This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥🎬🔥【台湾长荣货轮搁浅致苏伊士运河大塞船】
长荣货柜轮 #长赐号 （Ever Given）23日在连接地中海和红海的 #苏伊士运河 搁浅，几乎横向堵住运河，造成河道双向大阻塞，等候通行的船只大排长龙。
2018年打造完成的长赐号是台湾 #长荣 海运公司旗下的全货柜轮，长度近400公尺、宽59公尺，在巴拿马注册。苏伊士运河是连接地中海和红海，欧洲与亚洲间最短的水路。
长赐轮从 #中共国 出发，目的地是荷兰港口城市 #鹿特丹 （Rotterdam），却在前往地中海途中卡运河的北向河道。
长荣公司表示，货柜轮于埃及时间3月23日上午8时左右，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处，疑似遭受瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅。已敦促船东与运河管理局等相关单位研拟方案，将尽速协助货柜轮脱困。
货揽业者则分析，由于造成运河壅塞，长荣后续可能会被罚钱，不过依目前来看，货柜轮并未沉船，“相对好处理”；至于对运价、交通影响，得视货柜轮卡在运河多久时间。
彭博（Bloomberg News）报导，根据船舶经纪业者和彭博绘制的地图，长赐轮几乎横向堵住运河，至少100艘船舶无法往返红海与地中海。分别是往北方面约有42艘船只，往南方面则有64艘船只受影响。
而投资人担忧全球原油运输受冲击，油价应声翻涨。纽约期货油价从2月初以来最低点反弹1%。
长赐轮为2万TEU级货柜轮，由长荣海运以论时佣船（Time Charter）方式承租，船员为船东公司派遣，目前配置于远东至欧洲航线。
苏伊士运河跨越埃及苏伊士地峡，总长约193公里，沿途包含3处天然湖泊。埃及政府2015年大规模拓宽运河、加深主要河道，并为船只提供一条与之平行、长35公里的航道。
在疫情阴霾渐散后，长荣海运22日公告财报，去年获利新台币243.64亿元，每股盈余（EPS）5.06元，并将配发每股现金股利2.5元。
23日，疑因搁浅事件，长荣股价下跌6.76%，收42.75元。24日约13时的股价约上涨1.1%，在43.3元上下。
🔺视频链接
🔥✍️🔥【“长赐号”顺利恢复行驶 苏伊士运河再次通行】
埃及苏伊士运河管理局3月29日发布公报说，搁浅货轮“ #长赐号 ”已经完全恢复至正常航道。据当地记者拍摄的现场视频显示，在多艘拖船的护送下“长赐号”正缓慢的驶出苏伊士运河
台湾长荣海运当地时间周一晚间发布新闻稿指出，接获“长赐”轮船东通报，这艘租船已于埃及时间下午3时重新浮起，并在拖船协助下，顺利移出原先搁浅的河道，让苏伊士运河恢复正常通行。长荣表示，“长赐轮”将先移至苏伊士运河大苦湖（Great Bitter Lake）水域锚地，进行船舶适航性检验，这艘货柜轮后续的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要调整与安排。
长荣表示，衷心感谢苏伊士运河管理局及各界的协助与关心，对于坚守岗位的船员、专业救援团队与工程人员表达诚挚谢意，经过6天日以继夜的努力后，终于排除事故，让这艘货轮成功脱困。声明指，长荣将在船东及其他相关单位完成这起事故的调查报告之后，协调船东处理后续事宜。
“长赐号”为2万TEU级货柜轮，现由长荣海运以论时佣船（Time Charter）方式向日本船东承租，目前配置于远东至欧洲航线。据埃及当地电视台拍摄的画面显示“长赐号”在多艘拖船的簇拥下缓缓地驶出苏伊士运河，期间运河上不时响起船只鸣笛声音以示庆祝。
此前，已有至少425艘船只因“长赐号”事件等待通过苏伊士运河。对此，埃及总统塞西通过推特表示，“今天，埃及人已经成功地结束了苏伊士运河上拖欠船舶的危机，尽管这一过程的方方面面都涉及巨大的技术复杂性。通过用埃及的双手将事物恢复到正常状态，可以确保整个世界都知道该轴向航行动脉所传递的货物和需求的路径”。
