Ауди Q8. Впервые за больше чем 10 лет за рулём бензинового авто.
Какое же это 💩, простите меня за мой французский.
Теперь я понимаю, зачем люди ходят с брелками в руке — потому что там надо обязательно на что-то нажимать. Реально не понимаешь, потому что с электричками этих лишних действий просто нет – просто подошёл к машине и открыл.
А внутри архаизм. Зачем-то 2 раза нажимать кнопку Start/Stop. И вообще зачем эта кнопка?
Куча ужасных стрёмных дисплеев, как на том же Audi E-tron.
Еле едет, гудит, вибрирует, воняет, раскачивается как ванная с водой. Газ нажимаешь, машина думает 2-3 секунды. Это просто кошмар!
Какое оно неудобное! Технологический позор!
Какое же это 💩, простите меня за мой французский.
Теперь я понимаю, зачем люди ходят с брелками в руке — потому что там надо обязательно на что-то нажимать. Реально не понимаешь, потому что с электричками этих лишних действий просто нет – просто подошёл к машине и открыл.
А внутри архаизм. Зачем-то 2 раза нажимать кнопку Start/Stop. И вообще зачем эта кнопка?
Куча ужасных стрёмных дисплеев, как на том же Audi E-tron.
Еле едет, гудит, вибрирует, воняет, раскачивается как ванная с водой. Газ нажимаешь, машина думает 2-3 секунды. Это просто кошмар!
Какое оно неудобное! Технологический позор!
Forwarded from Поехали с Лёшей!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогой товарищ и друг Артём @timofeev вчера дал покататься на Tesla Model S. Ну что сказать, пока ехали до окраины города и Артём притапливал, я немного нервничал, вжимаясь в кресло :) Реально, пуля! Разгон до сотни за 4 секунды. За рулём уже не так страшно, когда сам контролируешь. Или Тесла тебя контролирует - я так и не понял. Но кайф дикий!
После покатушек сел в Pajero и понять не мог, почему он не едет. Ощущение, будто из Boeing 737 пересел в старый поршневой DC-3. Вроде разгоняется, но таааак долго! Минут 10 понадобилось, чтобы опять привыкнуть.
Несмотря на то, что это Tesla 2017 года, запас хода у неё больше 400 км. Батарея у них деградирует на 6% за 8 лет, как сказал Артём.
После покатушек сел в Pajero и понять не мог, почему он не едет. Ощущение, будто из Boeing 737 пересел в старый поршневой DC-3. Вроде разгоняется, но таааак долго! Минут 10 понадобилось, чтобы опять привыкнуть.
Несмотря на то, что это Tesla 2017 года, запас хода у неё больше 400 км. Батарея у них деградирует на 6% за 8 лет, как сказал Артём.
Это ещё одно направление, которым я занимаюсь. Ещё полгода назад я знал о дронах не очень много и в основном это была теория.
Forwarded from DroneX
@dronexcom — технологический стартап, основанный в 2023 году с целью создания нового продукта - услуг обработки полей с помощью агродронов собственной разработки.
Разрабатываемый БПЛА должен решить ряд задач, таких как снижение стоимости оказания услуги, обеспечение технологического суверенитета, повышение производительности труда за счёт автоматизации процессов обработки.
По состоянию на июль 2024, компания разработала прототип, который проходит испытания.
Задачи на 2024-2025 год:
- Завершение разработки предсерийной модели агродрона для последующего оказания услуг с их использованием. Регистрация интеллектуальной собственности на полезную модель.
- Оказание услуг по обработки полей в Ульяновской области и других регионах
- Снижение стоимости обработки гектара за счёт применения собственных технологий.
Разрабатываемый БПЛА должен решить ряд задач, таких как снижение стоимости оказания услуги, обеспечение технологического суверенитета, повышение производительности труда за счёт автоматизации процессов обработки.
По состоянию на июль 2024, компания разработала прототип, который проходит испытания.
Задачи на 2024-2025 год:
- Завершение разработки предсерийной модели агродрона для последующего оказания услуг с их использованием. Регистрация интеллектуальной собственности на полезную модель.
- Оказание услуг по обработки полей в Ульяновской области и других регионах
- Снижение стоимости обработки гектара за счёт применения собственных технологий.
Forwarded from Поехали с Лёшей!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Артём @timofeev вчера приехал в гости на другой электричке - Avatr 11. В прошлом ноябре я с большим любопытством разглядывал её в салоне в Шэньчжэне. И вот удача - удалось полноценно потестдрайвить!
Ощущения "вау". Настолько технологичный автомобиль, словно из будущего. Хотя в Китае оно уже давно наступило, что тут удивляться. Динамика разгона почти такая, как у Теслы. Очень комфортный авто. И запас хода достойный - 700 км.
Avatr - это проект компании Changan. Первую модель они выпустили в 2021.Серийно выпускается с 2022 для внутреннего рынка Китая. Два движка суммарной мощностью 578 лс. Разгон до сотни за 4 секунды.
Спасибо Артёму за предоставленную возможность!
Ощущения "вау". Настолько технологичный автомобиль, словно из будущего. Хотя в Китае оно уже давно наступило, что тут удивляться. Динамика разгона почти такая, как у Теслы. Очень комфортный авто. И запас хода достойный - 700 км.
Avatr - это проект компании Changan. Первую модель они выпустили в 2021.Серийно выпускается с 2022 для внутреннего рынка Китая. Два движка суммарной мощностью 578 лс. Разгон до сотни за 4 секунды.
Спасибо Артёму за предоставленную возможность!
Forwarded from Добрый Варпач (Kirill)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM