Оснащение транспортных средств и механизмов системами спутникового мониторинга «Омникомм» (либо аналогичными системами) для нужд АО «Газстройпром»
Дата публикации: 2021-05-07
Регион: Санкт-Петербург
Площадка:
Организатор: Строительство
Цена: 58 539 733 https://parser.eurosenstelematics.com/preview/7958
Дата публикации: 2021-05-07
Регион: Санкт-Петербург
Площадка:
Организатор: Строительство
Цена: 58 539 733 https://parser.eurosenstelematics.com/preview/7958
Континенталь настроен на обязательное внедрение систем мониторинга состояния водителя с 2024 года, и предлагает систему на основе 1Мп камеры с ИК-подсветкой, модуля обработки Renesas R-Car V3M под управлением Linux. Заложены алгоритмы контроля внимания и усталости водителя. Недавно начато сотрудничество с израильским стартапом Continuse Biometrics https://www.cu-bx.com/professional-driver-solution, обещающим невиданную ранее точность оценки состояния водителя.
continuse-biometrics
Professional Driver | continuse-biometrics
Forwarded from Грузопоток
"Почта России" начала реализовывать стратегию перехода на метан для грузовых автомобилей. Цель к 2025 году - половина парка.
За 2,35 млрд рублей у "Камаза" закуплено 190 машин грузоподъёмностью 20 тонн каждая. К работе они приступят в течение месяца. Первые четыре уже совершили рейс между логистическим центром Внуково и аэропортами Московского авиаузла.
До конца года "Почта" вложит еще 2 млрд рулей в покупку 159 грузовиков поменьше (5 и 10 тонн). В следующие несколько лет планируется потратить 1,5 млрд на газобаллонное оборудование, чтобы перевести на метан 8,5 тыс. машин.
У двигателей на метане значительно меньше выбросов, чем у бензиновых и дизельных. А у "Почты" огромный автопарк, поэтому для нее вопросы экологии не пустой звук. Зеленая повестка приходит и в Россию. Несоответствие ей крупного бизнеса может осложнить ему работу (выход на рынок капитала и т.д.).
Кроме того, метановое топливо более рентабельно, а машины на нем дешевле в обслуживании. Вот только из пресс-релиза тяжело понять, на какой общий экономический эффект компания по итогу рассчитывает.
За 2,35 млрд рублей у "Камаза" закуплено 190 машин грузоподъёмностью 20 тонн каждая. К работе они приступят в течение месяца. Первые четыре уже совершили рейс между логистическим центром Внуково и аэропортами Московского авиаузла.
До конца года "Почта" вложит еще 2 млрд рулей в покупку 159 грузовиков поменьше (5 и 10 тонн). В следующие несколько лет планируется потратить 1,5 млрд на газобаллонное оборудование, чтобы перевести на метан 8,5 тыс. машин.
У двигателей на метане значительно меньше выбросов, чем у бензиновых и дизельных. А у "Почты" огромный автопарк, поэтому для нее вопросы экологии не пустой звук. Зеленая повестка приходит и в Россию. Несоответствие ей крупного бизнеса может осложнить ему работу (выход на рынок капитала и т.д.).
Кроме того, метановое топливо более рентабельно, а машины на нем дешевле в обслуживании. Вот только из пресс-релиза тяжело понять, на какой общий экономический эффект компания по итогу рассчитывает.
По информации интернет-издания "Новый Севастополь" в Севастополе будет внедрён пилотный проект по установке датчиков на контейнерных площадках. Устройства будут сигнализировать на пульт управления в реальном времени, если контейнер переполнится. Об этом сообщил губернатор Михаил Развожаев сегодня на аппаратном совещании в правительстве города.
"Есть система, в Москве уже работает, – на дно контейнера ставится устройство недорогое, которое фиксирует наполненность контейнера. На карте видно, маркируется, – заявил он. – В режиме пилота готовы нам вообще установить в тестовом режиме какое-то количество. Просто чтобы показать, как это работает".
Глава города отметил, что познакомился с этой разработкой накануне на выставке в рамках международного форума "Интеллект машин и механизмов".
