Zakaz в Узбекистане приостановил работу. Сервису ищут нового владельца
Еще одна жертва войны (основной причиной в компании называют именно её, с бизнесом у ребят все было нормально) — сервис доставки продуктов из супермаркетов Zakaz.uz.
Это местное подразделение крупного украинского сервиса Zakaz.ua, которое вышло на рынок Узбекистана осенью 2020 года. Через него можно заказывать товары из Makro и Carrefour.
В середине марта компания сообщила о трудностях, а в конце месяца сервис и вовсе перестал работать. Сайт, приложения и телефоны больше недоступны.
Что теперь будет
Сейчас владельцы рассматривают различные варианты, в первую очередь, продажу (заинтересованные лица могут напиcать Yevgen Netreba в Linkedin).
Если найдется покупатель — сервис будет жить. Если нет, то у Макро есть своя доставка, а Carrefour придется что-нибудь придумывать — рынок-то многообещающий и растет как бамбук.
Это, кстати, неплохая идея для стартапа — ритейлеров становится всё больше (вряд ли всё закончится на Carrefour и Magnum), пилить им свою доставку долго, дорого и неудобно (это совсем другой бизнес), а LeBazar работает с Korzinka. Если кто-то мечтает сделать узбекистанский Instacart, то стоит задуматься.
@skartariss
#zakaz #доставка
Еще одна жертва войны (основной причиной в компании называют именно её, с бизнесом у ребят все было нормально) — сервис доставки продуктов из супермаркетов Zakaz.uz.
Это местное подразделение крупного украинского сервиса Zakaz.ua, которое вышло на рынок Узбекистана осенью 2020 года. Через него можно заказывать товары из Makro и Carrefour.
В середине марта компания сообщила о трудностях, а в конце месяца сервис и вовсе перестал работать. Сайт, приложения и телефоны больше недоступны.
Что теперь будет
Сейчас владельцы рассматривают различные варианты, в первую очередь, продажу (заинтересованные лица могут напиcать Yevgen Netreba в Linkedin).
Если найдется покупатель — сервис будет жить. Если нет, то у Макро есть своя доставка, а Carrefour придется что-нибудь придумывать — рынок-то многообещающий и растет как бамбук.
Это, кстати, неплохая идея для стартапа — ритейлеров становится всё больше (вряд ли всё закончится на Carrefour и Magnum), пилить им свою доставку долго, дорого и неудобно (это совсем другой бизнес), а LeBazar работает с Korzinka. Если кто-то мечтает сделать узбекистанский Instacart, то стоит задуматься.
@skartariss
#zakaz #доставка
Подъехал конкурент Express 24 и доставки Yandex Go
Российкий сервис доставки Broniboy вышел на рынок Узбекистана. Как и в России, сервис тут будет доставлять не только еду из ресторанов, но и товары из магазинов, аптек и цветочных лавок.
Сейчас уже подключено более 50 партнеров. До конца года планируется выйти в Самарканд и Бухару, подключить более 500 партнеров и доставлять до 4000 заказов в день.
Zakaz вышел, Broniboy зашел
В самой компании говорят, что основной конкурент — Express 24, который занимает до 20% рынка. Но это касается только ресторанов и кафе.
По сути мы получаем прямого конкурента доставки Yandex Go, Zakaz (если тот восстановит работу) и еще нескольких сервисов. Конечно, пока и в приложении, и на сайте «Бронибоя» практически ничего нет, но ребята только запустились и в целом понятно, что это такое.
Помимо этого, "Бронибой" будет заниматься шерингом курьеров — готовить и управлять ими для других компаний, которые хотят свою доставку, но не хотят или не могут заниматься поиском и обучением курьеров. Это уже другой рынок и он практически пуст.
«Спасибо, но у меня свой Бронибой»
Я был случайным свидетелем того, как «Бронибой» пытался подключить одного из партнеров. Это было небольшое кафе за Паркентским рынком, владелец которого смотрел на презентацию и спрашивал, чем «Бронибой» лучше его собственной доставки.
Два молодых человека пытались объяснить, что доставка и кафе — разные бизнесы. Отдав доставку на аутсорс, владелец кафе освобождает себя от лишней головой боли и может сосредоточиться на основной работе.
Однако переговоры для «Бронибоя» закончились неудачей. Владелец кафе сказал, что у него своя доставка, которой он доверяет, так что никаких «боев» ему не нужно. Молодые люди предложили еще раз поговорить потом, владелец согласился, на том дело и закончилось.
