«Ташкент понятнее Баку»: Uklon уходит из Азербайджана и сконцентрируется на Узбекистане
В прошлом году украинский сервис вызова такси Uklon начал работу в Азербайджане и Узбекистане.
На днях стало известно, что деятельность в Баку приостановлена, компания продаёт свою долю местному партнёру.
Основной причиной в Uklon называют изменения в законодательстве, из-за которых рынок может сильно поменяться.
Например, власти Азербайджана собираются ограничить места регистрации автомобилей и количество лицензий в такси.
В Uklon посчитали, что приспособиться к новым условиям будет либо слишком дорого, либо вообще невозможно.
Поэтому в компании решили, что лучше свернуться и сконцентрироваться на Узбекистане.
Как идут дела в Ташкенте
В Uklon говорят, что результаты очень хорошие, удалось в несколько раз перевыполнить первоочередные планы, поэтому было решено увеличить инвестиции.
По словам CEO компании Сергея Гришкова, конкурентным преимуществом Ташкента по сравнению с Баку стали понятные правила игры на рынке и прозрачная законодательная база.
Он также добавил, что сервис еще несколько лет будет выходить в Узбекистане в операционный ноль, после чего вложения начнут возвращаться.
Клёвый кейс
Он подтверждает вот этот пост — рынок открыт, никаких монополий нет, заходи, работай, расти.
Тем более, что Yandex Go уже сделал самое сложное — приучил пассажиров и водителей находить друг друга в приложении, а не у дороги.
Т.е. поменял культуру, поменял привычки, создал спрос и предложение.
И да, в последние годы была проделана большая работа, чтобы условия работы такси были понятными и прозрачными (жму руку Налоговому комитету).
Как показывает пример Uklon, всё это было не зря.
Фото: Uklon
@skartariss
#такси #рынок #компании
В прошлом году украинский сервис вызова такси Uklon начал работу в Азербайджане и Узбекистане.
На днях стало известно, что деятельность в Баку приостановлена, компания продаёт свою долю местному партнёру.
Основной причиной в Uklon называют изменения в законодательстве, из-за которых рынок может сильно поменяться.
Например, власти Азербайджана собираются ограничить места регистрации автомобилей и количество лицензий в такси.
В Uklon посчитали, что приспособиться к новым условиям будет либо слишком дорого, либо вообще невозможно.
Поэтому в компании решили, что лучше свернуться и сконцентрироваться на Узбекистане.
Как идут дела в Ташкенте
В Uklon говорят, что результаты очень хорошие, удалось в несколько раз перевыполнить первоочередные планы, поэтому было решено увеличить инвестиции.
По словам CEO компании Сергея Гришкова, конкурентным преимуществом Ташкента по сравнению с Баку стали понятные правила игры на рынке и прозрачная законодательная база.
Он также добавил, что сервис еще несколько лет будет выходить в Узбекистане в операционный ноль, после чего вложения начнут возвращаться.
Клёвый кейс
Он подтверждает вот этот пост — рынок открыт, никаких монополий нет, заходи, работай, расти.
Тем более, что Yandex Go уже сделал самое сложное — приучил пассажиров и водителей находить друг друга в приложении, а не у дороги.
Т.е. поменял культуру, поменял привычки, создал спрос и предложение.
И да, в последние годы была проделана большая работа, чтобы условия работы такси были понятными и прозрачными (жму руку Налоговому комитету).
Как показывает пример Uklon, всё это было не зря.
Фото: Uklon
@skartariss
#такси #рынок #компании
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Квартиры и дома в Узбекистане быстро дорожают потому, что они… дорогие
В 2023 году рыночная стоимость жилья выросла аж на 36%, подсчитали в Центральном банке.
При этом, ни стоимость строительства, ни доходы людей даже близко так не выросли.
Это значит, что цены на квартиры и дома растут потому, что они стали популярным способом сберечь или заработать деньги.
Да, в Узбекистане есть люди, которые покупают акции, золото, крипту, но многие выбирают недвижку.
Их можно понять — в 2023 году индексы цен на жильё выросли на 43 единицы в сумах и 23 единицы в долларах.
Для сравнения, вклады в среднем принесли наааамного меньше прибыли (20% и 5%).
В итоге получается что-то вроде замкнутого круга — люди покупают квартиры и дома, потому что они быстро дорожают, из-за этого квартиры и дома начинают ещё быстрее дорожать.
Как результат, увеличивается разница между рыночной и фундаментальной стоимостью жилья (уже почти 30%). Один из признаков пузыря, между прочим.
Кроме того, в Узбекистане сейчас сокращается способность людей покупать жильё, потому что цены на него растут быстрее, чем номинальный ВВП на душу населения.
Вот так и получаем ситуацию, когда жильё дорожает вообще несмотря ни на что.
Вечно, конечно же, так продолжаться не может, но, учитывая рост населения, покупка квартиры или дома в Узбекистане еще доооолго будет хорошей инвестицией.
@skartariss
#рынок #недвижимость
В 2023 году рыночная стоимость жилья выросла аж на 36%, подсчитали в Центральном банке.
При этом, ни стоимость строительства, ни доходы людей даже близко так не выросли.
Это значит, что цены на квартиры и дома растут потому, что они стали популярным способом сберечь или заработать деньги.
Да, в Узбекистане есть люди, которые покупают акции, золото, крипту, но многие выбирают недвижку.
Их можно понять — в 2023 году индексы цен на жильё выросли на 43 единицы в сумах и 23 единицы в долларах.