Он акцентировал внимание на том, что устройства антивандальные. "Сделайте, по крайней мере, по центру города, чтобы такие датчики поставить в контейнерах", – дал указание Развожаев.
"Есть система, в Москве уже работает, – на дно контейнера ставится устройство недорогое, которое фиксирует наполненность контейнера. На карте видно, маркируется, – заявил он. – В режиме пилота готовы нам вообще установить в тестовом режиме какое-то количество. Просто чтобы показать, как это работает".
Глава города отметил, что познакомился с этой разработкой накануне на выставке в рамках международного форума "Интеллект машин и механизмов".
Он акцентировал внимание на том, что устройства антивандальные. "Сделайте, по крайней мере, по центру города, чтобы такие датчики поставить в контейнерах", – дал указание Развожаев.
В России разрабатывают новый терминал, интегрированный со спутниковой системой связи. Новое устройство позволит обеспечить эффективную работу системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на территории всей страны в независимости от доступа к GSM-связи. Об этом сообщил руководитель дирекции применения спутниковых систем АО «Спутниковая система «Гонец» Максим Диордиев в рамках XIV Международного навигационного форума в Москве.
Он отметил, что «ЭРА-ГЛОНАСС» на сегодняшний день эффективно работает только там, где есть GSM-связь. «На сегодняшний день, одна из наших целей на 2021 год - интеграция абонентских терминалов, которые стоят в автотранспортных средствах, с радиомодемом», - сказал специалист.
Согласно представленному докладу, планируется провести ряд мероприятий: внесение изменений в ТС 018/2011; разработка и принятие межгосударственных стандартов, устанавливающих требования к абонентскому терминалу и правила их испытания, а также ГОСТ, устанавливающего требования к интерфейсам подключения терминалов космической системы к текущему устройству «ЭРА-ГЛОНАСС» и протоколам обмена данными; внесение изменений в перечни стандартов к ТР ТС 018/2011 в целях включения указанных ГОСТ в эти перечни.
Он отметил, что «ЭРА-ГЛОНАСС» на сегодняшний день эффективно работает только там, где есть GSM-связь. «На сегодняшний день, одна из наших целей на 2021 год - интеграция абонентских терминалов, которые стоят в автотранспортных средствах, с радиомодемом», - сказал специалист.
Согласно представленному докладу, планируется провести ряд мероприятий: внесение изменений в ТС 018/2011; разработка и принятие межгосударственных стандартов, устанавливающих требования к абонентскому терминалу и правила их испытания, а также ГОСТ, устанавливающего требования к интерфейсам подключения терминалов космической системы к текущему устройству «ЭРА-ГЛОНАСС» и протоколам обмена данными; внесение изменений в перечни стандартов к ТР ТС 018/2011 в целях включения указанных ГОСТ в эти перечни.
Forwarded from Цифровой транспорт
ЕЭК прорабатывает договор о введении электронных навигационных пломб в ЕАЭС. Документ может быть принят в этом году.
По словам главы Евразийской экономической комиссии Михаила Мясниковича, электронные навигационные пломбы будут сопровождать грузы по территории стран от внешнего контура до назначения. «Таким образом различного рода проверки, недоверие, вскрытие грузов и т.д. - то что сегодня создает массу неудовлетворения, будет уже максимально исключено», - добавил Мясникович.
По словам главы Евразийской экономической комиссии Михаила Мясниковича, электронные навигационные пломбы будут сопровождать грузы по территории стран от внешнего контура до назначения. «Таким образом различного рода проверки, недоверие, вскрытие грузов и т.д. - то что сегодня создает массу неудовлетворения, будет уже максимально исключено», - добавил Мясникович.
