#حمل_و_نقل
شرکت های گروه حمل و نقلی در بورس از نظر ماهیت فعالیت تفاوت های اساسی دارند. حمل و نقل ریلی، زمینی، دریایی و خدمات حمل و نقل زمینه فعالیت این شرکت هاست.
در این میان ریلی ها با فرصت های بسیار خوبی همراه شده اند. موافقت رئیس جمهور با تزریق 500 میلیون دلار به بخش ریلی از محل صندوق توسعه ملی صورت گرفت و تا پایان سال جاری عملیاتی می شود.
در این زمینه پیش‌بینی شده که سرمایه‌گذاران بخش واگن‌های باری تا 3.5 سال از دادن حق دسترسی به راه‌آهن معاف شوند. با این اوصاف نگاهی داشته باشیم به شرکت های این گروه:
#حسیر: این شرکت جا به جایی مسافر، حمل بار معدنی و غیر معدنی انجام می دهد. تقریبا 42درصد درآمدهای این شرکت باری است. نسبت سود خالص به فروش 14درصد و نسبت بهای تمام شده به فروش 80درصد است. در حالی سود خالص 110میلیارد ريال است که شرکت بالغ بر 140میلیارد ريال حق دستری به راه آهن پرداخت می کند.
#حریل: تمامی درآمد عملیاتی این شرکت مربوط به حمل سنگ آهن است و در واقع حریل همکار تجاری ذوب آهن است. نکته جالب اینکه حق دسترسی به عنوان هزینه در این شرکت 2 برابر سود خالص است بنابراین تاثیر این رویداد بر حریل بسیار شگفت انگیر خواهد بود.
#حآسا: مهمان جدید بازار سهام از زیر مجموعه های توریل است. این شرکت فقط در شش ماه نخست سال 96 بالغ بر 35میلیارد تومان حق دسترسی پرداخت کرده است در حالی که مجموع سود خالص در شش ماهه 1میلیارد تومان بوده است!!
#توریل: تصور می کنم بزرگترین شرکت فعال در این زمینه باشد. این شرکت به طور کلی فعال در حمل مواد اولیه است 350میلیارد ريال سود خالص دارد و در شش ماهه 175میلیارد ريال سود خالص برده در حالی که حق دسترسی 1057میلیارد ريالی پرداخت است.
هیجانی نشوید! طبق قانون اگر شرکتی در واگن های باری جدید سرمایه گذاری کند، 3.5 سال از پرداخت حق دسترسی معاف است اما دیدیم که نسبت حق دسترسی به سود خالص چه عددی است!
تمامی 4 شرکت فوق بین 400 تا 1000 واگن وارد کرده و یا در حال وارد کردن هستند! حریل و حآسا دقیقا در مرحله وارد کردن واگن ها قرار گرفته اند و این یعنی رشد سود سال بعدی بسیار پر شتاب خواهد بود!
در یک دید بلند مدت ازان جهت که دولت نیز حمایت می کند، سرمایه گذاری در این شرکت ها مطلوب خواهد بود.
@validhelalat 😎
شرکت های گروه حمل و نقلی در بورس از نظر ماهیت فعالیت تفاوت های اساسی دارند. حمل و نقل ریلی، زمینی، دریایی و خدمات حمل و نقل زمینه فعالیت این شرکت هاست.
در این میان ریلی ها با فرصت های بسیار خوبی همراه شده اند. موافقت رئیس جمهور با تزریق 500 میلیون دلار به بخش ریلی از محل صندوق توسعه ملی صورت گرفت و تا پایان سال جاری عملیاتی می شود.
در این زمینه پیش‌بینی شده که سرمایه‌گذاران بخش واگن‌های باری تا 3.5 سال از دادن حق دسترسی به راه‌آهن معاف شوند. با این اوصاف نگاهی داشته باشیم به شرکت های این گروه:
#حسیر: این شرکت جا به جایی مسافر، حمل بار معدنی و غیر معدنی انجام می دهد. تقریبا 42درصد درآمدهای این شرکت باری است. نسبت سود خالص به فروش 14درصد و نسبت بهای تمام شده به فروش 80درصد است. در حالی سود خالص 110میلیارد ريال است که شرکت بالغ بر 140میلیارد ريال حق دستری به راه آهن پرداخت می کند.
#حریل: تمامی درآمد عملیاتی این شرکت مربوط به حمل سنگ آهن است و در واقع حریل همکار تجاری ذوب آهن است. نکته جالب اینکه حق دسترسی به عنوان هزینه در این شرکت 2 برابر سود خالص است بنابراین تاثیر این رویداد بر حریل بسیار شگفت انگیر خواهد بود.
#حآسا: مهمان جدید بازار سهام از زیر مجموعه های توریل است. این شرکت فقط در شش ماه نخست سال 96 بالغ بر 35میلیارد تومان حق دسترسی پرداخت کرده است در حالی که مجموع سود خالص در شش ماهه 1میلیارد تومان بوده است!!
#توریل: تصور می کنم بزرگترین شرکت فعال در این زمینه باشد. این شرکت به طور کلی فعال در حمل مواد اولیه است 350میلیارد ريال سود خالص دارد و در شش ماهه 175میلیارد ريال سود خالص برده در حالی که حق دسترسی 1057میلیارد ريالی پرداخت است.
هیجانی نشوید! طبق قانون اگر شرکتی در واگن های باری جدید سرمایه گذاری کند، 3.5 سال از پرداخت حق دسترسی معاف است اما دیدیم که نسبت حق دسترسی به سود خالص چه عددی است!
تمامی 4 شرکت فوق بین 400 تا 1000 واگن وارد کرده و یا در حال وارد کردن هستند! حریل و حآسا دقیقا در مرحله وارد کردن واگن ها قرار گرفته اند و این یعنی رشد سود سال بعدی بسیار پر شتاب خواهد بود!
در یک دید بلند مدت ازان جهت که دولت نیز حمایت می کند، سرمایه گذاری در این شرکت ها مطلوب خواهد بود.
@validhelalat 😎