Для сравнения, вклады в среднем принесли наааамного меньше прибыли (20% и 5%).
В итоге получается что-то вроде замкнутого круга — люди покупают квартиры и дома, потому что они быстро дорожают, из-за этого квартиры и дома начинают ещё быстрее дорожать.
Как результат, увеличивается разница между рыночной и фундаментальной стоимостью жилья (уже почти 30%). Один из признаков пузыря, между прочим.
Кроме того, в Узбекистане сейчас сокращается способность людей покупать жильё, потому что цены на него растут быстрее, чем номинальный ВВП на душу населения.
Вот так и получаем ситуацию, когда жильё дорожает вообще несмотря ни на что.
Вечно, конечно же, так продолжаться не может, но, учитывая рост населения, покупка квартиры или дома в Узбекистане еще доооолго будет хорошей инвестицией.
@skartariss
#рынок #недвижимость
TBC Bank и payme запустили медиа о деньгах
Называется Nechpul.
Делают контент на двух языках (узбекский и русский), пока только в Instagram и Telegram, но скоро обещают запустить и сайт, и YouTube.
Честно говоря, я ожидал увидеть очередной проект «сложно о сложном», но нет.
Наоборот, стараются легко и просто рассказывать, как управлять доходами и расходами, делать выгодные покупки, не попасться мошенникам и многом другом.
Юмор и колорит (зацените, например, коллаб с DoppiTwins). Много интерактива и простых людей с улицы.
Короче, делают всё, чтобы быть ближе и понятнее как можно большему количеству людей из самых разных слоёв.
И это правильно.
У нас есть проекты, которые занимаются повышением финансовой грамотности, но назвать их массовыми язык не повёрнется.
Если таким сможет стать Nechpul, то будет здорово. Успехов.
А вообще…
Заметили, да, что крупные компании Узбекистана начали запускать свои медиа?
Они просто понимают, что надо думать в долгосрочной перспективе.
Например, Nechpul не продвигает продукты TBC Bank или payme, а повышает общий уровень доверия к банкам и финансовым инструментам.
Если не сегодня, то завтра это точно окупится.
P.s. Радует, что рынок взрослеет и переходит к более сложным инструментам вроде контент-маркетинга. Не вечно же автомобили разыгрывать )
@skartariss
#tbcbank #payme #рынок #тренды
Называется Nechpul.
Делают контент на двух языках (узбекский и русский), пока только в Instagram и Telegram, но скоро обещают запустить и сайт, и YouTube.
Честно говоря, я ожидал увидеть очередной проект «сложно о сложном», но нет.
Наоборот, стараются легко и просто рассказывать, как управлять доходами и расходами, делать выгодные покупки, не попасться мошенникам и многом другом.
Юмор и колорит (зацените, например, коллаб с DoppiTwins). Много интерактива и простых людей с улицы.
Короче, делают всё, чтобы быть ближе и понятнее как можно большему количеству людей из самых разных слоёв.
И это правильно.
У нас есть проекты, которые занимаются повышением финансовой грамотности, но назвать их массовыми язык не повёрнется.
Если таким сможет стать Nechpul, то будет здорово. Успехов.
А вообще…
Заметили, да, что крупные компании Узбекистана начали запускать свои медиа?
Они просто понимают, что надо думать в долгосрочной перспективе.
Например, Nechpul не продвигает продукты TBC Bank или payme, а повышает общий уровень доверия к банкам и финансовым инструментам.
Если не сегодня, то завтра это точно окупится.
P.s. Радует, что рынок взрослеет и переходит к более сложным инструментам вроде контент-маркетинга. Не вечно же автомобили разыгрывать )
@skartariss
#tbcbank #payme #рынок #тренды
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Минус две платёжные организации. И это еще не конец
Впервые с осени 2023 года обновился список компаний, имеющих право заниматься платежами в Узбекистане.
Было 49, стало 47.
Без лицензии остались Payment Aggregation Systems (QIWI Uzbekistan, Paysys) и YurtPay (мультивалютный эквайринг).
Причины, скорее всего, вот эти. Было предсказуемо, что новые правила не все потянут.
0 новых
Мало того, что старые платёжные компании уходят, так еще и новые перестали появляться.
Последний раз Центральный банк выдавал лицензию в августе 2023 года. Больше 9 месяцев назад.
Для сравнения, раньше новая лицензия выдавалась каждые 3-4 недели.
Что теперь
Чем ближе 1 июля (срок, когда увеличится требование к уставному капиталу), тем выше вероятность, что список станет еще короче.
В ближайшее время останется, наверное, 30-35 компаний.
Кроме того, сокращается и количество систем электронных денег. Год назад их было 17, теперь 11.
О том, почему так происходит, было вот тут.
Если вкратце, то рисков в финтехе стало больше, поэтому регулирование решили ужесточить.
Мотивы понятны, но хотелось бы, конечно, больше открытости и прозрачности в этом вопросе.
Компании, которые просто хотят строить финтех и не собираются что-то там мутить, должны быть уверены, что им никто и ничего не мешает.
Ждём-с.
@skartariss
#финтех #рынок #ситуация
Впервые с осени 2023 года обновился список компаний, имеющих право заниматься платежами в Узбекистане.
Было 49, стало 47.
Без лицензии остались Payment Aggregation Systems (QIWI Uzbekistan, Paysys) и YurtPay (мультивалютный эквайринг).
Причины, скорее всего, вот эти. Было предсказуемо, что новые правила не все потянут.
0 новых
Мало того, что старые платёжные компании уходят, так еще и новые перестали появляться.
