В ХМАО решили выработать совместный план действий с Кузбассом по строительству Северо-Сибирской железнодорожной магистрали
Соответствующее поручение было выдано профильным органам правительства региона губернатором Югры Натальей Комаровой. Томская область, на которую приходится весьма протяженный и крайне сложный в части строительства участок предполагаемой трассы (к тому же еще и находящийся между ХМАО и Кемеровской областью), пока не при чем.
Трасса, соединяющая северные районы страны с Транссибом, задумывалась еще в 50-годы прошлого века. «Реанимация» проекта пришлась на начало 80-х – в обновленном варианте речь шла о транспортной связке двух недавних «строек века» (экономического района севера Западной Сибири и Байкало-Амурской магистрали).
В денежные нулевые активность по этому поводу проявляли Красноярский край и Томская область. Проект считался одобренным, поэтому в первом из этих регионов было заявлено о начале строительства участка, во втором – о планах по реализации своей части проекта в период с 2010 по 2015 годы. Деятельность в этом направлении была «обнулена» кризисом 2008 года.
Нынешнее поручение руководства страны о рассмотрении вопроса строительства СевСиба акцентирует роль Кузбасса – именно его правительство участвует в «эскизной» работе над проектом наряду с РАН, РЖД и федеральным правительством.
В Томской области трасса должна пройти через Стрежевой, Колпашево и Белый Яр (последний задумывается в качестве значимого транспортного узла, связывающего СевСиб с Транссибом через Томск).
#СевСиб
Соответствующее поручение было выдано профильным органам правительства региона губернатором Югры Натальей Комаровой. Томская область, на которую приходится весьма протяженный и крайне сложный в части строительства участок предполагаемой трассы (к тому же еще и находящийся между ХМАО и Кемеровской областью), пока не при чем.
Трасса, соединяющая северные районы страны с Транссибом, задумывалась еще в 50-годы прошлого века. «Реанимация» проекта пришлась на начало 80-х – в обновленном варианте речь шла о транспортной связке двух недавних «строек века» (экономического района севера Западной Сибири и Байкало-Амурской магистрали).
В денежные нулевые активность по этому поводу проявляли Красноярский край и Томская область. Проект считался одобренным, поэтому в первом из этих регионов было заявлено о начале строительства участка, во втором – о планах по реализации своей части проекта в период с 2010 по 2015 годы. Деятельность в этом направлении была «обнулена» кризисом 2008 года.
Нынешнее поручение руководства страны о рассмотрении вопроса строительства СевСиба акцентирует роль Кузбасса – именно его правительство участвует в «эскизной» работе над проектом наряду с РАН, РЖД и федеральным правительством.
В Томской области трасса должна пройти через Стрежевой, Колпашево и Белый Яр (последний задумывается в качестве значимого транспортного узла, связывающего СевСиб с Транссибом через Томск).
#СевСиб