Судя по этому письму, Алишер Усманов вышел на пенсию и больше не занимается активной деятельностью.
@skartariss
#люди
@skartariss
#люди
Пик Скартариса
На один государственный банк меньше, на один частный банк — больше «Узагроэкспортбанк» на днях официально сменил владельца. Да, о приватизации договорились еще в конце прошлого года, но на днях оформили основное — 13 января саму сделку, а 19-го — соответствующие…
В «Узагроэкспортбанке» начались перемены
Руководитель банка Наврузжон Алимов и его заместитель Азиз Валиев покидают свои посты.
Банком, по предложению нового владельца, компании Support Level, будет руководить Артём Попов (его кандидатуру еще надо согласовать с регулятором, Центральным банком).
Скоро ожидаются и другие изменения, включая ребрендинг, так что stay tuned.
Кстати, недавно партнер инвестиционной группы Avesta Карен Срапионов с позиции рынка хорошо прокомментировал приватизацию «Узагроэкспортбанка» (если кто не в курсе, вот предыстория).
Я тоже думаю, что не хватило правильных коммуникаций. Ведь сам факт продажи-то крут — государство избавилось от банка, который годами висел мертвым грузом и не приносил ничего, кроме убытков. Бизнеса там нет и никогда не было.
Как по мне, большая удача, что на такую компанию смогли найти покупателя. Надо было только объяснить процесс продажи и тогда все вопросы бы отпали. Надеюсь, в следующий раз так и будет.
@skartariss
#компании #люди
Руководитель банка Наврузжон Алимов и его заместитель Азиз Валиев покидают свои посты.
Банком, по предложению нового владельца, компании Support Level, будет руководить Артём Попов (его кандидатуру еще надо согласовать с регулятором, Центральным банком).
Скоро ожидаются и другие изменения, включая ребрендинг, так что stay tuned.
Кстати, недавно партнер инвестиционной группы Avesta Карен Срапионов с позиции рынка хорошо прокомментировал приватизацию «Узагроэкспортбанка» (если кто не в курсе, вот предыстория).
Я тоже думаю, что не хватило правильных коммуникаций. Ведь сам факт продажи-то крут — государство избавилось от банка, который годами висел мертвым грузом и не приносил ничего, кроме убытков. Бизнеса там нет и никогда не было.
Как по мне, большая удача, что на такую компанию смогли найти покупателя. Надо было только объяснить процесс продажи и тогда все вопросы бы отпали. Надеюсь, в следующий раз так и будет.
@skartariss
#компании #люди
Закончилось странное совмещение
Шухрат Худайкулов возглавил Uzbekistan Airways.
Учился в Санкт-Петербурге, в компании на разных должностях с 2006 года. Последние три года был заместителем руководителя по коммерции и туризму.
Что интересно, с 2021 года Uzbekistan Airways руководил Илхом Махкамов, с которым осенью продлили договор на три года.
Ещё интереснее то, что Махкамов всё это время продолжал руководить Министерством транспорта. И такое совмещение выглядело крайне странно.
Как бы там ни было, хорошо, что теперь регулятора и крупнейшую на рынке компанию возглавляют два разных человека.
Кстати, Uzbekistan Airways, в отличие от «Узбекистон Темир Йуллари» или Uzbekistan Airports, не считается монополией, но входит в число компаний, доминирующих на своем рынке (там несколько критериев, в основном, размер доли от 35-50% и выше).
@skartariss
#люди #компании
Шухрат Худайкулов возглавил Uzbekistan Airways.
Учился в Санкт-Петербурге, в компании на разных должностях с 2006 года. Последние три года был заместителем руководителя по коммерции и туризму.
Что интересно, с 2021 года Uzbekistan Airways руководил Илхом Махкамов, с которым осенью продлили договор на три года.
Ещё интереснее то, что Махкамов всё это время продолжал руководить Министерством транспорта. И такое совмещение выглядело крайне странно.
Как бы там ни было, хорошо, что теперь регулятора и крупнейшую на рынке компанию возглавляют два разных человека.
Кстати, Uzbekistan Airways, в отличие от «Узбекистон Темир Йуллари» или Uzbekistan Airports, не считается монополией, но входит в число компаний, доминирующих на своем рынке (там несколько критериев, в основном, размер доли от 35-50% и выше).
