#خودرو

🔸لامصب جوری صف خرید 80 میلیونی شده که انگار میخواد بوگاتی تولید کنه.
خودرو به خوبی نقش لیدری گروه خود را بازی میکند و حتی زودتر از انتظار اصلاح خود را به پایان رساند و در مسیر موج پر قدرت خود قرار دارد. اما قرار نیست هر روزه با صف به تارگت خود برسد. اصلاح هم جزئی از بازار هست اما در میان مدت خودرو توانایی رسیدن به تارگت خود را دارد.

♨ @tahlilonline_com

🔸تعدادی از سهم هایی که با پست های متعدد در هفته های گذشته تحلیل بنیادی و تکنیکال آنها ارائه شده است.

#فخوز #وبانک #فملی #شاوان #وغدیر #شیراز #شپدیس #زاگرس #رمپنا #خودرو #خساپا #جم #پارسان #وخاور #مبین #بفجر #ومعادن #فولاژ #کگهر #وبصادر #آپ #چکاپا #ذوب #پکرمان #کمنگنر #وامید #فایرا #واحیا #میدکو #تاپیکو #کگاز #خراسان #فرآور #خاهن و....

🔸با انتخاب هر هشتک تحلیل های تکنیکال و بنیادی سهم مربوطه به همراه پست های تحلیلی این سهم ها را مطالعه بفرمایید.

♨ @tahlilonline_com

#خودرو
#ارزش_دفتری


🔹جدول فوق پیش بینی سود و زیان توسط شرکت ایران خودرو است.

🔹اعداد در متن زیر به نسبت قیمت فعلی سهام بیان شده تا با قیمت فعلی بتوانید ارزش دفتری را قیاس کنید ، در اثر افزایش سرمایه به نسبت یکسان قیمت و ارزش دفتری کاهش پیدا می‌کند.

🔹 ارزش دفتری هر سهم با احتساب افزایش سرمایه و صورت 9 ماهه 98 : 10656 ریال

🔹 ارزش دفتری در انتهای 98 با فرض تحقق زیان 4600 میلیارد تومانی پیش بینی شده توسط شرکت : 12851 ریال
🔹 البته پیش بینی ما زیان بیش از 9000 میلیارد تومانی در انتهای سال 98 است!

🔹 سودآوری شرکت یا تورم در دارایی ها موجب رشد ارزش دفتری و زیان سازی کاهنده ارزش دفتری شرکت است.

♨️ @tahlilonline_com

پیج تحلیل آنلاین را در توئیتر دنبال کنید
https://twitter.com/TahlilonlineCom/status/1327980893143781380

#خودرو
🔍چرا قیمت خودرو بیش از دلار رشد کرد؟

⬅️از سال 96 و همزمان با شروع تحریم‌ها، توقف واردات خودرو و کاهش واردات قطعات، تولید داخل دچار مشکل شد. همچنین، گذاشتن سقف قیمت روی خوردوهای تولید داخل، علاوه‌بر افزایش تقاضای خرید خودرو، افزایش قیمت در بازار آزاد را منجر شد.

⬅️در سال 97، صنعت خوردوسازی ریزش 43% در تولید را تجربه کرد و فروش داخلی شرکت‌ها نیز کاهش یافت.

⬅️اما، از سال 98 به بعد با شروع دور زدن تحریم‌ها و یافتن راهکارهای آن، چند اتفاق مهم روند نزولی تولید خودرو در داخل را تغییر داد:
▪️افزایش تولید خودرو با درجه استاندارد و کیفیت پایین (مانند تولید 206 تیپ 2 بجای تیپ 5)
▪️افزایش تولید قطعات در داخل (با توجه به ممنوعیت واردات و به وجود آمدن صرفه اقتصادی برای تولید داخلی برخی قطعات)
▪️کاهش یا توقف تولید خودروهایی که حجم بالایی از قطعات وارداتی داشتند مانند ال 90، آریو و ...

