Autonomes Fahren: Daimler und Bosch bauen doch keine Robotaxis
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Autonomes Fahren ist ein großer Hype, hier locken die Gewinne der Zukunft․ Warum Daimler und Bosch trotzdem nun ihr Robo-Projekt beenden․

IAA: Alle unter Strom
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Auf der Automesse IAA geben sich die deutschen Autohersteller selbstbewusst, aber nicht mehr prollig․ VW zeigt nur noch ein einziges Auto - und Daimler dafür umso mehr neue Elektromodelle․

Beschluss der Aktionäre: Daimler spaltet sich auf
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Es ist ein historischer Schritt: Die Nutzfahrzeugsparte des mehr als 100 Jahre alten Traditionsunternehmens wird ausgegliedert․ Künftig gibt es einen Luxusauto-Hersteller und eine Lastwagenfirma․ Die Probleme aber bleiben․

Autoindustrie: Wie Volvo wieder in die Erfolgsspur kam
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Vor einem Jahrzehnt hat der Chinese Li "Eric" Shufu den schwedischen Autobauer gekauft․ Nun soll Volvo an die Börse gehen - der Aufstieg des Unternehmers wird damit nicht vorbei sein․

Veganz: "Dass vegane Ernährung krank macht, ist ein großer Quatsch"
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Jan Bredack kommt aus der DDR, liebt den Kapitalismus und hat jetzt seine Firma Veganz an die Börse gebracht․ Ein Gespräch über die Deutschen und das Essen․

Daimler: Ein Stern, der zwei Namen trägt
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Mehr als ein Jahrhundert lang bauten sie "beim Daimler" große und kleine Fahrzeuge․ Jetzt werden Autos und Laster getrennt und Daimler Truck an die Börse gebracht․ Über eine Aufspaltung, die für beide Seiten Chancen birgt․

China-Geschäft: Die Autoindustrie hat sich in eine gefährliche Abhängigkeit begeben
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Deutsche Autohersteller und ihre Zulieferer haben jahrelang alles auf China gesetzt․ Das zahlte sich aus, die Gewinne sprudelten․ Doch die Strategie ist riskant geworden․

Geschäfte mit Russland: Deutsche Konzerne zwischen den Fronten
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Über Jahrzehnte pflegten deutsche Firmen enge Beziehungen mit Russland․ Doch plötzlich ist Krieg und alles anders: Kooperationen werden beendet, Lieferungen gestoppt - und wohl Milliarden abgeschrieben․

Ungarn: Der Premier und die Autos
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Im Wahlkampf schürt die Fidesz-Partei von Viktor Orbán die Angst vor einer Abwanderung deutscher Autohersteller aus Ungarn․ Ihre Präsenz ist für den Premier ein wichtiger Machtfaktor․

SZ-Wirtschaftsgipfel: Warum es einfach nicht vorwärts geht mit der Nachhaltigkeit
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Beim Klimaschutz herrscht in der deutschen Wirtschaft eine "toxische Unsicherheit"․ Viele Unternehmen sind regelrecht gelähmt․ Woran das liegt und wie es sich ändern lässt․

Autoindustrie: Der Erklärer der Autowelt wechselt die Spur
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Ferdinand Dudenhöffer, der meinungsfreudige Fachmann aus Bochum, und das von ihm gegründete Forschungsinstitut trennen sich - aber nicht im Guten․ Es gibt eine lange Vorgeschichte․