Австралийский Carbar – обычный сервис подписки на автомобили. “Обычный сервис подписки на автомобили” – великолепно же звучит, я его для поста выбрал ради этого словосочетания. Мир меняется стремительно – ещё года четыре назад концепция воспринималась революционной, а сейчас “да всё понятно”.
Carbar предлагает клиентам два тарифных плана – жесткий и гибкий. Один обращается к рациональному потребителю, который знает, что он хочет, готов выбрать машину и ездить на ней пару лет. Он платит первоначальный взнос и получает скидку на подписку. Другой вариант – миллениал, который сегодня предпочитает Smart, а через три месяца захочет джип. Он берет тариф в полтора раза дороже, но зато без первого платежа.
Первый попавшийся Tuareg 2014 года сдается за 369 и 249 местных долларов в неделю, сумма включает в себя всё кроме бензина и масла. Первый взнос стабильного тарифа – 1700, точка равновесия – 3 месяца, если менять машины реже, то выгоднее доплатить вперед. Но клиенты наверняка считать не умеют и чаще выбирают неправильно.
Стоит удовольствие дорого. Австралийский доллар в полтора раза дешевле американского, но всё равно получается много. Похожие машины во владение стоят на классифайде 30-40 тысяч. Страховку, ТО и всё остальное Carbar оценивает в 100 в неделю. В итоге заложенная в 369 переплата покрывает стоимость машины за два с половиной года, а 249 – за четыре с половиной. Зато свобода!
Стартап запустился в 2016 году, в 2018 он привлек шесть миллионов долларов, а в июне 2019 – семнадцать, причем новый инвестор получил “больше половины” компании. Если предположить, что в прошлом раунде основатели отдали не больше трети, то нынешняя сделка – downround. Пресса этого, конечно, не заметила и вопросов не задала. Журналисты видят, что 17 больше 6, и пишут о росте.
https://www.carbar.com.au/
#стартапдня #австралия #подписка #авто #downround
Carbar предлагает клиентам два тарифных плана – жесткий и гибкий. Один обращается к рациональному потребителю, который знает, что он хочет, готов выбрать машину и ездить на ней пару лет. Он платит первоначальный взнос и получает скидку на подписку. Другой вариант – миллениал, который сегодня предпочитает Smart, а через три месяца захочет джип. Он берет тариф в полтора раза дороже, но зато без первого платежа.
Первый попавшийся Tuareg 2014 года сдается за 369 и 249 местных долларов в неделю, сумма включает в себя всё кроме бензина и масла. Первый взнос стабильного тарифа – 1700, точка равновесия – 3 месяца, если менять машины реже, то выгоднее доплатить вперед. Но клиенты наверняка считать не умеют и чаще выбирают неправильно.
Стоит удовольствие дорого. Австралийский доллар в полтора раза дешевле американского, но всё равно получается много. Похожие машины во владение стоят на классифайде 30-40 тысяч. Страховку, ТО и всё остальное Carbar оценивает в 100 в неделю. В итоге заложенная в 369 переплата покрывает стоимость машины за два с половиной года, а 249 – за четыре с половиной. Зато свобода!
Стартап запустился в 2016 году, в 2018 он привлек шесть миллионов долларов, а в июне 2019 – семнадцать, причем новый инвестор получил “больше половины” компании. Если предположить, что в прошлом раунде основатели отдали не больше трети, то нынешняя сделка – downround. Пресса этого, конечно, не заметила и вопросов не задала. Журналисты видят, что 17 больше 6, и пишут о росте.
https://www.carbar.com.au/
#стартапдня #австралия #подписка #авто #downround
В США на 1000 человек приходится 800 с лишним автомобилей. Если консервативно считать, что в среднем на дорогу они тратят полчаса в день в один конец, то получится, за рулем американцы проводят 5-6 процентов всего времени бодрствования. И все эти часы они не тупят в смартфоне! Огромное упущение индустрии.
Исправить недоработку пытается Drivetime, его цель сделать дорогу такой же веселой, как лежание на диване. Решение – игрушки с голосовым управлением. Конкретных механик в приложении уже есть несколько, и их количество будет расти. Викторины, города, караоке – человечество много развлечений придумало, которым языка и ушей достаточно. Для максимального веселья Drivetime уже запрограммировал многопользовательский режим. Соревноваться в отгадывании имен киноактеров можно не только с тупой железкой, но и живыми людьми.
Стартап пока маленький, Google Play показывает всего 50 тысяч установок приложения, об авариях во время игры газеты пока не писали. Основатель Drivetime утверждает, что и не напишут – по его версии, когда мозг напрягается ради викторины, он и за дорогой следит внимательнее. На мой дилетантский взгляд, это звучит очень странно, посмотрим, что скажет статистика. Первый серьезный раунд инвестиций, 11 миллионов долларов, компания привлекла в сентябре, пользователей точно скоро станет больше.
https://www.drivetime.fm/
#стартапдня #seed #сша #развлечения #авто #игры
Исправить недоработку пытается Drivetime, его цель сделать дорогу такой же веселой, как лежание на диване. Решение – игрушки с голосовым управлением. Конкретных механик в приложении уже есть несколько, и их количество будет расти. Викторины, города, караоке – человечество много развлечений придумало, которым языка и ушей достаточно. Для максимального веселья Drivetime уже запрограммировал многопользовательский режим. Соревноваться в отгадывании имен киноактеров можно не только с тупой железкой, но и живыми людьми.