Рынок только зреет
На самом деле, многие рестораны и кафе пользуются своими службами, потому что нет альтернативы. Они бы и рады были передать это кому-то другому, да не уверены, что всё будет как надо. Evos или Yapanomama, к примеру, хорошо справляются сами.
Если «Бронибой» покажет на деле, что он удобнее, быстрее и экономнее, то такие владельцы кафе и другие предприниматели сами придут и попросят подключить их.
Сейчас компания инвестировала в запуск в Узбекистане около $50 000, общая сумма составит около $300 000. По собственной оценке, сервис должен пройти точку самоокупаемости к концу этого года. Тогда и станет понятно, получилось что-то или нет.
@skartariss
#broniboy #express24 #yandexgo #доставка
Российкий сервис доставки Broniboy вышел на рынок Узбекистана. Как и в России, сервис тут будет доставлять не только еду из ресторанов, но и товары из магазинов, аптек и цветочных лавок.
Сейчас уже подключено более 50 партнеров. До конца года планируется выйти в Самарканд и Бухару, подключить более 500 партнеров и доставлять до 4000 заказов в день.
Zakaz вышел, Broniboy зашел
В самой компании говорят, что основной конкурент — Express 24, который занимает до 20% рынка. Но это касается только ресторанов и кафе.
По сути мы получаем прямого конкурента доставки Yandex Go, Zakaz (если тот восстановит работу) и еще нескольких сервисов. Конечно, пока и в приложении, и на сайте «Бронибоя» практически ничего нет, но ребята только запустились и в целом понятно, что это такое.
Помимо этого, "Бронибой" будет заниматься шерингом курьеров — готовить и управлять ими для других компаний, которые хотят свою доставку, но не хотят или не могут заниматься поиском и обучением курьеров. Это уже другой рынок и он практически пуст.
«Спасибо, но у меня свой Бронибой»
Я был случайным свидетелем того, как «Бронибой» пытался подключить одного из партнеров. Это было небольшое кафе за Паркентским рынком, владелец которого смотрел на презентацию и спрашивал, чем «Бронибой» лучше его собственной доставки.
Два молодых человека пытались объяснить, что доставка и кафе — разные бизнесы. Отдав доставку на аутсорс, владелец кафе освобождает себя от лишней головой боли и может сосредоточиться на основной работе.
Однако переговоры для «Бронибоя» закончились неудачей. Владелец кафе сказал, что у него своя доставка, которой он доверяет, так что никаких «боев» ему не нужно. Молодые люди предложили еще раз поговорить потом, владелец согласился, на том дело и закончилось.
Рынок только зреет
На самом деле, многие рестораны и кафе пользуются своими службами, потому что нет альтернативы. Они бы и рады были передать это кому-то другому, да не уверены, что всё будет как надо. Evos или Yapanomama, к примеру, хорошо справляются сами.
Если «Бронибой» покажет на деле, что он удобнее, быстрее и экономнее, то такие владельцы кафе и другие предприниматели сами придут и попросят подключить их.
Сейчас компания инвестировала в запуск в Узбекистане около $50 000, общая сумма составит около $300 000. По собственной оценке, сервис должен пройти точку самоокупаемости к концу этого года. Тогда и станет понятно, получилось что-то или нет.
@skartariss
#broniboy #express24 #yandexgo #доставка
Bringo снова подаёт признаки жизни. Теперь им владеют учредители Click
Социальные сети Bringo снова начали обновляться. Впервые с июня 2023 года.
Прошлый год для ветерана сферы доставки (создан еще в 2015 году) выдался непростым.
Было ощущение, что бизнес поставили на паузу. Дошло до того, что люди в Google Play вместо отзывов спрашивают, можно ли уже удалять приложение Bringo (lol).
При этом, несколько лет назад, владелец компании Шарофуддин Нуритдинов хорошо рассказывал о рынке и том, как вывел компанию на оборот в $100 тысяч.
Правда, с тех пор многое поменялось. Рынок вырос и количественно, и качественно, пришел Yandex Eats, запустился Uzum Tezkor.
В самом Bringo тоже произошли изменения — сейчас компания официально принадлежит тем же людям, что владеют Click.
Возможно, что всё это начало чего-то нового и скоро мы увидим Bringo 2.0.
