⚡️Ми розширюємо склад оновленої Інспекції з паркування і шукаємо воїнів порядку для вулично-дорожньої мережі міста.
Ваша допомога необхідна усюди: у захисті тротуарів для пішоходів, велодоріжок – для велосипедистів і у боротьбі з паркувальною нечистю на паркомайданчиках.
Ми дуже хотіли б спростити вимоги, але Закон про держслужбу обмежує наш пошук людьми з вищою освітою і готовністю скласти іспит на володіння українською мовою. Все інше – ми забезпечимо!
🙋♂️ Віримо, що в Києві і області є багато тих, хто хоче дбати про столицю країни.
Ми пропонуємо конкурентну зарплатню, соцпакет, класну форму, сучасне обладнання, а також захист та повагу.
❗️Номери, за якими чекають вашого дзвінка у будь-який час: +380443666308, +380632483313.
❗️За посиланням на вакансію на порталі державних вакансій ви побачите голі оклади в 5500 грн. Фактичні суми вже після податкових відрахувань – значно більші і цілком достойні. Гляньте копію реальної відомості виплати зарплат інспекторам за останні місяці.
Долучайтесь!
Ваша допомога необхідна усюди: у захисті тротуарів для пішоходів, велодоріжок – для велосипедистів і у боротьбі з паркувальною нечистю на паркомайданчиках.
Ми дуже хотіли б спростити вимоги, але Закон про держслужбу обмежує наш пошук людьми з вищою освітою і готовністю скласти іспит на володіння українською мовою. Все інше – ми забезпечимо!
🙋♂️ Віримо, що в Києві і області є багато тих, хто хоче дбати про столицю країни.
Ми пропонуємо конкурентну зарплатню, соцпакет, класну форму, сучасне обладнання, а також захист та повагу.
❗️Номери, за якими чекають вашого дзвінка у будь-який час: +380443666308, +380632483313.
❗️За посиланням на вакансію на порталі державних вакансій ви побачите голі оклади в 5500 грн. Фактичні суми вже після податкових відрахувань – значно більші і цілком достойні. Гляньте копію реальної відомості виплати зарплат інспекторам за останні місяці.
Долучайтесь!
⚡️«Універсал Транс», одна з компаній, яка разом з картелем маршруточної мафії відмовлялась приймати нові стандарти перевезень у Києві, підписала додаткові угоди з містом по всіх своїх маршрутах.
До того вона намагалась заборонити мерії перевіряти свої 248 транспортних засобів, але програла в апеляційному суді.
☝️Отже, ще один великий гравець на ринку перевезень Києва визнав за собою зобов’язання, які місто встановлює щодо пасажирських перевезень.
Ми сприймаємо це стримано. Кожен може стати на шлях виправлення, і місто оцінює це позитивно.
❗️Загалом це велике підписання доводить: нові стандарти перевезень в місті прийняті більшістю. Меншість, якщо хоче продовжити працювати, має змінитись.
Нові стандарти – єдині для всіх. І не є предметом торгу.
Можна привести під мерію баранів, жирафів, чи навіть ведмедів грізлі, але ми вимагатимемо виконання правил. Пасажирський транспорт має стати цивілізованим, надійним і безпечним.
🐏 А тваринок шкода. Ми прослідкуємо, щоб у KyivZOO їх добре годували і доглядали.
До того вона намагалась заборонити мерії перевіряти свої 248 транспортних засобів, але програла в апеляційному суді.
☝️Отже, ще один великий гравець на ринку перевезень Києва визнав за собою зобов’язання, які місто встановлює щодо пасажирських перевезень.
Ми сприймаємо це стримано. Кожен може стати на шлях виправлення, і місто оцінює це позитивно.
❗️Загалом це велике підписання доводить: нові стандарти перевезень в місті прийняті більшістю. Меншість, якщо хоче продовжити працювати, має змінитись.
Нові стандарти – єдині для всіх. І не є предметом торгу.
Можна привести під мерію баранів, жирафів, чи навіть ведмедів грізлі, але ми вимагатимемо виконання правил. Пасажирський транспорт має стати цивілізованим, надійним і безпечним.
🐏 А тваринок шкода. Ми прослідкуємо, щоб у KyivZOO їх добре годували і доглядали.
⚡️У Києві стабільно зростають надходження від оплат за паркування.
