتار متفاوتی داشتند. بهترین عملکرد را حفارس، حآفرین، حپترو و حریل داشت. *هلالات *کریمی نیک
@validhelalat
نمادهای تحت بررسی: حسیر حآسا حپارسا حآفرین حپترو توریل حتوکا حفارس حریل
*میله آبی: درآمد ماهانه به میلیارد ريال
*خط بنفش: میانگین درآمد سه ماه اخیر
👀 شیب خط روند 3 ماهه و مقایسه درآمد تیر 1401 نسبت به تیر سال گذشته، مهمترین فاکتورهای بررسی هستند اما لزوما به معنای ارزندگی نیست چون متغیرهای بسیار زیادی جهت تحلیل و اظهار نظر نسبت به یک نماد وجود دارد.
✍🏻این 9 نماد در تیر ماه 1401 نسبت به تیر ماه سال گذشته رشد درآمد 72درصد داشتند اما حفارس، حپترو و حآفرین شیب تندتری در تقویت درآمد ثبت کردند.
✍🏻این 9 نماد در تیر 1401 نسبت به 12ماه تقویمی قبل ازان رفتار متفاوتی داشتند. بهترین عملکرد را حفارس، حآفرین، حپترو و حریل داشت. *هلالات *کریمی نیک
@validhelalat
image_2022-09-07_12-23-54.png
298.6 KB
#حمل_و_نقل #درآمد_ماهانه #مرداد
نمادهای تحت بررسی: حسیر حآسا حپارسا حآفرین حپترو توریل حتوکا حفارس حریل
*میله آبی: درآمد ماهانه به میلیارد ريال
*خط بنفش: میانگین درآمد سه ماه اخیر
✍🏻این 9 نماد در تیر ماه 1401 نسبت به تیر ماه سال گذشته رشد درآمد 72درصد و در مرداد نسبت به مرداد رشد درآمد 58درصد داشتند.
✍🏻حفارس، حپترو و حآفرین در تیر و حفارس، حتوکا و حپترو در مرداد شیب تندتری در تقویت درآمد ثبت کردند.
✍🏻در میان این 9 نماد در تیر 1401 نسبت به 12ماه تقویمی قبل ازان حفارس، حآفرین، حپترو و حریل بهترین رشد درآمد را داشتند و در مرداد نسبت به میانگین 12 ماه اخیر حفارس، حتوکا بهترین عملکرد را داشتند.
✍🏻 جمع درآمد صنعت در مرداد سال قبل 3437میلیارد ريال، در مرداد سال جاری 5149میلیارد ريال و در میانگین 12 ماه اخیر 4246میلیارد ريال بوده است. *هلالات *کریمی نیک
@validhelalat
نمادهای تحت بررسی: حسیر حآسا حپارسا حآفرین حپترو توریل حتوکا حفارس حریل
*میله آبی: درآمد ماهانه به میلیارد ريال
*خط بنفش: میانگین درآمد سه ماه اخیر
✍🏻این 9 نماد در تیر ماه 1401 نسبت به تیر ماه سال گذشته رشد درآمد 72درصد و در مرداد نسبت به مرداد رشد درآمد 58درصد داشتند.
✍🏻حفارس، حپترو و حآفرین در تیر و حفارس، حتوکا و حپترو در مرداد شیب تندتری در تقویت درآمد ثبت کردند.
✍🏻در میان این 9 نماد در تیر 1401 نسبت به 12ماه تقویمی قبل ازان حفارس، حآفرین، حپترو و حریل بهترین رشد درآمد را داشتند و در مرداد نسبت به میانگین 12 ماه اخیر حفارس، حتوکا بهترین عملکرد را داشتند.
✍🏻 جمع درآمد صنعت در مرداد سال قبل 3437میلیارد ريال، در مرداد سال جاری 5149میلیارد ريال و در میانگین 12 ماه اخیر 4246میلیارد ريال بوده است. *هلالات *کریمی نیک
@validhelalat
#با_گزارشات #انتظاری_پاییز #حمل_و_نقل
نمادهای تحت بررسی: حريل حآسا حسير توريل حپارسا حپترو حتوكا حفارس حگهر
سرفصل درآمد:
بیشترین رشد پاییز به پاییز: توریل 86%
بیشترین رشد پاییز به تابستان: توریل 44%
سرفصل سود خالص: (برآوردی و دارای خطای احتمالی)
بیشترین رشد پاییز به پاییز: حپارسا
بیشترین رشد پاییز به تابستان: توریل
نسبت p/e: (کاملا برآوردی و دارای خطای احتمالی)
پایین ترین نسبت p/e گروه:
#حپارسا با احتمال تقویت p.e پس از گزارش پاییز
بالاترین احتمال تقویت محسوس p/e در گروه: ندارد
@validhelalat
نمادهای تحت بررسی: حريل حآسا حسير توريل حپارسا حپترو حتوكا حفارس حگهر
سرفصل درآمد:
بیشترین رشد پاییز به پاییز: توریل 86%
بیشترین رشد پاییز به تابستان: توریل 44%
سرفصل سود خالص: (برآوردی و دارای خطای احتمالی)
بیشترین رشد پاییز به پاییز: حپارسا
بیشترین رشد پاییز به تابستان: توریل
نسبت p/e: (کاملا برآوردی و دارای خطای احتمالی)
پایین ترین نسبت p/e گروه:
#حپارسا با احتمال تقویت p.e پس از گزارش پاییز
بالاترین احتمال تقویت محسوس p/e در گروه: ندارد
@validhelalat