@skartariss
#люди #компании
Если оценивать нового руководителя Ташкента по предыдущему месту работы
Вы, наверное, уже знаете, что Шавкат Умурзаков назначен исполняющим обязанности хокима Ташкента.
Нет лучшей характеристики человека, чем результат его работы, так что самое время посмотреть, как поменялся «Узавтосаноат» за последние пять лет.
До назначения Шавката Умурзакова чистая прибыль компании была в районе 30-60 млрд сумов, после назначения — в районе 100-160 млрд сумов. В 2019 году и вовсе сделали какие-то сумасшедшие 431 млрд сумов.
С одной стороны, можно сказать, что всё дело в тепличных условиях автопрома. С другой стороны, эти условия были всегда, а резкий рост начался только после 2018 года.
Так или иначе, «Узавтосаноат» поменялся. И речь не про UzAuto Motors, ведь компания объединяет десятки производств.
Тут и SamAuto, который начал продавать пикапы D-Max; и Volkswagen, который зашел на рынок с несколькими моделями; и MAN со своими грузовиками; и BYD, который пришел с электрокарами.
Из фундаментальных перемен я бы отметил то, что перестали отгружать в Россию и Казахстан машины ниже себестоимости, начали приватизировать дилеров и признавать проблемы с коррупцией.
Многое сделали по цифровизации — запустились мобильные приложения, появилась возможность забронировать и заказывать онлайн, внедрили BPMS.
Наверное, единственное, что не поменялось, так это отношение к автопрому. Оно как было негативным, так и осталось, но с этим ничего не поделаешь, пока не откроют растаможку — только так можно снизить цены, избавиться от «шапок» и сократить километровые очереди.
У нас были хокимы с опытом руководства районами, были хокимы с опытом создания компаний. Шавката Умурзакова нельзя отнести ни к первым, ни ко вторым.
Человек много лет работал в прокуратуре, затем возглавлял одну из самых непростых отраслей, куда привнес пусть и не радикальные, но все-таки положительные перемены.
Хочется надеяться, что всё у него на новом посту получится — кто-кто, а Ташкент уж точно заслужил грамотного управленца.
@skartariss
#люди
Вы, наверное, уже знаете, что Шавкат Умурзаков назначен исполняющим обязанности хокима Ташкента.
Нет лучшей характеристики человека, чем результат его работы, так что самое время посмотреть, как поменялся «Узавтосаноат» за последние пять лет.
До назначения Шавката Умурзакова чистая прибыль компании была в районе 30-60 млрд сумов, после назначения — в районе 100-160 млрд сумов. В 2019 году и вовсе сделали какие-то сумасшедшие 431 млрд сумов.
С одной стороны, можно сказать, что всё дело в тепличных условиях автопрома. С другой стороны, эти условия были всегда, а резкий рост начался только после 2018 года.
Так или иначе, «Узавтосаноат» поменялся. И речь не про UzAuto Motors, ведь компания объединяет десятки производств.
Тут и SamAuto, который начал продавать пикапы D-Max; и Volkswagen, который зашел на рынок с несколькими моделями; и MAN со своими грузовиками; и BYD, который пришел с электрокарами.
Из фундаментальных перемен я бы отметил то, что перестали отгружать в Россию и Казахстан машины ниже себестоимости, начали приватизировать дилеров и признавать проблемы с коррупцией.
Многое сделали по цифровизации — запустились мобильные приложения, появилась возможность забронировать и заказывать онлайн, внедрили BPMS.
Наверное, единственное, что не поменялось, так это отношение к автопрому. Оно как было негативным, так и осталось, но с этим ничего не поделаешь, пока не откроют растаможку — только так можно снизить цены, избавиться от «шапок» и сократить километровые очереди.
У нас были хокимы с опытом руководства районами, были хокимы с опытом создания компаний. Шавката Умурзакова нельзя отнести ни к первым, ни ко вторым.
Человек много лет работал в прокуратуре, затем возглавлял одну из самых непростых отраслей, куда привнес пусть и не радикальные, но все-таки положительные перемены.
Хочется надеяться, что всё у него на новом посту получится — кто-кто, а Ташкент уж точно заслужил грамотного управленца.
@skartariss
#люди
Отличная беседа вышла с Владимиром Добрынином
Про UPay уже было сказано, но основатель Humans Group в том же видео рассказал много интересного о рынке, ведении бизнеса, конкурентах, планах и перспективах:
▪️ На какие деньги запустилась компания.