Последний раз Центральный банк выдавал лицензию в августе 2023 года. Больше 9 месяцев назад.
Для сравнения, раньше новая лицензия выдавалась каждые 3-4 недели.
Что теперь
Чем ближе 1 июля (срок, когда увеличится требование к уставному капиталу), тем выше вероятность, что список станет еще короче.
В ближайшее время останется, наверное, 30-35 компаний.
Кроме того, сокращается и количество систем электронных денег. Год назад их было 17, теперь 11.
О том, почему так происходит, было вот тут.
Если вкратце, то рисков в финтехе стало больше, поэтому регулирование решили ужесточить.
Мотивы понятны, но хотелось бы, конечно, больше открытости и прозрачности в этом вопросе.
Компании, которые просто хотят строить финтех и не собираются что-то там мутить, должны быть уверены, что им никто и ничего не мешает.
Ждём-с.
@skartariss
#финтех #рынок #ситуация
Лучшие банковские и платёжные приложения Узбекистана
Раз в два года агентство Markswebb (занимаются аудитом и консалтингом) выпускает Mobile Banking Rank Узбекистан.
Это исследование, где изучается клиентский опыт — то, какие задачи можно решить в приложении, и насколько удобно им вообще воспользоваться.
По итогам выходит рейтинг. В этом году его решили разделить на две части и получилось вот так:
Мобильные банки
🥇Uzum Bank
🥈Ipak Yo’li Bank
🥉 Agrobank
Мобильные банки и приложения для платажей
🥇Uzum Bank
🥈Payme
🥉Click
Да, в обоих рейтингах первое место занял Uzum Bank. Точнее, сохранил, потому что в 2022 году он тоже был лидером.
Markswebb аргументируют это тем, что у Uzum Bank больше форм провайдеров, самые удобные формы оплаты, гибкое управление лимитами и безопасностью, оперативная поддержка.
За счет этого приложение отвечает базовым требованиям пользователей, оптимизирует их цифровой опыт и сопровождает на всех этапах.
Правда, еще есть, над чем работать — аналитики назвали несколько точек роста для всего рынка.
Общий уровень растёт, но…
Если говорить в целом о рынке, то Markswebb не заметили качественного прорыва по сравнению с 2022 годом.
Да, общий уровень растёт, но за счет существующий решений.
Т.е. всем сервисам в Узбекистане можно добавить новые возможности, сделать интерфейс удобнее и, тем самым, повысить активность.
Вообще, неплохая получилась работа, будет полезно даже тем, кто далёк от банков и платежей. Рекомендую.
Вот исследование за 2022-й год, а вот за 2024-й.
@skartariss
#рынок #uzum #мобайл
Раз в два года агентство Markswebb (занимаются аудитом и консалтингом) выпускает Mobile Banking Rank Узбекистан.
Это исследование, где изучается клиентский опыт — то, какие задачи можно решить в приложении, и насколько удобно им вообще воспользоваться.
По итогам выходит рейтинг. В этом году его решили разделить на две части и получилось вот так:
Мобильные банки
🥇Uzum Bank
🥈Ipak Yo’li Bank
🥉 Agrobank
Мобильные банки и приложения для платажей
🥇Uzum Bank
🥈Payme
🥉Click
Да, в обоих рейтингах первое место занял Uzum Bank. Точнее, сохранил, потому что в 2022 году он тоже был лидером.
Markswebb аргументируют это тем, что у Uzum Bank больше форм провайдеров, самые удобные формы оплаты, гибкое управление лимитами и безопасностью, оперативная поддержка.
За счет этого приложение отвечает базовым требованиям пользователей, оптимизирует их цифровой опыт и сопровождает на всех этапах.
Правда, еще есть, над чем работать — аналитики назвали несколько точек роста для всего рынка.
Общий уровень растёт, но…
Если говорить в целом о рынке, то Markswebb не заметили качественного прорыва по сравнению с 2022 годом.
Да, общий уровень растёт, но за счет существующий решений.
Т.е. всем сервисам в Узбекистане можно добавить новые возможности, сделать интерфейс удобнее и, тем самым, повысить активность.
Вообще, неплохая получилась работа, будет полезно даже тем, кто далёк от банков и платежей. Рекомендую.
Вот исследование за 2022-й год, а вот за 2024-й.
@skartariss
#рынок #uzum #мобайл
Большинство работает с Coca-Cola, но у Pepsi есть Evos
Мы тут на днях делали исследование фастфуда, пиццы и роллов.
И в ходе него выяснилось, что большинство работают с Coca-Cola.
Это KFC, Feed Up, Street 77, Bellisimo, Max Way, Black Star Burger, Les Ailes, Wendy’s, Fish and Bread и другие.
У Pepsi партнёров меньше, зато среди них лидер рынка Evos.
Кроме него, в этот «лагерь» еще входят Oqtepa Lavash, РИС, Yaponamama, Perfetto Food, Stuzzico и другие.
И да, в магазинах может продаваться одновременно и то, и другое, но в заведениях такое встречается очееень редко.
Несмотря на это, Pepsi и Coca-Cola частенько пересекаются в других местах.
Один из ярких примеров был в спорте, когда Coca-Cola перебила предложение Pepsi по спонсорству чемпионата Узбекистана по футболу.
В списке крупнейших налогоплательщиков компании тоже часто идут рядом друг с другом.
Например, по итогам первых четырех месяцев Coca-Cola уплатила налоги на 83,8 млрд, Pepsi — 80,5 млрд сумов.
