На прошлой неделе дал длинное интервью ГТРК "Дагестан" журналисту Назире Алиевой.

https://youtu.be/kcMiMWIiGoo?si=DNoL3e7ec9YkKcP_

#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода

Вчерашняя мощная пробка в Махачкале хорошо показала куда развивается строительный сектор Махачкалы (спойлер в сторону Каспийска).

И заодно объяснила почему в городе появляются пробки.

Если вкратце, пробки появляются не из-за узких дорог, а из-за отсутствия:

• комплексной застройки, т.н. город шаговой доступности (когда жилые кварталы строят вместе с социальной и деловой инфраструктурой (школами, садиками, поликлиниками, МФЦ, рабочими местами и пр.)),
• налаженной работы общественного транспорта (большие автобусы, троллейбусы и даже трамваи),
• хорошей альтернативны личному и общественному транспорту – в первую очередь вело-инфраструктуры (привет покинувшим Махачкалу желтым велосипедам).
• грамотной настройки уличной дорожной сети (умные светофоры и т.п.)

Теперь посчитайте, что из этого есть в Махачкале и тогда поймете, что нам нужно менять в нашем городе.

#ВашАрсен #ИдеиДляГорода #ГородНаш

https://t.me/mkurbanoff/1174

ГородНаш получило сообщение о том, что спереди гостиницы Ленинград захвачена зеленная и пешеходная зона, а в место нее устроена парковка для машин.

Я и ГородНаш подали жалобу через @gorodnash_bot в прокуратуру на это нарушение.

Предлагаю остальным сделать тоже самое следующим образом:

1 Перейдите по этой ссылке https://t.me/gorodnash_bot.

2. Нажмите на кнопку "Принять", выберите категорию «Нарушение закона» и далее следуйте инструкции для подачи жалобы.

В качестве текста о нарушении закона напишите следующее:

«по адресу: г. Махачкала, ул. Магомеда Ярагского №10 спереди гостиницы «Ленинград» неизвестные лица произвели незаконный захват и уничтожение общественного пространства (зеленой и пешеходной зоны) – земельного участка с кадастровым номером 05:40:000048:4483».

Можете приложить к жалобе фото из этого поста.

#ГородНашБот #ЗащитимЗелень #ИдеиДляГорода #ВашАрсен

В бытность члена Общественной палаты, готовил заседание по переименованию улиц в Махачкале.

Тогда (в 2022г.) я выявил следующие проблемы с этим:

• Дублируются наименования улиц в городском округе «город Махачкала». Так в округе 12 улиц «Гаджиева», 10 улиц «Алиева», 8 улиц «Дахадаева» и т.п. Из-за этих дублирований происходят ошибки с доставкой товаров и грузов. В частности, одному из махачкалинцев, проживающему по улице Дахадаева в Новом Хушете, заказ машины воды был доставлен на улицу Дахадаева в центре Махачкалы.

• Не учитывается мнение жителей. В частности, при переименовании улиц 1 и 2-я Шоссейная на улицу Ибрагимова в поселке Кяхулай. Никого из жителей не спрашивали и не предупреждали. В большинстве своем они против (о чем подписывали последующие обращения в администрации).

• В городе есть улицы со схожими наименования, например: улица «Самурского» и улица «Самурская». Эта схожесть привела к нарушению правил подсудности – решение о сносе самовольного строения было принято Кировским районным судом г. Махачкалы, вместо Ленинского -.

• Переименование улиц зачастую приводит к смене нумераций домов, что приводит к необходимости изменений в документах: паспортов, документов о недвижимости и т.д. Это требует обращения граждан за справками о переименовании улиц, что доставляет неудобства.

• Смена нумераций домов при их переименовании приводит к проблемам с доставкой судебных и налоговых извещений.

• Навигаторы и интернет карты неверно указывают адреса улиц Махачкалы. Что затрудняет вызов такси, скорых служб и т.п.

#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен

КАК СССР БОРОЛОСЬ С ПРОБКАМИ В МАХАЧКАЛЕ ?