Стартап пока маленький, Google Play показывает всего 50 тысяч установок приложения, об авариях во время игры газеты пока не писали. Основатель Drivetime утверждает, что и не напишут – по его версии, когда мозг напрягается ради викторины, он и за дорогой следит внимательнее. На мой дилетантский взгляд, это звучит очень странно, посмотрим, что скажет статистика. Первый серьезный раунд инвестиций, 11 миллионов долларов, компания привлекла в сентябре, пользователей точно скоро станет больше.
https://www.drivetime.fm/
#стартапдня #seed #сша #развлечения #авто #игры
Выездная мойка авто
Американский #стартапдня Spiffy – сервис выездной мойки автомобилей. Клиент нажимает кнопку в приложении, через полчаса к нему приезжает грузовик, через час машина чистая. Стоимость услуг начинается с 60 долларов за мойку. Это даже по американским меркам дорого, но сэкономленное время для клиента может быть бесценно. Все его участие в процессе это только в приложении кликнуть, да потом ключи отдать и получить – в три минуты уложиться можно, сравните это с традиционным способом.
В крупнейших городах Spiffy берет грузовики в аренду и нанимает персонал сам. В тех, что поменьше – продает франшизу.
Объективно это обычный офлайновый бизнес, но таким быть не модно, и стартап рассказывает о технологиях внутри. Конкретно у него есть четыре IT-продукта: мобильные приложения заказчика и водителя, рабочее место оператора и Система Управления Парком. Пишу с больших букв, потому что в франшизных городах Spiffy рекомендует брать в лизинг от одной до трех машин – на таких масштабах и дилетанту ясно, что без Системы Управления не обойтись.
Но пока я смеюсь, у них всё работает. Города запускаются, машины моются, инвестиции привлекаются. Февральский раунд составил круглые 30 миллионов долларов.
https://www.getspiffy.com/
#roundb #сша #офлайн #авто
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Американский #стартапдня Spiffy – сервис выездной мойки автомобилей. Клиент нажимает кнопку в приложении, через полчаса к нему приезжает грузовик, через час машина чистая. Стоимость услуг начинается с 60 долларов за мойку. Это даже по американским меркам дорого, но сэкономленное время для клиента может быть бесценно. Все его участие в процессе это только в приложении кликнуть, да потом ключи отдать и получить – в три минуты уложиться можно, сравните это с традиционным способом.
В крупнейших городах Spiffy берет грузовики в аренду и нанимает персонал сам. В тех, что поменьше – продает франшизу.
Объективно это обычный офлайновый бизнес, но таким быть не модно, и стартап рассказывает о технологиях внутри. Конкретно у него есть четыре IT-продукта: мобильные приложения заказчика и водителя, рабочее место оператора и Система Управления Парком. Пишу с больших букв, потому что в франшизных городах Spiffy рекомендует брать в лизинг от одной до трех машин – на таких масштабах и дилетанту ясно, что без Системы Управления не обойтись.
Но пока я смеюсь, у них всё работает. Города запускаются, машины моются, инвестиции привлекаются. Февральский раунд составил круглые 30 миллионов долларов.
https://www.getspiffy.com/
#roundb #сша #офлайн #авто
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Кредитки под залог машины
Прямо вчера рассказывал, что идея стартапа это обычно пересечение двух самых обыденных вещей, а сегодня – идеальный пример-иллюстрация. Мир давным-давно знает кредиты под залог автомобиля. Мир давным-давно знает кредитные карты. Американский #стартапдня Yendo изобрел кредитные карты под залог автомобиля.
По сравнению с обычной картой клиенту не нужна кредитная история. В случае невыплаты Yendo у него машину с колоссальным дисконтом заберет, это никому не надо, такая страховка защищает лучше кредитной истории. По сравнению с обычным кредитом – все преимущества кредитки, на ней долг гасить можно, а потом брать его обратно. Лимит десять тысяч долларов, а в каждый момент используешь не больше тысячи и, соответственно, проценты тоже с этой тысячи платишь. Да ещё там, кажется, есть льготный период (не уверен).
Концепция выглядит и банальной, и простой в реализации, но в один клик аналоги Yendo не гуглятся. Возможно, они действительно первые. В недавнем раунде компания привлекла 24 миллиона долларов инвестиций.
https://www.yendo.com/
#сша #кредиты #fintech #авто #rounda
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Прямо вчера рассказывал, что идея стартапа это обычно пересечение двух самых обыденных вещей, а сегодня – идеальный пример-иллюстрация. Мир давным-давно знает кредиты под залог автомобиля. Мир давным-давно знает кредитные карты. Американский #стартапдня Yendo изобрел кредитные карты под залог автомобиля.
По сравнению с обычной картой клиенту не нужна кредитная история. В случае невыплаты Yendo у него машину с колоссальным дисконтом заберет, это никому не надо, такая страховка защищает лучше кредитной истории. По сравнению с обычным кредитом – все преимущества кредитки, на ней долг гасить можно, а потом брать его обратно. Лимит десять тысяч долларов, а в каждый момент используешь не больше тысячи и, соответственно, проценты тоже с этой тысячи платишь. Да ещё там, кажется, есть льготный период (не уверен).
Концепция выглядит и банальной, и простой в реализации, но в один клик аналоги Yendo не гуглятся. Возможно, они действительно первые. В недавнем раунде компания привлекла 24 миллиона долларов инвестиций.
https://www.yendo.com/
#сша #кредиты #fintech #авто #rounda
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.