Было бы неплохо — интересно будет посмотреть, что предложит ветеран, особенно с такими владельцами на борту.
Сейчас рынок в основном поделен между Yandex Eats, Uzum Tezkor и Express 24, но место под солнцем еще есть.
Урбанизация, количество населения, темп и уклад жизни, рост электронной коммерции и другие перемены указывают на то, что спрос на доставку в Узбекистане будет расти и расти.
Маржа тут невысокая, зато потенциальные масштабы большие. Think about it.
@skartariss
#доставка #bringo #click #компании
Социальные сети Bringo снова начали обновляться. Впервые с июня 2023 года.
Прошлый год для ветерана сферы доставки (создан еще в 2015 году) выдался непростым.
Было ощущение, что бизнес поставили на паузу. Дошло до того, что люди в Google Play вместо отзывов спрашивают, можно ли уже удалять приложение Bringo (lol).
При этом, несколько лет назад, владелец компании Шарофуддин Нуритдинов хорошо рассказывал о рынке и том, как вывел компанию на оборот в $100 тысяч.
Правда, с тех пор многое поменялось. Рынок вырос и количественно, и качественно, пришел Yandex Eats, запустился Uzum Tezkor.
В самом Bringo тоже произошли изменения — сейчас компания официально принадлежит тем же людям, что владеют Click.
Возможно, что всё это начало чего-то нового и скоро мы увидим Bringo 2.0.
Было бы неплохо — интересно будет посмотреть, что предложит ветеран, особенно с такими владельцами на борту.
Сейчас рынок в основном поделен между Yandex Eats, Uzum Tezkor и Express 24, но место под солнцем еще есть.
Урбанизация, количество населения, темп и уклад жизни, рост электронной коммерции и другие перемены указывают на то, что спрос на доставку в Узбекистане будет расти и расти.
Маржа тут невысокая, зато потенциальные масштабы большие. Think about it.
@skartariss
#доставка #bringo #click #компании
Uzum Tezkor разгоняется
В мае 2023 года это была доставка еды, которая работала только в некоторых районах Ташкента.
Сейчас это сервис, который присутствует в четырех городах — сначала расширились на всю столицу, затем вышли в Долину (Андижан и Фергана), на днях вот запустились в Самарканде.
В среднесрочных планах стоит цель охватить крупнейшие города по всему Узбекистану и стать компанией республиканского масштаба. Амбициозно, но реально.
Цитата от коммдиректора сервиса Андрея Ковакина:
«Рынок растет и развивается очень быстро: по опыту Ташкента и других городов, мы видим, что доставка у некоторых заведений уже занимает 20-30% от общего числа заказов».
Еще интересно, что Uzum Tezkor не собирается ограничиваться едой — в перспективе в Самарканде появится доставка продуктов из супермаркетов.
У сервиса есть такой опыт — доставляют из Makro в Ташкенте. Модель апробированная, так что в новом городе должно быть уже легче.
Растет рынок — растут зарплаты
По данным Uzum Tezkor, число заказов в Ташкенте месяц к месяцу растет в среднем на 30-40%.
Во время повышенного спроса (например, в период распродажи 11.11) курьеры доставляют порядка 30 заказов в день.
Обычно же пешие курьеры в сервисе зарабатывают около 4 млн сумов в месяц (это как средняя зарплата по Ташкенту), курьеры на автомобилях — еще больше.
Да, вот так один рынок привёл к росту зарплат на другом.
Если учесть, что основная конкуренция сейчас именно за курьеров (а потом уже за клиентов), то доходы тут будут еще расти и расти.
Фото: Uzum
@skartariss
#доставка #uzum #рынок #компании
В мае 2023 года это была доставка еды, которая работала только в некоторых районах Ташкента.
Сейчас это сервис, который присутствует в четырех городах — сначала расширились на всю столицу, затем вышли в Долину (Андижан и Фергана), на днях вот запустились в Самарканде.
В среднесрочных планах стоит цель охватить крупнейшие города по всему Узбекистану и стать компанией республиканского масштаба. Амбициозно, но реально.
Цитата от коммдиректора сервиса Андрея Ковакина:
«Рынок растет и развивается очень быстро: по опыту Ташкента и других городов, мы видим, что доставка у некоторых заведений уже занимает 20-30% от общего числа заказов».
Еще интересно, что Uzum Tezkor не собирается ограничиваться едой — в перспективе в Самарканде появится доставка продуктов из супермаркетов.