Интересное исследование о цифровизации сбора мусора в Германии. По результатам опроса отраслевого бизнеса приведена статистика об уровне цифровизации компаний, занимающимся сбором и переработкой мусора и их восприятии современных технологий. В том числе приведена статистика по бортовым информационным системам, установленным на мусоровозах https://journals.sagepub.com/doi/pdf/10.1177/0734242X211029173
Согласно исследованию выше, наиболее часто используемая технология на борту мусоровозов Германии - это простая навигационная система (69%) . Другие технологии (например, приложение для смартфонов для помощи водителю, GPS-мониторинг) внедрили от 21% до 40% респондентов. Напротив, от 16% до 40% участников не считают эти цифровые технологии актуальными. 68% всех респондентов используют систему GPS-мониторинга, из которых 69% используют ее для оптимизации процессов и 17% - для целей управления. 73% респондентов, использующих систему GPS-мониторинга, также используют цифровую диспетчерскую систему. Фирмы, которые используют систему ERP, используют систему GPS-мониторинга транспорта статистически значительно чаще, чем фирмы, которые ее не используют. Почти 90% всех респондентов указали, что они используют цифровые технологии для управления контейнерами. Наиболее распространенные цифровые технологии включают встроенные метки ближней связи, чипы радиочастотной идентификации и штрих-коды. Цифровые технологии в основном используются для отслеживания местоположения контейнеров и в меньшей степени для контроля уровня заполнения контейнеров. Для хранения данных о контейнерах 47% всех респондентов используют ERP-систему, 25% электронные таблицы и 15% ручку и бумагу. Для взвешивания и сортировки 27% респондентов установили бортовую систему взвешивания. 51% респондентов, владеющих цифровыми весами, записывают документ о взвешивании в цифровом виде и передают его в свою систему ERP. 41% используют распечатанные квитанции о весе. Что касается сортировки, 47% респондентов, имеющих сортировочную установку, сортируют отходы автоматически, а 38% сортируют их вручную.
Тахографы в Киргизии- https://24.kg/obschestvo/200349/
Кабмин предлагает установить регистраторы скорости на автобусах
Кабмин предлагает установить регистраторы скорости на автобусах
24.kg
Кабмин предлагает установить регистраторы скорости на автобусах
Министерство транспорта, архитектуры, строительства и коммуникаций вносит проект постановления об установке на машинах специальных контролирующих устройств (тахографов) на общественное обсуждение.
Forwarded from Большая логистика
У ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОСТАЕТСЯ МЕНЕЕ ДВУХ МЕСЯЦЕВ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДЕШЕВЫХ АСН
🚛 🚌
До 1 сентября перевозчики пассажиров и владельцы машин для транспортировки опасных грузов должны будут в обязательном порядке установить аппаратуру спутниковой навигации (АСН) на все свои транспортные средства. Это требование закреплено в постановлении Правительства РФ №2216.
Если в машине уже есть навигационный модуль, нет необходимости ставить новый, необходимо будет обеспечить его работу в соответствии с указанными в постановлении требованиями.
Сегодня комплект спутниковой навигации может обойтись владельцу перечисленных ТС в сумму от 3,5 до 30 тысяч рублей. Разброс цен связан с тем, что до 1 сентября операторы могут устанавливать на свои машины как несертифицированные АСН (от 3,5 тысяч рублей), так и сертифицированные – а это уже где-то 25-30 тысяч рублей.
После 1 сентября к установке будет допускаться только сертифицированное оборудование, которое примерно в 5 раз дороже дешёвых аналогов.
АСН уже оснащено более 60% автобусов и около 20% грузовиков, перевозящих опасные грузы.
В правительстве считают, что такая мера позволит повысить безопасность на дорогах и получить полную картину перемещения указанного автотранспорта как внутри одного региона, так и в целом по стране.
Разработчики инициативы отмечают, что сегодня многие компании, перевозящие пассажиров и опасные грузы, не соблюдают ПДД и элементарную технику безопасности. Самое распространенное нарушение – водители предпочитают увеличивать скорость на участках, не оборудованных камерами. Это позволяет уложиться в график, избежав штрафных санкций, но ставит под угрозу безопасность всех участников движения.
АСН будет передавать информацию о движении транспортного средства, а все сведения станут доступны как Ространснадзору, так и контролирующим органам на территории всех регионов. Нарушать правила станет невыгодно.