▪️ Почему сейчас основное внимание сосредаточено на Узбекистане, хотя есть проекты в США и Германии.
▪️ Как бизнесу в Узбекистане работать с негативом и хейтом.
Тут Владимир подробно рассказывает о природе негативных отзывов, своем опыте, делится советами и наблюдениями.
▪️ Во сколько примерно оценивается такая компания, как Humans.
▪️ В прошлом году компания выпустила привилегированные акции. Какие результаты?
Казалось бы, фондовый рынок еле живой, зачем вообще нужно было туда идти, но нет, оказывается, если использовать правильный подход, то можно закрыть кое-какие потребности.
▪️ Как работается, если команда сидит в разных городах и странах.
▪️ Как ситуация в мире сказывается на экономике Узбекистана и бизнесе в частности.
На эту тему катастрофически мало информации, меж тем, это сейчас основные риски и возможности для всех, кто имеет отношение к предпринимательству.
▪️ На какие ниши стоит обратить внимание тем, кто хочет запустить свой бизнес.
Одно из самых интересных мест, имхо. Все говорят, что сейчас много возможностей, но не уточняется, где именно. Владимир хорошо объяснил и обосновал.
▪️ Как идут дела со сделкой с Vodafone, что там с конкуренцией, какие результаты и цифры.
Одним словом, рекомендую.
Humans интересны, потому что у них уникальная модель — платежных приложений у нас много, сотовых операторов тоже несколько, но таких, чтобы объединяли и первое, и второе, больше нет.
К тому же, редко когда руководитель крупной компаний вот так просто ведет беседу, делясь полезной информацией.
Надо пользоваться моментом: https://youtu.be/Kj7B9SEu2GM
@skartariss
#люди
Про UPay уже было сказано, но основатель Humans Group в том же видео рассказал много интересного о рынке, ведении бизнеса, конкурентах, планах и перспективах:
▪️ На какие деньги запустилась компания.
▪️ Почему сейчас основное внимание сосредаточено на Узбекистане, хотя есть проекты в США и Германии.
▪️ Как бизнесу в Узбекистане работать с негативом и хейтом.
Тут Владимир подробно рассказывает о природе негативных отзывов, своем опыте, делится советами и наблюдениями.
▪️ Во сколько примерно оценивается такая компания, как Humans.
▪️ В прошлом году компания выпустила привилегированные акции. Какие результаты?
Казалось бы, фондовый рынок еле живой, зачем вообще нужно было туда идти, но нет, оказывается, если использовать правильный подход, то можно закрыть кое-какие потребности.
▪️ Как работается, если команда сидит в разных городах и странах.
▪️ Как ситуация в мире сказывается на экономике Узбекистана и бизнесе в частности.
На эту тему катастрофически мало информации, меж тем, это сейчас основные риски и возможности для всех, кто имеет отношение к предпринимательству.
▪️ На какие ниши стоит обратить внимание тем, кто хочет запустить свой бизнес.
Одно из самых интересных мест, имхо. Все говорят, что сейчас много возможностей, но не уточняется, где именно. Владимир хорошо объяснил и обосновал.
▪️ Как идут дела со сделкой с Vodafone, что там с конкуренцией, какие результаты и цифры.
Одним словом, рекомендую.
Humans интересны, потому что у них уникальная модель — платежных приложений у нас много, сотовых операторов тоже несколько, но таких, чтобы объединяли и первое, и второе, больше нет.
К тому же, редко когда руководитель крупной компаний вот так просто ведет беседу, делясь полезной информацией.
Надо пользоваться моментом: https://youtu.be/Kj7B9SEu2GM
@skartariss
#люди
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хорошая беседа с Фарходом Ибрагимовым вышла на Spot
IT Park одна из немногих государственных организаций, которая делает то, что и должна делать (хороший пример — кейс TashRush).
Мне нравится, что они работают системно — поддерживают стартапы, популяризируют IT в глубинках, создают инфраструктуру, работают с молодежью, привлекают иностранцев.
Я познакомился с Фарходом около 5 лет назад, когда еще был MUIC.
Приятно видеть, что озвученный тогда путь последовательно воплощается на практике.
Подробнее тут: https://www.spot.uz/ru/2023/04/15/it-park
@skartariss
#люди
IT Park одна из немногих государственных организаций, которая делает то, что и должна делать (хороший пример — кейс TashRush).