Говоря о пробках в Махачкале, полезно вспомнить историю и извлечь уроки из организации общественных перевозок в нашем городе во времена СССР.

Как все помнят (если помнят), в те времена пробок не было.

Мне могут возразить, что это из-за того, что у горожан почти не было личного транспорта.

Согласен, но нам тем более, следует взять за пример советский общественный транспорт, успешно перевозивший 99% махачкалинцев, т.к. хорошая работа общественного транспорта в городе - это самое важно в борьбе с пробками.

Так вот, в те давние времена, в Махачкале существовали следующие предприятия, осуществляющие пригородные и внутригородские пассажирские перевозки:

• ПАТП-1,
• ПАТП-2,
• Троллейбусное депо у кольца (в 1986 строилось еще и второе в поселке Семендер (за автовокзалом «Северный»), но его не успели ввести в эксплуатацию),
• Таксопарк (вроде бы, назывался махачкалинское ПАТП-3),
• ГАТП-2 (внутригородские грузовые перевозки для обслуживания магазинов, кафе, столовых, детских садов и тд).

Помимо внутригородских предприятий, в Махачкале были и межгородские/межобластные перевозчики:
• Автоколонна 1736 (пассажирские перевозки),
• Автоколонна 1209 (пассажирские перевозки),
• Автокомбинат (грузовые перевозки, большие машины),

Все эти предприятия имели соответствующие большие участки для размещения парка автобусов, троллейбусов и т.п.

Насколько я знаю, сейчас большинство этих участков уже застроены (наверное, кроме чудом уцелевшего троллейбусного парка).

Поэтому одна из первых задач мэрии и Правительства РД является сохранение и нахождение новых территорий для организации муниципальных транспортных предприятий.

Надеюсь об этой задаче власти вспомнят, когда будут раздавать землю очередным инвесторам под очередное многоквартирное строительство в городе.

Если, кто из моих подписчиков может сообщить полезные сведения по этому вопросу, то пишите в комментариях.

#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен

Посмотрел, где находился участок в Эльтавском лесу, который отбила администрация Махачкалы.

Как оказалось, там рядом еще 8 штук подобных участков (отмечены стрелками).

Да и еще и другие участки, среди которых один очень крупный.

Интересно, как с ними обстоят дела в суде?

#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен

Слушайте, как же неудобно стало в Махачкале без желтых велосипедов!

Раньше я мог спокойно добраться на велосипеде на работу и домой.

Особенно было приятно возвращаться домой с работы: разгружались голова и тело.

Теперь без машин никуда.

Причины ухода из Махачкалы прокатного сервиса мне сказали негласно люди, к нему приближенные:

1. Давил город - вытеснял с многих парковок и тп.
2. Народ ломал и воровал велосипеды.

В итоге, как только прокатчик окупил первоначально вложенную сумму, он «смотал удочки» из Махачкалы.

Это очень печально. Ни один город не будет удобным, если в нем не будет развитой вело инфраструктуры.

Про пробки, я вообще молчу.

#ВашАрсен #ИдеиДляГорода

КОМУ МЕШАЕТ ГЕНПЛАН МАХАЧКАЛЫ?

В 2016 году был принят новый Генплан и Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) Махачкалы.

Этот шаг существенно улучшил порядок в градостроительной сфере. Новый Генплан и ПЗЗ (разделивший весь город на зоны) позволили четко определить, что и как можно/нельзя строить в каждой такой зоне.

Однако, на этом плюсы заканчиваются. В силу плохой подготовки Генплана и ПЗЗ множество территорий в Махачкале оказались в юридическом «капкане».

Например, десятки застроенных улиц Махачкалы (Гаджиева, Котрова, Батырая и др) попали в зоны, где строительство по факту запрещено. Например, в зону Р2 «Зона озелененных территорий общего пользования». В этой зоне нельзя построить частный дом или магазин, даже если ты строишь их вместо своих старых строений.

Ко мне недавно обратился, хозяин участка по ул. М.Гаджиева, который не может ничего официально возвести на нем из-за зоны Р2.