======================
🚛 🚌
До 1 сентября перевозчики пассажиров и владельцы машин для транспортировки опасных грузов должны будут в обязательном порядке установить аппаратуру спутниковой навигации (АСН) на все свои транспортные средства. Это требование закреплено в постановлении Правительства РФ №2216.
Если в машине уже есть навигационный модуль, нет необходимости ставить новый, необходимо будет обеспечить его работу в соответствии с указанными в постановлении требованиями.
Сегодня комплект спутниковой навигации может обойтись владельцу перечисленных ТС в сумму от 3,5 до 30 тысяч рублей. Разброс цен связан с тем, что до 1 сентября операторы могут устанавливать на свои машины как несертифицированные АСН (от 3,5 тысяч рублей), так и сертифицированные – а это уже где-то 25-30 тысяч рублей.
После 1 сентября к установке будет допускаться только сертифицированное оборудование, которое примерно в 5 раз дороже дешёвых аналогов.
АСН уже оснащено более 60% автобусов и около 20% грузовиков, перевозящих опасные грузы.
В правительстве считают, что такая мера позволит повысить безопасность на дорогах и получить полную картину перемещения указанного автотранспорта как внутри одного региона, так и в целом по стране.
Разработчики инициативы отмечают, что сегодня многие компании, перевозящие пассажиров и опасные грузы, не соблюдают ПДД и элементарную технику безопасности. Самое распространенное нарушение – водители предпочитают увеличивать скорость на участках, не оборудованных камерами. Это позволяет уложиться в график, избежав штрафных санкций, но ставит под угрозу безопасность всех участников движения.
АСН будет передавать информацию о движении транспортного средства, а все сведения станут доступны как Ространснадзору, так и контролирующим органам на территории всех регионов. Нарушать правила станет невыгодно.
======================
Forwarded from Транспорт и логистика
🛰 С открытой «Автодатой»
Автоконцерны не вписываются в федеральный проект
Участники авторынка угрожают ростом цен на автомобили из-за внедрения платформы «Автодата», куда поступят данные от эксплуатируемых в РФ машин.
Судя по проекту ГОСТа о составе передаваемых сведений, их перечень ничем не ограничен и уже включает информацию, например, о водителях и пассажирах, создающие риски утечки персональных данных. От автозаводов новые правила потребуют переоборудования и других дополнительных затрат. Причем добровольность передачи данных нигде не оговорена, а компенсировать расходы и упущенную выгоду концернов придется покупателям автомобилей.
В комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) согласны, что в предлагаемом варианте ни законопроект, ни ГОСТ утверждать нельзя. Там подчеркивают: в мировой практике аналогичные проекты реализуются, как правило, на добровольной основе, с конкретными целями и задачами, детальными техническими требованиями и вниманием к защите персональных данных и кибербезопасности.
Автоконцерны не вписываются в федеральный проект
Участники авторынка угрожают ростом цен на автомобили из-за внедрения платформы «Автодата», куда поступят данные от эксплуатируемых в РФ машин.
Судя по проекту ГОСТа о составе передаваемых сведений, их перечень ничем не ограничен и уже включает информацию, например, о водителях и пассажирах, создающие риски утечки персональных данных. От автозаводов новые правила потребуют переоборудования и других дополнительных затрат. Причем добровольность передачи данных нигде не оговорена, а компенсировать расходы и упущенную выгоду концернов придется покупателям автомобилей.
В комитете автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) согласны, что в предлагаемом варианте ни законопроект, ни ГОСТ утверждать нельзя. Там подчеркивают: в мировой практике аналогичные проекты реализуются, как правило, на добровольной основе, с конкретными целями и задачами, детальными техническими требованиями и вниманием к защите персональных данных и кибербезопасности.
тендеры 1507.pdf
57.2 KB
to whom it may concern - текущие тендеры. В основном, скукота, но есть интересный проект с видеорегистраторами
Forwarded from Транспорт и логистика
🆚 МТС, «МегаФон» и «Вымпелком» выступили против назначения «Ростелематики» единым исполнителем по проекту оснащения пунктов автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) на дорогах страны.