Мне нравится, что они работают системно — поддерживают стартапы, популяризируют IT в глубинках, создают инфраструктуру, работают с молодежью, привлекают иностранцев.
Я познакомился с Фарходом около 5 лет назад, когда еще был MUIC.
Приятно видеть, что озвученный тогда путь последовательно воплощается на практике.
Подробнее тут: https://www.spot.uz/ru/2023/04/15/it-park
@skartariss
#люди
Upd: Не смог приехать, зато выступил онлайн.
Сергей Гуриев приедет в Узбекистан примет участие в собрании ЕБРР в Самарканде в качестве приглашенного докладчика.
Очень интересно будет его послушать (обещают трансляцию).
Человек умеет просто и понятно говорить о сложном. Редкое качество.
Рекомендую пересмотреть его беседу с Дудем. Все еще актуально.
Фото: london.edu
@skartariss
#люди
Сергей Гуриев приедет в Узбекистан примет участие в собрании ЕБРР в Самарканде в качестве приглашенного докладчика.
Очень интересно будет его послушать (обещают трансляцию).
Человек умеет просто и понятно говорить о сложном. Редкое качество.
Рекомендую пересмотреть его беседу с Дудем. Все еще актуально.
Фото: london.edu
@skartariss
#люди
В Uzum Bank новый руководитель
Им стал Александр Филиппович, который до этого много лет работал в банковском секторе Беларуси.
Правда, к своим обязанностям он сможет приступить только после того, как его кандидатуру одобрит Центральный банк.
До того, как присоединиться к команде Uzum в марте этого года, Филиппович с 2016 по 2022 годы был заместителем генерального директора «Белинвестбанка» — одного из крупнейших банков страны.
Что интересно, Филиппович принимал участие в трансформации банка, потому что планировалось привлечь инвестиции от ЕБРР. Как я уже писал, для этого нужно соответствовать определенным стандартам, так что челлендж был знатный.
Наверное, всё бы удалось, но в 2022 году многие топ-менеджеры начали покидать «Белинвестбанк», среди них был и Филиппович, который теперь живет в Узбекистане.
Здесь его тоже ждет челлендж — продолжить развитие банка, который начинался как мобильное приложение, а теперь стал частью огрооомной махины.
Учитывая предыдущий опыт и текущие возможности экосистемы Uzum, думаю, всё получится. Вот, на всякий случай, перчик на удачу 🌶.
@skartariss
#компании #люди
Им стал Александр Филиппович, который до этого много лет работал в банковском секторе Беларуси.
Правда, к своим обязанностям он сможет приступить только после того, как его кандидатуру одобрит Центральный банк.
До того, как присоединиться к команде Uzum в марте этого года, Филиппович с 2016 по 2022 годы был заместителем генерального директора «Белинвестбанка» — одного из крупнейших банков страны.
Что интересно, Филиппович принимал участие в трансформации банка, потому что планировалось привлечь инвестиции от ЕБРР. Как я уже писал, для этого нужно соответствовать определенным стандартам, так что челлендж был знатный.
Наверное, всё бы удалось, но в 2022 году многие топ-менеджеры начали покидать «Белинвестбанк», среди них был и Филиппович, который теперь живет в Узбекистане.
Здесь его тоже ждет челлендж — продолжить развитие банка, который начинался как мобильное приложение, а теперь стал частью огрооомной махины.
Учитывая предыдущий опыт и текущие возможности экосистемы Uzum, думаю, всё получится. Вот, на всякий случай, перчик на удачу 🌶.
@skartariss
#компании #люди
Что успела сделать Рано Джураева на посту главы Uzbekistan Airports
В Министерстве транспорта попрощались с Рано Джураевой, отметив, что она «внесла свой вклад». Вот как он вкратце выглядит:
— существенно снизились сборы и тарифы на обслуживание самолетов, из-за чего иностранным компаниям стало интересно летать в Узбекистан.
— появился четкий бизнес-план, который позволил компании понимать, что она делает и зачем.
— все аэропорты объединили в одну компанию, что позволило развивать их в рамках единой стратегии, а не «как получится».
— в Ташкентском аэропорту открылся новый зал вылета, который кардинально отличался от старого и (на мой взгляд) существенно сократил время пассажиров.
— появилась хендлинговая компания, что позволило оптимизировать процесс обслуживания авиакомпаний, пассажиров и самолетов.
— появилась авиакомпания Silk Avia, которая позволила возродить региональную авиацию.