@tahlilonline_com

#خودرو
📍روند تعداد فروش خودرو در آینده چگونه خواهد بود؟

اگرچه التهاب در بازار خودرو همچنان باقی است اما آهسته آهسته سطح تولید داخلی در حال افزایش است. چراکه چند مورد می‌تواند تا حدودی رشد بیشتر قیمت خودرو نسبت به دلار را مهار کند.
🔸ورود محصولات جدید و جایگزین پراید مانند کوییک و اس200 به بازار
🔹توزیع محصولات جدید شرکت ایران خودرو مانند تارا
🔸احتمال آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی و برقی

🔹نمادهای #خودرو ، #خساپا و #خپارس همچنان زیان ده هستند و منتفی شدن عرضه خودرو در بورس امیدها برای حذف قیمت گذاری دستوری را کمرنگ کرد، تا زمانی که سیاست سقف قیمت بر روی این شرکت‌ها اعمال شود، بهبودی شرایط بنیادی سهام این شرکت‌ها دور از ذهن است.

📝تهیه شده در گروه مالی زمرد
@tahlilonline_com

#خساپا #خودرو

➖ در سال 1399 قیمت گذاری دستوری منجر به افزایش زیان ایران خودرو و سایپا شد، و هر دو شرکت مجددا مشمول اصل 141 اصلاحیه قانون تجارت شدند.

🔹 آخرین تجدید ارزیابی این دو شرکت در زمستان 1398 بوده، ارزش دفتری هر سهم ایران خودرو در پایان سال 99 به ازای هر سهم 8 ریال و سایپا 239 ریال بوده.
➖ روند افزایش زیان خودروسازها در صورت آزاد نشدن قیمت آن‌ها ادامه دار خواهد بود.

@tahlilonline_com

#اخراجی_ها

▪️هر سال شرکت‌هایی که شرایط پذیرش در بورس را از دست می‌دهند، از بورس اوراق بهادار تهران اخراج شده و به بازار پایه منتقل می‌شوند. طی 5 سال گذشته 19 نماد از بورس اخراج شده‌اند.
1395 : #شتهران #کاصفا
1396 : #کنیلو #کچینی #شپمچا #سکارون #شپلی #شمواد
1397 : #وملت #خکاوه #خاور #قنقش #شفارا #کهرام #قشرین
1398 : #ثاژن #شپترو
1399 : #نبروج #تمحرکه

🔺شرکت‌های زیر اگر تغییری مثبتی در صورت‌های مالی خود نداشته باشند، باید منتظر اخراج آن‌ها باشیم :
1️⃣#مرقام (چهار سال متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) همچنان شرکت زیان ده.
2️⃣#خپارس (سه سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
3️⃣#ولیز (سه سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
4️⃣#خودرو (یک سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.
5️⃣#خساپا (یک سال و نیم متوالی مشمول ماده 141 قانون تجارت) - همچنان شرکت زیان ده.

@tahlilonline_com

تحلیل تکنیکال شاخص صنایع بزرگ

#بانکها #خودرو #معدنی #پالایشی #پتروشیمی #فلزات_اساسی

https://www.instagram.com/tv/CZ38o4kAm5g/?utm_source=ig_web_copy_link

ما را در اینستاگرام دنبال کنید.

آیین نامه واردات #خودرو مصوب 26 مرداد هیئت وزیران
ابلاغ سوم شهریور 1401

▪️سقف واردات خودرو خارجی بیست هزار دلار است.

▪️سقف منابع ارزی برای واردات خودرو حداکثر یک میلیارد دلار می‌باشد.

▪️کلیه خودروهای وارداتی در بورس کالا عرضه خواهند‌شد.

▪️خودروهای زیر ده هزار دلار (خودرو اقتصادی) در صورتی که بخشی از تولید به داخل کشور منتقل شود، اولویت قرار داده می‌شوند.

🔹این آئین نامه باید در کنار تعرفه‌های مصوب دیده بشه، تا یک وقت تصور نشه که قرار هست خودروی خارجی قابل مصرف برای طبقه متوسط وارد بشه.

▪️تعرفه واردات + عوارض + مالیات + هزینه حمل + سود تاجر + سود بنگاه + بیمه = قیمت دو الی چهار برابری نسبت به قیمت فروش کارخانه خارجی

@tahlilonline_com

#خودرو #خساپا

▪️قرار بود دو شرکت ایران خودرو و سایپا با
۱. عرضه خودرو در بورس کالا
۲. فروش دارایی‌ها
از شمول ماده ۱۴۱ اصلاحیه قانون تجارت خارج شوند.