Это решение, поддерживаемое Минтрансом, приведет к монополизации рынка, росту цен и снижению качества исполнения нацпроекта «Безопасные качественные дороги», предупреждают операторы.
Представитель НТС заявил “Ъ”, что «Ростелематика» как поставщик для АСВГК «определена решением президента по обращению Минтранса».
В Минтрансе и Минэкономики не ответили на запрос, в Минфине подтвердили получение обращения, но подчеркнули, что «вопрос влияния предложения об определении единственного поставщика на состояние конкуренции относится к компетенции ФАС». В ФАС сообщили, что обращение «находится на рассмотрении».
Эксперты объясняют позицию сотовых компаний перспективой получения ими дохода от платы за обслуживание пунктов контроля.
Это решение, поддерживаемое Минтрансом, приведет к монополизации рынка, росту цен и снижению качества исполнения нацпроекта «Безопасные качественные дороги», предупреждают операторы.
Представитель НТС заявил “Ъ”, что «Ростелематика» как поставщик для АСВГК «определена решением президента по обращению Минтранса».
В Минтрансе и Минэкономики не ответили на запрос, в Минфине подтвердили получение обращения, но подчеркнули, что «вопрос влияния предложения об определении единственного поставщика на состояние конкуренции относится к компетенции ФАС». В ФАС сообщили, что обращение «находится на рассмотрении».
Эксперты объясняют позицию сотовых компаний перспективой получения ими дохода от платы за обслуживание пунктов контроля.
Пусть мы и привыкли иметь дело с измерением фактического расхода топлива, но уж если существуют толстые справочники норм расхода топлива, то их тоже можно сделать удобными. Например, для того, чтобы показывать полученную экономию от внедрения системы телематики.
Forwarded from Налоги и Право (Налоговый консультант Беларусь)
📌 СПРАВОЧНИК НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА В ВАШЕМ СМАРТФОНЕ!
Пользуйтесь приложением бесплатно в свое удовольствие!👌👌👌 https://buhuslugi-miheeva.by/poleznaya-informaciya/spravochnik-norm-rasxoda-topliva/
Пользуйтесь приложением бесплатно в свое удовольствие!👌👌👌 https://buhuslugi-miheeva.by/poleznaya-informaciya/spravochnik-norm-rasxoda-topliva/
Forwarded from Транспорт и логистика
🖥 21 июля вступают в силу поправки в закон об автодорогах, в соответствии с которыми уполномоченные ведомства будут выдавать в электронном виде специальные разрешения на движение по дорогам грузовикам.
Ространснадзор уполномочен выдавать специальные разрешения на движение по автодорогам грузовикам, которые перевозят опасные грузы. Вскоре служба перестанет выдавать такие документы на бумажном носителей — водители будут использовать только электронные разрешения.
Также в электронном виде будут выдавать спецразрешения для крупногабаритного и тяжеловесного транспорта. Выдачей этих документов занимается Росавтодор.
Эти поправки — часть большого блока изменений в законодательство, которые учреждают в России автоматизированный контроль веса и габаритов транспорта. В соответствии с ним, на дорогах появятся зоны и пункта автоматического весогабаритного контроля. Площадки оснастят устройствами фото и видеозаписи, которые распознают госномера, а также оборудованием для измерения разных параметров транспорта.
Ространснадзор уполномочен выдавать специальные разрешения на движение по автодорогам грузовикам, которые перевозят опасные грузы. Вскоре служба перестанет выдавать такие документы на бумажном носителей — водители будут использовать только электронные разрешения.
Также в электронном виде будут выдавать спецразрешения для крупногабаритного и тяжеловесного транспорта. Выдачей этих документов занимается Росавтодор.
Эти поправки — часть большого блока изменений в законодательство, которые учреждают в России автоматизированный контроль веса и габаритов транспорта. В соответствии с ним, на дорогах появятся зоны и пункта автоматического весогабаритного контроля. Площадки оснастят устройствами фото и видеозаписи, которые распознают госномера, а также оборудованием для измерения разных параметров транспорта.