Я думаю, что ГИБДД Дагестана немедленно должно начать работу по борьбе с орущими машинами и мотоциклами в Дагестане.

Лето - это самое тяжелое время года в этом вопросе. Кондиционеры есть не у всех, приходится оставлять открытыми окна и сдерживать себя, чтобы не проклинать таких водителей (хотя дуа о порче им двигателей, я все же делаю).

#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляДагестана

https://t.me/bbbreaking/187451

На прошлой неделе дал длинное интервью ГТРК "Дагестан" журналисту Назире Алиевой.

https://youtu.be/kcMiMWIiGoo?si=DNoL3e7ec9YkKcP_

#ГородНаш #ВашАрсен #ИдеиДляГорода

Вчерашняя мощная пробка в Махачкале хорошо показала куда развивается строительный сектор Махачкалы (спойлер в сторону Каспийска).

И заодно объяснила почему в городе появляются пробки.

Если вкратце, пробки появляются не из-за узких дорог, а из-за отсутствия:

• комплексной застройки, т.н. город шаговой доступности (когда жилые кварталы строят вместе с социальной и деловой инфраструктурой (школами, садиками, поликлиниками, МФЦ, рабочими местами и пр.)),
• налаженной работы общественного транспорта (большие автобусы, троллейбусы и даже трамваи),
• хорошей альтернативны личному и общественному транспорту – в первую очередь вело-инфраструктуры (привет покинувшим Махачкалу желтым велосипедам).
• грамотной настройки уличной дорожной сети (умные светофоры и т.п.)

Теперь посчитайте, что из этого есть в Махачкале и тогда поймете, что нам нужно менять в нашем городе.

#ВашАрсен #ИдеиДляГорода #ГородНаш

https://t.me/mkurbanoff/1174

В бытность члена Общественной палаты, готовил заседание по переименованию улиц в Махачкале.

Тогда (в 2022г.) я выявил следующие проблемы с этим:

• Дублируются наименования улиц в городском округе «город Махачкала». Так в округе 12 улиц «Гаджиева», 10 улиц «Алиева», 8 улиц «Дахадаева» и т.п. Из-за этих дублирований происходят ошибки с доставкой товаров и грузов. В частности, одному из махачкалинцев, проживающему по улице Дахадаева в Новом Хушете, заказ машины воды был доставлен на улицу Дахадаева в центре Махачкалы.

• Не учитывается мнение жителей. В частности, при переименовании улиц 1 и 2-я Шоссейная на улицу Ибрагимова в поселке Кяхулай. Никого из жителей не спрашивали и не предупреждали. В большинстве своем они против (о чем подписывали последующие обращения в администрации).

• В городе есть улицы со схожими наименования, например: улица «Самурского» и улица «Самурская». Эта схожесть привела к нарушению правил подсудности – решение о сносе самовольного строения было принято Кировским районным судом г. Махачкалы, вместо Ленинского -.

• Переименование улиц зачастую приводит к смене нумераций домов, что приводит к необходимости изменений в документах: паспортов, документов о недвижимости и т.д. Это требует обращения граждан за справками о переименовании улиц, что доставляет неудобства.

• Смена нумераций домов при их переименовании приводит к проблемам с доставкой судебных и налоговых извещений.

• Навигаторы и интернет карты неверно указывают адреса улиц Махачкалы. Что затрудняет вызов такси, скорых служб и т.п.

#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен

КАК СССР БОРОЛОСЬ С ПРОБКАМИ В МАХАЧКАЛЕ ?

Говоря о пробках в Махачкале, полезно вспомнить историю и извлечь уроки из организации общественных перевозок в нашем городе во времена СССР.

Как все помнят (если помнят), в те времена пробок не было.

Мне могут возразить, что это из-за того, что у горожан почти не было личного транспорта.

Согласен, но нам тем более, следует взять за пример советский общественный транспорт, успешно перевозивший 99% махачкалинцев, т.к. хорошая работа общественного транспорта в городе - это самое важно в борьбе с пробками.

Так вот, в те давние времена, в Махачкале существовали следующие предприятия, осуществляющие пригородные и внутригородские пассажирские перевозки:

• ПАТП-1,
• ПАТП-2,
• Троллейбусное депо у кольца (в 1986 строилось еще и второе в поселке Семендер (за автовокзалом «Северный»), но его не успели ввести в эксплуатацию),
• Таксопарк (вроде бы, назывался махачкалинское ПАТП-3),
• ГАТП-2 (внутригородские грузовые перевозки для обслуживания магазинов, кафе, столовых, детских садов и тд).

Помимо внутригородских предприятий, в Махачкале были и межгородские/межобластные перевозчики:
• Автоколонна 1736 (пассажирские перевозки),
• Автоколонна 1209 (пассажирские перевозки),
• Автокомбинат (грузовые перевозки, большие машины),

Все эти предприятия имели соответствующие большие участки для размещения парка автобусов, троллейбусов и т.п.

Насколько я знаю, сейчас большинство этих участков уже застроены (наверное, кроме чудом уцелевшего троллейбусного парка).

Поэтому одна из первых задач мэрии и Правительства РД является сохранение и нахождение новых территорий для организации муниципальных транспортных предприятий.

Надеюсь об этой задаче власти вспомнят, когда будут раздавать землю очередным инвесторам под очередное многоквартирное строительство в городе.

Если, кто из моих подписчиков может сообщить полезные сведения по этому вопросу, то пишите в комментариях.

#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен

Посмотрел, где находился участок в Эльтавском лесу, который отбила администрация Махачкалы.

Как оказалось, там рядом еще 8 штук подобных участков (отмечены стрелками).

Да и еще и другие участки, среди которых один очень крупный.

Интересно, как с ними обстоят дела в суде?

#ГородНаш #ИдеиДляГорода #ВашАрсен

УФАС Дагестана до настоящего времени, худо бедно, но реагировала на жалобы граждан, поданные через ГородНашБот.

Но видимо антимонопольной службе они надоели и она заблокировала IP адрес нашего бота.

Это печально, когда государственные органы закрывают гражданам удобную возможность подавать жалобы в их адрес.

Но в ГородНаш не привыкли терпеть, поэтому мы заново наладили отправку жалоб в УФАС Дагестана.

@gorodnash_bot

#ГородНашБот #ВашАрсен #ГородНаш