✔️ В листопаді водії Києва сплатили за паркування 2,635 млн грн. Це на 50% більше ніж у серпні й на 15% більше ніж у жовтні. З них 2,441 млн грн сплачено за паркування у І зоні.
✔️ Більше 2,405 млн грн надійшло через «Київ цифровий». При цьому на 73% збільшилися оплати через Parking UA. Також кияни почали більше користуватися «Приват 24».
✔️ Зросла і загальна сума штрафів. У листопаді їх сплатили на 5,752 млн грн., це на 1,195 млн грн більше за жовтень.
✔️ Кількість постанов про правопорушення, винесених за листопад, – 19 406.
✔️ Загалом у місті збільшується кількість паркувальних сесій. У листопаді їх майже на 6000 разів більше ніж у жовтні. Культура паркування зростає.
І рекорди.
☑️ Найбільша сума за паркування, сплачена однією особою, – 7 600 грн.
☑️ Рекордсмен за кількістю штрафів отримав за листопад 11 постанов на загальну суму 3740 грн.
Паркуйтеся правильно! Це економно 👆
✔️ В листопаді водії Києва сплатили за паркування 2,635 млн грн. Це на 50% більше ніж у серпні й на 15% більше ніж у жовтні. З них 2,441 млн грн сплачено за паркування у І зоні.
✔️ Більше 2,405 млн грн надійшло через «Київ цифровий». При цьому на 73% збільшилися оплати через Parking UA. Також кияни почали більше користуватися «Приват 24».
✔️ Зросла і загальна сума штрафів. У листопаді їх сплатили на 5,752 млн грн., це на 1,195 млн грн більше за жовтень.
✔️ Кількість постанов про правопорушення, винесених за листопад, – 19 406.
✔️ Загалом у місті збільшується кількість паркувальних сесій. У листопаді їх майже на 6000 разів більше ніж у жовтні. Культура паркування зростає.
І рекорди.
☑️ Найбільша сума за паркування, сплачена однією особою, – 7 600 грн.
☑️ Рекордсмен за кількістю штрафів отримав за листопад 11 постанов на загальну суму 3740 грн.
Паркуйтеся правильно! Це економно 👆
⚡️Комфортний Київ – це зручність для всіх його мешканців.
Інклюзивність та безбар’єрність сьогодні один з пріоритетів нашого міста.
🚦На сьогодні в місті працює 192 звукових світлофори, 16 з яких встановлено у 2021 р.
🔸За цей рік на підходах до пішохідних переходів проведено 311 понижень бордюрів, облаштовано 10 підвищених пішохідних переходів, прокладено 1063 тактильні смуги та створено 27 острівців безпеки.
🔸Наземні пішохідні переходи над підземними облаштовано на вул. Верхній і Нижній Вал біля ст. м. «Контрактова площа», на вул. Пушкінській біля ст. м. «Театральна» та на вул. Хрещатик біля ЦУМу.
В планах на 2022 р. – наземні переходи біля метро на вул. Мазепи біля ст. м.«Арсенальна», через б-р Т. Шевченка біля ст. м. «Університет» та нові переходи на пл. Перемоги.
Під час реконструкції Хрещатика також буде облаштовано два нові наземні переходи.
Робоча група при Дептранспорту КМДА вже працює над цими та іншими проєктами з підвищення доступності.
#МіжнароднийДеньЛюдейЗІнвалідністю
Інклюзивність та безбар’єрність сьогодні один з пріоритетів нашого міста.
🚦На сьогодні в місті працює 192 звукових світлофори, 16 з яких встановлено у 2021 р.
🔸За цей рік на підходах до пішохідних переходів проведено 311 понижень бордюрів, облаштовано 10 підвищених пішохідних переходів, прокладено 1063 тактильні смуги та створено 27 острівців безпеки.
🔸Наземні пішохідні переходи над підземними облаштовано на вул. Верхній і Нижній Вал біля ст. м. «Контрактова площа», на вул. Пушкінській біля ст. м. «Театральна» та на вул. Хрещатик біля ЦУМу.
В планах на 2022 р. – наземні переходи біля метро на вул. Мазепи біля ст. м.«Арсенальна», через б-р Т. Шевченка біля ст. м. «Університет» та нові переходи на пл. Перемоги.
Під час реконструкції Хрещатика також буде облаштовано два нові наземні переходи.
Робоча група при Дептранспорту КМДА вже працює над цими та іншими проєктами з підвищення доступності.