В результате, они заняли 15-е и 16-е места среди производственников соответственно.
Даже приватизировали их почти в одно время — Coca-Cola стала частной в 2021 году, Pepsi — в 2022-м.
Однако по товарообороту «красно-белые» всё-таки заметно впереди — за январь-апрель Coca-Cola сделала 1,6 трлн сумов, тогда как Pepsi — 1,1 трлн сумов.
Будет любопытно снова посмотреть на эти цифры, но уже по итогам года, так что, stay tuned.
P.s. Пока делал картинку, захотелось аж пересмотреть всех Мстителей )
@skartariss
#cocacola #pepsi #компании #рынок
Мы тут на днях делали исследование фастфуда, пиццы и роллов.
И в ходе него выяснилось, что большинство работают с Coca-Cola.
Это KFC, Feed Up, Street 77, Bellisimo, Max Way, Black Star Burger, Les Ailes, Wendy’s, Fish and Bread и другие.
У Pepsi партнёров меньше, зато среди них лидер рынка Evos.
Кроме него, в этот «лагерь» еще входят Oqtepa Lavash, РИС, Yaponamama, Perfetto Food, Stuzzico и другие.
И да, в магазинах может продаваться одновременно и то, и другое, но в заведениях такое встречается очееень редко.
Несмотря на это, Pepsi и Coca-Cola частенько пересекаются в других местах.
Один из ярких примеров был в спорте, когда Coca-Cola перебила предложение Pepsi по спонсорству чемпионата Узбекистана по футболу.
В списке крупнейших налогоплательщиков компании тоже часто идут рядом друг с другом.
Например, по итогам первых четырех месяцев Coca-Cola уплатила налоги на 83,8 млрд, Pepsi — 80,5 млрд сумов.
В результате, они заняли 15-е и 16-е места среди производственников соответственно.
Даже приватизировали их почти в одно время — Coca-Cola стала частной в 2021 году, Pepsi — в 2022-м.
Однако по товарообороту «красно-белые» всё-таки заметно впереди — за январь-апрель Coca-Cola сделала 1,6 трлн сумов, тогда как Pepsi — 1,1 трлн сумов.
Будет любопытно снова посмотреть на эти цифры, но уже по итогам года, так что, stay tuned.
P.s. Пока делал картинку, захотелось аж пересмотреть всех Мстителей )
@skartariss
#cocacola #pepsi #компании #рынок
Почему Uzum отказался от слияния с Click
Ровно год назад Uzum и Click объявили о предстоящем слиянии.
Однако прошло 12 месяцев, а сделка так и не состоялась.
Оказывается, её и не будет. Uzum провёл прединвестиционную проверку и… отказался от слияния.
Вместо этого компания сосредоточится на развитии собственных сервисов в рамках своего бренда.
Многое поменялось
Uzum тогда и сейчас — две разные компании, если говорим про влияние, уровень проникновения, капитализацию и долю рынка.
Зацените сами. За этот прошедший год Uzum:
🔴 запустил свою IT-академию,
🔴 запустил собственную торговую марку,
🔴 запустил сервис покупки автомобилей,
🔴 установил национальный рекорд по продажам,
🔴 стал самым скачиваемым приложением Узбекистана,
🔴 стал первым в истории страны «единорогом» (привлекли рекордные инвестиции),
🔴 стал одним из лидеров финтеха и рассрочки.
Bank, Tezkor, Market, Nasiya — всё выросло (где-то даже в 50 раз).
В июне 2023 года планировалось, что Uzum и Click будут вместе строить экосистему, где люди смогут решать свои ежедневные финансовые и бытовые задачи.
К июню 2024 года Uzum построил такую систему. Сам.
Так что, смысла в сделке уже не было ни для кого.
Вот и всё.
Что теперь
Uzum усилил команду финтех-направления и завершил процессы покупки и слияния.
Так что, теперь компания будет расти органически, а не за счет M&A.
В ближайших планах запуск новых проектов, но пока рано о них говорить.
«Монополии не будет»
А её и не могло быть )
Более того — даже если по какой-то невероятной причине объединились бы Click, Payme и Uzum Bank, то монополии всё равно не было бы, потому что финтех-рынок один из самых конкурентных в Узбекистане.
И это хорошо (с).
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #финтех #рынок
Ровно год назад Uzum и Click объявили о предстоящем слиянии.
Однако прошло 12 месяцев, а сделка так и не состоялась.
Оказывается, её и не будет. Uzum провёл прединвестиционную проверку и… отказался от слияния.
Вместо этого компания сосредоточится на развитии собственных сервисов в рамках своего бренда.
Многое поменялось
Uzum тогда и сейчас — две разные компании, если говорим про влияние, уровень проникновения, капитализацию и долю рынка.
Зацените сами. За этот прошедший год Uzum:
Bank, Tezkor, Market, Nasiya — всё выросло (где-то даже в 50 раз).
В июне 2023 года планировалось, что Uzum и Click будут вместе строить экосистему, где люди смогут решать свои ежедневные финансовые и бытовые задачи.
К июню 2024 года Uzum построил такую систему. Сам.
Так что, смысла в сделке уже не было ни для кого.
Вот и всё.
Что теперь
Uzum усилил команду финтех-направления и завершил процессы покупки и слияния.
Так что, теперь компания будет расти органически, а не за счет M&A.
В ближайших планах запуск новых проектов, но пока рано о них говорить.
«Монополии не будет»
А её и не могло быть )
Более того — даже если по какой-то невероятной причине объединились бы Click, Payme и Uzum Bank, то монополии всё равно не было бы, потому что финтех-рынок один из самых конкурентных в Узбекистане.