У сервиса есть такой опыт — доставляют из Makro в Ташкенте. Модель апробированная, так что в новом городе должно быть уже легче.
Растет рынок — растут зарплаты
По данным Uzum Tezkor, число заказов в Ташкенте месяц к месяцу растет в среднем на 30-40%.
Во время повышенного спроса (например, в период распродажи 11.11) курьеры доставляют порядка 30 заказов в день.
Обычно же пешие курьеры в сервисе зарабатывают около 4 млн сумов в месяц (это как средняя зарплата по Ташкенту), курьеры на автомобилях — еще больше.
Да, вот так один рынок привёл к росту зарплат на другом.
Если учесть, что основная конкуренция сейчас именно за курьеров (а потом уже за клиентов), то доходы тут будут еще расти и расти.
Фото: Uzum
@skartariss
#доставка #uzum #рынок #компании
Жара в доставке продолжается, так как Wolt заходит в Узбекистан
Вы могли слышать, что Wolt, один из крупнейших сервисов доставки в мире, собирается начать работу в Узбекистане (например, Алишер Джуманиязов писал об этом ещё зимой).
Я к этому сейчас просто добавлю, что уже:
🔴 создано ООО Wolt Texnologiyalari (на 100% принадлежит финской Wolt Enterprises Oy);
🔴 запущен сайт wolt.uz (пока там только общая информация);
🔴 активно идёт наём сотрудников (менеджеры по продажам даже приступили к работе).
Осталось дождаться официального объявления.
Рынок далёк от насыщения
Долгое время рынок доставки из ресторанов и магазинов можно было описать как «Express 24 и кто-то там ещё».
Но в прошлом году пошла жара — зашёл Yandex Eats, начал работу Uzum Tezkor. Теперь вот к ним добавится Wolt.
При этом, рынок по-прежнему далёк от насыщения, market penetration очень низкий.
Я не могу раскрыть точные цифры, но доля тех, кто пользуется доставкой хотя бы раз в неделю, маленькая. Большинство людей заказывает раз в месяц, а то и реже.
Поэтому конкуренция растёт, да, но только в каких-то сегментах и, в основном, за одних и тех же людей.
Грубо говоря, все сервисы борются за любителя роллов и бургеров Эшмата, а рядом грустно стоят обделённые вниманием Тошматы.
Но есть и хорошие новости — количество людей, которые впервые попробовали доставку, стабильно растёт.
В перспективе, чтобы их обслужить, может потребоваться еще парочка крупных сервисов.
Главное, чтобы курьеров на всех хватило — вот уж за кого сейчас конкуренция такая, что аж искры сыпятся.
Фото: Forbes
@skartariss
#рынок #доставка #компании
Вы могли слышать, что Wolt, один из крупнейших сервисов доставки в мире, собирается начать работу в Узбекистане (например, Алишер Джуманиязов писал об этом ещё зимой).
Я к этому сейчас просто добавлю, что уже:
Осталось дождаться официального объявления.
Рынок далёк от насыщения
Долгое время рынок доставки из ресторанов и магазинов можно было описать как «Express 24 и кто-то там ещё».
Но в прошлом году пошла жара — зашёл Yandex Eats, начал работу Uzum Tezkor. Теперь вот к ним добавится Wolt.
При этом, рынок по-прежнему далёк от насыщения, market penetration очень низкий.
Я не могу раскрыть точные цифры, но доля тех, кто пользуется доставкой хотя бы раз в неделю, маленькая. Большинство людей заказывает раз в месяц, а то и реже.
Поэтому конкуренция растёт, да, но только в каких-то сегментах и, в основном, за одних и тех же людей.
Грубо говоря, все сервисы борются за любителя роллов и бургеров Эшмата, а рядом грустно стоят обделённые вниманием Тошматы.
Но есть и хорошие новости — количество людей, которые впервые попробовали доставку, стабильно растёт.
В перспективе, чтобы их обслужить, может потребоваться еще парочка крупных сервисов.
Главное, чтобы курьеров на всех хватило — вот уж за кого сейчас конкуренция такая, что аж искры сыпятся.
Фото: Forbes
@skartariss
#рынок #доставка #компании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Uzum Tezkor вырос в 50 раз
Как же быстро летит время.
Казалось бы, только вчера был пост про запуск Uzum Tezkor, а уже прошёл год.