Какой-нибудь дурак может возрадоваться: «Вот и хорошо, пусть в городе будет больше деревьев!» Но хочу напомнить ему, что речь идет о невозможности строительства на уже десятилетиями застроенных территориях (и если этому дураку сильно хочется деревьев, пусть снесет свой дом и посадит их на этом месте).

На той же улице М. Гаджиева частные дома стоят уже почти 100 лет, но хозяева этих домов не могут взамен состарившихся построить новые.

Одно уточнение – не могут по закону. А заплатив взятку конечно смогут. На той же ул. М.Гаджиева размер взятки различным контролирующим органам был оценен в 3 миллиона рублей и то только за то, что они «закроют глаза», а не за то, что выдадут разрешение на строительство.

В итоге, город получает махровую коррупцию на ровном месте! И опять же, тот же дурак может сказать: «Надо сажать взяточников и проблем не будет!» Но я не согласен, этот случай, когда не надо создавать условия для коррупции – нельзя придумывать идиотские правила, чтобы потом появилось куча чиновников, готовых «закрывать глаза» на их (естественное) нарушение.

Проблема усугубляется тем, что нынешний Генплан и ПЗЗ нельзя оспорить в суде (например, чтобы изменить зону Р2 на другую), т.к. по закону мэрия действительно вправе сама решать, где и какая зона будет в городе. Можно только побудить мэрию принять изменения (исправления) в Генплан и ПЗЗ.

Печально то, что об этой проблеме я говорю и пишу уже почти 10 лет, но она не решается. Всегда слышишь одно и тоже: «Сейчас нет денег на разработку изменений Генплана и ПЗЗ (нужно, если не ошибаюсь где-то 20 млн. рублей), подождите через год сделаем...»

Теперь я уверен, что не сделают никогда (а зачем, если с одного участка можно «получать» по 3 млн. рублей, а таких участков в городе десятки тысяч!).

Поэтому я предлагаю, всем, чьи участки попали в неправильную зону объединится в общественную группу, которая начнет более решительно решать эту проблему (юридически и политически заставит мэрию исправить Генплан и ПЗЗ Махачкалы).

Я буду возглавлять эту группу, как юрист и общественный деятель. От участников требуется финансирование этой работы и иногда личное участие (подписывать заявления и жалобы, приходить на встречу с мэрией и т.п.).

Если наш старый знакомый дурак, скажет почему за эту общественную работу кто-то должен платить, то я ему отвечу, что если он хочет, то пусть платит взятку 3 миллиона рублей за незаконное решение, вместо нескольких тысяч за законное. А вообще лучше дуракам серьезные вопросы не комментировать…

Для тех, кто готов войти в группу и финансировать эту работу, нужно заполнить свои данные в заявке перейдя по ссылке https://forms.yandex.ru/u/66e28967e010db1aa02fb83f/


#ВашАрсен #Общественнаядеятельность #ИдеиДляГорода

Я думаю, тут требует публичного обсуждения:

1. обосновано ли мэрия возложила на собственников кафе расходы на ремонт общественного туалета?

2. что теперь делать с обещанием мэрии дать им для кафе дополнительную территорию на бульваре?

3. если да, то на каких условиях (в какой архитектурной форме и на какой срок)?

Считаю, что мэрия, как всегда, ошибочно не обсудила этот важный вопрос с горожанами.

#ВашАрсен #ИдеиДляГорода #ГородНаш

На светофорах в Махачкале (угол Коркмасова и Дзержинского) зачем-то отключили циферблаты, показывающие время до переключения светофора.

Я знаю, что есть мнение о том, что секундомер на светофоре - это плохо. Но я с ним не согласен.

Отсутствие информации, чаще всего, вредит, чем приносит пользу.

Когда люди у светофоров знают сколько им ждать, они ведут себя более разумно.

И наоборот, отсутствие такой информации иногда толкает людей нарушить правила.

Кроме того, секундомер это очень удобно, он позволяет отвлечься от светофора в ожидании его переключения и что-то сделать, не связанное с дорогой.

#ВашАрсен #ИдеиДляГорода