И это хорошо (с).
Фото: Uzum
@skartariss
#uzum #финтех #рынок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Налоговый комитет оцифровал фармрынок и поделился результатами
Сначала было такси, теперь вот лекарства — налоговая постепенно обрастает дашбордами, которые показывают, что происходит.
Так, выяснилось, что за первые пять месяцев в Узбекистане было продано лекарств на 8 трлн сумов. Это и есть фармрынок, точнее, его «белая» часть.
Больше всего продаж пришлось на Ташкент — 2,1 трлн сумов.
Затем следуют Самаркандская (987 млрд сумов) и Ташкенсткая области (663 млрд сумов).
Больше всего узбекистанцы покупают лекарства для лечения сердечно-сосудистых заболеваний. Далее следуют препараты от инфекционных заболеваний и обезболивающие.
Крутая тема.
Только представьте — можно узнать, от чего больше всего лечатся люди в разрезе области, города, района или даже махалли.
На основе этого можно принимать точечные решения и конкретные меры.
Например, в какой-то области больше всего покупают лекарства для лечения желудочно-кишечного тракта.
Так может там с водой или продуктами что-то не то? В других регионах ведь на первом месте совсем другие препараты. Чем не повод проверить.
Конечно, это не «волшебная палочка», которая «вжух» и дала ответы на все вопросы. Так не бывает )
Например, человек может купить лекарство в Ташкенте и отправить его в Андижан, потому что больной находится там. Это никак не отследить.
Но даже с такими погрешностями собранная информация поможет лучше понять, куда и как двигать систему здравоохранения и не только.
Кстати, бизнесу данные по рынку тоже не помешали бы. Попробую на днях сделать из этого небольшой обзор, stay tuned.
P.s. Чем больше будет такой цифровизации, тем легче будет бороться с теневой экономикой.
Фото: Налоговый комитет
@skartariss
#рынок
Сначала было такси, теперь вот лекарства — налоговая постепенно обрастает дашбордами, которые показывают, что происходит.
Так, выяснилось, что за первые пять месяцев в Узбекистане было продано лекарств на 8 трлн сумов. Это и есть фармрынок, точнее, его «белая» часть.
Больше всего продаж пришлось на Ташкент — 2,1 трлн сумов.
Затем следуют Самаркандская (987 млрд сумов) и Ташкенсткая области (663 млрд сумов).
Больше всего узбекистанцы покупают лекарства для лечения сердечно-сосудистых заболеваний. Далее следуют препараты от инфекционных заболеваний и обезболивающие.
Крутая тема.
Только представьте — можно узнать, от чего больше всего лечатся люди в разрезе области, города, района или даже махалли.
На основе этого можно принимать точечные решения и конкретные меры.
Например, в какой-то области больше всего покупают лекарства для лечения желудочно-кишечного тракта.
Так может там с водой или продуктами что-то не то? В других регионах ведь на первом месте совсем другие препараты. Чем не повод проверить.
Конечно, это не «волшебная палочка», которая «вжух» и дала ответы на все вопросы. Так не бывает )
Например, человек может купить лекарство в Ташкенте и отправить его в Андижан, потому что больной находится там. Это никак не отследить.
Но даже с такими погрешностями собранная информация поможет лучше понять, куда и как двигать систему здравоохранения и не только.
Кстати, бизнесу данные по рынку тоже не помешали бы. Попробую на днях сделать из этого небольшой обзор, stay tuned.
P.s. Чем больше будет такой цифровизации, тем легче будет бороться с теневой экономикой.
Фото: Налоговый комитет
@skartariss
#рынок
KIA и BYD борются за второе место
«Узавтосаноат» начал публиковать статистику по отечественному автопрому.
Как видно, с большим отрывом лидирует Chevrolet (вот так сюрприз, да).
Зато за вторую строчку идёт прям борьба, которую пока что выигрывает KIA.
Правда, здесь надо отметить, что «производство BYD» это CPU (completely built up). По сути, уже готовые автомобили.
В этом году вроде как должна начаться хотя бы крупноузловая сборка, но пока что так.
Еще любопытно, что больше всего из KIA сейчас «выпускается» модель K5, а из BYD — Song Champion.
Совсем немного им уступает Cherry Tiggo 7.
Подробнее на картинках.
@skartariss
#авто #рынок
«Узавтосаноат» начал публиковать статистику по отечественному автопрому.
Как видно, с большим отрывом лидирует Chevrolet (вот так сюрприз, да).
Зато за вторую строчку идёт прям борьба, которую пока что выигрывает KIA.
Правда, здесь надо отметить, что «производство BYD» это CPU (completely built up). По сути, уже готовые автомобили.
В этом году вроде как должна начаться хотя бы крупноузловая сборка, но пока что так.
Еще любопытно, что больше всего из KIA сейчас «выпускается» модель K5, а из BYD — Song Champion.
Совсем немного им уступает Cherry Tiggo 7.
Подробнее на картинках.
@skartariss
#авто #рынок
Пик Скартариса
Photo
А теперь про деньги:
371 млн сумов — средняя цена нового автомобиля, произведенного, собранного или «выпущенного» в Узбекистане.
Самый дешевый (Damas) стоит от 93 млн сумов. Самый дорогой (K9) — от 869 млн сумов.
Кстати, Damas единственная модель, чья цена меньше 100 млн сумов (если удастся купить, конечно).