Я спросил, как у них идут дела, и выяснилось, что всё хорошо.
Число курьеров выросло в 14 раз, партнёров — в 48, заказов в месяц — в 50.
На старте был только 1 город, теперь их 7. Среднее время доставки — 30 минут.
Сейчас в сервисе 1 200 заведений, в ассортименте которых 20 000+ блюд и напитков.
Как результат, за эти 12 месяцев Uzum Tezkor успешно доставил несколько миллионов заказов.
Доставка качает
Владельцы заведений, с которыми партнёрится Uzum Tezkor, говорят, что на доставку приходится до 40% всех заказов.
Охотно верю. Урбанизация, пробки, ритм жизни — всё это сделало доставку очень востребованной.
Сложно не заметить, как много стало курьеров на улице. На велосипедах, автомобилях, скутерах, «на своих двоих».
Тут еще пошло на пользу то, что и зарплаты здесь стали нормальными.
Пешие курьеры в Uzum Tezkor сейчас зарабатывают около 4 млн сумов в месяц, курьеры на автомобилях — еще больше.
Экосистемность решает
Я уверен, что сервис сильно вырос еще и потому, что заходишь в Uzum Bank — видишь Uzum Tezkor. Заходишь в Uzum Market — видишь Uzum Tezkor.
Компания здорово синхронизировала разные сервисы.
Хороший пример, что та самая экосистемность, о которой здесь говорилось еще в 2022 году, работает.
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #доставка
Как же быстро летит время.
Казалось бы, только вчера был пост про запуск Uzum Tezkor, а уже прошёл год.
Я спросил, как у них идут дела, и выяснилось, что всё хорошо.
Число курьеров выросло в 14 раз, партнёров — в 48, заказов в месяц — в 50.
На старте был только 1 город, теперь их 7. Среднее время доставки — 30 минут.
Сейчас в сервисе 1 200 заведений, в ассортименте которых 20 000+ блюд и напитков.
Как результат, за эти 12 месяцев Uzum Tezkor успешно доставил несколько миллионов заказов.
Доставка качает
Владельцы заведений, с которыми партнёрится Uzum Tezkor, говорят, что на доставку приходится до 40% всех заказов.
Охотно верю. Урбанизация, пробки, ритм жизни — всё это сделало доставку очень востребованной.
Сложно не заметить, как много стало курьеров на улице. На велосипедах, автомобилях, скутерах, «на своих двоих».
Тут еще пошло на пользу то, что и зарплаты здесь стали нормальными.
Пешие курьеры в Uzum Tezkor сейчас зарабатывают около 4 млн сумов в месяц, курьеры на автомобилях — еще больше.
Экосистемность решает
Я уверен, что сервис сильно вырос еще и потому, что заходишь в Uzum Bank — видишь Uzum Tezkor. Заходишь в Uzum Market — видишь Uzum Tezkor.
Компания здорово синхронизировала разные сервисы.
Хороший пример, что та самая экосистемность, о которой здесь говорилось еще в 2022 году, работает.
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #доставка
⚡️ Yandex Uzbekistan покупает часть активов Express24
Компании договорились о создании единой технологической платформы для доставки еды в Узбекистане.
Для этого Yandex выкупит часть активов Express24, сделка будет закрыта в ближайшее время.
Приложение Express24 продолжит свою работу.
После закрытия сделки сервисы Eats в Yandex Go и Express24 перейдут на единую технологическую платформу.
Сумма сделки не раскрывается.
@skartariss
#сделки #yandex #доставка
Компании договорились о создании единой технологической платформы для доставки еды в Узбекистане.
Для этого Yandex выкупит часть активов Express24, сделка будет закрыта в ближайшее время.
Приложение Express24 продолжит свою работу.
После закрытия сделки сервисы Eats в Yandex Go и Express24 перейдут на единую технологическую платформу.
Сумма сделки не раскрывается.
@skartariss
#сделки #yandex #доставка
💰Отличная сделка для Express 24 и хороший пример для всех остальных
Надо внести ясность в эту новость.
Это не Yandex Eats покупает Express 24.
Это Yandex Uzbekistan и Express 24 объединяют свои усилия.
Поэтому сделку не нужно согласовывать с Антимонопольным комитетом (тем не менее, его уведомили).
Поэтому речь идёт лишь о некоторых активах (а не о всей компании), поэтому бренд Express 24 останется и приложение тоже.