— началось внедрение электронного оформления грузоперевозок (e-Freight) — международного стандарта, который делает процесс доставки грузов простым и прозрачным.
— началось внедрение современной системы регистрации пассажиров и багажа Аstra DCS (до этого была система от «Хавошки»).
— в Ташкентском аэропорту появилась услуга Fast Track, которая позволяет быстрее пройти регистрацию, таможенный и паспортный контроль.
— стал прозрачнее процесс распределения мест для бизнеса в аэропорту.
— появился Wi-Fi и система удаленного таможенного контроля, которая позволила отказаться от прямого досмотра пассажиров и их багажа.
— реконструкция терминала «Ташкент-2»: отремонтировали правую часть зала вылета, что позволило увеличить пропускную способность в два раза — до 1,2 тыс. пассажиров в час.
— появились современные тележки для перевозки багажа.
— появился бесплатный шаттл между терминалами.
— появилась стойка БПИ, которая позволяет оплачивать долги на месте и снимать запрет на вылет.
— обновились CIP и VIP залы.
— внедрили единую систему управления AODB. Больше не надо вручную на бумаге записывать все сведения о взлётах и приземлениях самолётов, числе пассажиров и объёме их багажа, регистрации и посадки на борт и так далее.
— «умная» парковка, открытая эстакада, tax free, новая зона досмотра, «восточный хаб» в Намангане, прозрачность (пресс-служба одна из лучших в стране), удобный сайт, стильный логотип, официальное такси и многое-многое другое.
Мне кажется, это нечто большее, чем «свой вклад». Грустно, что он закончился, но радостно, что он был.
P.s. Надеюсь, Ранохон Фрунзевна останется в Узбекистане, если не в государственном, то частном секторе.
@skartariss
#люди #авиа
В Министерстве транспорта попрощались с Рано Джураевой, отметив, что она «внесла свой вклад». Вот как он вкратце выглядит:
— существенно снизились сборы и тарифы на обслуживание самолетов, из-за чего иностранным компаниям стало интересно летать в Узбекистан.
— появился четкий бизнес-план, который позволил компании понимать, что она делает и зачем.
— все аэропорты объединили в одну компанию, что позволило развивать их в рамках единой стратегии, а не «как получится».
— в Ташкентском аэропорту открылся новый зал вылета, который кардинально отличался от старого и (на мой взгляд) существенно сократил время пассажиров.
— появилась хендлинговая компания, что позволило оптимизировать процесс обслуживания авиакомпаний, пассажиров и самолетов.
— появилась авиакомпания Silk Avia, которая позволила возродить региональную авиацию.
— началось внедрение электронного оформления грузоперевозок (e-Freight) — международного стандарта, который делает процесс доставки грузов простым и прозрачным.
— началось внедрение современной системы регистрации пассажиров и багажа Аstra DCS (до этого была система от «Хавошки»).
— в Ташкентском аэропорту появилась услуга Fast Track, которая позволяет быстрее пройти регистрацию, таможенный и паспортный контроль.
— стал прозрачнее процесс распределения мест для бизнеса в аэропорту.
— появился Wi-Fi и система удаленного таможенного контроля, которая позволила отказаться от прямого досмотра пассажиров и их багажа.
— реконструкция терминала «Ташкент-2»: отремонтировали правую часть зала вылета, что позволило увеличить пропускную способность в два раза — до 1,2 тыс. пассажиров в час.
— появились современные тележки для перевозки багажа.
— появился бесплатный шаттл между терминалами.
— появилась стойка БПИ, которая позволяет оплачивать долги на месте и снимать запрет на вылет.
— обновились CIP и VIP залы.
— внедрили единую систему управления AODB. Больше не надо вручную на бумаге записывать все сведения о взлётах и приземлениях самолётов, числе пассажиров и объёме их багажа, регистрации и посадки на борт и так далее.
— «умная» парковка, открытая эстакада, tax free, новая зона досмотра, «восточный хаб» в Намангане, прозрачность (пресс-служба одна из лучших в стране), удобный сайт, стильный логотип, официальное такси и многое-многое другое.
Мне кажется, это нечто большее, чем «свой вклад». Грустно, что он закончился, но радостно, что он был.
P.s. Надеюсь, Ранохон Фрунзевна останется в Узбекистане, если не в государственном, то частном секторе.
@skartariss
#люди #авиа