На рынке вообще большой перекос — чем дороже автомобиль, тем больше моделей:
⏺ до 100 млн сумов — 1,
⏺ от 100 до 200 млн — 4,
⏺ от 200 до 300 млн — 9,
⏺ от 300 до 400 млн — 8,
⏺ свыше 400 млн — 10.
Кстати, средняя номинальная зарплата, по данным Агентства статистики, сейчас 4 919 900 сумов.
Получается, что новый «отечественный» автомобиль стоит 75 зарплат.
Такая вот математика.
P.s. Отправил этот пост однокурснику по Высшей школе экономики, тот прочитал и сошел с ума. Странно, что не так…
@skartariss
#авто #рынок
371 млн сумов — средняя цена нового автомобиля, произведенного, собранного или «выпущенного» в Узбекистане.
Самый дешевый (Damas) стоит от 93 млн сумов. Самый дорогой (K9) — от 869 млн сумов.
Кстати, Damas единственная модель, чья цена меньше 100 млн сумов (если удастся купить, конечно).
На рынке вообще большой перекос — чем дороже автомобиль, тем больше моделей:
Кстати, средняя номинальная зарплата, по данным Агентства статистики, сейчас 4 919 900 сумов.
Получается, что новый «отечественный» автомобиль стоит 75 зарплат.
Такая вот математика.
P.s. Отправил этот пост однокурснику по Высшей школе экономики, тот прочитал и сошел с ума. Странно, что не так…
@skartariss
#авто #рынок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые владельцы и названия: закончился первый этап перемен в финтехе
К 1 июля все платёжные организации Узбекистана должны были превратиться в АО с уставным капиталом от 10 млрд сумов.
Эти требования, появившиеся в конце прошлого года, привели к некоторым переменам на рынке.
Например, российская Cloudpayments, занимавшаяся интернет-эквайрингом, решила покинуть Узбекистан.
Однако уходить с пустыми руками было как-то не очень, поэтому бизнес продали местному предпринимателю.
Тот довёл уставной капитал до необходимых 10 млрд сумов, преобразовал ООО в АО и переименовал его в Xonsaroy Payments.
Еще в нескольких компаниях появились новые совладельцы (пока насчитал 8. Как только будет полный список, будут и названия).
Видимо, основатели не смогли своими силами увеличить уставной капитал и продали часть компании в обмен на инвестиции.
Две организации решили и вовсе прекратить деятельность — это Payment Aggregation Systems и YurtPay.
Есть и «косметические» изменения — payme, в рамках преобразования, решили заодно сменить юридическое название. Так вместо ООО Inspired появилось АО Payme.
В целом, сейчас 41 платёжная организация превратилась в АО и довела уставной капитал до нужного требования. Под вопросом остаётся еще 6 лицензий.
Вот таким получился первый этап перемен в финтехе.
Не успел он закончиться, как начался второй — к 1 июля 2025 года уставной капитал платёжных организаций должен быть уже в два раза больше — 20 млрд сумов.
Пока что этим требованиям соответствуют только 7 компаний.
Если говорить об общей ситуации, то и банковский рынок, и рынок платежей в последние годы сильно выросли.
Чем больше денег, тем больше рисков, поэтому Центральный банк, как регулятор, ужесточает правила и там, и тут.
В результате, стало сложнее и зайти на рынок, и удержаться на нём.
Зато тот, кто с этим справится, потом может вообще ничего в этой жизни не бояться )
@skartariss
#финтех #рынок
К 1 июля все платёжные организации Узбекистана должны были превратиться в АО с уставным капиталом от 10 млрд сумов.
Эти требования, появившиеся в конце прошлого года, привели к некоторым переменам на рынке.
Например, российская Cloudpayments, занимавшаяся интернет-эквайрингом, решила покинуть Узбекистан.
Однако уходить с пустыми руками было как-то не очень, поэтому бизнес продали местному предпринимателю.
Тот довёл уставной капитал до необходимых 10 млрд сумов, преобразовал ООО в АО и переименовал его в Xonsaroy Payments.
Еще в нескольких компаниях появились новые совладельцы (пока насчитал 8. Как только будет полный список, будут и названия).
Видимо, основатели не смогли своими силами увеличить уставной капитал и продали часть компании в обмен на инвестиции.
Две организации решили и вовсе прекратить деятельность — это Payment Aggregation Systems и YurtPay.
Есть и «косметические» изменения — payme, в рамках преобразования, решили заодно сменить юридическое название. Так вместо ООО Inspired появилось АО Payme.
В целом, сейчас 41 платёжная организация превратилась в АО и довела уставной капитал до нужного требования. Под вопросом остаётся еще 6 лицензий.
Вот таким получился первый этап перемен в финтехе.
Не успел он закончиться, как начался второй — к 1 июля 2025 года уставной капитал платёжных организаций должен быть уже в два раза больше — 20 млрд сумов.
Пока что этим требованиям соответствуют только 7 компаний.
Если говорить об общей ситуации, то и банковский рынок, и рынок платежей в последние годы сильно выросли.
Чем больше денег, тем больше рисков, поэтому Центральный банк, как регулятор, ужесточает правила и там, и тут.
В результате, стало сложнее и зайти на рынок, и удержаться на нём.
Зато тот, кто с этим справится, потом может вообще ничего в этой жизни не бояться )
@skartariss
#финтех #рынок
В Yandex Go появились самокаты
Да, это та самая новость, о которой тут вчера говорилось. Теперь в Yandex Go можно арендовать электросамокат.
Цена поездки начинается от 890 сумов за минуту, есть пакеты на 30, 50 и 100 минут.