Единственное изменение — Express 24 и Yandex Eats перейдут на единую технологическую платформу.
Т.е. выбор ресторанов и количество курьеров в обоих сервисах станет больше, соответственно, скорость доставки — выше.
Курьеры, по идее, теперь смогут выполнять больше доставок в пределах района — и, соответственно, больше зарабатывать.
Это важно. Тем, кто пропустил вот этот пост, напомню — сервисы доставки обеспечивают работой тех, кому сложно куда-то устроиться.
А это не приведёт к монополии?
Нет, потому что есть сильный Uzum Tezkor, есть международный Wolt, есть обновлённый Bringo и ряд других сервисов.
Кроме того, большую долю рынка занимают собственные Telegram-боты кафе и ресторанов.
Они есть у всех крупных заведений — от Evos и Yaponamama до Bellissimo и Fish and Bread. И там больше заказов.
Есть множество заведений, которые вообще не работают ни с одним сервисом (например, на Паркентском находится очень популярный SamOsh. Он доставляет исключительно сам).
В целом, рынок доставки маленький и сконцентрирован в Ташкенте. Так что, монополизировать пока нечего.
Зачем это Yandex
Как уже отмечалось несколько раз, у компании на Узбекистан большие планы.
Она хочет тут быстро развиваться, а кратчайший путь к этому — объединения.
В e-grocery это обычное дело. За примерами далеко ходить не надо — они есть в США и Европе (Doordash и Wolt), Казахстане (Kaspi и E-Magnum), России (Magnit и KazanExpress).
Зачем это Express 24
Затем, что это классическая история успеха — запускаешь стартап, развиваешь его, а потом какую-то часть продаёшь крупной компании. За большие деньги (пока раскрыть не могу, но сумма солидная).
Раньше такое в Узбекистане встречалось редко, но теперь, когда в страну начали приходить международные игроки, совсем другое дело.
Малик Каримов точно подметил, что сделка между Yandex Uzbekistan и Express 24 — консолидация.
Теперь она будет встречаться всё чаще: мелкие игроки будут объединяться, крупные — приобретать мелких и средних.
Так что, если есть идея для стартапа, то сейчас для этого лучшее время.
Через несколько лет можно будет его продать и обеспечить себя на всю оставшуюся жизнь.
Дерзайте.
Тем более, недавно появились новые меры поддержки стартапов, подробнее о них было тут.
@skartariss
#сделки #yandex #доставка
Надо внести ясность в эту новость.
Это не Yandex Eats покупает Express 24.
Это Yandex Uzbekistan и Express 24 объединяют свои усилия.
Поэтому сделку не нужно согласовывать с Антимонопольным комитетом (тем не менее, его уведомили).
Поэтому речь идёт лишь о некоторых активах (а не о всей компании), поэтому бренд Express 24 останется и приложение тоже.
Единственное изменение — Express 24 и Yandex Eats перейдут на единую технологическую платформу.
Т.е. выбор ресторанов и количество курьеров в обоих сервисах станет больше, соответственно, скорость доставки — выше.
Курьеры, по идее, теперь смогут выполнять больше доставок в пределах района — и, соответственно, больше зарабатывать.
Это важно. Тем, кто пропустил вот этот пост, напомню — сервисы доставки обеспечивают работой тех, кому сложно куда-то устроиться.
А это не приведёт к монополии?
Нет, потому что есть сильный Uzum Tezkor, есть международный Wolt, есть обновлённый Bringo и ряд других сервисов.
Кроме того, большую долю рынка занимают собственные Telegram-боты кафе и ресторанов.
Они есть у всех крупных заведений — от Evos и Yaponamama до Bellissimo и Fish and Bread. И там больше заказов.
Есть множество заведений, которые вообще не работают ни с одним сервисом (например, на Паркентском находится очень популярный SamOsh. Он доставляет исключительно сам).
В целом, рынок доставки маленький и сконцентрирован в Ташкенте. Так что, монополизировать пока нечего.
Зачем это Yandex
Как уже отмечалось несколько раз, у компании на Узбекистан большие планы.
Она хочет тут быстро развиваться, а кратчайший путь к этому — объединения.
В e-grocery это обычное дело. За примерами далеко ходить не надо — они есть в США и Европе (Doordash и Wolt), Казахстане (Kaspi и E-Magnum), России (Magnit и KazanExpress).