#МіжнароднийДеньЛюдейЗІнвалідністю
⚡️У пунктах щеплення від COVID-19, які працюють у районних відділеннях Центрів надання адміністративних послуг Києва, провакциновано вже 40 749 киян.
Точки вакцинації для киян працюють сьогодні у Центрах Дарницького, Голосіївського, Деснянського, Печерського, Святошинського, Оболонського та Солом’янського районів.
💉 У листопаді в пунктах, розміщених у ЦНАПах, вакцинувалася 26 331 особа.
Найбільше мешканці приходять за вакциною до пункту у Солом’янському районі. Усього за весь період там вакцинувалися 12 204 киянина, з них за листопад – 6 540.
Для зручності громадян пункти вакцинації відкрито у ряді громадських закладів Києва. З початку жовтня мешканці міста можуть вакцинуватися у зручному їм районному ЦНАПі.
Наразі Київ утримує лідерство серед інших регіонів України у вакцинальній кампанії.
❗️Загалом у місті здійснено вже більше 3 мільйонів щеплень.
Точки вакцинації для киян працюють сьогодні у Центрах Дарницького, Голосіївського, Деснянського, Печерського, Святошинського, Оболонського та Солом’янського районів.
💉 У листопаді в пунктах, розміщених у ЦНАПах, вакцинувалася 26 331 особа.
Найбільше мешканці приходять за вакциною до пункту у Солом’янському районі. Усього за весь період там вакцинувалися 12 204 киянина, з них за листопад – 6 540.
Для зручності громадян пункти вакцинації відкрито у ряді громадських закладів Києва. З початку жовтня мешканці міста можуть вакцинуватися у зручному їм районному ЦНАПі.
Наразі Київ утримує лідерство серед інших регіонів України у вакцинальній кампанії.
❗️Загалом у місті здійснено вже більше 3 мільйонів щеплень.
⚡️ Більшість незаконних ухвал судів від «маршруточної мафії» скасовано.
Північний апеляційний господарський суд задовольнив скарги ДТІ й скасував ще дві незаконні ухвали Господарського суду Києва про забезпечення позовів ТОВ «Ярославь-Авто» і ТОВ «Радонь».
Місто відновило свої повноваження перевіряти дотримання перевізниками вимог законодавства і укладених договорів на 10 маршрутах «Радонь» і 9 маршрутах «Ярославь-Авто».
Напередодні винесення неправомірних ухвал місто розірвало договори з «Ярославь-Авто» по 8 маршрутах і з «Радонь» по 3 маршрутах.
❗️Майже за 2 місяці їхньої дії до ДТІ надійшло 37 скарг на «Ярославь-Авто» по єдиному їхньому 545-му маршруту і понад 100 скарг по 7-ми маршрутах «Радонь».
Дептранспорту КМДА вже отримав доручення відреагувати на ці скарги.
Ці перевізники – частина «маршруточної мафії», яка через лояльних суддів та однотипні позови, мітинги та фізичні атаки намагаються заборонити здійснювати перевірки та підвищувати стандарти сервісу в громадському транспорті столиці.
Північний апеляційний господарський суд задовольнив скарги ДТІ й скасував ще дві незаконні ухвали Господарського суду Києва про забезпечення позовів ТОВ «Ярославь-Авто» і ТОВ «Радонь».
Місто відновило свої повноваження перевіряти дотримання перевізниками вимог законодавства і укладених договорів на 10 маршрутах «Радонь» і 9 маршрутах «Ярославь-Авто».
Напередодні винесення неправомірних ухвал місто розірвало договори з «Ярославь-Авто» по 8 маршрутах і з «Радонь» по 3 маршрутах.
❗️Майже за 2 місяці їхньої дії до ДТІ надійшло 37 скарг на «Ярославь-Авто» по єдиному їхньому 545-му маршруту і понад 100 скарг по 7-ми маршрутах «Радонь».
Дептранспорту КМДА вже отримав доручення відреагувати на ці скарги.
Ці перевізники – частина «маршруточної мафії», яка через лояльних суддів та однотипні позови, мітинги та фізичні атаки намагаються заборонити здійснювати перевірки та підвищувати стандарти сервісу в громадському транспорті столиці.
⚡️ЗАВТРА – черговий КОНКУРС перевізників на міських автобусних маршрутах Києва.
Минулого разу тітушки намагалися його зірвати, зчинивши бійку. Цього разу чекаємо повторення.