Количество самокатов будет постепенно увеличиваться и в ближайшие месяцы достигнет +1 000.
Что интересно, в местах, где много людей, самокаты автоматически снижают скорость («интернет вещей» как он есть). Эти зоны определяются совместно с городом и отмечены на карте.
С одного аккаунта можно забронировать до трёх самокатов одновременно, жизнь и здоровье пользователей во время поездки застрахованы.
Цитата от Темирлана Тогузбаева, руководителя сервиса Самокаты Yandex Go в СНГ:
Электросамокаты очень удобны для коротких поездок, они помогают избежать пробок и сэкономить время.
Для безопасного вождения важно соблюдать меры предосторожности.
Поэтому мы акцентируем внимание на правильном поведении на дорогах и тротуарах, а также на уважении к другим участникам движения.
Рынок кикшеринга достиг почти 10 млрд сумов
Первый сервис аренды электросамокатов появился в Узбекистане лишь весной 2022 года. Теперь их уже почти 10 — Jet, Izzy, Yoto, ViRent, Uram, Kicker и другие.
По нашим данным, сейчас в Ташкенте свыше 100 тыс. пользователей. Это те, кто хоть раз арендовал электросамокат.
Объем рынка с начала года мы оцениваем в 9,5 - 10 млрд сумов. Тренд положительный, поэтому к концу года можно смело ожидать рост X4, как минимум.
И это здорово.
P.s. О том, что значит для Узбекистана рост популярности электросамокатов, говорилось вот здесь.
@skartariss
#yandex #кикшеринг #рынок
Да, это та самая новость, о которой тут вчера говорилось. Теперь в Yandex Go можно арендовать электросамокат.
Цена поездки начинается от 890 сумов за минуту, есть пакеты на 30, 50 и 100 минут.
Количество самокатов будет постепенно увеличиваться и в ближайшие месяцы достигнет +1 000.
Что интересно, в местах, где много людей, самокаты автоматически снижают скорость («интернет вещей» как он есть). Эти зоны определяются совместно с городом и отмечены на карте.
С одного аккаунта можно забронировать до трёх самокатов одновременно, жизнь и здоровье пользователей во время поездки застрахованы.
Цитата от Темирлана Тогузбаева, руководителя сервиса Самокаты Yandex Go в СНГ:
Электросамокаты очень удобны для коротких поездок, они помогают избежать пробок и сэкономить время.
Для безопасного вождения важно соблюдать меры предосторожности.
Поэтому мы акцентируем внимание на правильном поведении на дорогах и тротуарах, а также на уважении к другим участникам движения.
Рынок кикшеринга достиг почти 10 млрд сумов
Первый сервис аренды электросамокатов появился в Узбекистане лишь весной 2022 года. Теперь их уже почти 10 — Jet, Izzy, Yoto, ViRent, Uram, Kicker и другие.
По нашим данным, сейчас в Ташкенте свыше 100 тыс. пользователей. Это те, кто хоть раз арендовал электросамокат.
Объем рынка с начала года мы оцениваем в 9,5 - 10 млрд сумов. Тренд положительный, поэтому к концу года можно смело ожидать рост X4, как минимум.
И это здорово.
P.s. О том, что значит для Узбекистана рост популярности электросамокатов, говорилось вот здесь.
@skartariss
#yandex #кикшеринг #рынок
11 млрд сумов и 150 000 пользователей: это рынок аренды самокатов
После этого поста я решил, что надо узнать, как вообще обстоят дела с кикшерингом в Узбекистане.
Всё-таки, новый рынок, который появился совсем недавно (первый такой сервис запустился лишь в 2022 году).
Обратился с запросом в Налоговый комитет, потому что они оцифровали такси и фармацевтику, часто публикуют данные по рынку и, в целом, очень открыты.
И да, оказывается, сейчас сервисы аренды самокатов интегрируются с базой комитета.
Этот процесс еще не закончен, но кое-какую информацию в налоговой мне предоставили.
Выяснилось, что по итогам первых шести месяцев 2024 года в Узбекистане было почти 150 тыс. пользователей кикшеринга.
Из них 65% воспользовались арендой самоката больше одного раза. Отличный уровень вовлечения )
Общее количество поездок с начала года приблизилось к 1 млн.
В среднем, на одного пользователя пришлось 6,6 поездок.
Любопытно, что больше всего (41%) ездят в дневное время. Вечером катаются чуть-чуть меньше — 40%.
Общая выручка семи сервисов кикшеринга с января по июнь составила 11 млрд сумов.
Работы по интеграции еще ведутся, поэтому о лидерах рынка пока рано говорить.
Зато можно сказать, что средний чек составляет 12 198 сумов.
Рынок небольшой, но перспективный
Вообще, электросамокаты хорошо подходят для передвижения по городу на короткие расстояния.
Например, в Москве они уже стали самостоятельным видом транспорта.
Однако в Ташкенте инфраструктура очень слабо развита, поэтому самокаты, как и велосипеды, пока воспринимаются как развлечение.
Если это начнёт меняться, то и спрос на самокаты будет расти намного быстрее.
Пусть и теоритические, но всё-таки перспективы.
P.s. В этом году Налоговый комитет уже создал три дашборда — они показывают, что происходит с такси, лекарствами, самокатами.
Возможно, это еще не конец и мы сможем насквозь увидеть еще какие-то сферы.
Цифровизация — сила.
@skartariss
#рынок #кикшеринг
После этого поста я решил, что надо узнать, как вообще обстоят дела с кикшерингом в Узбекистане.