塞西说，“我感谢每个忠诚的埃及人，他们为结束这场危机做出了技术上和实践上的贡献。今天，埃及人证明了他们始终负有责任，他们用祖先的尸体挖出的运河，并用其祖先的灵魂捍卫了埃及的权利……将继续证明埃及人将走下去埃及人决定的地方。和平与你同在，我的祖国。”
埃及苏伊士运河管理局3月29日发布公报说，搁浅货轮“ #长赐号 ”已经完全恢复至正常航道。据当地记者拍摄的现场视频显示，在多艘拖船的护送下“长赐号”正缓慢的驶出苏伊士运河
台湾长荣海运当地时间周一晚间发布新闻稿指出，接获“长赐”轮船东通报，这艘租船已于埃及时间下午3时重新浮起，并在拖船协助下，顺利移出原先搁浅的河道，让苏伊士运河恢复正常通行。长荣表示，“长赐轮”将先移至苏伊士运河大苦湖（Great Bitter Lake）水域锚地，进行船舶适航性检验，这艘货柜轮后续的航程以及货物运送，将视验船机构的检验结果，进行必要调整与安排。
长荣表示，衷心感谢苏伊士运河管理局及各界的协助与关心，对于坚守岗位的船员、专业救援团队与工程人员表达诚挚谢意，经过6天日以继夜的努力后，终于排除事故，让这艘货轮成功脱困。声明指，长荣将在船东及其他相关单位完成这起事故的调查报告之后，协调船东处理后续事宜。
“长赐号”为2万TEU级货柜轮，现由长荣海运以论时佣船（Time Charter）方式向日本船东承租，目前配置于远东至欧洲航线。据埃及当地电视台拍摄的画面显示“长赐号”在多艘拖船的簇拥下缓缓地驶出苏伊士运河，期间运河上不时响起船只鸣笛声音以示庆祝。
此前，已有至少425艘船只因“长赐号”事件等待通过苏伊士运河。对此，埃及总统塞西通过推特表示，“今天，埃及人已经成功地结束了苏伊士运河上拖欠船舶的危机，尽管这一过程的方方面面都涉及巨大的技术复杂性。通过用埃及的双手将事物恢复到正常状态，可以确保整个世界都知道该轴向航行动脉所传递的货物和需求的路径”。
塞西说，“我感谢每个忠诚的埃及人，他们为结束这场危机做出了技术上和实践上的贡献。今天，埃及人证明了他们始终负有责任，他们用祖先的尸体挖出的运河，并用其祖先的灵魂捍卫了埃及的权利……将继续证明埃及人将走下去埃及人决定的地方。和平与你同在，我的祖国。”
🟧【埃及扣押｢长赐号｣索 9亿美元赔偿金】
#长荣 「 #长赐号 」巨型货柜轮上月23日在 #埃及 #苏伊士运河 搁浅，堵住运河将近一周。波及全球航运，苏伊士运河管理局13日表示，长赐轮已遭埃及法院谕令扣押，待船公司支付9亿美元赔偿金才会放行。
根据法新社引述埃及国营「金字塔报」（Al-Ahram）报道指，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）主席雷比（Osama Rabie）说：「长赐轮（Ever Given）是因未能支付9亿美元的赔偿金而遭到扣押。」
雷比指出，根据埃及伊斯梅利亚市经济法院扣押令，9亿美元赔偿金是依长赐轮搁浅造成的损失以及抢救及维修费用计算而来。另外，长荣「长赐号」货轮一案移交 #伊斯梅利亚 市检察院，检方办公室正在调查相关案情。
长赐轮自3月29日脱浅至今，仍停留在运河中段的 #大苦湖 （Bitter Lake）。
船东日本 #正荣 汽船船队管理部副理 #筱原由美 今天表示，由于对正荣汽船的索赔仍在磋商，长赐轮至今仍滞留在运河。
#长荣 「 #长赐号 」巨型货柜轮上月23日在 #埃及 #苏伊士运河 搁浅，堵住运河将近一周。波及全球航运，苏伊士运河管理局13日表示，长赐轮已遭埃及法院谕令扣押，待船公司支付9亿美元赔偿金才会放行。
根据法新社引述埃及国营「金字塔报」（Al-Ahram）报道指，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）主席雷比（Osama Rabie）说：「长赐轮（Ever Given）是因未能支付9亿美元的赔偿金而遭到扣押。」
雷比指出，根据埃及伊斯梅利亚市经济法院扣押令，9亿美元赔偿金是依长赐轮搁浅造成的损失以及抢救及维修费用计算而来。另外，长荣「长赐号」货轮一案移交 #伊斯梅利亚 市检察院，检方办公室正在调查相关案情。
长赐轮自3月29日脱浅至今，仍停留在运河中段的 #大苦湖 （Bitter Lake）。
船东日本 #正荣 汽船船队管理部副理 #筱原由美 今天表示，由于对正荣汽船的索赔仍在磋商，长赐轮至今仍滞留在运河。