Мафія не хоче втрачати прибутковий бізнес.
❗️Ми посилили вимоги до перевізників: автобуси пасажиромісткістю від 60 місць, стандарту Євро-5 тощо.
Попередні новації також зберігаються.
Напередодні конкурсу фіксуємо рекордно малу кількість заявок.
8 перевізників подали 19 пакетів документів: «Універсал-Транс», «Одеса авто транс», «Союз-Авто», «Автосервіс», «Д-М Київтранс», «Кийтранс-2005», «Транссіті» і «Київпастранс».
Пов’язуємо це з нашими високими стандартами, і з тим, що мафія планує не вигравати, а зривати.
Більшість перевізників подали на конкурс нові транспортні засоби 2019-2021 рр., що відповідають стандарту Євро-5, але не стандартам місткості. Частина – великі автобуси, що мають шанси, двоє перевізників – запропонували старі «богдани».
Завтра зробимо ще один важкий крок до очищення Столиці від ганебного іржавого транспорту.
Минулого разу тітушки намагалися його зірвати, зчинивши бійку. Цього разу чекаємо повторення.
Мафія не хоче втрачати прибутковий бізнес.
❗️Ми посилили вимоги до перевізників: автобуси пасажиромісткістю від 60 місць, стандарту Євро-5 тощо.
Попередні новації також зберігаються.
Напередодні конкурсу фіксуємо рекордно малу кількість заявок.
8 перевізників подали 19 пакетів документів: «Універсал-Транс», «Одеса авто транс», «Союз-Авто», «Автосервіс», «Д-М Київтранс», «Кийтранс-2005», «Транссіті» і «Київпастранс».
Пов’язуємо це з нашими високими стандартами, і з тим, що мафія планує не вигравати, а зривати.
Більшість перевізників подали на конкурс нові транспортні засоби 2019-2021 рр., що відповідають стандарту Євро-5, але не стандартам місткості. Частина – великі автобуси, що мають шанси, двоє перевізників – запропонували старі «богдани».
Завтра зробимо ще один важкий крок до очищення Столиці від ганебного іржавого транспорту.
⏱ Конкурс на визначення перевізників завтра, а маршруточна мафія повилазила з нір вже сьогодні.
Тітушки приїхали під будинок, де живу я, моя дружина та двоє дітей, яким уже, до речі, час спати.
📢 Нічого нового – та сама пісня, ті самі плакати, ті самі інтелігентні лиця. Без баранів, зате з фаєрами, гучномовцями та потужними колонками.
Моя адреса не є секретом, але точно знаю, що тітушкам її передали, попередньо перевіривши факт мого проживання, досить несподівані персонажі. Це окрема історія.
Зараз команда зосереджена на конкурсі, який відбудеться вранці.
🛌Тож усім бажаю гарно виспатись.
А ми з дружиною вкладаємо малих спати під фальшивий і трошки кримінальний акомпанемент тітушок.
Тітушки приїхали під будинок, де живу я, моя дружина та двоє дітей, яким уже, до речі, час спати.
📢 Нічого нового – та сама пісня, ті самі плакати, ті самі інтелігентні лиця. Без баранів, зате з фаєрами, гучномовцями та потужними колонками.
Моя адреса не є секретом, але точно знаю, що тітушкам її передали, попередньо перевіривши факт мого проживання, досить несподівані персонажі. Це окрема історія.
Зараз команда зосереджена на конкурсі, який відбудеться вранці.
🛌Тож усім бажаю гарно виспатись.
А ми з дружиною вкладаємо малих спати під фальшивий і трошки кримінальний акомпанемент тітушок.
⚡️ Конкурс на визначення автобусних перевізників Києва розпочався і проходить з належними заходами безпеки.
Поліції багато, муніципальної варти – ще більше. Крім того, цього разу конкурс проводимо прямо в будівлі мерії, на Хрещатику.
Кворум є, комітет працює.
Традиційно, стурбовані перевізники знову зайняли цілу смугу на Хрещатику маршрутками з плакатами.
Поки все йде за планом. Скоро повернусь до Вас із результатами.
Поліції багато, муніципальної варти – ще більше. Крім того, цього разу конкурс проводимо прямо в будівлі мерії, на Хрещатику.
Кворум є, комітет працює.
Традиційно, стурбовані перевізники знову зайняли цілу смугу на Хрещатику маршрутками з плакатами.
Поки все йде за планом. Скоро повернусь до Вас із результатами.