Всё-таки, новый рынок, который появился совсем недавно (первый такой сервис запустился лишь в 2022 году).
Обратился с запросом в Налоговый комитет, потому что они оцифровали такси и фармацевтику, часто публикуют данные по рынку и, в целом, очень открыты.
И да, оказывается, сейчас сервисы аренды самокатов интегрируются с базой комитета.
Этот процесс еще не закончен, но кое-какую информацию в налоговой мне предоставили.
Выяснилось, что по итогам первых шести месяцев 2024 года в Узбекистане было почти 150 тыс. пользователей кикшеринга.
Из них 65% воспользовались арендой самоката больше одного раза. Отличный уровень вовлечения )
Общее количество поездок с начала года приблизилось к 1 млн.
В среднем, на одного пользователя пришлось 6,6 поездок.
Любопытно, что больше всего (41%) ездят в дневное время. Вечером катаются чуть-чуть меньше — 40%.
Общая выручка семи сервисов кикшеринга с января по июнь составила 11 млрд сумов.
Работы по интеграции еще ведутся, поэтому о лидерах рынка пока рано говорить.
Зато можно сказать, что средний чек составляет 12 198 сумов.
Рынок небольшой, но перспективный
Вообще, электросамокаты хорошо подходят для передвижения по городу на короткие расстояния.
Например, в Москве они уже стали самостоятельным видом транспорта.
Однако в Ташкенте инфраструктура очень слабо развита, поэтому самокаты, как и велосипеды, пока воспринимаются как развлечение.
Если это начнёт меняться, то и спрос на самокаты будет расти намного быстрее.
Пусть и теоритические, но всё-таки перспективы.
P.s. В этом году Налоговый комитет уже создал три дашборда — они показывают, что происходит с такси, лекарствами, самокатами.
Возможно, это еще не конец и мы сможем насквозь увидеть еще какие-то сферы.
Цифровизация — сила.
@skartariss
#рынок #кикшеринг
Продажи автомобилей сильно упали, продажи домов — стагнируют. Причины есть
Прошла половина года и самое время подвести промежуточные итоги. Будет серия постов, начнём с самых горячих тем.
Рынок авто заметно сократился
Если в прошлом году за шесть месяцев было продано 718,2 тыс. автомобилей, то в этом году — 580,3 тыс.
В июне вообще было продано лишь 77,6 тыс. авто. Это самый низкий показатель с 2021 года.
Если вкратце описывать ситуацию, то рынок был сильно перегрет, а теперь остывает.
О том, почему и как это происходит, объяснялось вот здесь.
Рынок жилья стагнирует
В январе-июне прошлого года было заключено 130 тыс. сделок по купле-продаже недвижимости, в этом — 124 тыс.
Здесь тоже появился новый минимум — в марте в Ташкенте прошло 5,3 тыс. сделок, хотя обычно заключается от 6 тыс. и больше.
Кроме того, с начала года банки выдали ипотеку на 6,9 трлн сумов. Это на 100 млрд меньше, чем было за те же месяцы прошлого года.
Роста нет и одна из причин — цены.
Квартиры и дома очень быстро дорожали в последние годы — на 15-25% в долларах. Это намного больше, чем росли доходы людей.
В результате, в Узбекистане снизилась покупательская способность жилья. Тем она ниже, тем меньше продаж.
Что дальше
Если производство автомобилей и строительство новых домов продолжит расти, а продажи падать, то может произойти корректировка цен.
Резкого снижения, конечно, не будет, но цены могут стать чуть более адекватными, как это уже произошло с арендой жилья в Ташкенте.
Спасибо ЦЭИР и Центральному банку за то, что публикуют статистику, которую можно анализировать и превращать в такие вот посты :)
Фото: Wikimedia
@skartariss
#рынок #недвижимость #авто
Прошла половина года и самое время подвести промежуточные итоги. Будет серия постов, начнём с самых горячих тем.
Рынок авто заметно сократился
Если в прошлом году за шесть месяцев было продано 718,2 тыс. автомобилей, то в этом году — 580,3 тыс.
В июне вообще было продано лишь 77,6 тыс. авто. Это самый низкий показатель с 2021 года.
Если вкратце описывать ситуацию, то рынок был сильно перегрет, а теперь остывает.
О том, почему и как это происходит, объяснялось вот здесь.
Рынок жилья стагнирует
В январе-июне прошлого года было заключено 130 тыс. сделок по купле-продаже недвижимости, в этом — 124 тыс.
Здесь тоже появился новый минимум — в марте в Ташкенте прошло 5,3 тыс. сделок, хотя обычно заключается от 6 тыс. и больше.
Кроме того, с начала года банки выдали ипотеку на 6,9 трлн сумов. Это на 100 млрд меньше, чем было за те же месяцы прошлого года.
Роста нет и одна из причин — цены.
Квартиры и дома очень быстро дорожали в последние годы — на 15-25% в долларах. Это намного больше, чем росли доходы людей.
В результате, в Узбекистане снизилась покупательская способность жилья. Тем она ниже, тем меньше продаж.
Что дальше
Если производство автомобилей и строительство новых домов продолжит расти, а продажи падать, то может произойти корректировка цен.
Резкого снижения, конечно, не будет, но цены могут стать чуть более адекватными, как это уже произошло с арендой жилья в Ташкенте.
Спасибо ЦЭИР и Центральному банку за то, что публикуют статистику, которую можно анализировать и превращать в такие вот посты :)
Фото: Wikimedia
@skartariss
#рынок #недвижимость #авто