▪️چند بار مهلت این دو شرکت تمدید شد و در نهایت به شرکت سایپا تا انتهای فروردین سال ۱۴۰۲ و به شرکت ایران خودرو تا انتهای خرداد سال ۱۴۰۲ فرصت داده شده تا از شمول این ماده خارج شوند.

📝 آیا باید منتظر اخراج این دو نماد از بورس باشیم؟
نماد #خپارس در سال جاری به همین دلیل از بورس اخراج شد.

@tahlilonline_com

جزئیات افزایش قیمت چند #خودرو

مدیر عامل سایپا و نماینده وزارت صمت:

▪️گروه سایپا :
قیمت پایه خودرو شاهین ۱۸%
قیمت پایه کوئیک اتومات ۱۷%

▪️گروه ایران‌خودرو :
قسمت پایه پژو ۲۰۶،پرشیا، سمند، تارا و دنا به طور متوسط ۲۹%

▪️نرخ عوارض فعلا بدون تغییر است.

▪️ متاسفانه افزایش نرخ‌ها برای اتمام روند زیان سازی خودروسازها کافی نیست. (عدم پوشش هزینه مالی ناشی شده از قیمت دستوری در سنوات قبل)

@tahlilonline_com

#خودرو

▪️رابطه معکوس میان سودآوری شرکت ایران خودرو و نرخ ارز در 10 سال گذشته.

▪️زمانی که رشد قیمت ارز سریع است، افزایش بهای تمام شده تولید به شرکت تحمیل می‌شود ولی مجوز افزایش قیمت محصولات به شرکت داده نمی‌شود.

▪️در سال‌هایی که قیمت ارز رشد کمتری دارد، شرکت با دریافت مجور افزایش نرخ محصولات، زیان خود را کاهش یا سودآوری خود را افزایش می‌دهد.

🔹عدم انعکاس سریع تورم در قیمت کارخانه (به دلیل قیمت گذاری دستوری) یکی از دلایل زیان ده بودن این شرکت است.

📝طبق قانون اگر شرکتی به دلیل قیمت گذاری دستوری دولت وارد زیان بشود، دولت باید زیان آن را جبران کند و این مبالغ در سال پیش به شرکت پرداخت شده، یعنی تمام مردم با تورم پول قیمت گذاری دستوری خودرو را می‌دهند، حتی آن 50% خانوار ایرانی که ماشین ندارند.

@tahlilonline_com

#خساپا #خودرو

▪️ظاهرا هیئت پذیرش تا ارائه صورت مالی حسابرسی شده سال 1403 به این دو شرکت مهلت داده تا از شمول اصلاحیه ماده 141 اصلاحیه قانون تجارت خارج شوند. (تیر 1403)

▪️یعنی ایران خودرو و سایپا باید در 7 ماه باقی مانده تا پایان سال، یا افزایش سرمایه بدهند، یا زیان انباشته را به کمتر از نصف سرمایه برسانند(غیر ممکن است) وگرنه از بازار بورس اخراج و احتمالاً به بازار پایه منتقل می‌شوند.

@tahlilonline_com

#خودرو وارداتی

▪️طبق آمار گمرک تا کنون 1218 دستگاه خودرو ترخیص شده است.

▪️1105 خودرو دیگر هم در جریان تشریفات گمرکی هستند.

@tahlilonline_com

#دی #خودرو #خساپا

▪️ بانک دی در فرابورس لغو پذیرش شد و باید منتظر بازگشایی این نماد در بازار پایه باشیم.

▪️در پنج سال اخیر 16 نماد (#غمارگ #مرقام #خپارس #ولیز #رتکو #نبروج #تمحرکه #ثاژن #شپترو #وملت #خکاوه #خاور #قنقش #شفارا #کهرام #قشرین ) با اتمام مهلت داده شده بر اساس صورت مالی از بورس اخراج شدند.

▪️اگر هیئت پذیرش تغییر رویه ندهد، سایپا و ایران خودرو، در تابستان 1403 به بازار پایه منتقل خواهند شد، مگر راهکاری برای افزایش سرمایه پیدا کنند.

@tahlilonline_com