⚡️Новий конкурс перевізників Києва відбувся саме так, як ми планували.
Вперше в ньому взяли участь не тільки місцеві перевізники.
👍 На наш заклик відгукнувся перевізник з-за меж Києва і запропонував 29 великих 12-метрових, автобусів класу Євро-5.
Цього ніколи не було раніше, бо це був закритий ринок для «своїх». Зараз це стало можливим, і цей перевізник працюватиме на 3 маршрутах.
Друга новина: до конкурсу не допустили перевізників, які запропонували на нього “богдани” та іржаві маршрутки.
Серед переможців також - наш перевізник “Київпастранс” і перевізники, які подали автобуси невеликі, але 2020-2021 рр. випуску. З ними укладатимуть договори максимум на рік.
Серед посилених вимог конкурсу – пасажиромісткість мін. 60 місць, повна інклюзивність, відповідність стандарту Євро-5, обладнання камерами відеоспостереження і датчиками пасажиропотоку.
Це – нововведення Києва, якого немає ніде в Україні.
Презентацію реальних змін в системі перевезень за підсумками конкурсу скоро зробимо на одній з площ Києва.
Вперше в ньому взяли участь не тільки місцеві перевізники.
👍 На наш заклик відгукнувся перевізник з-за меж Києва і запропонував 29 великих 12-метрових, автобусів класу Євро-5.
Цього ніколи не було раніше, бо це був закритий ринок для «своїх». Зараз це стало можливим, і цей перевізник працюватиме на 3 маршрутах.
Друга новина: до конкурсу не допустили перевізників, які запропонували на нього “богдани” та іржаві маршрутки.
Серед переможців також - наш перевізник “Київпастранс” і перевізники, які подали автобуси невеликі, але 2020-2021 рр. випуску. З ними укладатимуть договори максимум на рік.
Серед посилених вимог конкурсу – пасажиромісткість мін. 60 місць, повна інклюзивність, відповідність стандарту Євро-5, обладнання камерами відеоспостереження і датчиками пасажиропотоку.
Це – нововведення Києва, якого немає ніде в Україні.
Презентацію реальних змін в системі перевезень за підсумками конкурсу скоро зробимо на одній з площ Києва.
⚡️Вперше за 5 років ми починаємо масштабне вдосконалення маршрутної мережі громадського транспорту міста.
Для чого ми це робимо?
🔸Щоб кияни здійснювали меншу кількість пересадок при переміщенні між районами;
🔸Щоб вони швидше доїжджали з точки А в точку Б;
🔸Щоб підвищити стандарти маршрутних перевезень;
🔸Щоб посилити комунального перевізника «Київпастранс».
При розрахунку ми використали результати Звіту та рекомендації експертів Світового банку про стан системи громадського транспорту Києва.
Наші ключові пропозиції:
🔹16 нових маршрутів, з них 11 - магістральних.
🔹Збільшення випусків комунального транспорту, що забезпечить менші інтервали.
🔹Облаштування понад 50 нових захищених виділених смуг громадського транспорту в 2022 році.
Відсьогодні я щодня виставлятиму на обговорення громадськості проекти реорганізації маршрутів і чекатиму обгрунтованих коментарів та пропозицій.
Картину маршрутів міста мають писати кияни.
Вже скоро будуть перші пропозиції до змін.
❗️Давайте вдосконалювати наше місто разом!
Для чого ми це робимо?
🔸Щоб кияни здійснювали меншу кількість пересадок при переміщенні між районами;
🔸Щоб вони швидше доїжджали з точки А в точку Б;
🔸Щоб підвищити стандарти маршрутних перевезень;
🔸Щоб посилити комунального перевізника «Київпастранс».
При розрахунку ми використали результати Звіту та рекомендації експертів Світового банку про стан системи громадського транспорту Києва.
Наші ключові пропозиції:
🔹16 нових маршрутів, з них 11 - магістральних.
🔹Збільшення випусків комунального транспорту, що забезпечить менші інтервали.
🔹Облаштування понад 50 нових захищених виділених смуг громадського транспорту в 2022 році.
Відсьогодні я щодня виставлятиму на обговорення громадськості проекти реорганізації маршрутів і чекатиму обгрунтованих коментарів та пропозицій.
Картину маршрутів міста мають писати кияни.
Вже скоро будуть перші пропозиції до змін.
❗️Давайте вдосконалювати наше місто разом!