Зачем это Express 24
Затем, что это классическая история успеха — запускаешь стартап, развиваешь его, а потом какую-то часть продаёшь крупной компании. За большие деньги (пока раскрыть не могу, но сумма солидная).
Раньше такое в Узбекистане встречалось редко, но теперь, когда в страну начали приходить международные игроки, совсем другое дело.
Малик Каримов точно подметил, что сделка между Yandex Uzbekistan и Express 24 — консолидация.
Теперь она будет встречаться всё чаще: мелкие игроки будут объединяться, крупные — приобретать мелких и средних.
Так что, если есть идея для стартапа, то сейчас для этого лучшее время.
Через несколько лет можно будет его продать и обеспечить себя на всю оставшуюся жизнь.
Дерзайте.
Тем более, недавно появились новые меры поддержки стартапов, подробнее о них было тут.
@skartariss
#сделки #yandex #доставка
Yandex Eats и Express 24 признали доминантами. Монополиями они быть не могут
Летом Комитет по конкуренции приступил к исследованию цифровых рынков. Сейчас вот начали выходить результаты.
Так, Yandex Eats и Express 24 признали доминирующими на рынке агрегаторов доставки еды и продуктов.
Это значит, что у них:
⏺ или годовая выручка превышает 37,5 млрд сумов;
⏺ или количество ежемесячных пользователей свыше 50 000 человек;
⏺ или доля рынка более 40%.
Что именно из этого, не сообщается, но критерии именно такие.
Но это же монополия?
Нет.
В законодательстве чётко разделены монополии и доминирующие компании.
Поэтому ведется два отдельных списка — вот монополии, а вот доминанты.
Например, UzGasTrade это монополия, а Beeline — доминант.
Компания, в зависимости от своих показателей, сегодня может быть доминирующей, а завтра нет.
Тогда как статус монополии не зависит от выручки, количества пользователей и так далее.
Ни Yandex Eats, ни Yandex Go, ни Express 24, ни тот же Beeline не могут быть монополиями, потому что у них есть конкуренты.
Это просто они настолько большие, что могут в теории влиять на рынок, вот и всё.
А вот Uzbekistan Airports, например, может быть монополией (и является), потому что кроме них услугами аэропортов никто больше не занимается.
Такие дела.
Кстати, Комитет по конкуренции еще подтвердил, что Yandex не покупал Express 24, поэтому их сделка в одобрении или согласовании не нуждается.
Всё, как я говорил.
Скоро должна выйти информация и по другим рынкам
Будет интересно узнать, кто в Узбекистане доминирует среди маркетплейсов, платёжных сервисов, онлайн-кинотеатров, социальных сетей.
Да, это всё цифровые рынки и по ним тоже должны выйти результаты.
Ждем-с.
@skartariss
#ситуация #компании #доставка
Летом Комитет по конкуренции приступил к исследованию цифровых рынков. Сейчас вот начали выходить результаты.
Так, Yandex Eats и Express 24 признали доминирующими на рынке агрегаторов доставки еды и продуктов.
Это значит, что у них:
Что именно из этого, не сообщается, но критерии именно такие.
Но это же монополия?
Нет.
В законодательстве чётко разделены монополии и доминирующие компании.
Поэтому ведется два отдельных списка — вот монополии, а вот доминанты.
Например, UzGasTrade это монополия, а Beeline — доминант.
Компания, в зависимости от своих показателей, сегодня может быть доминирующей, а завтра нет.
Тогда как статус монополии не зависит от выручки, количества пользователей и так далее.
Ни Yandex Eats, ни Yandex Go, ни Express 24, ни тот же Beeline не могут быть монополиями, потому что у них есть конкуренты.
Это просто они настолько большие, что могут в теории влиять на рынок, вот и всё.
А вот Uzbekistan Airports, например, может быть монополией (и является), потому что кроме них услугами аэропортов никто больше не занимается.
Такие дела.
Кстати, Комитет по конкуренции еще подтвердил, что Yandex не покупал Express 24, поэтому их сделка в одобрении или согласовании не нуждается.
Всё, как я говорил.
Скоро должна выйти информация и по другим рынкам
Будет интересно узнать, кто в Узбекистане доминирует среди маркетплейсов, платёжных сервисов, онлайн-кинотеатров, социальных сетей.
Да, это всё цифровые рынки и по ним тоже должны выйти результаты.
Ждем-с.
@skartariss
#ситуация #компании #доставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM